Gloster Gladiator Mk.I/II/J 8 "Foreign Service

Ce kit moulé par injection contient 38 pièces, trois pièces en résine et une pièce transparente (capot de cockpit). Des instructions détaillées et une feuille de décalcomanies sont incluses.

Le Gloster Gladiator était un chasseur biplan construit en Grande-Bretagne et dérivé du Gauntlet. Son prototype, appelé SS.37, a volé en septembre 1934. Le premier modèle de série était le Mk.I, qui est entré en service en janvier 1937. Une version améliorée du Mk.II a suivi en 1938, dont 270 avions ont finalement été construits.
Le Gladiator Mk.II était un biplan monoplace en métal avec une peau mixte en métal et en tissu. Il était équipé d'un train d'atterrissage fixe et était propulsé par un moteur Mercury en étoile qui entraînait une hélice métallique à trois pales. Son armement se composait de quatre canons, dont deux étaient montés dans le fuselage et deux sous les ailes inférieures.
Le Gladiator était le dernier avion de combat biplan de la RAF et le premier à disposer d'un cockpit fermé. Bien qu'il ait été dépassé par des monoplans plus récents, il a fait ses preuves lors des premiers combats et a été utilisé sur presque tous les théâtres d'opérations pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les Gladiator (versions Mk.I et Mk.II) ont été exportés avec succès dans de nombreux pays et ont été utilisés par plus de 15 armées de l'air, dont la Belgique, la Chine, l'Égypte, la Finlande, la France libre, la Grèce, l'Irak, l'Irlande, la Lituanie, la Norvège et le Portugal. Ils ont également équipé des escadrons de la RAAF et de la SAAF au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.
La Lettonie a reçu 26 Gladiator Mk.I, tandis que la Suède a utilisé ses 55 avions sous les appellations militaires J 8 et J 8A. Un certain nombre d'anciens avions lettons ont été capturés par l'Union soviétique à l'été 1940 et, un an plus tard, certains d'entre eux ont été réquisitionnés par l'armée allemande envahissante et ont rejoint les unités d'entraînement de la Luftwaffe.