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Beschreibung
Der Scammell Commander, eine mächtige 65-Tonnen-Zugmaschine mit Rolls-Royce-Motor, die den alternden Thornycroft Antar in Westdeutschland ersetzen sollte... die sich jedoch in beiden Golfkriegen und im ehemaligen Jugoslawien hervorragend bewährt hat. Ursprünglich als Antar Mk. 4 und später als Contractor Mk. 2 bezeichnet, war der Commander typisch für die massiven Schwerlastwagen, für die Scammell weltweit bekannt geworden war. Doch die Geschichte der Entwicklung des Commander ist beschämend langwierig und beinhaltete zeitweise die Einstellung des gesamten Projekts. Erst am 24. Februar 1984 - fast 16 Jahre nach Beginn des Projekts - wurde der erste Commander in Dienst gestellt, der letzte folgte Anfang 1985.
Nach dem ersten Golfkrieg war ein Umbau erforderlich, der ihm neues Leben einhauchte, aber die schiere Größe des Commander und die Tatsache, dass die Ladung auf nur fünf Achsen transportiert werden konnte, bedeuteten, dass seine Tage gezählt waren.
Ab 2003 wurde der Commander durch den Oshkosh M1070F ersetzt, und insgesamt 100 überzählige Commander wurden an Jordanien verkauft. Heute gibt es in Großbritannien vermutlich nur noch drei Commanders.
Nach dem ersten Golfkrieg war ein Umbau erforderlich, der ihm neues Leben einhauchte, aber die schiere Größe des Commander und die Tatsache, dass die Ladung auf nur fünf Achsen transportiert werden konnte, bedeuteten, dass seine Tage gezählt waren.
Ab 2003 wurde der Commander durch den Oshkosh M1070F ersetzt, und insgesamt 100 überzählige Commander wurden an Jordanien verkauft. Heute gibt es in Großbritannien vermutlich nur noch drei Commanders.
- Gruppe
- Bücher (ladenneu)
- Titel
- Military Trucks Archive. Scammell Commander. Britain's Fourth-Generation Tank Transporter
- Details
- Englischer Text, Paperback, mehr als 185 Abb., Großformat. 98 Seiten.
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