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Wilson, Keith: RAF in Camera 1980-1984 44,95 €

Wed, 03 Jun 2026 22:02:44 +0200

Großbritannien hat sich in den 1980er Jahren stärker verändert als in fast jedem anderen Jahrzehnt der jüngeren Vergangenheit, woran sich die Leser mit unterschiedlichen Gefühlen erinnern werden. Ein Jahrzehnt, das vom Aufstieg der City und dem Niedergang der Gewerkschaften, dem allgemeinen Rückzug der Linken und der Rückkehr des militärischen Selbstbewusstseins geprägt war, zeichnete sich auch durch unternehmerischen Elan aus, jedoch bei hartnäckiger Arbeitslosigkeit die während des Booms Mitte der 1980er Jahre mehr als doppelt so hoch war wie bei Margaret Thatchers Amtsantritt 1979. Innovation und Technologie prägten das Jahrzehnt, in dem Mobiltelefone und das World Wide Web entstanden: Wo wäre die jüngere Generation heute ohne diese Dinge in ihrem Leben?
Für viele war es schlichtweg das Jahrzehnt von Margaret Thatcher, Yuppies, klobigen Mobiltelefonen und BMX-Rädern obwohl es in Wirklichkeit so viel mehr zu bieten hatte, darunter die kleine Angelegenheit von nicht nur einer, sondern zwei königlichen Hochzeiten und die argentinische Invasion der Falklandinseln im Jahr 1982. Da es kaum eine offensichtliche diplomatische Alternative gab, machte sich Großbritannien daran, eine Task Force zur Rückeroberung der Inseln aufzustellen und erklärte damit Argentinien faktisch den Krieg.
In den 1980er Jahren wurden nur wenige Flugzeugtypen vollständig aus der RAF ausgemustert, wobei die meisten davon kaum Aufsehen erregten. Dazu gehörten der Hubschrauber Whirlwind HAR.10, die Devon C.1, die Pembroke C.1 sowie einige der früheren Jet Provost T.3-, T.4- und T.5-Flugzeuge. In diesem Jahrzehnt verabschiedete sich die RAF jedoch von zwei militärischen Ikonen der Avro Vulcan im Jahr 1984 und der English Electric Lightning im Jahr 1988.
Zu den Flugzeugen, die bei der RAF in Dienst gestellt wurden, gehörte die Tornado GR.1 in der Rolle als Kampfflugzeug, ein Flugzeug, das als Multi-role Combat Aircraft (MRCA) von einer multinationalen Organisation aus Italien, Deutschland und Großbritannien entwickelt worden war. Bald darauf folgten die Abfangjäger-Varianten Tornado F.2 und F.3 für die Luftverteidigung. Zu den weiteren neuen Flugzeugen und Hubschraubern, die in diesem Jahrzehnt in Dienst gestellt wurden, gehörten der Chinook HC.1, der Harrier GR.5, die British Aerospace BAe 146 CC.1 und der Tucano T.1.
Die 1980er Jahre waren gewissermaßen ein Jahrzehnt des Ausbesserns und Behelfsmäßigen: Die RAF erwarb eine Charge ehemaliger F-4J Phantom-Flugzeuge der US-Marine als Notlösung für die Luftverteidigung, baute sechs Vulcan B.2-Flugzeuge zu AAR-Tankflugzeugen um und später sechs Hercules C.1-Flugzeuge zu Einpunkt-Tankflugzeugen vom Typ C.1K, die zunächst für den Einsatz bei der Falkland-Luftbrücke vorgesehen waren. Zu den weiteren Gebrauchtkäufen gehörten eine Reihe ehemaliger Lockheed Tristar- und Vickers VC10-Flugzeuge von Fluggesellschaften; nach ihrer Umrüstung bildeten diese Flugzeuge später für absehbare Zeit das Rückgrat der strategischen und taktischen Betankungsflotte der RAF.
Keith Wilson knüpft an RAF in Camera 1970s an und setzt die Reise durch ein weiteres bedeutendes Jahrzehnt fort. Alle wegweisenden Ereignisse werden in dieser gründlichen, gut recherchierten und mit Bildern gespickten Publikation behandelt.
Jedes Kapitel konzentriert sich auf ein bestimmtes Jahr und beschreibt detailliert alle Höhepunkte und Ereignisse, die es geprägt haben. Wie die vorherigen Bände dieser Reihe wird auch dieser Neuzugang zur In Camera-Reihe sicherlich als Sammlerausgabe und echter Liebling der Enthusiasten gelten.

