Bristol Beaufighter Mk.VI tardif "'Dihedral Tailplane".

Ce kit moulé par injection contient 49 pièces, 5 pièces en résine et six pièces transparentes (hottes de cockpit, feux de position, etc.). Des instructions complètes et une feuille de décalcomanies sont incluses.

Le Bristol Beaufighter était un chasseur lourd britannique dont le premier prototype a volé en juillet 1939. Les premières variantes du Beaufighter - les Mk.IF et Cs - étaient respectivement des chasseurs à haute performance et des chasseurs à longue distance, tandis que l'ancien Mark, équipé du nouveau radar AI de l'époque, devenait également un chasseur de nuit efficace.

Le Beaufighter était un monoplan à aile centrale biplace, bimoteur, entièrement métallique et équipé d'un train d'atterrissage rétractable. Il était propulsé par deux moteurs Hercules en étoile et son armement comprenait quatre canons dans le nez, quatre canons dans l'aile droite et deux autres canons dans l'aile gauche. Le Beaufighter Mk.VIF, lancé en 1942, était équipé de moteurs plus puissants et ses canons montés sur l'aile pouvaient être remplacés par des réservoirs de carburant supplémentaires afin d'augmenter le rayon d'action de l'avion.

Comme ses prédécesseurs, le Mk.VIF a été produit pour le Fighter Command et le Mk.VIC pour le Coastal Command. Environ 1.840 avions Mk.VI ont été produits, et ce type est resté en service jusqu'à l'été 1944. Les avions de la dernière série étaient équipés d'un empennage dièdre d'une plus grande envergure et de pales d'air à carburateur plus longues au-dessus des capots de moteur. A partir de la fin 1943, un nouveau radar AI Mk.VIII fut installé dans un radôme "Thimble-Nose", permettant des attaques tous temps et de nuit. Le Beaufighter a eu une longue carrière et a été utilisé sur presque tous les théâtres d'opérations pendant la Seconde Guerre mondiale, d'abord comme chasseur de nuit, puis comme chasseur-bombardier et enfin comme bombardier-torpilleur.