Fiat G.50bis "Forces aériennes allemandes et croates".

En 1941, le Fiat G-50-II a été surpassé par les avions de combat alliés. La Regia Aeronautica avait également besoin de chasseurs capables de mener des attaques contre des cibles terrestres. C'est pourquoi la société Fiat a conçu une nouvelle version, le Fiat G.50bis, plus performante et capable d'effectuer des missions de chasseur-bombardier. La plupart des appareils produits volaient aux couleurs italiennes et certains d'entre eux étaient utilisés par d'autres forces aériennes.
Lorsque l'Italie a été partiellement occupée par la Wehrmacht en 1943, certaines des machines italiennes capturées ont été reprises par des unités d'entraînement de la Luftwaffe. Il en résulta un Fiat G.50bis utilisé par l'entraînement de l'escadron de chasse 108 à Wiener Neustadt, portant toujours son camouflage italien d'origine avec de nouvelles molettes de couleur verte foncée sur les surfaces supérieures. L'avion portait le numéro 352 sur sa coque moteur et vous pouvez maintenant le trouver sur la feuille de décalcomanie avec deux autres machines qui appartenaient à un autre utilisateur de Fiat G.50, la Croatian Air Force. Les Croat Fiat ont été utilisés sur le territoire national contre les partisans. La feuille de décalcomanie présente deux machines croates, la première est ornée d'un dessin du diable sur sa carlingue, l'autre est intéressante par son histoire car son pilote s'est rendu aux partisans. Cette machine est actuellement conservée dans un entrepôt du Musée de l'aéronautique de Belgrade.
Le modèle se compose de quatre broches de pièces en plastique, d'une verrière injectée, d'un fret de pièces en PE et de pièces détaillées en résine qui comprennent également une superbe réplique du moteur Fiat A.74.