Willis, David Lincoln

Lancaster Reborn

L'Avro Lincoln, conçu par Roy Chadwick pour succéder à son bombardier lourd quadrimoteur Lancaster, a volé pour la première fois en juin 1944. Bien qu'il ait été mis en service en août 1945 et qu'il ait été prévu de l'utiliser contre le Japon, la guerre s'est terminée avant qu'il ne soit utilisé. Au fil du temps, plus de 500 Lincoln ont été utilisées dans 29 escadrons de bombardiers de la RAF, mais elles ont été remplacées dans les années 1950 par les bombardiers V à réaction. Les Lincoln ont été utilisées contre des insurgés au Kenya et en Malaisie, et le dernier exemplaire de la RAF n'a été retiré qu'en 1963. Certains appareils vendus à l'Argentine sont restés en service dans ce pays jusqu'en 1967. L'avion de patrouille maritime Avro Shackleton, dérivé de la Lincoln, a été utilisé par la RAF jusqu'en 1991. Cette nouvelle étude sur la Lincoln commence par une comparaison avec le Lancaster, qu'elle devait remplacer en tant que bombardier lourd de front britannique. Elle examine ensuite l'histoire de son utilisation et d'autres avions tels que le Shackleton et un avion de passagers à air comprimé relativement peu réussi, l'Avro Tudor, qui étaient basés sur la Lincoln. Les nombreuses variantes de la Lincoln sont également discutées, ainsi que l'éventail étonnamment large des missions qu'elle a remplies au cours de sa carrière, du porte-essai pour la recherche sur les moteurs à réaction aux activités d'Elint. Les avions utilisés par les forces aériennes australiennes et argentines sont également abordés. Il s'agit d'une présentation bien documentée et très agréable à lire du développement et de l'utilisation d'un avion à succès qui a eu la malchance d'arriver sur le marché trop tard pour influencer l'issue de la Seconde Guerre mondiale et qui a été rapidement dépassé par les progrès inexorables du turboréacteur au cours des années 1950.