Berliner Zinnfiguren/Bücher & Medien/Bücher/MarineArtikel

Nelson, Thomas M / Podair, Jerald: Wrecked 44,95 €

Sat, 13 Jun 2026 07:40:07 +0200

Wrecked verknüpft die Geschichte des berüchtigtsten Schiffsunglücks Amerikas mit der Geschichte einer noch größeren Katastrophe dem Zusammenbruch der amerikanischen Industriewirtschaft. Als die Edmund Fitzgerald am 10. November 1975 in einem Sturm auf dem Oberen See sank, ging mehr verloren als nur das Schiff und die 29 Menschenleben an Bord. Die Katastrophe war sowohl eine menschliche Tragödie als auch eine Anklage gegen die amerikanische Industriepolitik, die der Nation letztendlich Tausende von Arbeitsplätzen kostete und Hunderte von Gemeinden ins Abseits drängte. Mit leidenschaftlicher und doch auf Fakten basierender Intensität geschrieben, zeigt Wrecked, dass die Gründe für den Niedergang der industriellen Fertigung im oberen Mittleren Westen mit den Ursachen für den Untergang der Edmund Fitzgerald und den darauf folgenden rechtlichen Turbulenzen für die Familien der Opfer zusammenhängen. Das Buch vermittelt das Gefühl des Verlusts, das die Betroffenen noch immer empfinden, sowie die Empörung über den Verlust von Arbeitsplätzen in der Fertigungsindustrie und die unzureichende Wartung sowie die juristischen Manöver um die Haftung für den Untergang des Schiffes. Was folgt, ist eine faszinierende Analyse dessen, was schiefgelaufen ist und warum.

Gräbner, Dieter: Die "van Imhoff" - das Totenschiff 14,90 €

Sun, 14 Jun 2026 08:28:15 +0200

Am 10. Mai 1940 beginnt der deutsche Überfall im Westen. Die Niederlande werden besetzt. Die Wellen schlagen bis nach Niederländisch Indien im Fernen Osten. Deutsche Männer ab 17 werden interniert, Vermögen und Besitz beschlagnahmt. Betroffen ist auch der aus Höchen stammende protestantische Hermann Reiter, der für den Basler Missionsverband eine Station in Zentral Kalimantan aufgebaut hatte. Reiter soll auf dem Gefangenenschiff "van Imhoff" weggeschafft werden. Sein Landsmann, der katholische Steyler Missionar Bruder Aloysius, befindet sich hinter dem gleichen Stacheldraht. Das Schiff wird von japanischen Flugzeugen schwer getroffen. Während sich die Mannschaft in Rettungsbooten davonmacht, werden die Eingesperrten sich selbst überlassen. Mehr als vierhundert ertrinken, weniger als hundert können sich retten. Unter den Toten ist Missionar Reiter, Bruder Aloysius überlebt und schreibt einen Bericht. Dieter Gräbner recherchierte alle zugänglichen Informationen. Der Conte-Autor schildert Reiters Lebensweg, berichtet aus der Sicht von Bruder Aloysius über den Untergang und verfolgt die Spuren, die die Tragödie der "van Imhoff" in Krieg und Nachkrieg hinterlassen hatte. Denn eigentlich fängt die Geschichte hier erst an. Nur wollte sie keiner wissen. Gräbner berichtet von in SS-Kassen verschwundenem Sühnegeld, von Opfern ohne Täter, Schuld ohne Sühne, von Prozessen, die nicht stattfanden, von nicht gezeigten Dokumentarfilmen. Ein No-Go-Areal zwischen Ex-Kriegsgegnern, zwischen Holländern und Deutschen.

Pfeiffer, Ingo: Karriere in bewegter See 19,80 €

Wed, 10 Jun 2026 07:00:09 +0200

In seiner Autobiographie schildert der Historiker und Fregattenkapitän a. D. Dr. Ingo Pfeiffer seine Erlebnisse in der Volksmarine der DDR sowie in der Umbruchphase nach dem Fall der Mauer. Die Verwendung auf veralteten Schiffen sowjetischer Bauart, die Bespitzelung durch Inoffizielle Mitarbeiter der Stasi sowie eine Verwendungsplanung, bei der nicht immer Eignung, Leistung und Befähigung im Vordergrund standen, geben den Leserinnen und Lesern tiefe Einblicke in die ostdeutsche Armee. Seine Ausführungen darüber, wie die Führung der Volksmarine sich weigerte, das untergehende SED-Regime mit Waffengewalt an der Macht zu halten, bietet wichtige Impulse auch für die Traditionspflege der Bundeswehr und dürfte das ein oder andere Vorurteil zurechtrücken. Mit deutlichen Worten beschreibt der Autor, wer sich um die "Armee der Einheit" verdient gemacht hat. Dass er nach seinem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst auch auf eine beeindruckende Karriere in der Wirtschaft zurückblicken kann, erfüllt ihn mit Stolz.

