Anderson, Thomas Flak-Artillerie

Au cours de la guerre, les Alliés et les forces soviétiques ont commencé à utiliser des avions d'attaque au sol armés de canons, de bombes ou de missiles pour arrêter les colonnes de chars allemands. En conséquence, les commandants de terrain allemands ont exigé que leurs unités soient équipées d'armes antiaériennes blindées efficaces. L'expert en blindage Thomas Anderson explique comment les armes ont d'abord été montées sur des camions légers, puis, de manière encore plus efficace, sur le châssis de véhicules semi-chenillés légers, moyens ou lourds, avant que la commande d'un char antiaérien blindé spécial ne soit passée - le char antiaérien 2 cm 38(t) sur le châssis d'un PzKpfw 38(t) construit en République tchèque. L'efficacité de ce type a conduit au développement de quatre autres véhicules sur le châssis du PzKpfw IV : le FlakPz IV Wirbelwind, le 3,7 cm FlaK 43 L/50 Ostwind, le 3,7 cm FlaK 43 L/60 Möbelwagen et le 2 cm Vierlingsflak 38 L/55. Dans la phase finale de la guerre, les ingénieurs de terrain allemands ont également monté des armes antiaériennes sur tous les châssis de camions lourds ou de véhicules semi-chenillés disponibles. Basée sur des rapports post-conflit, des documents originaux du temps de guerre et des photos rares et inédites, cette étude complète et entièrement illustrée sur le développement allemand des chars antiaériens pendant la Seconde Guerre mondiale.