Bridger, Al: British Airways in 100 Objects 24,95 €

Wed, 20 May 2026 07:05:11 +0200

British Airways blickt auf eine nahezu einzigartige Geschichte zurück. Über einen Zeitraum von mehr als einem Jahrhundert - vom ersten Flug der Aircraft Transport and Travel Ltd. von London nach Paris im Jahr 1919 bis hin zu den modernen, treibstoffeffizienten Flugzeugen der heutigen Flotte - hat British Airways Großbritannien voller Stolz mit der Welt und die Welt mit Großbritannien verbunden. Auf dieser Reise - die von den sich rasant entwickelnden Anfangsjahren der Luftfahrtpioniere geprägt war, als die Überquerung von Kontinenten mit Doppeldeckern und Wasserflugzeugen noch Tage dauerte; die über den Nachkriegsluxus der Kolbenmotor-Ära und das ikonische Jet-Zeitalter der legendären Boeing 707 und 747 führte; die das Überschallwunder der Concorde erlebte und schließlich in der modernen Ära des Reisens mündete - war British Airways Zeugin zahlreicher historischer Ereignisse und beförderte buchstäblich Milliarden von Passagieren. Im Verlauf dieser Reise entstand eine immense Fülle an kostbaren Erinnerungsstücken; viele davon werden heute im Hauptsitz von British Airways nahe Heathrow ausgestellt oder aufbewahrt - in einem wahrhaft außergewöhnlichen Museum: dem Speedbird Centre. Ein Großteil des Archivs besitzt nationale Bedeutung und wird als Teil des nationalen Kulturerbes bewahrt. Von schlichten Erinnerungsstücken aus dem Bordbetrieb bis hin zur olympischen Fackel bieten die in diesem Buch vorgestellten Exponate lediglich einen kleinen Einblick in diese Sammlung - und erwecken dabei Jahrzehnte der Luftfahrtgeschichte zu neuem Leben.

Richardson, Nigel: Boeing 787 Dreamliner 24,95 €

Wed, 20 May 2026 07:05:11 +0200

Die Boeing 787 Dreamliner ist eine Familie zweistrahliger Großraum-Passagierflugzeuge für die Langstrecke, die 242 bis 330 Passagiere in zwei Klassen befördern kann. Das Flugzeug zeichnet sich durch ein hohes Maß an technologischer Innovation in Bezug auf Designkonzepte, Konstruktionsmaterialien und Steuerungssysteme aus. Es ist das weltweit erste große Verkehrsflugzeug, dessen Rumpf, Tragflächen und Leitwerk aus Verbundwerkstoffen gefertigt sind. Das Flugzeug nutzt in großem Umfang elektrische Systeme anstelle vieler pneumatischer Komponenten. Es verfügt über ein fortschrittliches Fly-by-Wire-Steuerungssystem, das automatisch die Tragflächenform optimiert - was zu verbessertem Auftrieb und reduziertem Treibstoffverbrauch führt -; zudem kommen im Cockpit neue Technologien für die Instrumentierung zum Einsatz. Angetrieben wird das Flugzeug von Triebwerken der nächsten Generation: dem General Electric GEnx-1B oder dem Rolls-Royce Trent 1000. Es wurden drei Varianten gebaut: die ursprüngliche 787-8, die gestreckte Variante 787-9 sowie die größte Ausführung, die 787-10. Die 787 wurde am 26. Oktober 2011 erstmals von ANA in den Liniendienst gestellt. Mittlerweile wird sie weltweit von über siebzig Fluggesellschaften betrieben - darunter bedeutende nationale Flagcarrier, Low-Cost-Carrier für die Langstrecke sowie Ferienfluggesellschaften. Nigel Richardson beschreibt die Entstehungsgeschichte, das Design und die Entwicklung der Boeing 787 Dreamliner, ergänzt durch Illustrationen und technische Informationen.