Lockyer, Adam: Conventional Maritime Deterrence 46,95 €

Wed, 03 Jun 2026 07:25:09 +0200

Ein konzeptioneller Rahmen zum Verständnis der entscheidenden Rolle von Marineoperationen in Abschreckungsstrategien
Ein künftiger Konflikt zwischen den Vereinigten Staaten und China würde sich über die Meere, Inseln und Halbinseln der indopazifischen Region erstrecken. Daher ist die Beherrschung der maritimen Abschreckung also der Aufbau und die Demonstration von Seemacht, um einen Angriff zu verhindern für den Frieden von entscheidender Bedeutung.
Conventional Maritime Deterrence belebt und aktualisiert unser Verständnis davon, wie sich Abschreckung auf See von ihrem landgestützten Pendant unterscheidet. Adam Lockyer untersucht vier Arten von maritimen Abschreckungsstrategien: offensive Seekontrolle, defensive Seekontrolle, offensive Seeverweigerung und defensive Seeverweigerung. Diese Flottenoperationen veranschaulichen, auf welche Krisen eine Nation reagieren kann, wie sie zu reagieren beabsichtigt und wie hoch die Erfolgsaussichten dieser Bemühungen sind. Lockyer analysiert historische Fälle und wirft zudem einen genaueren Blick auf die US-Seestrategie aus der Zeit des späten Kalten Krieges im Pazifik. Er kommt letztlich zu dem Schluss, dass die Glaubwürdigkeit der konventionellen maritimen Abschreckung eher darauf beruht, was eine Seemacht zu tun scheint, als darauf, was sie tatsächlich tun kann.
Dieses Buch bietet politischen Entscheidungsträgern, Marineoffizieren und Wissenschaftlern der internationalen Beziehungen Einblicke in die maritime Abschreckung sowohl für aktuelle als auch für zukünftige Konflikte.

Mazuirek, Jacob A.: The Evolution of Naval Mine Warfare 44,95 €

Sat, 30 May 2026 07:50:09 +0200

Seeminen und Minenabwehr sind seit 1777 bis heute fester Bestandteil der Geschichte, einschließlich der Einsätze im Nahen Osten und in der Ukraine. Vom Seeminenvertrag, der zur modernen Ölindustrie, zu Nobelpreisen und zur Erfindung von Sperrholz führte, bis hin zu Minen, die von Ländern ohne eigene Marine eingesetzt wurden, um Dutzende gepanzerte Schiffe zu versenken der Einfluss von Seeminen auf Kultur, Geschichte und gesellschaftliche Entwicklung ist nicht zu unterschätzen. Dieses Buch hat Geschichtsinteressierten viel zu bieten. Dem Leservermittelt es die Realitäten und Konzepte von Seeminen als Teil gemeinsamer Operationen. Für politische und militärische Führungskräfte ist es eine Einführung in einen wenig bekannten Bereich der Kriegsführung. Minenkriegern und anderen erzählt es vom stolzen Erbe des am wenigsten verstandenen Teils der Marine: der riesigen Kategorie von Waffen, die die weltweite Schifffahrt immer wieder bedrohen.

