Porte-avions Charles de Gaulle 2001

L'histoire du Charles de Gaulle a commencé en 1974, lorsque la crise pétrolière a secoué les pays industrialisés. Dans ce contexte, le gouvernement français décide de lancer la construction de la Porte- Hélicoptères-75, un porte-hélicoptères de 16 400 tonnes à propulsion nucléaire, un projet qui sera finalement abandonné. En 1982, le Haut Conseil de la Marine française a demandé que les études sur la propulsion nucléaire du projet PH-75 (devenu entre-temps porte-avions-75 puis PA-83) soient utilisées pour définir une nouvelle génération de porte-avions qui pourrait remplacer le Clemenceau et le Foch avant la fin du siècle. La propulsion nucléaire donne au navire la possibilité de rester plus longtemps en mer sans devoir se ravitailler. Plus de 10.000 plans ont été élaborés par les ingénieurs de la Direction des Constructions Navales (DCN) et le 4 février 1986, la construction du navire baptisé Charles de Gaulle a été approuvée. Il a été mis à l'eau le 7 mai 1994 et est entré en service le 18 mai 2001. Ce porte-avions est une véritable prouesse technique puisqu'il dispose d'un système de 12 masses mobiles de 22 tonnes qui compensent les mouvements de roulis et permettent au navire d'utiliser ses avions à bord par voie maritime avec une puissance de 5 ou 6. Les formes du Charles de Gaulle sont 'camouflées' pour réduire leur détection radar et les rendre ainsi moins facilement identifiables. En 2020, la France sera le seul pays, avec les Etats-Unis, à avoir achevé la construction d'un porte-avions à propulsion nucléaire.