Sikora, Peter Polish Air Force Fighter Aircraft, 1943-1945. On the Offensive, D-Day and Victory in Europe

Depuis le premier combat au-dessus de la Pologne en 1939 jusqu'à l'attaque du Bomber Command sur la zone de repli d'Hitler dans les Alpes près de Berchtesgaden en avril 1945, lorsque les Mustangs marqués en rouge et blanc accompagnaient les bombardiers sur leur route vers leur objectif, il n'y a pas eu d'opération aérienne majeure de la RAF en Europe sans la participation des escadrons de chasse et des pilotes polonais.

Les escadrons de chasse polonais ne se contentaient pas de mener des missions offensives depuis le Royaume-Uni, mais combattaient également en Afrique du Nord en 1943, où ils ont encore renforcé leur réputation déjà excellente. Certains pilotes polonais ont même été transférés dans l'armée de l'air américaine, où ils ont également fait leurs preuves au combat.

Des pilotes de chasse polonais ont volé au-dessus des plages de Normandie pour soutenir le débarquement du D-Day en juin 1944. Certaines escadrilles polonaises ont ensuite été transférées de l'autre côté de la Manche, en France, où elles ont effectué de dangereuses missions en piqué pendant que leurs homologues britanniques traquaient les redoutables bombes V1.

Les dernières victoires polonaises ont été remportées en avril 1945, lorsque plusieurs Messerschmitt Me 262 de la Luftwaffe, très sophistiqués sur le plan technique, ont été détruits par les escadrons polonais n° 306 et 309 lors d'un combat aérien. Ces victoires ont marqué la fin d'un voyage commencé près de six ans plus tôt.

Après avoir détruit un total de 748 avions ennemis sous commandement britannique et américain, les pilotes de chasse polonais se sont forgé une réputation de guerriers loyaux et redoutables, qui ont tué près de 550 de leurs propres hommes.Ils se sont battus pour la liberté dont leurs compatriotes n'allaient pas profiter pendant des décennies.

Les pilotes de chasse polonais ont combattu dans les airs du premier au dernier jour de la guerre. Ils n'ont pas seulement été engagés en Europe occidentale, mais ont également combattu en Italie, en Afrique du Nord et en Asie. Le dernier aviateur de la PAF a perdu la vie le 4 mai 1945. Il était pilote de chasse de l'escadrille n° 317 (ville de Wilno). Alors que son Spitfire s'écrasait, non seulement Wilno, mais aussi le reste de la Pologne, étaient absorbés par l'Union soviétique. Il est mort pour une cause qui était déjà perdue. Pourtant, les performances des escadrons polonais, homme par homme, comptent parmi les meilleures des nations alliées.