Avions de chasse du D-Day - Set cadeau

L'importance du rôle de la puissance aérienne dans les mois menant au jour J ne peut être exagérée, les Alliés sachant que la garantie de la supériorité du ciel sur les sites d'atterrissage proposés pouvait faire la différence entre le succès et l'échec de toute l'opération.

C'est le cas, les forces aériennes alliées ont été engagées en nombre toujours croissant à partir de la fin de 1943, attaquant des champs d'aviation, des infrastructures d'approvisionnement et d'autres cibles stratégiques, et multipliant des centaines d'attaques de diversion. Tout cela avait pour but de maintenir les forces allemandes dans l'expectative quant à l'emplacement de l'invasion prévue, mais réduisait en même temps leur capacité à réagir aux atterrissages lorsqu'ils se produisaient.

Avec autant d'avions alliés prévus dans les airs pour soutenir l'opération Overlord, les commandants alliés se sont inquiétés de la possibilité que leurs avions soient attaqués par des forces ennemies dans les airs et par des unités anti-aériennes au sol.

Ils ont émis une directive demandant que tous les avions (à quelques exceptions près, y compris les bombardiers lourds à quatre canons) soient peints avec des marques d'identification autour de leurs ailes et de leur fuselage arrière, sous les niveaux de sécurité les plus stricts.

L'ordre de commencer à appliquer des marquages pour le transport des troupes, des avions n'a pas été donné avant le 3 juin 1944, avec d'autres unités recevant leurs instructions le lendemain. Ce mouvement a mis une pression supplémentaire sur le personnel de l'aérodrome qui travaillait déjà au maximum de ses capacités.

Le jour J, plus de 13 000 sorties individuelles ont été effectuées par des avions alliés en soutien aux débarquements amphibies et, bien qu'environ 127 avions aient été perdus pour diverses raisons au cours de ces opérations, on pense que l'adoption de mesures d'invasion a considérablement réduit le nombre d'incidents consécutifs à des tirs amis ce jour-là.

Bien que la Luftwaffe ait été conspiculée pour son absence le jour J, elle s'est battue sans relâche pendant les semaines et les mois qui ont suivi, soulignant ainsi le fait qu'elle était loin d'être terminée.

Les kits de modèles incluent :

Supermarine Spitfire Mk.IXc - 26 pièces.

North American P-51D Mustang - 53 pièces.

Messerschmitt Bf109G-6 - 41 pièces.

Hawker Tempest Mk.V - 72 pièces.

Focke-Wulf Fw190A-8 - 53 pièces.


Ce qu'il y a à l'intérieur
Kits plastiques, fiches d'instructions, guide de peinture, peinture acrylique, ciment polyuréthane, brosses et feuille de décalcomanie.