Hewins, Don: UKQR 2026. British Isles Civil Aircraft Registers Quick Reference 29,95 €

Thu, 14 May 2026 07:00:09 +0200

Dies ist die 26. Ausgabe einer jährlichen Publikation. Das Buch ist auf dem Stand von Ende März 2026; zu diesem Zeitpunkt waren 18.562 Luftfahrzeuge als aktiv im britischen Luftfahrzeugregister verzeichnet.
Jedes Jahr sind die Macher bestrebt, die Informationen, die sie ihren Lesern zur Verfügung stellen, zu verbessern und zu erweitern. Im Jahr 2025 haben sie die Werknummern (MSNs) für alle zivil registrierten Luftfahrzeuge ergänzt; für die Ausgabe 2026 haben sie ein Rauten-Symbol eingeführt, um Neueinträge zu kennzeichnen, die seit der letzten Ausgabe hinzugekommen sind. Die Inhalte umfassen: Die zivilen Luftfahrzeugregister des Vereinigten Königreichs (G-), der Republik Irland (EI-), der Isle of Man (M-) und von Guernsey (2-); eine Liste ausländischer Luftfahrzeuge, die im Vereinigten Königreich und in Irland stationiert sind; Listen der im Vereinigten Königreich und in Irland betriebenen Militärluftfahrzeuge sowie der im Vereinigten Königreich stationierten Einheiten der United States Air Force; ein Querverzeichnis zu Luftfahrzeugkennzeichen, die auf der Grundlage von Ausnahmegenehmigungen geführt werden; ein kurzes Verzeichnis der Luftfahrzeuge, die in Luftfahrtmuseen und Sammlungen aufbewahrt werden; ein allgemeiner Leitfaden zur Ermittlung der wahrscheinlichen Stationierungsorte von Luftfahrzeugen.

Saxton, Peter: Mosquito Special Operations in the Second World War 19,95 €

Sat, 23 May 2026 19:40:58 +0200

Die Mosquito war das erfolgreichste und kriegsentscheidendste Mehrzweckkampfflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Sie wurde von der de Havilland Aircraft Company als unbewaffneter, nicht abfangbarer mittelschwerer Bomber mit großer Reichweite, hoher Geschwindigkeit und großer Flughöhe eingeführt. Ein unbewaffneter Bomber ohne defensive Bewaffnung war ein Konzept, das den taktischen Doktrinen sowohl der Royal Air Force als auch der US Army Air Force diametral entgegenstand. Dennoch wurde das Flugzeug entwickelt, um ein nahezu unbegrenztes Spektrum an Aufgaben wahrzunehmen - darunter Bodenangriffe als Sturzkampfbomber, Schiffsbekämpfung, Einsätze als Tag- und Nachtjäger, die Rolle als "Pathfinder" zur Zielmarkierung für schwere Bomberverbände sowie als Langstreckenaufklärer. Es schien keine Aufgabe zu geben, für die sich das Flugzeug nicht mit beispiellosem Erfolg adaptieren ließ. Seine wichtigste Rolle spielte es als tödlicher, präziser Jagdbomber für Bodenangriffe aus großer Entfernung und geringer Flughöhe - ideal für "Spezialaufträge". Das vorliegende Buch beleuchtet die entscheidende Rolle der Konstrukteure und Ingenieure - von der ersten Entwurfsphase über die Serienfertigung bis hin zur werksseitigen Unterstützung im Einsatz. Angetrieben von zwei Rolls-Royce-Merlin-Motoren, konnte die Mosquito dieselbe Bombenlast befördern wie viermotorige schwere Bomber - dies jedoch mit weitaus höherer Geschwindigkeit und in Flughöhen, die vom Tiefflug bis in den extremen Höhenbereich reichten. Es war die Kombination dieser Leistungsfähigkeit mit ihrer enormen Reichweite, die sie zu einer wahrhaft strategischen Waffe im Luftkrieg machte - fähig, Präzisionsziele im Herzen des nationalsozialistischen Deutschland anzugreifen und die Moral des Gegners zu untergraben.

