Burrows, Ron Cold War Test Pilot. Surviving Crash Landings and Emergency Ejections, from Fast-jets to Heavy Multi-engine Aircraft

Les îles Malouines avaient été prises et une Task Force se dirigeait déjà vers le sud à toute vitesse. A bord des porte-avions se trouvaient les Harriers, qui devaient fournir la protection aérienne nécessaire aux troupes et aux navires britanniques envoyés pour reconquérir les îles. Ils allaient pénétrer dans des zones particulièrement hostiles et il était urgent d'étendre et de démontrer les capacités de ce type. Ron Burrows et les pilotes d'essai de son escadron d'essai de chasseurs d'élite à Boscombe Down étaient prêts à relever ce défi : Des années 1960 aux années 1990, Ron Burrows a piloté tous les avions à réaction rapides de la RAF, survivant à deux atterrissages en catastrophe et à deux sorties d'urgence, ainsi qu'à de nombreuses autres décisions prises de justesse. Maître dans son domaine, il est devenu pilote d'essai en chef de l'Aeroplane and Armament Experimental Establishment - et voici son histoire remarquable : avec quatre vols d'essai et des missions d'appui aérien rapproché avec des chasseurs lors de la crise d'Aden, Ron a acquis une grande expérience dans les dernières décennies critiques de la guerre froide. Diplômé de l'école de pilotes d'essai de la marine américaine, Ron a piloté au cours de sa longue carrière une gamme inhabituellement large d'avions américains et britanniques, des jets rapides aux avions lourds multimoteurs. Grâce à ses connaissances et à son expérience inégalées, Ron est en mesure d'expliquer les méthodes, les techniques et les exigences de son métier, avec de nombreux exemples de ce qui peut mal tourner, et tourne souvent mal, dans le développement et les essais d'avions. Ses descriptions de ses quasi-accidents et de ses accidents catastrophiques sont écrites de manière colorée et franche. Mais il s'efforce également d'informer le lecteur sur les compétences nécessaires pour piloter et tester des jets rapides, ainsi que sur le développement des affichages et de la conception des cockpits, en mettant en évidence certaines questions et certains problèmes rencontrés lors du développement et de l'exploitation. Si ça peut mal tourner, ça tournera mal - pourrait être le sous-titre de ce rapport franc et drôle, qui file à la vitesse de l'un de ces jets rapides.