Berliner Zinnfiguren/Bücher & Medien/Bücher/Marine/ItalienArtikel

Nordio, Umberto: Onde di guerra 22,95 €

Wed, 10 Jun 2026 07:00:09 +0200

Umberto Nordio schildert seine Erlebnisse als Matrose zwischen 1939 und 1945 aus erster Hand und bietet damit einen einzigartigen Einblick in ein wenig bekanntes Kapitel der italienischen Marinegeschichte: die Operationen in Dalmatien gegen die Partisanen, den Einsatz der VIII. Division in Navarrino, Griechenland, und die Torpedobootkampagne in Sizilien während der alliierten Landung 1943. Episoden, Porträts und Anekdoten vermitteln anschaulich, aber ohne Pathos, ein komplexes Bild einer Ära, die das Leben an Bord und die internationalen Ereignisse umfasst. Ergänzt durch erläuternde Anmerkungen, richtet sich der Band an Wissenschaftler und Marinehistoriker sowie an alle, die wahre, überraschende und bisher unbekannte Begebenheiten wiederentdecken möchten.

Cernuschi, Enrico: The Italian Navy of World War II 56,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

Gestützt auf lebenslange Forschung und mit Hunderten seltener Fotos bietet dieses Buch eine aufschlussreiche Geschichte der italienischen Marine im Zweiten Weltkrieg - der unbekanntesten der großen Marinen des Krieges. 1940 war die italienische Marine zur viertgrößten Marine der Welt aufgestiegen. Trotz finanzieller, strategischer und politischer Herausforderungen in den 1920er und 30er Jahren und trotz der Niederlage im Kampf um die Lufthoheit verfügte sie über eine schlagkräftige Flotte, eine der größten U-Boot-Flotten der Welt und verfolgte eine ambitionierte strategische Rolle. Bislang haben jedoch nur wenige Bücher versucht, die italienische Marine im Zweiten Weltkrieg umfassend zu untersuchen, und viele dieser Werke stützten sich auf begrenzte oder einseitige Quellen. In diesem Buch präsentiert Dr. Enrico Cernuschi, einer der bedeutendsten Marinehistoriker Italiens, eine umfassende, reich illustrierte und mit Mythen aufräumende Geschichte der italienischen Seemacht von Mussolinis Machtergreifung bis 1945. Er stützt sich dabei auf italienische, britische, deutsche, französische und amerikanische Primärquellen sowie auf hochkarätige Dokumente aus seiner Sammlung, darunter die kürzlich wiederentdeckte technische Geschichte des Krieges des italienischen Marinestabes aus dem Jahr 1947. Das Buch deckt ein breites Spektrum ab, von der strategischen Planung bis zur Stahlproduktion, und ist voller historischer Enthüllungen, neuer Erkenntnisse und wenig bekannter Episoden der Marinegeschichte. Mit Hunderten seltener und unveröffentlichter Fotos ist es der unverzichtbare Leitfaden zur italienischen Flotte im Zweiten Weltkrieg und ihren Einsätzen im Mittelmeer und im Pazifik.

Mattesini, Francesco: Il Concorso della Regia Marina alle Operazioni nel Mar Nero 1942-1944 69,95 €

