Ebel, J.-U. Die Baureihe 01.10

Une locomotive de légende entre l'ère du courant porteur et l'ère de l'informatique.
Ce n'est que pendant une courte période que les 01.10, acquises à partir de 1939, ont eu le privilège d'être utilisées comme locomotives aérodynamiques rayonnantes dans des plans de grande qualité. La guerre et l'après-guerre les ont rapidement laissées à l'abandon. Ce n'est qu'à la Bundesbahn qu'elles purent, une fois "débranchées" et modernisées, faire la preuve de leurs performances avec jusqu'à 28.000 km parcourus par mois. La série 01.10 est tout à fait unique dans son histoire, et jusqu'à aujourd'hui, les locomotives en état de marche déplacent les foules, que ce soit dans des trains spéciaux de 13 wagons pleins à craquer ou dans la communauté dévote des amateurs de trains, qui voient en elle la locomotive à vapeur allemande pour trains rapides la plus fascinante.
La 01.10 réunit plusieurs points forts : La locomotive à vapeur de série pour trains rapides la plus puissante d'Allemagne, le plus grand nombre de kilomètres parcourus par mois dans le cadre de l'exploitation des locomotives à vapeur en Allemagne et en Europe, le plus grand nombre de kilomètres parcourus par an, les trains planifiés tractés par des trains à vapeur les plus rapides d'Europe. En 1975, ces locomotives ont mis un point final à l'exploitation des trains rapides à vapeur de la DB. Ce que peu de gens savent : Ces performances ont été obtenues au prix de nombreux dommages, d'immenses frais de réparation et d'une histoire que l'on peut qualifier de dramatique, celle de leur conservation dans les ateliers de réparation.
L'auteur Jürgen-Ulrich Ebel a travaillé 15 ans sur cet ouvrage. Le cadre prévu a aussitôt été dépassé. L'histoire technique de la 01.10 a dû être réécrite, et l'histoire de son utilisation est désormais présentée de manière presque complète. Plusieurs centaines de photos, dont environ 140 en couleur, illustrent le texte. La 01 1067, retirée très tôt du service, est également présente avec plusieurs photos, tout comme presque toutes les autres locomotives à carénage aérodynamique. Plusieurs d'entre elles, dont les 01 1066, 1100 et 1102, sont documentées dans tous les états de construction. L'expression consacrée s'applique ici : un ouvrage qui fait référence !