VW T1 Samba Bus

L'origine de tous les monospaces et Transporter actuels remonte à la fin des années 1940, lorsque la production de Volkswagen à Wolfsburg utilisait des chariots à plateaux pour les transports internes à l'usine, ce qui inspira à l'importateur néerlandais Ben Pon l'idée d'un véhicule de transport. À la fin des années 1940, VW a développé plusieurs prototypes pour un véhicule de grande taille adapté au transport. Comme aucun des noms initialement souhaités ne pouvait être utilisé sans restriction, la nouvelle catégorie de véhicules reçut le nom de Transporter . Le Transporter de première génération a été produit en série à partir du 8 mars 1950. Le véhicule, avec sa partie avant typique en forme de V et son pare-brise en deux parties, était disponible en différentes versions, dont un minibus. La technique était basée sur celle de la Volkswagen Type 1, la fameuse Coccinelle, de sorte que le T1 disposait d'un moteur boxer à quatre cylindres refroidi par air. La puissance de ce moteur arrière fiable d'une cylindrée de 1,2 litre est passée à 34 ch à partir de 1961. La version de luxe du minibus, le modèle spécial à neuf places, est encore aujourd'hui appelé Samba Bus et diffuse un charme automobile incomparable avec ses lucarnes ovales, ses sièges très confortables, son toit pliant ainsi que ses très nombreuses pièces chromées.

- Carrosserie en plusieurs parties
- aménagement intérieur détaillé avec tableau de bord et banquettes
- portes et hayon mobiles
- direction des roues avant mobile
- toit à construire au choix fermé ou avec toit pliant replié
- reproduction du moteur
- roues pivotantes
- modèles de pare-chocs européens et américains
- enjoliveurs chromés, poignées de porte, essuie-glaces et emblème avant chromé
- décalcomanies authentiques avec bandes décoratives et diverses plaques d'immatriculation (D, NL, F, GB et USA)

Nombre de pièces détachées : 173
Longueur : 181 mm