Supermarine Spitfire Mk.IXc "Flying Dray" (Drapeau volant)

Quelques semaines après le jour J, un article paru dans un journal rapportait que nos gars au front ne disposaient que de cidre aqueux et d'eau empoisonnée. Malheureusement, il n'y avait pas d'avions de transport de rechange pour acheminer les biens non vitaux vers les sites d'atterrissage avancés. En conséquence, plusieurs escadrons qui opéraient auparavant depuis les aérodromes de la côte sud auraient participé à l'opération. Après l'utilisation initiale de réservoirs à longue distance, la méthode suivante consistait à faire voler de la bière dans des fûts. Une modification a été apportée pour permettre le transport du fût sur les porte-bombes des Spitfires. Des pilotes de l'escadrille RAF n° 131 (Pologne) ont prétendu avoir inventé l'idée de la "bombe à bière" en utilisant des fûts avec des pointes avant qu'ils avaient eux-mêmes construites afin de les rendre plus aérodynamiques. Les "bombes à bière" ont été reprises pendant la guerre par les
Canadiens et l'USAF.

Cette édition spéciale contient des pièces en résine très détaillées, nécessaires pour reproduire fidèlement les Spitfires "Flying Drays" porteurs de bière.
-2 x fûts de bière, y compris les couvercles et les extrémités des fûts - 2 x cones de nez (les informations disponibles indiquent qu'ils ont probablement été fabriqués à partir de l'extrémité arrière d'un réservoir de largage P-51) - 2 x racks de bombes - 1 x réservoir à glissement.
Toujours dans cette version, il y a un kit de masquage externe pour les pièces claires et une édition spéciale pinte de verre, dédiée au ML208, l'un des avions connus qui ont participé à ces missions.