T17E1 Staghound A/C Mk.I (tardif)

Bien que le T17E1 Staghound n'ait jamais été utilisé par les forces armées américaines pendant la Seconde Guerre mondiale, il s'agissait néanmoins d'un véhicule de conception américaine. S'il avait été admis au service des États-Unis, il aurait été appelé M6 Armored Car ; en fait, l'armée australienne semble avoir utilisé cette désignation pour ses Staghounds.
Le Staghound est arrivé trop tard en Europe pour être utilisé en Tunisie et n'a été utilisé en Italie qu'en 1943. On s'est vite rendu compte qu'il était trop grand pour être apprécié des troupes de première ligne britanniques, qui préféraient généralement le véhicule blindé Daimler, mais son caractère spacieux en faisait un véhicule de commandement idéal pour les troupes du Squadron Headquarters. Les troupes canadiennes semblent en revanche l'avoir utilisé comme équipement principal des troupes de sabre des régiments de reconnaissance. Il a été utilisé pendant toute la campagne dans le nord-ouest de l'Europe.
Près de 4000 Staghounds ont été produits, tous livrés à la Grande-Bretagne, dont beaucoup ont ensuite été transmis à des alliés, comme l'Australie, la Belgique, le Canada, Cuba, le Danemark, le Honduras, l'Inde, Israël, le Liban, les Pays-Bas, la Nouvelle-Zélande, le Nicaragua, la Rhodésie, l'Arabie saoudite et l'Afrique du Sud.
Il existait trois versions principales du Staghound, utilisées par la Grande-Bretagne et les alliés équipés selon le modèle britannique ; il s'agissait des versions suivantes : Staghound I (équipé du canon américain de 37 mm), Staghound III (tourelle Crusader III avec un canon de 75 mm) & Staghound AA.