Mon, 15 Jun 2026 07:00:05 +0200

Während des Zweiten Weltkriegs, als das Schwarze Meer mit dem deutschen Angriff auf die Sowjetunion zu einem bedeutenden Kriegsschauplatz für Marine- und Luftoperationen wurde, der mit der Landfront auf sowjetischem Boden, insbesondere auf der Krim, verknüpft war, beteiligte sich eine kleine Anzahl von Männern der X. MAS-Flottille der italienischen Marine von Ende Mai 1942 bis September 1943 mit wenigen, aber riskanten Mitteln - Motorbooten zur U-Boot-Jagd, Torpedobooten, Sprengbooten und Kleinst-U-Booten - an einer der unbekanntesten, aber wichtigsten Kriegshandlungen dieses gewaltigen Konflikts. Das Buch rekonstruiert anhand einer außergewöhnlichen Sammlung von Dokumenten aus den Archiven der drei italienischen Streitkräfte - Heer, Marine und Luftwaffe - sowie offizieller deutscher, rumänischer und sowjetischer Dokumente mit erzählerischem Tempo und großer historischer Genauigkeit die wichtigsten Momente der italienischen Marineeinsätze im Schwarzen Meer. Dies betrifft insbesondere den Torpedoangriff und die schwere Beschädigung des sowjetischen Kreuzers "Molotow" durch die MAS-568, die einige neidische Ausländer einem deutschen Torpedobomber zugeschrieben hatten. Nach Jahren des Schweigens wurde diese Tatsache in Russland umgehend instrumentalisiert, wo man es aus offensichtlichen Prestigegründen nicht verkraften konnte, nach der Schlacht von Costanza im Juni 1941 gegen die rumänische Marine die einzige Seeschlacht im Schwarzen Meer verloren zu haben. Von Bedeutung ist auch die Beschreibung der Versenkung zweier sowjetischer U-Boote und der Torpedierung zweier weiterer durch Torpedos von Kleinst-U-Booten, die - wie ein Zerstörer - nicht explodierten. Gleichzeitig beschreibt das Buch die Kriegsanstrengungen, die bereits vor dem Eingreifen Italiens mit dem Konflikt der Achsenmächte - Deutschland, Rumänien und Bulgarien - gegen die Sowjetunion begonnen hatten. Dieser Text behandelt alle Kriegsaktivitäten im Schwarzen Meer bis zur sowjetischen Eroberung Rumäniens im August 1944, die jegliche Marineaktivitäten in diesem Binnenmeer beendete. Darüber hinaus - und das wird dem Leser auffallen - deckt das Buch über die italienischen Aktivitäten hinaus den gesamten Kriegseinsatz im Schwarzen Meer ab, sowohl seitens der Achsenmächte als auch der Sowjetunion.

Sobski, Marek: Regia Marina on the Eastern Front 1942-43 26,95 €

Wed, 20 May 2026 07:05:11 +0200

Ein Band aus der Reihe "Europe @ War" ist die erste englischsprachige Studie, die sich ausschließlich mit den Marineoperationen Italiens im Schwarzen Meer und im Ladogasee während des Zweiten Weltkriegs befasst. In der gängigen Geschichtsschreibung oft übersehen, spielte das italienische Marinekontingent eine bedeutende - wenn auch kleine - Rolle bei den Bemühungen der Achsenmächte, die sowjetischen Seeversorgungslinien zu unterbrechen, insbesondere während der langwierigen Belagerung von Sewastopol. Dieser Band untersucht die politischen und strategischen Ursprünge des italienischen Engagements im Osten, von der frühen deutsch-italienischen Koordination bis hin zur komplexen Logistik des Transports von Torpedobooten, Kleinst-U-Booten und Sprengstoff-Motorbooten durch das von den Achsenmächten kontrollierte Europa. Auf der Grundlage umfangreicher Primärquellen, darunter italienische Marinepublikationen der Nachkriegszeit, sowjetische Einschätzungen und kürzlich freigegebene Einsatzberichte, bietet das Buch eine detaillierte Rekonstruktion des Einsatzes der IV. Flottiglia MAS, ihrer Missionen zur Unterstützung deutscher Operationen und ihres endgültigen Rückzugs angesichts des Vormarsches der Roten Armee. Besondere Aufmerksamkeit wird den technischen Spezifikationen, Anpassungen und der Leistungsfähigkeit auf dem Schlachtfeld der U-Boote der CB-Klasse, der Motor-Torpedoboote der MAS-Serie "500" und der einzigartigen bemannten Sprengstoffboote der Decima MAS gewidmet. Der Band beleuchtet auch die sowjetisch-italienische Zusammenarbeit auf See in der Zwischenkriegszeit - ein ironisches, aber strategisch wichtiges Kapitel in der Geschichte beider Marinen - sowie den Verlust italienischer Öltankerkonvois im Schwarzen Meer und in den türkischen Meerengen. Trotz des bescheidenen Umfangs des italienischen Einsatzes stellt das Engagement von Personal und Material in diesem wenig bekannten Kriegsschauplatz eines der kühnsten Kapitel in der Kriegsgeschichte der Regia Marina dar. Ihre Operationen - durchgeführt mit begrenzten Ressourcen und weit entfernt von heimischen Gewässern - sind ein Beweis für die Anpassungsfähigkeit der italienischen Marine und die Komplexität der Zusammenarbeit der Achsenmächte. Mit zahlreichen seltenen Fotos, technischen Diagrammen und speziell in Auftrag gegebenen Karten und Kunstwerken füllt diese Publikation eine wichtige Lücke in der Geschichtsschreibung über die Seekriegsführung im Zweiten Weltkrieg und erweitert unser Verständnis für den multinationalen Charakter der Kriegsanstrengungen der Achsenmächte.

