Airbus Industries BelugaXL - XL#3 - F-GXLI

Airbus ayant besoin d'une capacité d'emport supplémentaire, notamment pour la production en série de l'A350 XWB, et la flotte de Beluga, très utilisée, étant par ailleurs vieillissante, l'avionneur a lancé au début des années 2010 des études pour le développement d'un modèle de remplacement, ce qui a débouché sur des plans concrets à partir de 2014. Le choix s'est porté sur l'A330-200F comme base pour le nouveau transporteur de pièces, les pistes courtes des aéroports de Hawarden au Pays de Galles et de Brême ayant notamment fait pencher la balance en faveur de la variante plus petite de l'A330. Avec une longueur de 63 mètres et une hauteur de 19 mètres, le Beluga XL est plus long de six mètres que son prédécesseur, l'A300-600ST, a un fuselage plus large de 1,1 mètre et un volume de chargement plus important de près de 1.000 m³, soit 2.209 m³. C'est précisément ce qui était décisif pour pouvoir transporter à l'avenir, par exemple, deux ailes d'un A350 au lieu d'une seule. Extérieurement, le XL est le plus facilement reconnaissable à son "sourire", qui renforce encore l'aspect de la baleine. F-GXLI a été mis en service en octobre 2020 comme troisième des six transporteurs BelugaXL actuels. La maquette en métal est fabriquée avec une pièce de rechange en plastique, ce qui permet de le représenter au choix avec la porte avant ouverte ou fermée.

Petite maquette à l'échelle et fidèle à l'original pour les collectionneurs adultes.