Tempest Mk.VI

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les deux camps se sont constamment affrontés pour rester à la pointe de la technologie, ce qui a conduit à des avions de guerre de plus en plus puissants et efficaces. En 1941, le nouvel avion de combat allemand Fw 190 a commencé à entrer en service et, en guise de réponse principale, les Britanniques ont hâtivement transformé le Spitfire Mk.V en Mk.IX avec un meilleur moteur Merlin, bien qu'ils aient également introduit un nouveau type appelé le Hawker Typhoon Mk.I dans le service également. Les avions Typhoon sont mis en service et souffrent d'un certain nombre de problèmes et il devient vite évident que le nouvel avion ne répond pas aux exigences d'un avion de combat de jour standard. Sir Sydney Camm, qui était le designer en chef de Hawker, a commencé à concevoir un nouvel avion de combat en partie basé sur le Typhoon. Au début, il s'agissait du Typhoon Mk.II, mais il fut rapidement rebaptisé Tempest et devint finalement l'un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre mondiale. Après les versions Mk.V et Mk.II, le Mk.VI fut mis en production. Bien qu'il n'ait pas encore été utilisé pendant la guerre, ce type a été utilisé en première ligne dans les zones de conflit d'après-guerre, principalement au Moyen-Orient, car cette version était équipée pour les conditions difficiles du désert. Le Mk.VI était équipé d'une version plus puissante du moteur Sabre Mk.V et, par rapport à son prédécesseur, la version Mk.V, il avait également un radiateur d'aileron plus grand, un refroidisseur d'huile et des prises d'air de moteur.

Les pièces en plastique du kit sont livrées sur huit runners en styrène gris et un avec des pièces transparentes. Toutes les surfaces des pièces principales sont décorées de très fines lignes de rivets. Tout au long de la construction, le modèle est guidé par un livret d'instructions A4 en couleurs. Les schémas de couleurs et les feuilles de décalcomanie couvrent quatre machines Tempest Mk.VI différentes, la première d'entre elles, l'option Camo A présente une machine entièrement argentée portant le nom de Poppet, l'option Camo B apporte une machine colorée par le schéma de combat de jour de la RAF avec des lettres de code de fuselage rouges et blanches. Une des rares Tempests en métal nu est représentée dans l'option Camo C et porte le code d'immatriculation V. L'option finale est une machine avec le schéma du désert RAF. Les feuilles de décalcomanies apportent également un jeu complet de stencils pour les cadres aériens, y compris ceux pour l'intérieur et les réservoirs de carburant.