Sur le théâtre d'opérations européen de la Seconde Guerre mondiale, le char américain "Stuart" a été éclipsé par les chars de combat moyens et lourds des Alliés. Sur le théâtre d'opérations du Pacifique, en revanche, le Stuart a dépassé la plupart des chars de combat japonais et n'a été relégué au second plan qu'avec l'utilisation accrue du M4 "Sherman".
Dans les années d'après-guerre, il a fait ses preuves en Amérique latine en raison de sa simplicité d'utilisation et d'entretien et de sa légèreté. Dans les nombreux conflits internes et externes du continent sud-américain, le "Stuart" s'est révélé bien plus utile que ses grands cousins. Le Brésil, en particulier, a été son principal utilisateur. Le M3/M3A1 "Stuart" y est devenu le char le plus légendaire de l'histoire de l'armée brésilienne, restant en service actif pendant plus de 40 ans, étant utilisé dans divers troubles politiques et contribuant de manière significative au développement des forces armées et de l'industrie de défense locales. Plusieurs modèles de chars, comme le X1 "Pioneiro", ont été construits sur le châssis du "Stuart". Plus tard, il devait inspirer le projet X1A2, le premier char de combat brésilien produit en série.
Brazilian Stuart. M3, M3A1, X1, X1A2 and their Derivatives
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Texte en anglais, broché, plus de 100 photos en noir et blanc et en couleur, profils de véhicules en couleur, une double page de dessins en noir et blanc, grand format. 100 pages.