Mattesini, Francesco/Cristini, Luca S.: The Italian Navy in the Black Sea 1942-1943 35,95 €

Sat, 13 Jun 2026 07:40:07 +0200

Mitten im Zweiten Weltkrieg, als das Schwarze Meer zu einem der gefährlichsten Schauplätze des Seekriegs wurde, schrieb eine Handvoll Männer der italienischen Königlichen Marine eines der kühnsten und unbekanntesten Kapitel der Militärgeschichte. Das Buch rekonstruiert mit erzählerischem Rhythmus und historischer Genauigkeit die Aktion der MAS 568, des Angriffsmotorboots, das 1942 den sowjetischen Kreuzer "Molotow", einen Koloss der Schwarzmeerflotte, torpedieren konnte. Anhand von Zeugenaussagen, Archivdokumenten und taktischen Analysen nimmt die Geschichte den Leser mit an Bord dieser kleinen italienischen Leichtboote, die auf Geschwindigkeit und Mut ausgelegt waren und weit weg von ihrer Heimat unter extremen Bedingungen operierten und von der Geschichtsschreibung oft ignoriert wurden. Ein Werk, das Licht auf eine außergewöhnliche Episode wirft, den Protagonisten eine Stimme gibt und eine neue Perspektive auf die Rolle der italienischen Marine an einer vergessenen, aber entscheidenden Front bietet.

Borghese, Junio V.: Decima flottiglia Mas 25,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Die Geschichte der italienischen Sondereinheit "Decima flottiglia Mas" von ihren Ursprüngen bis zum Waffenstillstand im September 1943. Diverse höchstgefähliche und spektakuläre Spezialeinsätze zu Wasser gehören zu den Waffentaten dieser italienischen Einheit.

Pellegrini, Ernesto: La Marina Italiana ed il problema aeronavale 1919-1945 32,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

In diesem Artikel wird das Versagen der italienischen Marine untersucht, ihr Problem mit der Marineluftfahrt, zu dem auch die Marinefliegerei und die Flugzeugträger gehörten, vor dem Kriegseintritt gegen Großbritannien und Frankreich im Juni 1940 zu lösen. Dieses Problem wird anhand der verfügbaren Dokumentation und im Verhältnis zur technologischen und operativen Entwicklung der Marineluftfahrt, insbesondere der Flugzeugträger, in den zwanzig Jahren zwischen den beiden Weltkriegen untersucht. Das resultierende Bild zeigt, dass der Mangel an Marineluftfahrt, Flugzeugträgern und einem erprobten System von Verfahren zur Zusammenarbeit der Marineluftfahrt die operativen Fähigkeiten der italienischen Marine während des Zweiten Weltkriegs negativ beeinflusste. Dem Artikel ist ein Anhang beigefügt, der Informationen, Merkmale und Profile der Flugzeugträger, Wasserflugzeugträger und Flugzeugwerfer enthält, die von der italienischen Marine zwischen 1920 und 1943 geplant, konstruiert und gebaut wurden.

Tarpani, Luca/Spina, Sergio: Il leudo 35,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Diese Monographie erzählt von einer wunderbaren Reise in eine längst vergangene und fast vergessene Zeit: die "Ära der Leudi", der "Lastwagen des Meeres". Eine Zeit voller Mühen, Risiken und Gefahren, sowohl während der Schifffahrt als auch bei der Rückkehr an Land, wenn die Boote an den Strand gezogen wurden - ein riskantes Unterfangen, besonders bei stürmischer See. Die ferne Welt der Werften, wo erfahrene Schiffsbaumeister die Leudi bauten, die wunderschönen Arbeitsboote des Tyrrhenischen Meeres. Dank der Leidenschaft und Beharrlichkeit derer, die sich für die alte Kunst des Segelns begeistern, können wir heute glücklicherweise noch einige Leudos mit ihren großen Lateinersegeln an ihren langen Masten segeln sehen, allerdings nicht mehr als bescheidene Arbeitsboote, sondern für den Tourismus. Das Werk ist in sechs Kapitel unterteilt, die alle Aspekte im Zusammenhang mit dem Bau dieses im Tyrrhenischen Meer verwendeten Bootes berücksichtigen. Es enthält außerdem einen historischen Abschnitt und einen ausführlichen Modellbauabschnitt mit der Präsentation von fünf verschiedenen Leudi-Modellen in unterschiedlichen Maßstäben, die von echten Holzhandwerkern hergestellt wurden.

