Dans les années 1950, le Lockheed L-1649 était considéré comme le symbole par excellence de l'innovation et de l'élégance. En 1957, le "Super Star" rejoignit la flotte de Lufthansa et reçut pour la première fois la classe Senator comme mode de voyage le plus exclusif. L'accent était mis sur la liaison avec New York, sans escale, via l'Atlantique Nord. Avec ses quatre moteurs à piston, il clôturait le chapitre des avions à hélices classiques. Ces vols, qui duraient jusqu'à 17 heures, partaient de Hambourg, où se trouvait également la base de maintenance. C'est pourquoi le roll-out du D-ALAN restauré a eu lieu le 20 janvier 2025 dans un lieu aussi important pour Lufthansa que pour Lufthansa Technik. C'est là qu'il a été doté d'une nouvelle cabine, inspirée du style des années 1950. Ainsi, les sièges proviennent d'un ancien A340 de Lufthansa, ils ont été réaménagés avec soin et recouverts de cuir bordeaux. La moquette et les rideaux sont également basés sur des modèles historiques. Après la mise en service, l'avion a été démonté en plusieurs segments et transporté par convoi exceptionnel à l'aéroport de Münster/Osnabrück. C'est là que la peinture a été recréée dans le design original de Lufthansa, datant de la phase dite "parabolique". Enfin, le Super Star est arrivé à Francfort en octobre. Juste à temps pour le centenaire de la fondation de la première Lufthansa, il y constituera à partir du printemps 2026, avec le légendaire Junkers Ju 52 D-AQUI, l'attraction principale du nouveau centre de conférences et de visiteurs du groupe Lufthansa.
Petite maquette à l'échelle et fidèle à l'original pour les collectionneurs adultes.
Pas un jouet ! Pas pour les enfants de moins de 14 ans !
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