Petit sous-marin Castor

Le Biber était l'un des systèmes d'armes développés pendant la Seconde Guerre mondiale, alors que la situation sur les deux fronts devenait de plus en plus tendue pour l'Allemagne. En 1943, il est devenu évident que l'invasion des Alliés aurait bientôt lieu quelque part sur la côte atlantique du continent, et l'armée allemande a commencé à chercher et à développer de nouvelles armes plutôt peu orthodoxes afin de repousser l'invasion. Outre les torpilles habitées Neger, Marder et Hai, les sous-marins nains Biber et Molch devaient également arrêter la flotte d'invasion.
L'idée originale du sous-marin Biber est venue du capitaine de corvette Robert Bartels et les premiers prototypes ont été construits et la production a eu lieu dans les Flanderwerke à Lübeck, le développement étant dirigé par Hermann Bunte. On dit que Bartels s'est laissé influencer par des sous-marins nains britanniques de type Welman W46 capturés. Le Biber avait un déplacement de 6,6 tonnes, en surface il était propulsé par un moteur à essence Otto Blitz de 32 CV, tandis que sous l'eau la propulsion était assurée par un moteur électrique Siemens SSW GL231. Le Biber pouvait plonger jusqu'à 20 mètres de profondeur, et jusqu'à 30 mètres en cas d'urgence. Il pouvait emporter soit deux torpilles G7e, soit des mines. La coque était si minuscule que son opérateur (un seul équipage était possible) n'avait pas beaucoup de place dans la tour de commandement.
Le prototype Biber, également appelé Adam, a été testé le 29 mars 1944, bien que les essais n'aient pas été totalement concluants et que plusieurs améliorations aient dû être apportées avant que l'amiral allemand Karl Dönitz n'autorise la construction de quatre autres Biber prototypes et, plus tard, la production en grande série, ce qui a donné un total de 324 Biber provenant des usines Flanderwerke, Ansaldo et Klökner-Humbolt-Deutz.
Les Biber ont été utilisés dans les flottilles K numérotées de 1 à 9, qui ont été déployées pendant l'invasion alliée dans la Manche, en mer du Nord au large de la Norvège, dans l'estuaire de l'Escaut et également dans le Waal lors de l'attaque du pont de Nimègue. En tant que porteurs de torpilles, les Bibers n'ont pas eu beaucoup de succès, ils préféraient les missions de pose de mines. Il y avait aussi des problèmes parce que les gaz d'échappement pénétraient dans la cabine de pilotage, et de nombreux Bibers ont été perdus pour cette raison. La tour de commandement n'était pas assez haute, si bien que le pilote du sous-marin, qui n'était équipé que d'une boussole au poignet, avait du mal à trouver son chemin vers sa destination. De plus, même si le Biber était assez agile et stable en surface, il était très maladroit sous l'eau. Plusieurs sous-marins Biber ont été capturés pendant la guerre, mais les Alliés ne semblaient pas s'y intéresser et ne les ont testés que très brièvement. Certains des engins survivants ont été exposés dans des musées.
Le kit a été conçu en 3D et moulé par injection avec des blocs de métal. Les éléments du kit se trouvent sur deux moulages gris en styrène et un avec des pièces transparentes. Le moulage A contient les moitiés du fuselage, le moulage B les torpilles. La planche de décalcomanies contient des repères pour quatre castors gris et un avec un schéma de camouflage en quatre couleurs. Ce dernier ainsi qu'un castor gris ont été décorés en plus d'une gueule de requin. Les autres machines du kit n'ont que des numéros sur la tourelle.

Le Biber était l'un des systèmes d'armes développés pendant la Seconde Guerre mondiale, au moment où la situation sur les deux fronts s'aggravait progressivement pour l'Allemagne. En 1943, il est devenu évident que l'invasion alliée allait bientôt avoir lieu quelque part sur la côte atlantique du continent et l'armée allemande a commencé à chercher et à développer de nouvelles armes plutôt peu orthodoxes pour prévenir l'invasion. Outre les torpilles pilotées Neger, Marder et Hai, les sous-marins midget Biber et Molch étaient également destinés à arrêter la flotte d'invasion.
L'idée originale du sous-marin Biber est venue du capitaine de corvette Robert Bartels et les premiers prototypes ont été construits et la production a eu lieu aux Flanderwerke à Lübeck, le développement étant dirigé par Hermann Bunte. Bartels a été influencé par la capture du sous-marin britannique Welman W46 midget. Le déplacement du Bibers était de 6,6 tonnes, à la surface il était propulsé par un moteur à essence Otto Blitz de 32 cv et pendant la submersion, la propulsion était assurée par un moteur électrique Siemens SSW GL231. Le Biber pouvait descendre jusqu'à 20 m, voire 30 m en cas d'urgence. Il pouvait transporter deux torpilles G7e ou des mines. La coque était si réduite que son opérateur (un seul équipage était possible) ne disposait pas de beaucoup d'espace dans la tour de liaison.
Le prototype Biber, également connu sous le nom d'Adam, a été mis à l'essai le 29 mars 1944, bien que les tests n'aient pas été très concluants et que plusieurs améliorations aient dû être mises en uvre avant que l'amiral allemand Karl Dönitz n'approuve la construction de quatre autres prototypes Bibers et, plus tard, la production à grande échelle, qui a donné un total de 324 Bibers provenant des usines Flanderwerke, Ansaldo et Klökner-Humbolt-Deutz.
Les castors ont été placés dans des flottilles K numérotées de 1 à 9, qui ont vu le jour dans le canal anglais lors de l'invasion alliée, dans la mer du Nord au large de la Norvège, dans l'estuaire de l'Escaut et également dans la rivière Waal lors de l'attaque sur le pont de Nimègue. Les Bibers n'ont pas eu beaucoup de succès dans le rôle de porteur de torpilles, les missions de minage leur convenaient mieux. Les fumées d'échappement qui s'infiltrent dans la station des opérateurs ont également causé quelques problèmes et de nombreux castors ont été perdus pour cette raison. La tour de liaison manquait de hauteur et le pilote du sous-marin, qui n'était équipé que d'une boussole, avait du mal à trouver son chemin jusqu'à la cible. De plus, le Biber, bien que plutôt manuvrable et stable à la surface, était maladroit lorsqu'il était sous l'eau. Plusieurs sous-marins Biber ont été capturés pendant la guerre, mais les Alliés n'ont pas semblé s'y intéresser et ne les ont testés que très brièvement. Certains des engins survivants ont été exposés dans des musées.
Le kit est conçu en 3D et moulé par injection à l'aide de blocs de moulage en métal. Les composants du kit sont livrés sur deux sprues en styrène gris et une avec des pièces transparentes. Le sprue A offre les demi-fusées, le sprue B a les torpilles. La feuille de décalcomanies comporte des marquages pour quatre castors gris et un autre avec un schéma de camouflage composé de quatre couleurs. Ce dernier ainsi qu'un Biber gris ont également été décorés avec une bouche de requin. Les autres machines du kit ne portent que des numéros sur la tourelle.