Mattesini, Francesco: L'agguato di Matapan 34,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:16 +0200

Diese Veröffentlichung enthält zahlreiche Aktualisierungen und soll an das Opfer von 2308 Seeleuten aller Dienstgrade der Regia Marina erinnern, die in dieser Schlacht ihr Leben verloren haben. Sie wurde in zwei Phasen ausgetragen, mit einem Artillerieduell auf große Entfernung am 28. März 1941 südlich der Insel Gaudo (Kreta) und dann in der Nacht am westlichen Ende des Peloponnes (Griechenland) mit einem Nahangriff der britischen Mittelmeerflotte. Diese kam dank der Meldungen ihrer Verschlüsselungsorganisation Ultra, die den genauen Tag meldete, an dem die italienische Flotte zu einer Operation im östlichen Mittelmeer auslaufen würde, in Kontakt mit den italienischen Schiffen. Entscheidend war jedoch vor allem die Wirksamkeit der Angriffe der Torpedobomber vom Typ "Albacor" des Flugzeugträgers Formidable. Sie trafen zunächst das Schlachtschiff Vittorio Veneto, wodurch dessen Geschwindigkeit verringert wurde, und setzten dann in einem nächtlichen Angriff den Kreuzer Pola außer Gefecht, sodass der Feind die Kreuzer der 1. Marinegruppe angreifen konnte, die zu seiner Hilfe eilten und in diesen Stunden nicht mit einer solchen Überraschung gerechnet hatten. Die Kreuzer Zara und Fiume sowie die Zerstörer Alfieri und Gioberti wurden versenkt, bevor der Pola der Gnadenstoß versetzt wurde. Dieser Vorfall ist für die italienische Marinestrategie von besonderer Bedeutung, da die Supermarina, das operative Organ des Generalstabs der Regia Marina, von Benito Mussolini die Genehmigung erhielt, ihre Schiffe nicht mehr außerhalb des Schutzes der Begleitjäger und somit innerhalb eines Aktionsradius von 100 Meilen von den Landbasen, der später auf 85 Meilen reduziert wurde, operieren zu lassen. Durch dieses vorsichtige Verhalten hatte die britische Flotte die Möglichkeit, im gesamten Mittelmeerraum zu operieren, und als die italienischen Schiffe mit einem Feind konfrontiert wurden, der ihnen an Seestreitkräften und Artilleriepotenzial unterlegen schien, waren die Ergebnisse leider fast immer unzureichend.

Mattesini, Francesco: La battaglia aeronavale di mezzo agosto 54,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:16 +0200

Im Frühsommer 1942 hatte die Lage auf der britischen Insel Malta, die von der italienischen Marine belagert und von den in Sizilien stationierten deutschen und italienischen Luftstreitkräften angegriffen wurde, ein wahrhaft besorgniserregendes Maß an Widerstand erreicht. Und trotz seiner hocheffizienten Luftwaffe, zu der auch etwa 150 Kampfflugzeuge vom Typ Spitfire V und Beaufighter gehörten, stand Malta am Rande der Kapitulation. Die Lebensmittelvorräte für eine Bevölkerung von 220.000 Mann und eine Garnison von 32.000 Mann würden bis Anfang September reichen, und selbst der Treibstoff für die Flugzeuge ging zur Neige. Unter diesen Bedingungen war die britische Admiralität gezwungen, eine Nachschuboperation namens "Pedestal" zu organisieren und entsandte dafür am 3. August einen großen Konvoi aus 13 Dampfschiffen und einem Öltanker aus Clyde (Schottland). Der Konvoi wurde von 60 Schiffen eskortiert, darunter 2 Schlachtschiffe, 4 Flugzeugträger, 7 Kreuzer und 32 Zerstörer, die von den unterschiedlichsten Fronten stammten, an denen die Royal Navy gegen die Achsenmächte kämpfte, darunter der Arktis und dem Indischen Ozean. Das Buch über die Seeluftschlacht von Mitte August befasst sich mit der qualvollen Navigation dieses Konvois, der bei schweren Angriffen der italienisch-deutschen Marineluftstreitkräfte 1 Flugzeugträger, 2 Kreuzer, 1 Zerstörer und 10 seiner 14 Handelsschiffe verlor, darunter den Öltanker Ohio, der während der Reise schwer beschädigt wurde und am 15. August, unmittelbar nach seiner Ankunft in Malta und dem Entladen seiner sehr wichtigen Ladung von 11.000 Tonnen Flugbenzin, sank. Trotz der erlittenen Verluste, der Schäden an weiteren Schiffen, darunter ein Flugzeugträger und zwei Kreuzer, und der 32.000 Tonnen Versorgungsgüter, die mit den fünf überlebenden Schiffen des Konvois in Malta eintrafen, konnte die Festungsinsel, Dreh- und Angelpunkt der britischen Strategie im Mittelmeer, die schwierige Situation überstehen und die von Italien nach Libyen fahrenden Marinekonvois weiterhin erfolgreich angreifen, während an der ägyptischen Landfront die große Schlacht von El Alamein tobte. Aus diesem Grund und auch aufgrund des unterlassenen Eingreifens der italienischen Überwasserseestreitkräfte, die gegen den Willen Benito Mussolinis, der vom Oberkommando der italienischen Streitkräfte und der Einsatzgruppe des Generalstabs der Königlich-Italienischen Marine nicht geteilt wurde, auf dem Weg nach Pantelleria den Befehl zur Kursumkehr erhielten, stellte die Schlacht von Mitte August, die als taktischer Sieg für die U-Boote, die leichten Seestreitkräfte und die italienisch-deutsche Luftwaffe zu werten ist, letztlich einen strategischen Sieg für die Briten dar.

