Moralez, João Paulo Zeitoun AMX. Brazilian-Italian Fighter-Bomber

L'Italie a commencé à développer un nouveau chasseur-bombardier à la fin des années 1970, qui devait être capable de survivre dans l'espace aérien très défendu de la guerre froide, de voler à basse altitude et d'utiliser ses armes avec une grande précision en profondeur dans le territoire ennemi. Au début des années 1980, le Brésil s'est joint au programme, ce qui a conduit au développement de l'AMX.
Le nouveau chasseur-bombardier subsonique a également fait ses preuves lors des conflits des 25 dernières années et a rendu de grands services à l'armée de l'air italienne dans le cadre de l'appui aérien rapproché, des missions d'interception et de reconnaissance.

Pour le Brésil, l'AMX a apporté aux forces aériennes des capacités du 21e siècle en introduisant une avionique et des systèmes avancés, notamment un affichage tête haute, un récepteur d'alerte radar, des contre-mesures de drones et de fusées éclairantes, l'identification des amis et des ennemis et d'autres nouveaux concepts. De cette manière, l'AMX a été un tremplin utile pour les forces aériennes brésiliennes pour le "Super Tucano" et le F-5 "Tiger II" modernisé.
Mais surtout, l'AMX a eu un impact énorme sur l'industrie de la défense brésilienne, qui a développé de nouvelles technologies et infrastructures qui ont fait avancer les programmes tant militaires que civils qu'Embraer a mis au point à partir des années 1990, notamment la famille E-Jet et l'avion de transport KC-390.
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