Wilkinson, Philip: Red Star and Roundel 21,95 €

Sun, 10 May 2026 08:25:09 +0200

Der Rote Stern und das Rundell sind die Symbole von Organisationen, die auf ein Jahrhundert ihres Bestehens zurückblicken - eine Zeit, die gleichermaßen von Konflikten wie von Harmonie geprägt war. Der russische Rote Stern hat seine Wirkung in den hundert Jahren seit der Oktoberrevolution unvermindert bewahrt; das rot-weiß-blaue Hoheitszeichen der RAF war im selben Zeitraum weltweit im Luftraum im Einsatz. Von den vierzig Dienstjahren, die der Autor bei der RAF verbrachte, entfielen die letzten dreieinhalb auf Russland; dies ermöglichte es ihm, die Dynamiken der Beziehungen zwischen Russland und der RAF eingehend zu untersuchen - Beziehungen, die sich mal als Bündnis, mal als Gegnerschaft darstellten. "Red Star and Roundel" stützt sich auf die persönlichen Erinnerungen des Autors, auf die Schilderungen noch lebender Veteranen der RAF, die während des Zweiten Weltkriegs in Russland stationiert waren, sowie auf offizielle Dokumente aus dem gesamten gemeinsamen Jahrhundert. Der Band behandelt Themen, die von brutalen Gefechten in den frühen Jahren bis hin zu sprachlichen Verständigungsschwierigkeiten in späteren Zeiten reichen - von harmlosen Missverständnissen bis hin zu gezielter Täuschung und von kulturellen Gegensätzen bis hin zu ästhetischen Gemeinsamkeiten.

Serup, Sheila C.: Spitfire Girls Trailblazer 32,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

