Derry, Martin Derry/Robinson, Neil Flight Craft Special. Band 2: The Focke-Wulf Fw 190A to G. BMW-engined series

Le Focke-Wulf Fw 190 était sans doute l'avion de chasse à moteur à piston le plus remarquable de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale, dominant pratiquement le ciel européen plus d'un an après sa mise en service à l'été 1941. Grâce à des développements et des améliorations constants, il est resté en première ligne sur les théâtres d'opérations d'Europe du Nord, de la Méditerranée et du front de l'Est pendant le reste de la guerre. Tout en conservant un avantage concurrentiel sur de nombreux autres types, il a gagné et conservé le respect grinçant des pilotes alliés qui l'ont affronté au combat. Bien qu'il ait été conçu comme un avion de chasse, les sous-types de Fw 190 propulsés par le moteur BMW 801 remplissaient pratiquement tous les rôles possibles pour un avion monomoteur monoplace - y compris chasseur de jour offensif et défensif, bombardier de chasse de jour et de nuit, attaque au sol, plateforme de reconnaissance, chasseur de nuit et entraîneur. Le Fw 190A a également servi dans l'armée de l'air hongroise à la fin de la Seconde Guerre mondiale, dans l'armée de l'air turque de mi-1942 à 1948 et, après la guerre, dans l'armée française, où la société d'aviation SNCAC a transformé plus de cinquante Fw 190A-5/A-6 sous la désignation NC 900 pour les utiliser dans la nouvelle Armée de l'Air. Malgré les schémas de camouflage et de marquage standard d'usine, de nombreux Fw 190 ont également été peints dans une variété de "schémas d'unité" et de "schémas saisonniers et/ou opérationnels" qui contribuent à l'histoire de l'avion.