Friedman, Norman The British Aircraft Carriers in Two World Wars

La Royal Navy a inventé le porte-avions et la plupart des innovations majeures qui ont permis aux porte-avions de conserver leur efficacité en profitant des changements continus dans la technologie aéronautique, des biplans aux avions à réaction supersoniques. Cet ouvrage en deux volumes raconte (et explique) comment cela s'est produit au cours de plus d'un siècle de développement de porte-avions britanniques, en s'appuyant largement sur des documents officiels déclassifiés de Grande-Bretagne et des États-Unis. Parmi les principaux thèmes abordés figurent la domination britannique dans les premières années du développement des porte-avions et les plans audacieux et très originaux pour leur utilisation pendant la Première Guerre mondiale, qui ont ensuite inspiré la réflexion de la marine sur le potentiel de l'aviation des porte-avions. L'introduction de ponts d'envol blindés dans les années 1930 n'était que la première d'une série d'innovations britanniques, dont les plus importantes ont permis l'utilisation d'avions à réaction sur les porte-avions (le pont incliné, la catapulte à vapeur et le système d'atterrissage à miroir). Ces développements britanniques, en particulier la catapulte à vapeur, ont été essentiels à la survie de la flotte de porte-avions américaine dans l'après-guerre, ce que l'on oublie souvent. Ce livre traite de tous les porte-avions construits en Grande-Bretagne, y compris ceux au service du Commonwealth et à l'étranger, en expliquant en détail le contexte historique, à la fois opérationnel et technique, ainsi que le lien avec les préoccupations nationales plus larges de la Grande-Bretagne. Le livre est richement illustré de photographies, mais contient également des reproductions de plans officiels du National Maritime Museum, dont beaucoup n'ont jamais été publiés auparavant.