Dodson, Aidan: British Light Cruisers of the First World War 39,95 €

Sun, 31 May 2026 18:11:02 +0200

Im Jahr 1912 wurde ein für die Royal Navy völlig neuer Kreuzertyp entwickelt, der für den Einsatz in der Flotte vorgesehen war. Nachdem die ersten Einheiten dieser Klasse in den Jahren 191415 als Arethusa-Klasse fertiggestellt worden waren, wurde das Konzept während der Kriegsjahre durch die C- und D-Klassen weiterentwickelt und gipfelte in der 1918 in Auftrag gegebenen E-Klasse, die die schnellsten und am schwersten mit Torpedos bewaffneten Kreuzer sein sollten, die jemals für die Marine gebaut wurden. Obwohl für den Einsatz in der Nordsee vorgesehen, wurden die überlebenden Schiffe in den Nachkriegsjahren weltweit eingesetzt und spielten auf allen Schauplätzen des Zweiten Weltkriegs eine bedeutende Rolle. Heute existiert noch eines von ihnen, die HMS Caroline, das letzte britische Schiff, das bei Jütland gekämpft hat. Es waren in der Tat tapfere Schiffe.
Dieses neue Buch erläutert ihre Ursprünge und technische Entwicklung, ihre zahlreichen Umbauten sowie ihren Einsatz in Krieg und Frieden. Während des Ersten Weltkriegs befanden sie sich mitten in den Schlachten in der Nordsee, bevor die Cardiff die Ehre hatte, die Hochseeflotte in die Internierung zu führen. Auf den Einsatz gegen die Bolschewiken in der Ostsee folgte der Alltag der Friedensmarine und dann die schrittweise Ausmusterung, bevor aufziehende Kriegswolken die Verschrottung stoppten und den Umbau zu hochleistungsfähigen Flugabwehrschiffen einleiteten.
In den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs befanden sie sich mitten im Kampfgeschehen, während die Coventry zum erfolgreichsten Flugabwehrschiff der Royal Navy avancierte; doch sie erlitten schreckliche Verluste, insbesondere im Mittelmeer. Der Frieden beendete drei Jahrzehnte Dienst, und alle Überlebenden wurden zwischen 1946 und 1948 verschrottet, mit Ausnahme der Caroline.
Der Autor stützt sich sowohl auf Archivmaterial als auch auf veröffentlichte Quellen, und das Buch ist reich bebildert mit Fotografien und Zeichnungen, die alle wesentlichen Veränderungen im Aussehen und in der Bewaffnung der Schiffe während ihrer langen Laufbahn dokumentieren. Es bietet zudem eine einzigartige Dokumentation der Geschütze und Lafetten, mit denen die Schiffe im Laufe ihres Lebens ausgerüstet wurden.

Dunn, Steve R.: Coal Ship 32,95 €

Thu, 11 Jun 2026 07:05:06 +0200

Die gewaltige britische Flotte, die den Sieg der Alliierten im Ersten Weltkrieg ermöglichte, war eine, die größtenteils mit Kohle betrieben wurde. Im Laufe des vorangegangenen Jahrhunderts waren die aufstrebende Industrielle Revolution - und die Royal Navy, die aus den neuen Technologien hervorging - vollkommen abhängig von den kostbaren "schwarzen Diamanten" geworden. Als Königin Victoria 1837 den Thron bestieg, wurden Schiffe noch gänzlich vom Wind angetrieben; am Ende ihrer Regentschaft wurde die Marine bereits von Kohle bewegt. Was in den dazwischenliegenden Jahren geschah, bildet den Kern dieses Buches. Es ist die Geschichte einer maritimen Revolution, die alle vorangegangenen in den Schatten stellte. Der kostenlose und unerschöpfliche Wind wurde durch teure Kohle ersetzt; die Schiffe wurden schneller, ihre Offensivkraft verheerender, und die Kontrolle der Royal Navy über die Meere des entstehenden britischen Weltreichs wurde unangefochten. Steve Dunn behandelt eine ganze Reihe von Themen und Aspekten, um aufzuzeigen, wie die Kohle - als das eigentliche Herzstück dieser Revolution - jeden Bereich der Marine beeinflusste. Die Auswirkungen des Dampfantriebs auf den Schiffbau; die Weiterentwicklung der Seemannschaft für Schiffe aus Eisen; die Einrichtung von Kohlenstationen rund um den Globus; der Abbau und Transport der Kohle; jene zutiefst verhasste Aufgabe, das Bekohlen der Schiffe; die Herausforderungen der Arbeit in der schrecklichen Hitze der Maschinenräume - dies sind nur einige der Themen, die sowohl in Friedenszeiten als auch während des Krieges beleuchtet werden. Durch seinen Fokus auf die menschlichen ebenso wie auf die technologischen Aspekte der Erzählung bietet "Coal Ship!" faszinierende Einblicke in sämtliche Bereiche der Marine während der langen Ära der "Pax Britannica" und des Ersten Weltkriegs. Bei Ausbruch jenes Krieges ermöglichten es Großbritanniens Kohlevorräte der Royal Navy, den britischen Seehandel zu sichern. Das Buch schildert detailliert, wie in Kriegszeiten aus Kohlentransportern Kriegsschiffe wurden, und beleuchtet die sozialen Auswirkungen des Krieges auf den Kohlebergbau Folgen, die wiederholt zu Arbeitskämpfen und schließlich zur Verstaatlichung führten. Es untersucht die Probleme bei der Treibstoffversorgung der "Grand Fleet" in Scapa Flow und beschreibt, wie Kohle zu einer Waffe wurde, um die Blockade Deutschlands durchzusetzen. Im Mittelpunkt dieser Geschichte stehen die "schwarzen Diamanten" - das Schlüsselelement für die unangefochtene Vorherrschaft der Royal Navy; dieses Buch erzählt eben jene weitreichende und fesselnde Geschichte.

