Mirage F.1CT

Le Mirage F.1 a été créé à l'initiative de Dassault. L'Armée de l'Air française a commandé deux prototypes, baptisés Mirage F.2 et F.3, équipés de moteurs JTF10. Dassault a cependant construit à ses frais un autre prototype de dimensions plus réduites, équipé d'un moteur Atar 9K. Ce prototype, qui a effectué son premier vol le 23 décembre 1966, a été sélectionné et les appareils de série ont été intégrés dans les effectifs de l'armée de l'air française en tant que chasseur monoplace Mirage F.1C et entraîneur biplace Mirage F.1B. Durant leur service, certains Mirage F.1 ont été modifiés par l'installation d'une sonde IFR sur la version Mirage F.1C-200. L'armée de l'air française a également utilisé deux versions de reconnaissance : le Mirage F.1CR et le Mirage F.1CT, qui a été transformé à partir du Mirage F.1-200. L'armée de l'air française a reçu au total 246 appareils de toutes les versions du Mirage F.1. Le Mirage F.1 est également devenu un produit d'exportation à succès. En Europe, il a été utilisé par l'Espagne et la Grèce. En Amérique du Sud, l'Équateur était le seul exploitant, tandis qu'en Afrique et en Asie, le Mirage F.1 volait au Gabon, en Afrique du Sud, au Maroc, en Libye, en Iran, en Irak, en Jordanie, au Qatar et au Koweït. De ce fait, le Mirage F.1 a été impliqué dans de nombreux conflits à travers le monde, des combats aériens simulés entre les avions de combat grecs et turcs aux missions françaises au Tchad, en passant par les conflits frontaliers entre l'Équateur et le Pérou, les combats aériens entre les avions à réaction Mirage sud-africains et les avions cubains d'Angola, jusqu'à la guerre en Irak, où des Mirage F.1 ont été utilisés des deux côtés. Aujourd'hui encore, les Mirage F.1 sont utilisés dans plusieurs pays.

La version Mirage F.1CT volait exclusivement au sein de l'armée de l'air française et était prévue pour des attaques au sol. Cela a été rendu possible grâce à une électronique modifiée, un télémètre laser et d'autres équipements. En dehors de la France, des Mirage F.1CT ont été utilisés au Tchad et au-dessus du Kosovo. Les derniers Mirage F.1CT ont été retirés du service en 2012.

Par rapport aux modèles précédents, cette maquette dispose d'un bloc d'injection supplémentaire. Celui-ci contient des pièces typiques des versions CT et CR, dont les lanceurs de missiles Corail et un grand réservoir supplémentaire. Les décals proposent quatre machines françaises, chacune issue d'une unité différente. Deux machines volaient en France, une était stationnée au Tchad et une au Kosovo.

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