Forty, Simon/Taylor, Richard C. German Logistics 1939-45

Un volume de la série "Casemate Illustrated". Lorsque nous pensons à l'armée allemande, nous pensons aux années de guerre éclair 1939-41, au cours desquelles les chars ont pénétré profondément dans le territoire ennemi et ont imposé d'immenses batailles d'encerclement qui ont anéanti la force de l'ennemi en Pologne, en France, dans les Balkans et en Union soviétique. Avec leur tactique de mission et leur armement ultramoderne, ils étaient l'incarnation de la guerre moderne et incisive. Mais il y avait un problème, et malgré leur excellent commandement sur le champ de bataille, leurs brillantes victoires, leurs capacités techniques et leurs puissants Tigre et Panther, ils ont perdu à cause de cela. Ce n'était pas, comme les généraux allemands l'ont argumenté après la guerre, les hordes soviétiques qui les ont submergés. Ce n'était pas à cause des capacités industrielles des États-Unis. Ce n'était pas le contrôle exercé par un dictateur qui s'éloignait de plus en plus du monde réel. Ce n'était pas les efforts déployés pour transporter des millions de personnes vers la mort dans les camps, ni la quantité de béton coulée dans le mur de l'Atlantique, de l'Arctique à la Méditerranée. Tous ces points ont contribué à faire pencher la balance de la guerre en faveur des Alliés, mais ils n'ont pas été la raison principale de la défaite de l'armée allemande. Le point crucial était la logistique. Il est facile de souligner les succès des Allemands dans la guerre éclair, mais la guerre n'était pas encore terminée en 1941. Il est facile de parler des aspects positifs de la logistique allemande - le fait qu'ils aient pu pénétrer en Union soviétique sur un terrain aussi difficile jusqu'à ce que le temps et les mauvaises routes conspirent contre eux ; la manière dont l'industrie allemande a été maintenue en activité malgré les bombardements stratégiques des Alliés ; la résistance et l'ingéniosité avec lesquelles ils ont maintenu les chemins de fer en état de marche, permettant à un nombre énorme d'hommes et de véhicules blindés de faire la navette d'est en ouest lorsque cela était nécessaire. Dans les moments critiques de la guerre, la logistique a finalement échoué.