Westland Sea King HC.4

Bien adapté à la guerre amphibie et à l'insertion tactique de troupes au sol, le 'Commando' était une variante importante du Sea King. Il fut initialement proposé comme transport tactique pour l'armée de l'air égyptienne, pour laquelle la capacité amphibie des précédents Sea King n'était pas nécessaire, et les flotteurs latéraux furent donc supprimés. Avec des rotors et une queue repliables, le Commando est entré en service avec la Royal Navy sous le nom de Sea King HC.4. Il a ensuite été équipé de dispositifs d'alerte radar et de brouillage infrarouge, et pouvait également déployer des fusées M130/M147 comme contre-mesures. En plus des troupes, il pouvait également transporter des charges sous châssis allant jusqu'à 2,5 tonnes.

Une autonomie accrue et une capacité de 28 tubes en faisaient un avion de transport amphibie idéal, et le HC.4 a connu le service opérationnel dans les conflits des Malouines, des Balkans, du Golfe, du Liban et d'Afghanistan. Il a souvent été déployé pour évacuer le personnel blessé et les réfugiés, ainsi que pour préparer et soutenir les avancées au sol. Elle a dû prendre sa retraite des forces britanniques en mars 2016.

Ce qu'il y a à l'intérieur

Kit plastique, feuille d'instructions, guide de peinture et feuille de décalcomanie.

Bien adapté à la guerre amphibie et à l'insertion tactique de troupes au sol, le 'Commando' était une variante importante du Sea King. Il fut initialement proposé comme transport tactique pour l'armée de l'air égyptienne, pour laquelle la capacité amphibie des précédents Sea King n'était pas nécessaire, et les flotteurs latéraux furent donc supprimés. Avec des rotors et une queue repliables, le Commando est entré en service avec la Royal Navy sous le nom de Sea King HC.4. Il a ensuite été équipé de dispositifs d'alerte radar et de brouillage infrarouge, et pouvait également déployer des fusées M130/M147 comme contre-mesures. En plus des troupes, il pouvait également transporter des charges immergées allant jusqu'à 2,5 tonnes.

Une autonomie accrue et une capacité de 28 tubes en faisaient un avion de transport amphibie idéal, et le HC.4 a connu le service opérationnel dans les conflits des Malouines, des Balkans, du Golfe, du Liban et d'Afghanistan. Il a souvent été déployé pour évacuer du personnel blessé et des réfugiés, ainsi que pour préparer et soutenir des avancées au sol. Il devait être retiré du service des forces britanniques en mars 2016.

Ce qu'il y a à l'intérieur

Kit plastique, feuille d'instructions, guide de peinture et feuille de décalcomanie.