Mattesini, Francesco: La battaglia aeronavale di Mezzo Giugno 49,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:16 +0200

Im Zweiten Weltkrieg war die Bedeutung Maltas einer der entscheidenden Faktoren für den Erfolg der Alliierten, da es als wichtiger Luft- und Marinestützpunkt diente, von dem aus die Briten aus ihrer beneidenswerten strategischen Position heraus die Konvois der Achsenmächte in Libyen angreifen konnten, mit teilweise außergewöhnlichen Ergebnissen, wie beispielsweise der Vernichtung des großen Konvois Beta ("Duisburg") in der Nacht vom 9. November 1941 im Ionischen Meer. Für London war es vorrangig, den Versorgungsbedarf Maltas zu decken, indem stark eskortierte Konvois organisiert wurden, die von Alexandria und Gibraltar, aber sogar auch von Clyde im Südwesten Schottlands aus starteten. Diese Überführung von Schiffen vom Atlantik ins Mittelmeer erfolgte zu einer Zeit, als die dringenden Bedürfnisse dazu zwangen, die Konvois im Vereinigten Königreich mit verstärkter Begleitung durch Einheiten der Home Fleet zu organisieren, deren Hauptstützpunkt Scapa Flow auf den Orkney-Inseln war. Daher stellte die Versorgung Maltas mit Treibstoff, Munition, Kampfmitteln, Artillerie und Lebensmitteln in den Jahren zwischen 1940 und 1942 nicht nur ein großes logistisches Problem dar, sondern auch einen enormen operativen Aufwand, da oft Marineeinheiten aus allen Einsatzgebieten, von der Arktis bis zum Indischen Ozean, zusammengetragen werden mussten, um die Schiffe zu versorgen, die von der Home Fleet eskortiert wurden.

Mattesini, Francesco: Punta Stilo 34,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:16 +0200

Die Schlacht von Punta Stilo am 9. Juli 1940 zwischen der italienischen und der britischen Mittelmeerflotte war nicht nur das erste Seegefecht zwischen den beiden Marinen, die sich noch nie zuvor gegenübergestanden hatten, sondern auch die erste Seeluftschlacht der Geschichte. Nie zuvor waren zwei Flotten, darunter auch Schlachtschiffe, bei einem so massiven Lufteinsatz aneinandergeraten wie bei Punta Stilo. Alles begann damit, dass die Italiener einen großen Versorgungskonvoi nach Libyen eskortieren mussten und die Briten die Eskorte zweier Konvois übernehmen mussten, die von Malta in Richtung Alexandria in Ägypten aufbrachen. Nachdem die italienische Flotte den Konvoi bis nördlich von Bengasi eskortiert hatte, wurde ihr nach der Rückkehr zum Stützpunkt befohlen, sich vor der Ostküste Kalabriens zu konzentrieren, weil Rom aufgrund entschlüsselter feindlicher Abhörmeldungen, auch aus deutschen Quellen, davon ausging, dass der Feind Marinestützpunkte in Sizilien mit Torpedobombern angreifen würde. Der Plan bestand darin, die britische Flotte mit massiven Luftangriffen aus Sizilien und Apulien sowie mit U-Booten in eine Falle zu locken. Ziel der Taktik der "Flotte im Sein" war es, die feindlichen Schlachtschiffe zu schwächen und dann, falls nötig, unter günstigen Bedingungen den Rest der gegnerischen Flotte anzugreifen. Doch der Kommandant der Mittelmeerflotte, Admiral Andrew Browne Cunningham, der unbemerkt in einem Teil des Ionischen Meeres vorbeifuhr, wo es keine italienische Luftaufklärung gab, und sich voll und ganz auf die Suche nach dem Feind in Richtung Sizilien konzentrierte, gelangte unerwartet hinter die italienischen Schiffe und errang in einem kurzen Feuergefecht einen unbestreitbaren Sieg. Tatsächlich zwang Cunningham den Kommandanten der italienischen Flotte zum Rückzug in die Straße von Messina.

