Kinnear, James Soviet BRDM-1 & BRDM-2 Armoured Cars & Variants

Un volume de la série "Europe @ War". Lorsque le véhicule blindé BRDM-1 est entré en service en 1959, il s'agissait d'un véhicule de reconnaissance unique, spécialement conçu et doté de quatre roues motrices. Le BRDM-1 répondait aux exigences typiques d'un véhicule blindé en termes d'armement et de blindage adaptés à son utilisation, mais il s'agissait d'un véhicule particulièrement polyvalent et techniquement avancé, entièrement amphibie, qui se déplaçait dans l'eau grâce à un système de propulsion hydrojet et disposait de roues auxiliaires entraînées par des chaînes pour faciliter la sortie des rivières et le déplacement sur des terrains accidentés. Le BRDM-1 est rapidement devenu le véhicule de reconnaissance standard de l'armée soviétique, le châssis étant également utilisé pour monter une nouvelle génération de missiles antichars guidés (ATGM), permettant au BRDM-1, relativement léger, d'attaquer et de détruire des chars de combat bien au-delà de la portée typique des canons antichars. Le développement de ces systèmes ATGM a été si rapide que le BRDM est devenu la plate-forme de montage des générations suivantes de systèmes de missiles antichars. Le BRDM-1 original a été remplacé en temps voulu par le BRDM-2 reconfiguré, équipé d'une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm montée sur une tourelle et d'un moteur arrière. Outre des modifications standard et spéciales pour la reconnaissance radiologique et chimique, le BRDM-2 a également été utilisé comme châssis de base pour plusieurs systèmes de missiles antichars ATGM et un véhicule de missiles antiaériens. Outre leur utilisation en Union soviétique et au sein du Pacte de Varsovie, les BRDM-1 et BRDM-2 ont été largement exportés et utilisés au combat par de nombreux opérateurs étrangers, le BRDM-1 puis le BRDM-2 étant parmi les véhicules blindés les plus répandus à l'époque soviétique. Durant l'ère post-soviétique, le BRDM-2 a été modernisé par plusieurs pays, dont la Fédération de Russie, la Biélorussie et l'Ukraine, ce qui a permis de prolonger la durée de vie de ce dernier véhicule jusqu'à aujourd'hui, près de 70 ans après l'entrée en service du BRDM original dans l'armée soviétique. Ce livre a été rédigé et illustré sur la base de sources originales russes et ukrainiennes.