Dyer-Perry, Alan Cold War "Top Gun"

A Career Flying Fast-Jets with the USAf, GAF and the RAF

En novembre 1981, Alan Dyer-Perry est rentré au Royaume-Uni après un voyage d'échange réussi avec l'armée de l'air américaine, après avoir accumulé 2 900 heures de vol sur des avions de combat britanniques et américains légendaires, dont l'English Electric Canberra, le Blackburn Buccaneer et le General Dynamics F-111A. Loué pour son approche sereine et modeste de l'aviation, Dyer-Perry envisageait l'avenir avec optimisme et s'attendait à une ascension rapide. Il a ensuite relevé un nouveau défi en tant que commandant de vol du prestigieux 617e escadron de la RAF, les Dambusters, où il a dirigé une équipe volant avec des Tornado GR 1. Malgré ses succès antérieurs, il a rapidement appris à mettre de côté sa prétendue supériorité et à s'adapter à la culture unique de l'escadron. Sous son commandement, l'escadron a remporté à la fois les Curtis E. LeMay et le trophée John C. Meyer dans un concours de bombardement de l'USAF. Plus tard, en tant qu'instructeur tactique de l'OTAN et commandant de l'aile opérationnelle de la RAF Cottesmore, Dyer-Perry a affiné ses compétences tactiques et s'est familiarisé avec les défis du haut commandement. Le point culminant de sa carrière a été le poste de Senior RAF Liaison Officer au quartier général de la 3e Air Force de l'USAF, où il s'est occupé de différents sujets, notamment pendant la guerre des Balkans et après les attentats du 11 septembre. Cette autobiographie retrace le parcours d'un pilote dévoué qui a accumulé près de 4 000 heures de vol sur certains des meilleurs avions du monde.