Volume 117 de la série "Naval Fighters". En 1949, l'U.S. Navy était à la recherche d'un transporteur d'attaque tactique pour ses unités du corps des Marines, et des dispositions ont été prises pour que l'USAF cède huit C-119B commerciaux à l'USMC. Ces huit avions, ainsi que les 31 C-119C qui ont suivi, ont été appelés R4Q-1. Un petit nombre de ces R4Q-1 ont été utilisés en Corée pendant la guerre, avant d'être remplacés par des R4Q-2/C-119F modernisés, dont 58 ont été acquis.
Les R4Q-2 ont ensuite été équipés d'un radar météorologique monté à l'avant. Les R4Q/C-119 étaient des avions bimoteurs de transport et de parachutisme dotés d'une soute à double porte orientée vers l'arrière, pouvant accueillir de l'artillerie ou de petits véhicules. En tant que moyen de transport de personnes, ils pouvaient transporter 42 hommes ou 35 civières. La principale différence entre le R4Q-1 et le R4Q-2 était les moteurs utilisés. Le R4Q-1/C-119C utilisait le R-4360 et le R4Q-2/C-119F le R-3350. Le R4Q/C-119 était un successeur du C-82 et a été utilisé jusqu'en 1972.
