Evans, Andy Real to Replica. Red Series. Band 12: F-86 Sabre. Including the FJ-1 Fury

Le F-86 Sabre nord-américain était sans aucun doute l'un des plus grands avions de combat de tous les temps, au même titre que des avions comme le Fokker D.VII, le Sopwith Camel, le Supermarine Spitfire, le Messerschmitt Bf 109, le Focke Wulf Fw 190, le Mitsubishi Zero et le North American P-51 Mustang. Mis en service par l'USAAF en 1949, il a largement contribué à priver les forces communistes de la supériorité aérienne pendant la guerre de Corée. Après la fin de la guerre de Corée, de nombreux Sabres ont été mis en service dans des dizaines de forces aériennes étrangères et sont devenus les principaux avions de combat de nombreuses nations alliées. Ils ont été construits sous licence au Canada, au Japon, en Italie et en Australie. Leur durée de service a été si longue que le dernier F-86 opérationnel n'a été retiré du service qu'en 1993, ce qui constitue sans doute un record pour un avion de combat. Son succès a conduit à une série de production prolongée de plus de 7.800 avions entre 1949 et 1956 aux États-Unis, au Japon et en Italie. Des variantes ont été construites au Canada et en Australie. Le Canadair Sabre a ajouté 1.815 avions supplémentaires, et le CAC Sabre (parfois connu sous le nom d'Avon Sabre ou CAC CA-27), considérablement remanié, a été produit à 112 exemplaires. Le Sabre est de loin l'avion à réaction occidental le plus construit, avec une production totale de 9 860 unités, toutes variantes confondues. En outre, 738 versions modifiées pour le porte-avions ont été achetées par l'US Navy sous le nom de FJ-2 et -3 Fury. Comme le titre "Real to Replica" l'indique, il y a également une section sur la façon de reproduire le F-86 à des échelles de modèles courants, ce qui fait de ce livre une source idéale à la fois pour les passionnés et les modélistes.