Nordio, Umberto: Onde di guerra 22,95 €

Wed, 10 Jun 2026 07:00:09 +0200

Umberto Nordio schildert seine Erlebnisse als Matrose zwischen 1939 und 1945 aus erster Hand und bietet damit einen einzigartigen Einblick in ein wenig bekanntes Kapitel der italienischen Marinegeschichte: die Operationen in Dalmatien gegen die Partisanen, den Einsatz der VIII. Division in Navarrino, Griechenland, und die Torpedobootkampagne in Sizilien während der alliierten Landung 1943. Episoden, Porträts und Anekdoten vermitteln anschaulich, aber ohne Pathos, ein komplexes Bild einer Ära, die das Leben an Bord und die internationalen Ereignisse umfasst. Ergänzt durch erläuternde Anmerkungen, richtet sich der Band an Wissenschaftler und Marinehistoriker sowie an alle, die wahre, überraschende und bisher unbekannte Begebenheiten wiederentdecken möchten.

Jones, Peter: Salt in his Veins 39,95 €

Wed, 10 Jun 2026 07:00:09 +0200

Vizeadmiral Sir Albert "Patsy" Poland (18951967) entstammte einer traditionsreichen Marinefamilie und blickte auf eine ereignisreiche Laufbahn zurück, die sich über zwei Weltkriege erstreckte. Den Großteil des Ersten Weltkriegs verbrachte Poland an Bord des Schlachtkreuzers "New Zealand" und nahm an den Gefechten in der Helgoländer Bucht, auf der Doggerbank sowie an der Skagerrakschlacht teil. Für die Führung eines Torpedoboots während des Angriffs auf Ostende wurde er mit dem Distinguished Service Cross (DSC) ausgezeichnet. Nach dem Krieg leistete Poland Dienst im Russischen Bürgerkrieg und führte anschließend Kanonenboote in China sowie Zerstörer im Mittelmeer. Polands Einsatz im Zweiten Weltkrieg verlief noch weitaus ereignisreicher. Der Historiker Donald Macintyre bezeichnete ihn als den am häufigsten bombardierten Offizier der Royal Navy. Während des Norwegenfeldzugs befehligte er die Sloop "Black Swan", die zwar bombardiert wurde, dies jedoch wie durch ein Wunder überstand. Als einer der engsten Vertrauten von Admiral Andrew Cunningham leitete Poland die Versorgungsoperationen der Marine für das belagerte Tobruk und führte anschließend die berühmte 14. Zerstörerflottille in der Zweiten Schlacht im Golf von Syrte. Zum Kriegsende nahm Poland in Sabang die Kapitulation der japanischen Streitkräfte entgegen. Indem es den Verlauf einer solchen Karriere nachzeichnet, schildert das Buch "Salt in His Veins" in eindringlichen Details einige der größten Glanzleistungen und schwersten Schicksalsschläge der Royal Navy im 20. Jahrhundert.

