Carroll, John Land Rover Series II/IIA

Après dix années de production, le Land Rover fabriqué à Solihull s'était établi comme un véhicule tout-terrain utile, apprécié des agriculteurs, de l'armée et de tous ceux dont le travail les conduisait loin des sentiers battus. Après avoir été remaniée, la Land Rover série II a été lancée en avril 1958. Il était disponible avec deux empattements, au choix avec des moteurs diesel ou essence et une multitude de variantes de carrosserie, dont des pick-up et des softtops ainsi que des breaks à empattement court ou long, qui étaient davantage destinés aux voyages et au transport de personnes qu'aux travaux agricoles. La principale différence qui permettait de reconnaître les nouveaux Land Rover au premier coup d'il était le rayon imprimé dans la carrosserie en aluminium, sous la ceinture de caisse galvanisée. Cela changea considérablement l'apparence du Land Rover et fut une forme qui se poursuivit jusqu'en 2016 dans le Land Rover Defender. La série IIA fut lancée en 1961 et une série d'améliorations, principalement des modifications de détail et cosmétiques, suivirent pendant la période de production jusqu'en 1971. Les modèles Station Wagon distinctifs - officieusement appelés modèles "safari" - sont devenus populaires auprès des voyageurs interurbains et ont souvent été vus dans des émissions télévisées sur la nature, dans le magazine National Geographic et entre les mains d'organisations humanitaires, qui faisaient toutes la promotion du Land Rover, qui avait la plus grande part du marché pour lui, en particulier sur les marchés d'exportation comme l'Australie et l'Afrique.