Baxter, Ian German Self-Propelled Anti-Tank and Anti-Aircraft Guns, 1939-1945. Rare Photographs from Wartime Archives

Panzer- und Flugabwehrfahrzeuge mit Eigenantrieb waren ein Schlüsselelement der deutschen Armee während des Zweiten Weltkriegs. Panzerabwehrwaffen erlangten bei Kriegsausbruch große Bedeutung, da die Kombattanten immer wirksamere gepanzerte Fahrzeuge und Taktiken entwickelten. Einige waren nur Notlösungen, wie z. B. die Montage der Waffen auf einem Kettenfahrzeug, um die Mobilität zu erhöhen, während andere anspruchsvollere Konstruktionen darstellten. Beispiele für die Entwicklung der Panzerzerstörertechnologie im Laufe des Krieges sind der Marder, der Jagdpanzer 38 und der Nashorn. Um die dringend benötigte Feuerkraft zu gewährleisten, wurden Fahrzeuge wie der 5-Tonnen-Halbkettenwagen Sd.Kfz.6 mit sowjetischen 76,2-mm-Feldgeschützen ausgerüstet. Die Marder-Baureihe spielte mit ihren Panzerabwehrkanonen eine wichtige Rolle bei der Unterstützung gepanzerter Operationen. Die Flugabwehr war von entscheidender Bedeutung, um die Truppen vor den immer stärker werdenden alliierten Bodenangriffen zu schützen. Die Deutschen montierten auch Flugabwehrkanonen an Bord von Halbkettenfahrzeugen wie dem Sd.Kfz.10/5 und 10/4, die mit 2-cm-Flakkanonen bewaffnet waren, und dem mittleren Halbkettenfahrzeug Sd.Kfz.7/1, das mit 2-cm-Flakkanonen ausgestattet war, einschließlich Vierfach-Flakkanonen auf bestimmten modifizierten Fahrzeugen. Später im Krieg gab es den Flakpanzer 38 (t) mit einer 2-cm-Flakkanone, einen Sd.Kfz.6/2-Flak-Halbkettenträger und den Flakpanzer IV Wirbelwind mit einem drehbaren Flakgeschützturm, der mit vierfachen 2-cm-Flakkanonen bewaffnet war.