Giménez, J. J. Herrero: The Spanish Armada From the Spanish Perspective 32,95 €

Sun, 07 Jun 2026 08:35:08 +0200

Das Bild von Sir Francis Drake, der trotz der Sichtung der Spanischen Armada gelassen auf Plymouth Hoe Bowls spielt, ist als eines der großen Beispiele englischer Gelassenheit in die Geschichte eingegangen. In Wirklichkeit wusste der englische Befehlshaber, dass Wind und Gezeiten es der englischen Flotte zu jenem Zeitpunkt unmöglich machten, in See zu stechen. Dies ist Teil der Erzählung über das, was als einer der größten Triumphe Englands gilt; für die Spanier jedoch brennt die Niederlage der Flotte des Herzogs von Medina Sidonia noch heute als die wohl demütigendste Episode ihrer Geschichte tief im Gedächtnis. Schon bei der bloßen Erwähnung des Namens reagieren sie empört und beteuern vehement, die Armada sei durch Stürme und schlechtes Wetter besiegt worden - und nicht durch die Royal Navy. Zum ersten Mal wird diese entscheidende Schlacht im englischsprachigen Raum von einem Spanier analysiert, wobei er sich auf zeitgenössische spanische Berichte sowie neuere kritische historische Darstellungen stützt. Die Hintergründe des Konflikts zwischen Philipp II. und Elisabeth I. - des Englisch-Spanischen Krieges von 1585 bis 1604 - werden aus spanischer Sicht erläutert; zudem werden die Hauptakteure jener Epoche - wie Álvaro de Bazán, Alexander Farnese und natürlich Drake und Hawkins - in einem etwas anderen Licht dargestellt, als es britischen Lesern üblicherweise präsentiert wird. Das Werk "The Spanish Armada from the Spanish Perspective" beginnt mit einer Beschreibung der spanischen Marine - ihrer Ursprünge und ihrer Zusammensetzung - sowie einer Prüfung der gängigen Behauptung, sie sei zu jener Zeit die beste der Welt gewesen. Die spanische Vorherrschaft im westlichen Mittelmeer und im Atlantik wird dargelegt, und die großen Galeonen der Epoche sowie deren Leistungsfähigkeit werden beschrieben. Die Organisation und Zusammensetzung der Armada werden ebenso detailliert beleuchtet wie die sieben Flotten, in die sie unterteilt war. Ihre Schiffe und Befehlshaber werden eingehend betrachtet - insbesondere ihr Oberbefehlshaber, der Herzog von Medina Sidonia, ein Mann, der kaum über seemännische Kenntnisse verfügte. All dies dient als Auftakt zum Auslaufen der Armada und zu ihrer dramatischen Reise nach England. Die Schlacht - oder genauer gesagt: die fünf Gefechte, die am 31. Juli 1588 vor Plymouth, am 2. August vor Portland Bill, am 3. und 4. August vor der Isle of Wight sowie als letzte Schlacht am 7. August vor Brulotes (Calais) stattfanden - bilden den Schwerpunkt dieses Buches. Ebenso fesselnd ist der Bericht über die entbehrungsreiche Rückreise der wenigen Schiffe, die die Schlachten überstanden hatten - entlang der Küsten Schottlands und Irlands, wo schlechtes Wetter schließlich viele der Schiffe vernichtete und wo zudem eine große Zahl jener Seeleute, denen es gelungen war, ans Ufer zu schwimmen, unmittelbar nach dem Erreichen des Festlands getötet wurde. Das Schicksal vieler dieser Gefangenen wird dabei beleuchtet. Das Buch listet zudem die wichtigsten spanischen Befehlshaber auf, die während der Schlachten oder auf der Rückreise ums Leben kamen - Persönlichkeiten wie Juan Martínez de Recalde und Miguel de Oquendo. Schließlich werden die Folgen des Feldzugs aus spanischer Sicht betrachtet. Gelang es Spanien, sich rasch von den erlittenen schrecklichen Verlusten zu erholen? Nutzte England die geschwächte Position aus, in der sich die spanische Marine nun befand? Vielleicht lässt sich nun eine wahrhaft ausgewogene Sicht auf die Niederlage der Spanischen Armada gewinnen, da wir das Geschehen endlich auch aus der spanischen Perspektive betrachten können.

Miller, William H.: Picture Encyclopedia of Passenger Ships 1955 32,95 €

Sat, 06 Jun 2026 07:50:10 +0200

Das Jahr 1955 markierte den Höhepunkt des Booms der Passagierschifffahrt. Der Zweite Weltkrieg war bereits ein Jahrzehnt zuvor zu Ende gegangen, das Wirtschaftsleben hatte sich wieder normalisiert, die globalen Märkte waren wieder geöffnet, und die Schifffahrt für Handel und Transport war stark nachgefragt. Die "Picture Encyclopedia of Passenger Ships 1955" ist ein internationales Verzeichnis der weltweiten Passagierschiffe und ihrer Dienstleistungen in jenem Spitzenjahr - einer Zeit, in der man noch von Liverpool nach Valparaíso, von Genua nach Kapstadt oder von Hongkong nach San Francisco reisen konnte. Das Werk umfasst über 150 Schiffe, ergänzt durch Fotografien, Reiserouten und wesentliche technische Daten; es deckt alle großen Reedereien der 1950er-Jahre sowie deren Routen in alle Winkel der Erde ab.

