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Als Großbritannien allein gegen die Macht der alles erobernden deutschen Kriegsmaschine stand, brauchte es Helden, um die Nation zu ihrer Pflicht zu stählen Männer wie Douglas Bader. Bader trat 1928 in die Royal Air Force ein und war ein begabter Sportler mit dem Ruf eines Abenteuerlustigen. Allerdings hatte er in Cranwell Schwierigkeiten mit dem akademischen Teil seines Lebens.
Im Juli 1930 wurde er zum 23. Geschwader in Kenley versetzt, um die Gloster Gamecock und später die Bristol Bulldog zu fliegen, eines der fortschrittlichsten Kampfflugzeuge der Welt zu dieser Zeit. Obwohl Baders Kriegstaten und Luftsiege sowohl mit der Spitfire als auch mit der Hurricane in Verbindung gebracht wurden, war es die Bulldog-Doppeldecker, die ihn als Flieger auszeichnete.
Während eines spontanen Besuchs beim Reading Aero Club am 14. Dezember 1931 und obwohl ihm die offizielle Anweisung, mit der Bulldog keine Kunstflüge in geringer Höhe durchzuführen, noch in den Ohren klang, ignorierte Bader diese Anweisung rücksichtslos, nachdem er von anderen Piloten dazu herausgefordert worden war.
Nachdem er eine Reihe spektakulärer Manöver durchgeführt hatte und sein Flugzeug nur wenige Meter über dem Boden schwebte, schlug die Flügelspitze seines Jagdflugzeugs während eines langsamen Rollmanövers auf den Boden auf und überschlug sich über den Flugplatz, wobei der Pilot katastrophale Verletzungen erlitt, sehr zum Entsetzen der Zuschauer.
Obwohl ihm beide Beine amputiert werden mussten, war Bader entschlossen, wieder für die Royal Air Force zu fliegen, und erhielt nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs seine Chance. Er flog sowohl die Spitfire als auch die Hurricane im Einsatz und erzielte 22 Luftsiege, bevor er über Frankreich aus seiner Spitfire abspringen musste und am 9. August 1941 in Kriegsgefangenschaft geriet.
Douglas Baders Geschichte von Mut und Entschlossenheit inspirierte Großbritannien in seinen dunkelsten Stunden, und als am Ende des Krieges ein Siegesflug über London stattfand, war es der Held Bader, der die Formation in einer Spitfire anführte.
Dieses Legends-Dreierpack würdigt den Mut und die Entschlossenheit eines Helden mit drei Flugzeugmodellbausätzen im Maßstab 1:48.
Im Juli 1930 wurde er zum 23. Geschwader in Kenley versetzt, um die Gloster Gamecock und später die Bristol Bulldog zu fliegen, eines der fortschrittlichsten Kampfflugzeuge der Welt zu dieser Zeit. Obwohl Baders Kriegstaten und Luftsiege sowohl mit der Spitfire als auch mit der Hurricane in Verbindung gebracht wurden, war es die Bulldog-Doppeldecker, die ihn als Flieger auszeichnete.
Während eines spontanen Besuchs beim Reading Aero Club am 14. Dezember 1931 und obwohl ihm die offizielle Anweisung, mit der Bulldog keine Kunstflüge in geringer Höhe durchzuführen, noch in den Ohren klang, ignorierte Bader diese Anweisung rücksichtslos, nachdem er von anderen Piloten dazu herausgefordert worden war.
Nachdem er eine Reihe spektakulärer Manöver durchgeführt hatte und sein Flugzeug nur wenige Meter über dem Boden schwebte, schlug die Flügelspitze seines Jagdflugzeugs während eines langsamen Rollmanövers auf den Boden auf und überschlug sich über den Flugplatz, wobei der Pilot katastrophale Verletzungen erlitt, sehr zum Entsetzen der Zuschauer.
Obwohl ihm beide Beine amputiert werden mussten, war Bader entschlossen, wieder für die Royal Air Force zu fliegen, und erhielt nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs seine Chance. Er flog sowohl die Spitfire als auch die Hurricane im Einsatz und erzielte 22 Luftsiege, bevor er über Frankreich aus seiner Spitfire abspringen musste und am 9. August 1941 in Kriegsgefangenschaft geriet.
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Viale dei Caduti 52/A6
25030 Castel Mella (BS)
Italien
E-Mail: [email protected]
Webseite: www.airfix.com
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