Alpine A110 - Renault 1600 "Rallye Monte-Carlo

La saga Alpine A 110 a débuté à Dieppe en 1962. Le créateur de la marque, Jean Rédélé va développer ce nouveau modèle sur la base du modèle A108, qui a été conçu à partir de la Renault Dauphine.

L'A 110 achète des pièces détachées de la nouvelle Renault 8.

Les principales caractéristiques de cette voiture sont l'utilisation d'un cadre en poutre et d'une coque en verre/polyester initialement fabriquée dans les ateliers Chappe et Gessalin.

Le positionnement du moteur 4-cylindres Cléon en fonte avec 5 roulements dans un porte-à-faux arrière permet un très bon équilibre des masses. Equipé de 2 carburateurs Weber à double corps, le modèle 1600 S développe 125 CH DIN et atteint la vitesse de 205 KM / H.

Très vite, l'A110 va s'imposer comme la voiture de rallye de référence. Dès 1971, elle devient le modèle le plus performant en remportant de nombreux titres prestigieux, dont le célèbre Rallye de Monte-Carlo.

L'A110 1600 S sera équipée du moteur Renault 16 TS.

En 1973, Renault rachète Alpine et décide de participer au tout nouveau Championnat du monde des rallyes. Les 4 mousquetaires d'Alpine Renault (Jean-Claude Andruet, Jean-Pierre Nicolas, Jean-Luc Thérier, Bernard Darniche) gagneront 6 courses parmi les 13 inscrites au championnat du monde, faisant d'Alpine Renault le premier constructeur champion du monde des rallyes.

7176 exemplaires des différents modèles A110 seront produits à Dieppe entre 1963 et juillet 1977. D'autres pays, l'Espagne, le Brésil, le Mexique, la Bulgarie, produiront les modèles Alpine sous licence.

A ce jour, l'Alpine A110, appelée Berlinette, reste le modèle le plus mythique des voitures de sport françaises des 50 dernières années.

Renault revisite en 2018 la fabuleuse épopée Alpine avec son tout nouveau modèle qui fascine déjà tous les amoureux de la marque.