Janin, Hunt/Sheehan, Nicole: Pirates and Privateers of the Atlantic and the Caribbean 32,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Dies ist die jüngste und umfassendste Studie über das internationale Kaperwesen des 18. und 19. Jahrhunderts. Zunächst widmet sich das Werk den Schiffen selbst - privat finanzierten und in Privatbesitz befindlichen Wasserfahrzeugen, die eigens dafür entworfen, ausgerüstet und bemannt wurden, um feindliche Schiffe im Auftrag einer nationalen oder lokalen Regierung aufzuspüren, zu verfolgen, zu kapern, zu versenken oder in Brand zu setzen. Darüber hinaus beleuchtet die Studie die Offiziere und Seeleute an Bord dieser Schiffe, die Investoren, welche dieses legale Gewerbe finanzierten, sowie die ethnisch vielfältige Zusammensetzung einiger Besatzungen; zudem erörtert sie die Rolle europäischer und anderer Frauen, die eine indirekte, aber dennoch bedeutende Funktion im Kaperwesen innehatten. Mit seiner weltweiten, sowohl auf See als auch an Land angesiedelten Betrachtung der maritimen, politischen und wirtschaftlichen Hintergründe des Kaperwesens behandelt das Buch folgende Themen: Kaperschiffe im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg zwischen den Vereinigten Staaten und Großbritannien; die entscheidende Rolle Frankreichs in ebendiesem Konflikt; Kaperschiffe im Krieg von 1812 zwischen den Vereinigten Staaten und Großbritannien; Kaperschiffe in den Carolinas und der Karibik; lateinamerikanische Kaperschiffe im Dienste von Aufständischen; bedeutende Persönlichkeiten des Kaperwesens; ethnische Minderheiten und Frauen im Umfeld der Kaperfahrt; sowie die Artillerie der Kriegsmarine im Zeitalter der Segelschiffe.

Goodall,: The US Navy's Ohio-Class Submarines 39,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Dies ist ein Bildband über die SSBN und SSGN der Ohio-Klasse, der bislang unveröffentlichte Innenaufnahmen des Autors enthält - dem ein seltener Zugang zu mehreren einsatzbereiten SSBN gewährt wurde. Insgesamt führen die U-Boote der Ohio-Klasse der US Navy etwa die Hälfte der strategischen Atomsprengköpfe Amerikas mit sich. Die 18 Einheiten der Ohio-Klasse verteilen sich auf zwei Varianten: Es gibt 14 atomgetriebene U-Boote mit ballistischen Raketen (SSBN), die Atomsprengköpfe tragen, sowie 4 U-Boote mit Marschflugkörpern (SSGN); letztere wurden aus SSBN umgerüstet, um Tomahawk-Marschflugkörper und Spezialkräfte in den Einsatz zu bringen. Detaillierte Bildunterschriften begleiten die durchgehend farbigen Fotografien.

Lengerer, Hans/Ahlberg, Lars: Kaibokans 26,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Ein Band aus der Reihe "Legends of Warfare. Naval". Diese Schiffe waren zahlreich und spielten eine sehr aktive Rolle in den Seegefechten im Pazifik, waren jedoch - bis heute - noch nie Gegenstand eines englischsprachigen Buches. Während des Zweiten Weltkriegs verwendete die Kaiserlich Japanische Marine den Begriff "Kaibokan" zur Bezeichnung mehrerer Schiffsklassen. Die "Kaibokan" waren in der Hierarchie unterhalb der japanischen Zerstörer angesiedelt - vergleichbar mit den Fregatten und Korvetten der britischen Royal Navy oder den Geleitzerstörern der US-Marine. Insgesamt wurden 171 Einheiten der "Kaib?kan"-Familie fertiggestellt; damit handelte es sich um eines der am häufigsten - wenn nicht sogar das am häufigsten - produzierte Kriegsschiffmuster der Kaiserlich Japanischen Marine während des Krieges. Diese Schiffe waren in großer Zahl vorhanden und nahmen eine sehr aktive Rolle in den Seekämpfen im Pazifik ein. Dies ist die illustrierte Geschichte dieses Schiffstyps, die eine historische Einordnung, eine umfassende technische Beschreibung sowie mehr als 100 Fotografien und Risszeichnungen umfasst. Die Marinehistoriker Lars Ahlberg und Hans Lengerer haben sich als Experten und Spezialisten für die Kriegsschiffe der Kaiserlich Japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg etabliert. Ihre Arbeit zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass sie primär auf der Auswertung japanischsprachiger Primärquellen basiert.