Mattesini, Francesco: Il giallo di Capo Bon 29,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:16 +0200

Die Schlacht von Capo Bon fand in den frühen Morgenstunden des 13. Dezembers 1941 vor der Küste von Capo Bon, einer Halbinsel an der Nordspitze Tunesiens, statt. Die Schlacht fand zwischen einer Formation von zwei italienischen Leichten KKreuzern, der Da Barbiano und der Di Giussano, begleitet vom Torpedoboot Cigno, die unter dem Kommando von Admiral Antonino Toscano aus Palermo ausgelaufen waren, und einer britischen Flottille von vier Zerstörern, Sikh, Maori, Legion und Isaac Sweers, die aus Gibraltar ausgelaufen waren, statt. Diese war auf dem Weg zur britischen Mittelmeerflotte in Alexandria, um am nächsten Tag an der Suche und dem Angriff auf einen wichtigen italienischen Konvoi in Richtung Tripolis teilzunehmen, dessen Bewegungen von der britischen Verschlüsselungsorganisation ULTRA entdeckt worden waren. Aufgrund der Bedeutung dieser Mission lautete der Befehl, sich nicht mit feindlichen Einheiten zu beschäftigen, die möglicherweise auf der Route angetroffen würden.

Cernuschi, Enrico/Hector, Gareth (Illustr.)/Groult, Edourd A. (Illustr.): Italian MAS & MS Boats 1915–49 14,95 €

Fri, 12 Jun 2026 06:55:05 +0200

Die engen Gewässer rund um Italien machten schnelle Torpedoboote besonders geeignet für die Regia Marina. Die ersten wurden aus den glamourösen Motorbooten der Venediger Hotels aus der Vorkriegszeit abgeleitet; obwohl sie zu langsam waren, erzielten sie bemerkenswerte Erfolge gegen Österreich-Ungarn, versenkten unter anderem zwei Schlachtschiffe und leisteten wertvolle und wenig bekannte U-Boot-Abwehrarbeit. Dieses aus unveröffentlichten Primärquellen recherchierte Buch ist das erste maßgebliche Werk in englischer Sprache, das sich mit den MAS-Booten, ihren größeren Nachfolgern der MS-Klasse und ihren Einsätzen in der Adria, im Mittelmeer und darüber hinaus befasst. Der renommierte italienische Marinehistoriker Enrico Cernuschi untersucht ihre technologische Entwicklung, ihre Aufgaben und ihren Einsatz in zwei Weltkriegen. Illustriert mit unveröffentlichten Fotos und hervorragenden Originalgrafiken zeichnet das Buch ihre Geschichte nach, von den berühmten Einsätzen im Ersten Weltkrieg über die schwierige Suche nach einem wirklich "velocissimo" (sehr schnellen) MAS-Boot bis hin zu ihren vielfältigen Aufgaben im Zweiten Weltkrieg, von den Konvoikämpfen vor Malta bis zur Seeschlacht im Schwarzen Meer. Außerdem werden wenig bekannte Episoden beleuchtet, wie ihre gefährlichen, geheimen Einsätze nach 1943, die Landung von Geheimagenten und Kommandos sowie ihre geheimen Kämpfe gegen jugoslawische kommunistische Eindringlinge in den Jahren 1945 bis 1948.

