Doyle, David USS Saratoga (CV-3). From the 1920s-30s and WWII Combat to Operation Crossroads

Un volume de la série "Legends of Warfare. Naval". L'U.S.S. "Saratoga" et son navire jumeau, le "Lexington", étaient jusqu'en 1944 les deux plus grands porte-avions du monde. La quille du croiseur de bataille U.S.S. "Saratoga" (CC-3) a été posée le 25 septembre 1920 par New York Shipbuilding à Camden, New Jersey. Les travaux sur ce croiseur de combat rapide et lourdement armé ont été interrompus en février 1922, lorsque des limites concernant la taille et le nombre de navires de guerre ont été négociées lors de la conférence navale de Washington.

Après la signature de l'accord, il a été décidé de transformer le "Saratoga", achevé à 28 %, en porte-avions (son navire jumeau, le "Lexington", a subi le même sort). Le "Saratoga" fut lancé comme porte-avions le 7 avril 1925 et devint le plus grand navire de ce type jamais en service. La propulsion turbo-électrique révolutionnaire et la construction de la coque du Saratoga lui permettaient d'atteindre une vitesse de 33 nuds (en avant et en arrière), une caractéristique qui devait être utile en cas d'avarie de combat à l'une des deux extrémités de son pont d'envol. Et il a été endommagé. Bien qu'il se trouvât dans le port de San Diego, en Californie, au moment de l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, le navire fut endommagé à plusieurs reprises et parfois gravement pendant la guerre qui suivit. Il a néanmoins combattu tout au long de la guerre et a été décoré de huit étoiles de combat. Après la guerre, le "Saratoga" a été jugé superflu, compte tenu de son âge, de ses dommages antérieurs et des limites de sa construction, et a été utilisé comme cible lors des essais nucléaires sur l'atoll de Bikini. Il a survécu au premier test à la bombe "Able", mais a été coulé le 25 juillet 1946 par le test "Baker". Ce volume de 144 pages, une extension de l'ouvrage précédent de l'auteur, permet au lecteur de se plonger dans la construction et l'utilisation du navire en temps de paix et de guerre, à l'aide de plus de 350 photos et illustrations, et décrit en détail les nombreuses mises à niveau et réparations auxquelles il a été soumis.