Caiella, James M.: American Naval History in 50 Ships 44,95 €

Sat, 13 Jun 2026 07:40:07 +0200

Der Verlauf der amerikanischen Marinegeschichte wurde nicht allein von jenen relativ wenigen berühmten Schiffen bestimmt, deren Geschichten immer wieder erzählt und neu erzählt wurden. Dieser Band rückt 50 weniger beachtete Schiffe ins Rampenlicht - jedes auf seine Weise bedeutend -, die von der Continental Navy bis hin zu den ersten Superflugzeugträgern reichen; dabei werden auch zahlreiche andere Schiffe gestreift, mit denen ihre Geschichten verwoben sind. Die Aufmerksamkeit gilt dabei nicht nur den baulichen und konzeptionellen Neuerungen, die diese Schiffe verkörperten, sondern auch ihren Besatzungen, deren harte Arbeit und deren Heldentum ihnen Leben und bisweilen auch zweifelhaften Ruhm verliehen. Ein Kapitän versuchte gar, sein Kriegsschiff mitten im Bürgerkrieg zu verkaufen. Jedes Schiff wird detailliert und chronologisch in Kapiteln vorgestellt, die oftmals längst überholte Irrtümer ausräumen. Manche waren Wegbereiter; andere waren in ihrer Konzeption, Konstruktion oder Ausführung fehlgeleitet - tatsächlich waren zwei von ihnen gar nicht schwimmfähig, und eines wurde lediglich vom Regen gelöscht. Dennoch trug jedes einzelne dazu bei, die maritime Geschichte Amerikas zu formen.

Cooper, Iver P.: Work at Sea 44,95 €

Fri, 29 May 2026 07:00:07 +0200

Seit Jahrtausenden werden Schiffe genutzt, um zu fischen, Passagiere und Fracht zu befördern sowie Taucher an bestimmte Orte zu bringen - sei es zur Gewinnung von Meereslebewesen, zur Bergung von Wracks oder zur Durchführung wissenschaftlicher Studien. Anker müssen gehoben oder gesenkt, die Takelage angepasst und die Ladung verladen, verstaut und schließlich ausgeliefert werden. Mithilfe von Navigation, Ausrüstung und speziellen Verfahren müssen Schiffe - ungeachtet der Unwägbarkeiten von Wind und Wellen - sicher an ihr Ziel gesteuert werden; zudem müssen sie mit anderen Schiffen oder dem Land kommunizieren und dabei innerhalb von Rahmenbedingungen agieren, die Aspekte wie Effizienz und Sicherheit umfassen. Dieses Buch beleuchtet aus wissenschaftlicher und historischer Perspektive Innovationen bei der Hardware sowie den Methoden, die bei der Arbeit auf (und unter) dem Meer zum Einsatz kommen. Mit einem Schwerpunkt auf der Funktionsweise der Technik zeichnet diese lebendige und reich bebilderte Darstellung die Entwicklung jener Technologien und Verfahren nach, die im Laufe jahrhundertelanger Seefahrt entstanden sind.

Sayers, Ken W.: U.S. Navy Amphibious Warfare Vessels 44,95 €

Thu, 11 Jun 2026 07:00:09 +0200

In Zeiten globaler Konflikte und internationaler Krisen haben die Vereinigten Staaten die beeindruckenden amphibischen Kriegsführungsfähigkeiten ihrer Marine genutzt, um große Truppenkontingente, Ausrüstung und Material vom Meer an Land zu bringen - sei es, um Gegner zu besiegen oder um befreundeten Nationen Katastrophenhilfe und humanitäre Unterstützung zu leisten. Kurz gesagt: Die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten hätten im Zweiten Weltkrieg ohne die unverzichtbaren Landungsboote, Transporter und Frachtschiffe der amerikanischen "Gator Navy" nicht obsiegt. Dieses Buch dokumentiert die Geschichte, die Einsätze und die technischen Merkmale von rund 1.000 amphibischen Kriegsschiffen aus 29 verschiedenen Klassifikationen; zudem beschreibt es die Funktion und Leistungsfähigkeit einer Vielzahl kleinerer amphibischer Wasserfahrzeuge aus etwa 40 weiteren Klassen - allesamt Einheiten, die von der Zeit des Ersten Weltkriegs bis heute in der Gator Navy Dienst geleistet haben. "Amphibs" aller Art - von 12 Fuß langen aufblasbaren Landungsbooten aus Gummi bis hin zu 855 Fuß langen amphibischen Angriffsschiffen und allen dazwischenliegenden Schiffstypen - werden in mehr als 120 Fotografien abgebildet. Ausgewählte Schiffsbiografien veranschaulichen die einzigartige Rolle, die die amphibischen Streitkräfte der USA in den vergangenen 100 Jahren sowohl in Kriegs- als auch in Friedenszeiten gespielt haben. All diese umfangreichen Inhalte, die aus einer Vielzahl von Quellen zusammengetragen wurden, werden dem Leser in einem einzigen Band präsentiert.

