DH.94 Moth Minor "Sous la Croix du Sud

En 1937, De Havilland a conçu le DH.94 Moth Minor comme remplacement moderne du biplan DH.82 Tiger Moth. Le DH.94 a été produit pour des clients civils jusqu'en 1940, avant que la production ne soit réorientée vers des fins militaires. Les avions civils ont été confisqués pour les besoins de la RAF et utilisés comme avions de courrier et de liaison. Un avion livré à l'Égypte a servi dans l'USAAF pendant la guerre et volait avec des plaques d'immatriculation américaines. Cinq DH.94 ont volé pour la RNZAF en Nouvelle-Zélande et deux anciens appareils civils ont été utilisés pour former des pilotes de la SAAF en Afrique du Sud.

Toutes les installations de production, les avions inachevés et les matériaux utilisés pour la fabrication du DH.94 ont été expédiés en Australie en 1940, dans la filiale De Havilland Australia. Là, la production du DH.94 a repris sur commande de la RAAF, qui a finalement reçu quarante fuselages DH.94. La production fut ensuite arrêtée au profit du DH.82 Tiger Moth, qui fut choisi comme avion d'entraînement standard par la RAAF. Les DH.94 ont été utilisés pour former les pilotes de la RAAF jusqu'à la fin de la guerre. Les machines survivantes ont été vendues à des civils et ont participé au début de l'aviation sportive en Australie. De même, des machines confisquées pendant la guerre pour la RAF et la FAA ont été restituées à des utilisateurs civils. Au moins deux DH.94 ont été transformés en versions coupées après la guerre. Plusieurs machines volent encore aujourd'hui en Grande-Bretagne, en Australie et aux États-Unis.

Le kit Moth Minor se compose de deux moulages en styrène gris et d'un moulage avec des pièces transparentes pour le pare-brise. Des décalcomanies sont incluses pour deux machines de la RAAF, une machine de la RNZAF et une machine civile d'Afrique du Sud.

- Des kits joliment détaillés
- Special Hobby propose également des masques pour le kit