Fokker Dr.I "Richthofen

Le baron Manfred Freiherr von Richthofen et son triplan rouge Fokker ont marqué l'histoire de la Première Guerre mondiale. Le Fokker Dr. I a été introduit sur le front occidental en juin 1917 et n'a obtenu le feu vert de l'état-major qu'après une longue phase d'essais et grâce à l'approbation de l'as de l'aviation Manfred von Richthofen. Le Dr. I était le plus maniable de tous les avions engagés et atteignait des vitesses ascensionnelles élevées. Avec le moteur en étoile Oberursel (puissance 110 CV), le Dr. I atteignait une vitesse maximale de 193 km/h et pouvait monter à 3000 m d'altitude en 6 minutes. Deux mitrailleuses Spandau étaient installées devant le cockpit du pilote. Tous les pilotes du groupe de Richthofen volaient sur des triplans rouges. Fin 1917, le Dr. I a été retiré du front occidental, mais le Baron rouge a continué à voler avec ce type d'appareil et a réalisé un total de 80 tirs avant d'être abattu en avril 1918.

- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
- Cockpit détaillé avec manche à balai, siège et pédales de commande
- Ailes structurées
- Deux mitrailleuses Spandau
- Train d'atterrissage avec roues mobiles
- Figurine de pilote Manfred von Richthofen ainsi que deux figurines de personnel au sol

Décalcomanies avec insignes de souveraineté et inscriptions
- Manfred v. Richthofen, Jasta 11, août 1917
- Manfred v. Richthofen, avril 1918

Nombre de pièces détachées : 66
Longueur : 211 mm
Envergure : 262 mm