Orr, Andrew: The Flight of the Vikings 19,95 €

Wed, 27 May 2026 07:00:07 +0200

Als die gesamte Macht Deutschlands im April 1940 ohne Vorwarnung über das neutrale Norwegen hereinbrach, wollten viele tapfere Norweger nach Großbritannien fliehen, um sich dem Kampf gegen die Besetzung ihres Landes anzuschließen. Der naheliegendste Weg in die Freiheit war die Überfahrt in kleinen Booten über die grausame Nordsee, ganz in der Tradition ihrer wikingerzeitlichen Vorfahren. Die mutigen Norweger waren auf der Flucht vor den Gefahren des Verrats durch Kollaborateure und der Verfolgung durch die Gestapo, aber sie waren fest entschlossen, als Rächer der Unterdrückung zurückzukehren. Zum ersten Mal wurden die Geschichten dieser bemerkenswerten Fluchten zu einer einzigen umfassenden Wikingersaga verwoben, die in den sozialen und militärischen Kontext der deutschen Besatzung eingebettet ist.´Umfangreiche Nachforschungen haben viele neue Boote und dramatische Fluchten zutage gefördert, und es ist bekannt, dass mindestens 360 Boote mit über 4.000 Flüchtlingen zu den Alliierten übergesetzt haben. Der weitere Weg der rächenden Flüchtlinge wird bis zu den berühmten "Kompani Linge"-Kommandos, dem berühmten Shetland-Bus und den anderen freien Kräften verfolgt. Die Versuche des deutschen Geheimdienstes, Spione einzuschleusen, werden enthüllt - und wie die meisten von ihnen gefasst und zu Doppelagenten gemacht wurden. Hitler träumte davon, Norwegen in ein halbautonomes arisches Utopia zu verwandeln, aber er scheiterte am hartnäckigen Widerstand des norwegischen Volkes und an den freien Wikingern, die zurückkehrten, um Krieg gegen ihn zu führen.

Heinemann, Winfried: Suezkrise und Ungarischer Volksaufstand 1956 18,00 €

Sat, 13 Jun 2026 07:40:07 +0200

Wie der Ungarnaufstand und der Kampf um den Suezkanal die NATO an den Abgrund führten. 1956: Sowjetische Truppen schlagen den Ungarnaufstand nieder, während Westmächte Ägypten angreifen. Winfried Heinemann analysiert diese Doppellage als Zerreißprobe für die NATO. Es ging um mehr als den Suezkanal: Auf dem Spiel standen die US-Dominanz und die Handlungsfähigkeit Europas. Eine brillante Studie über das Ineinandergreifen militärischer und wirtschaftlicher Faktoren - heute aktueller denn je. Die Reihe "Kriege der Moderne", herausgegeben vom Zentrum für Militärgeschichte und Sozialwissenschaften der Bundeswehr, macht die jüngsten Erkenntnisse der Forschung einem breiten Publikum zugänglich. Die wichtigsten militärischen Krisen und kriegerischen Konflikte der vergangenen Jahrhunderte werden sowohl im Hinblick auf den Verlauf der Auseinandersetzungen als auch in Bezug auf politische sowie kulturelle Zusammenhänge anschaulich dargestellt und analysiert.

Brandt, Lars-Kristian: Ostseefähren 24,95 €

Tue, 02 Jun 2026 07:05:06 +0200

Die Geschichte der Ostseefähren von Deutschland nach Skandinavien und ins Baltikum von der ersten internationalen Fährverbindung Warnemünde-Gedser ab dem Jahr 1903 bis zu den Fähren und Linien heutzutage. Großzügig bebildertes Kompendium der Ostseefähren der Anrainerländer mit vielen Bildern und Infos zu Geschichte, Reedereien, Schiffen, Orten und wichtigen Meilensteinen.