Gladiator & Beaufighter "African Campaign" (campagne africaine)

Cette boîte contient deux kits de construction moulés par injection (Gladiator et Beaufighter) avec respectivement 38 et 51 pièces. Des pièces transparentes (hottes de cockpit, feux de position, etc.) sont également incluses (1 et 5). Une feuille de décalcomanie complète est également incluse.

La campagne d'Afrique du Nord de la Seconde Guerre mondiale s'est déroulée de juin 1940 à mai 1943. Elle comprenait des campagnes dans les déserts de Libye et d'Egypte, au Maroc, en Algérie et en Tunisie.

Les avions Gladiator et Beaufighter ont tous deux participé à des combats aériens au-dessus de ces régions. Le Bristol Beaufighter était un chasseur lourd britannique dont le premier prototype a volé en juillet 1939. Il s'agissait d'un biplace bimoteur en porte-à-faux, entièrement métallique, avec un train d'atterrissage rétractable. Il était propulsé par deux moteurs Hercules en étoile et était armé de quatre canons dans le nez, de quatre canons dans l'aile droite et de deux autres canons dans l'aile gauche. Le Mk.IC est devenu un chasseur de nuit efficace, utilisé par le Coastal Command et équipé d'un radar AI, une nouveauté à l'époque. Le Beaufighter Mk.VIF, introduit en 1942 au Fighter Command, était équipé de moteurs plus puissants et ses canons montés sur l'aile pouvaient être remplacés par des réservoirs de carburant supplémentaires afin d'augmenter le rayon d'action de l'avion.

Le Gloster Gladiator était un chasseur biplan construit en Grande-Bretagne, dont le prototype a été lancé en septembre 1934. Le premier modèle de série était le Mk.I, tandis qu'une version améliorée du Mk.II est apparue en 1938. Le Gladiator Mk.II était un biplan monoplace en métal, recouvert d'un mélange de métal et de tissu. Il était équipé d'un train d'atterrissage fixe et était propulsé par un moteur Mercury en étoile qui entraînait une hélice métallique à trois pales. Son armement se composait de quatre canons, dont deux étaient montés dans le fuselage et deux sous les ailes inférieures. Bien qu'il ait été dépassé par des monoplans plus récents, il a fait ses preuves lors des premiers combats et a été utilisé sur presque tous les théâtres d'opérations.