Renault Estafette Highroof

On pense souvent que la Renault 4 (réf. Heller 80759), lancée sur le marché en 1961, était la première voiture à traction avant de Renault. Ce n'est pas le cas. Il s'agissait du véhicule utilitaire Renault Estafette de 1959.
Les concurrents français étaient à l'époque la Peugeot D3A/D4B et la Citroën Type H (réf. Heller 80768). En Allemagne, VW proposait le bus avec un moteur arrière. Chez Ford, il y avait le Taunus-Transit avec une esthétique très proche de l'Estafette, avec un moteur avant et une traction arrière. L'Estafette était basée sur le système de traction avant de la Citroën, qui offrait donc une grande surface de chargement plate, quatre suspensions à roues indépendantes, une porte latérale coulissante et une porte arrière à trois battants. Elle fut d'abord produite en tant que camionnette avec une charge utile de 800 kg, puis de 1000 kg à partir de 1965, avec un toit plat ou surélevé et un empattement court ou long. Produite à plus de 500.000 exemplaires jusqu'en 1980, l'Estafette est devenue un symbole de son époque.