Cristini, Greta: Oltre gli Orizzonti 49,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Die in Wort und Bild erzählte Geschichte einer fünfmonatigen Mission im Indopazifik. Ein Abenteuer in fernen Meeren und doch so nah an den Interessen Italiens. Die italienische Trägerkampfgruppe, bestehend aus dem Flugzeugträger Cavour, der U-Boot-Abwehrfregatte Alpino und der Mehrzweckkampfeinheit Montecuccoli sowie ihren Kampfflugzeugen der fünften Generation, hat sich als das vielseitigste und flexibelste Instrument Italiens erwiesen, um Macht und Einfluss auf globaler Ebene zu demonstrieren, in voller Harmonie mit Verbündeten und Partnern. Dies ist die Geschichte einer bemerkenswerten Leistung, die dank der Professionalität und des Engagements der italienischen Trägerkampfgruppe erreicht wurde; eine Operation, an der fast tausend Männer und Frauen beteiligt waren, die mehr als hundert Tage auf See arbeiteten und auf jedem der drei Schiffe über 30.000 Seemeilen zurücklegten, während die eingeschifften Flugzeuge mehr als tausend Einsatzstunden flogen.

Cernuschi, Enrico/Groult, Edouard A. (Illustr.): Italian Adriatic Fleet 1915–18 18,95 €

Fri, 12 Jun 2026 06:55:05 +0200

Die Adria, an der schmalsten Seefront des Ersten Weltkriegs, war Schauplatz fast täglicher Kämpfe und damit vielleicht der aktivste Schauplatz der Kriegsführung zur See, doch in der englischsprachigen Welt ist sie kaum bekannt. Obwohl sich die beiden Kriegsflotten nie begegneten, wurde die Adria von Kreuzern, Zerstörern, Torpedobooten und U-Booten Italiens und Österreich-Ungarns heftig umkämpft. Es war ein Krieg mit Blitzangriffen, Hafenüberfällen, Blockaden und Ausweichmanövern, Konvoikrieg, Küstenbeschuss und amphibischen Operationen. Der Marinehistoriker Enrico Cernuschi stützt sich auf seine jahrzehntelangen Forschungen und präsentiert die erste vollständige Geschichte des italienischen Seekriegs in der Adria und der Flotten und Flottillen, die daran beteiligt waren. Auf diesem Schauplatz kamen neue Technologien und Taktiken erfolgreich zum Einsatz, darunter das erste durch einen Torpedo versenkte Schlachtschiff sowie der umfangreiche Einsatz von Flugzeugen und Flugbooten. Mit seltenen und unveröffentlichten Fotos, hervorragenden Originalillustrationen, 3D-Karten und Diagrammen bietet dieses Buch einen Einblick in die Kriegsschiffe, Kommandostrukturen und Geheimdienste der Regia Marina sowie in ihre Beziehungen zu anderen alliierten Marinen und eine umfassende Darstellung der Seeschlachten in der Adria, von denen die meisten bisher noch nie in englischer Sprache beschrieben wurden.

Brescia, Maurizio: Mussolini's Navy 31,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Dieses Buch ist ein vollständiger Leitfaden zur Regia Marina, der Marine, mit der Italien den Zweiten Weltkrieg führte. Ausgehend von den historischen Hintergründen beschreibt es die Entwicklung der Marine, ihre Organisation, die Einrichtungen, die sie unterstützten, und die Operationen, die sie vor und nach dem Waffenstillstand 1943 durchführte. Außerdem enthält es detaillierte Angaben zu allen Schiffen mit vollständigen technischen Daten, Plänen und Fotos. Darüber hinaus gibt es Kapitel zu speziellen Themen wie Tarnung, Uniformen, Auszeichnungen und Abzeichen sowie ein "Who is Who" wichtiger Persönlichkeiten der Marine. Der Referenzwert des Buches wird durch ein umfassendes Literaturverzeichnis und einen Quellenführer noch erhöht. Die Illustrationen sind ein bemerkenswertes Merkmal des Buches, da die Sammlung von Marinefotografien des Autors zu den besten Italiens zählt. Er ist auch ein hervorragender Zeichner, und seine Schiffspläne und Farbabbildungen sind sowohl detailliert als auch genau, was für Modellbauer einen besonderen Reiz darstellt. Von allen wichtigen Seestreitkräften dieser Epoche ist die italienische in englischen Publikationen wahrscheinlich am schlechtesten vertreten, sodass dieses umfassende Handbuch von der maritimen Geschichtsgemeinschaft besonders begrüßt werden wird.

