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Nachdem Boeing den charakteristischen Bomber für den Einsatz im europäischen Theater auf den Markt gebracht hatte, begab man sich auf eine Reise ins Unbekannte. Mit der Kombination zahlreicher unerprobter Technologien brachte die Boeing Aircraft Company ihren bedeutendsten Bomber auf den Markt, die B-29 Superfortress. Trotz Entwicklungsproblemen und dem Verlust des Prototyps und seines Cheftestpiloten Eddie Allan machte das Unternehmen weiter, um den ersten strategischen Langstreckenbomber zu entwickeln.
Nach der Eroberung der Pazifikinseln begannen die B-29-Bombergruppen mit Bombenangriffen auf die japanischen Heimatinseln. Auf der anderen Seite des Himalaya starteten weitere Bombergruppen Angriffe auf Ziele in Japan. Mit zunehmender Kampferfahrung konzentrierte man sich darauf, so viele Produktionsanlagen wie möglich zu zerstören, vor allem durch Brandbombenangriffe auf Gebiete, von denen man wusste, dass sie diese Ziele hatten. Und dann veränderte sich die Welt für immer. Der Einsatz von zwei Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki hatte die Macht des Atoms gezeigt. Als die Japaner schließlich kapitulierten, trat der Kalte Krieg an ihre Stelle. Es folgte der Korea-Krieg, der den Abgesang auf die B-29 darstellte, während ihre jüngere Schwester, die B-50, den Mantel der strategischen Verteidigung übernahm, eine Position, die sie bis zur Ankunft der B-47 Stratojet innehatte.
Die B-29, eines der größten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs, blieb in den 1950er Jahren in verschiedenen Funktionen im Einsatz und wurde Anfang der 1960er Jahre nach 3.970 gebauten Exemplaren ausgemustert. Die Royal Air Force flog die B-29 von 1950 bis 1954 unter dem Dienstnamen Washington", während die mit einem neuen Triebwerk ausgestattete B-50 Superfortress Lucky Lady II das erste Flugzeug war, das 1949 in 94 Stunden nonstop um die Welt flog. Die Sowjetunion produzierte 847 Tupolew Tu-4, eine nicht lizenzierte, nachgebaute Kopie der B-29. Dieses neueste Buch aus der unverzichtbaren Warpaint-Reihe bietet einen umfassenden Überblick über den berühmten Bomber in all seinen Erscheinungsformen, mit Geschichte, Entwicklung, Details zum Einsatz sowie Farbzeichnungen und maßstabsgetreuen Plänen von Sam Pearson
- Vollständige und detaillierte Geschichte
- Maßstäbliche Pläne
- Detaillierte Bilder
- Seitenweise hervorragende farbige Tarnzeichnungen und Fotos
- Vollständige Produktionsliste
- Staffeln, Einheiten und einzelne Flugzeuge mit Seriennummern und Codes
- Umfassende Spezifikation
Nach der Eroberung der Pazifikinseln begannen die B-29-Bombergruppen mit Bombenangriffen auf die japanischen Heimatinseln. Auf der anderen Seite des Himalaya starteten weitere Bombergruppen Angriffe auf Ziele in Japan. Mit zunehmender Kampferfahrung konzentrierte man sich darauf, so viele Produktionsanlagen wie möglich zu zerstören, vor allem durch Brandbombenangriffe auf Gebiete, von denen man wusste, dass sie diese Ziele hatten. Und dann veränderte sich die Welt für immer. Der Einsatz von zwei Atombomben auf Hiroshima und Nagasaki hatte die Macht des Atoms gezeigt. Als die Japaner schließlich kapitulierten, trat der Kalte Krieg an ihre Stelle. Es folgte der Korea-Krieg, der den Abgesang auf die B-29 darstellte, während ihre jüngere Schwester, die B-50, den Mantel der strategischen Verteidigung übernahm, eine Position, die sie bis zur Ankunft der B-47 Stratojet innehatte.
Die B-29, eines der größten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs, blieb in den 1950er Jahren in verschiedenen Funktionen im Einsatz und wurde Anfang der 1960er Jahre nach 3.970 gebauten Exemplaren ausgemustert. Die Royal Air Force flog die B-29 von 1950 bis 1954 unter dem Dienstnamen Washington", während die mit einem neuen Triebwerk ausgestattete B-50 Superfortress Lucky Lady II das erste Flugzeug war, das 1949 in 94 Stunden nonstop um die Welt flog. Die Sowjetunion produzierte 847 Tupolew Tu-4, eine nicht lizenzierte, nachgebaute Kopie der B-29. Dieses neueste Buch aus der unverzichtbaren Warpaint-Reihe bietet einen umfassenden Überblick über den berühmten Bomber in all seinen Erscheinungsformen, mit Geschichte, Entwicklung, Details zum Einsatz sowie Farbzeichnungen und maßstabsgetreuen Plänen von Sam Pearson
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- Vollständige Produktionsliste
- Staffeln, Einheiten und einzelne Flugzeuge mit Seriennummern und Codes
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- Gruppe
- Bücher (ladenneu)
- Autor
- Darling, Kev
- Titel
- Boeing B-29 and B-50 Superfortress
- Details
- Paperback, englischer Text, über 300 Abbildungen, 12 Farbprofile. 120 Seiten.
- Zustand
- Ladenneu
Guideline Publications
Bletchley
MK1 1HW Buckinghamshire
Vereinigtes Königreich
E-Mail: [email protected]
Webseite: guidelinepublications.co.uk
Verantwortliche Person
Berliner Zinnfiguren
Knesebeckstr. 88
10623 Berlin
Deutschland
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