Cristini, Luca Stefano (Hrsg.): The Weapons Encyclopedia. Tank, Aircraft, AFV, Ship, Artillery, Vehicles, Secret Weapon. Band 40: Battleship Roma and other Battleships of the Littorio class 27,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:05:14 +0200

In dem instabilen geopolitischen Klima vor dem Zweiten Weltkrieg stellte Italien das Schlachtschiff Roma in Dienst, das dritte Schiff der prestigeträchtigen Littorio-Klasse nach der Vittorio Veneto, der Littorio und der nie fertiggestellten Impero. Das letzte Juwel der italienischen Flotte, das im Juni 1942 in Dienst gestellt wurde, hatte nie die Gelegenheit, sich im Kampf zu bewähren. Stattdessen wurde sein Schicksal während der Kapitulation Italiens tragisch besiegelt, als zwei revolutionäre deutsche Gleitbomben es auf dem Weg nach Malta, wo es sich den Alliierten anschließen sollte, auf den Grund des Mittelmeers schickten.

Mattesini, Francesco: Le deludenti missioni della flotta italiana 31,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:25:24 +0200

Die Schlacht von Kap Spada (19. Juli 1940) war ein Zusammenstoß zwischen einem italienischen Konvoi und britischen Seestreitkräften in der Ägäis. Der leichte Kreuzer Bartolomeo Colleoni der Regia Marina wurde durch das Feuer des australischen Kreuzers HMAS Sydney und britischer Zerstörer versenkt. Es handelte sich um eine der ersten Seeschlachten des Krieges, die einen klaren Sieg der Alliierten bedeutete und die Verwundbarkeit Italiens im östlichen Mittelmeer demonstrierte. Die Schlacht von Kap Teulada, auch bekannt als Schlacht von Kap Spartivento, fand am 27. November 1940 statt, als britische und italienische Streitkräfte aufeinander trafen, um einen italienischen Konvoi auf dem Weg nach Libyen abzufangen. Das Gefecht verlief ergebnislos, es gab Schäden auf beiden Seiten, aber keine Versenkung. Es zeigte jedoch, wie umsichtig (oder unentschlossen) die italienische Führung beim Einsatz ihrer großen Schiffe vorging. Am 27. und 29. März 1941 war Matapan an der Reihe, eine Katastrophe für die Regia Marina: Ein italienischer Verband unter der Führung der Vittorio Veneto wurde von der Royal Navy abgefangen und schwer getroffen, die vom Abfangen italienischer Nachrichten und dem Einsatz von Radar profitierte. Drei schwere italienische Kreuzer (Zara, Fiume, Pola) und zwei Zerstörer wurden versenkt. Die Schlacht markiert das Ende des offensiven Einsatzes größerer Einheiten durch die italienische Kriegsmarine. In der Schlacht von Capo Passero (11.-12. Oktober 1940), griffen die italienischen Torpedoboote Airone, Ariel und Artigliere den britischen Kreuzer HMS Ajax an und erlitten schwere Verluste: Airone und Ariel wurden versenkt, Artigliere beschädigt und am nächsten Tag versenkt. Das Gefecht war zwar tapfer, verdeutlichte aber auch den technologischen Unterschied, insbesondere beim Einsatz von Radar. Diese Gefechte machten die strukturellen Schwierigkeiten der Regia Marina deutlich: fehlendes Radar, logistische Mängel und strategische Unentschlossenheit.

Cristini, Luca Stefano (Hrsg.): The Weapons Encyclopedia. Tank, Aircraft, AFV, Ship, Artillery, Vehicles, Secret Weapon. Band 38: Italian navy Special Forces WWII 27,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:05:14 +0200

Während des Zweiten Weltkriegs entwickelte Italien zahlreiche Spezialwaffenprojekte, sowohl in der Armee als auch in der Luftwaffe. Die kühnsten und faszinierendsten Neuerungen gab es jedoch bei der Marine. Dazu gehören die berühmten Angriffsboote: die "Schweine" (langsam laufende Torpedos), die M.A.S. (torpedobewaffnete Schnellboote) und die Sprengstoffkähne, die Protagonisten glorreicher Operationen, die in legendären Episoden wie der Versenkung britischer Schiffe im Hafen von Alexandria gipfelten. Neben diesen Waffentaten ist auch die Entwicklung von Mini-U-Booten zu erwähnen, ein Bereich, in dem Italien zu den absoluten Pionieren gehörte. In geheimen Basen wurden äußerst gewagte Projekte entworfen, darunter das aufgrund des Waffenstillstands nie verwirklichte Vorhaben, den Hafen von New York mit einem Mini-U-Boot an Bord eines Hochsee-U-Boots anzugreifen, eine Strategie, die den Einfallsreichtum und den Mut der italienischen Konstrukteure jener Zeit beweist.