Als wahrhaft bahnbrechende Pilotin erhob sich Helen Marcelle Harrison über gesellschaftliche Normen und wurde zur weltweit ersten weiblichen Militärfluglehrerin, als sie Flugschüler im Rahmen des "1.000-Pilot Plan" der Südafrikanischen Luftwaffe sowie des "British Commonwealth Air Training Plan" in Kanada ausbildete. Im Laufe ihrer glanzvollen, 35-jährigen Karriere erwarb sie Fluglizenzen in vier verschiedenen Ländern und lernte während der Ära der Flugboote in Singapur das Fliegen von Wasserflugzeugen. Harrisons fliegerisches Können blieb nicht unbemerkt; infolgedessen wurde sie 1942 als eine von nur 25 Pilotinnen - die seinerzeit als die besten Nordamerikas galten - ausgewählt, nach Großbritannien zu reisen und der renommierten "Air Transport Auxiliary" (ATA) beizutreten. Damit war Harrison die erste Kanadierin, die ihren Dienst in der ATA versah. Die ATA spielte während des Krieges eine entscheidende Rolle, indem sie männliche und weibliche Piloten einsetzte, um Flugzeuge zwischen Fabriken, Wartungseinheiten und Frontgeschwadern zu überführen. Als "First Officer" (Erste Offizierin) Helen Harrison meisterte sie widrigstes Flugwetter, technische Defekte, Sperrballons und vieles mehr, während sie mit souveräner Gelassenheit 34 verschiedene Kriegsflugzeugtypen überführte - darunter Spitfires, Mosquitos und Mustangs. First Officer Harrison schrieb erneut Geschichte, als sie als erste Kanadierin einen Transatlantik-Überführungsflug absolvierte und eine North American B-25 Mitchell nach Großbritannien flog. Die ATA hatte faktisch Barrieren abgebaut und den Weg für die Inklusion von Pilotinnen geebnet. Die "Atta Girls" - wie die Pilotinnen der ATA liebevoll genannt wurden - entwickelten sich zur Vorhut für künftige Generationen von Pilotinnen. Nach dem Zweiten Weltkrieg, als ihr Traum, Berufspilotin zu werden, zunächst unerreichbar schien, konzentrierte sie sich unbeirrt weiter auf ihre fliegerische Laufbahn. "Die Zukunft für Pilotinnen sieht, so glaube ich, definitiv rosiger aus", bemerkte sie voller Zuversicht. "Es liegt natürlich ganz allein an der einzelnen Frau selbst, sich ihre Chancen in der Luftfahrt zu erarbeiten". Von ihren frühen Jahren, in denen sie in einem Doppeldecker mit offenem Cockpit zu Vergnügungsflügen und Kunstflugmanövern abhob, bis hin zu ihrem brillanten Dienst bei der ATA, wo sie schnelle Kampfflugzeuge steuerte, entwickelte sie sich schließlich zu "Floats Harrison" - der besten Wasserflugzeug-Fluglehrerin in British Columbia, Kanada. Indem sie sich über die damals vorherrschenden institutionellen Vorurteile und Diskriminierungen hinwegsetzte, pflegte Helen Harrison ihre Leidenschaft für das Fliegen, indem sie Hunderte von Piloten ausbildete. Sie verabschiedete sich mit einer Bilanz von 14.000 unfallfreien Flugstunden als verantwortliche Pilotin in den Ruhestand - eine Karriere, in der sie insgesamt über 100 verschiedene Flugzeugtypen geflogen hatte. Helen wurde die erste Frau, die in die Canadas Aviation Hall of Fame aufgenommen wurde.

Plannthin, Mikkel: Britain's Victory, Denmark's Freedom 32,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Am 9. April 1940 marschierten deutsche Truppen in Dänemark ein. Binnen weniger Stunden und ohne nennenswerten Widerstand kapitulierte die Regierung; sie kooperierte mit den Nationalsozialisten, um sich ein Höchstmaß an Selbstbestimmung zu sichern. Nicht jeder fand sich mit dieser Kapitulation ab. Im Ausland mobilisierten sich die Dänen, um den Kampf aufzunehmen. Männer und Frauen - ganz gleich, ob sie aus Dänemark geflohen, durch die Besatzungsmacht unfreiwillig ins Exil getrieben worden oder bereits Auswanderer waren - meldeten sich weltweit bei Rekrutierungsstellen und stellten sich freiwillig in den Dienst, um für die Freiheit Dänemarks zu kämpfen. Mehr als 250 von ihnen meldeten sich freiwillig für die alliierten Luftstreitkräfte. Dieses Buch bietet die bislang umfassendste Darstellung des dänischen Beitrags zu den alliierten Luftstreitkräften im Zweiten Weltkrieg. Es beleuchtet das Wirken dänischer Piloten in Großbritannien, über Deutschland und im Coastal Command; ihre Beteiligung an den Luftkriegen im Mittelmeerraum und auf dem Balkan; ihren Einsatz im Fernen Osten und im Pazifik; sowie die Rolle der Dänen am Boden - oft fernab der Frontlinie.

Moor, Anthony J.: RAF West Malling 32,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Dies ist die Geschichte des Flugplatzes West Malling - von seinen Anfängen über seine Rolle im Zweiten Weltkrieg, in dem sich etliche dramatische und tragische Ereignisse zutrugen, bis hinein in die Zeit des Kalten Krieges. Nach dem Ersten Weltkrieg zunächst als privater Landeplatz eröffnet - und damals noch unter dem Namen "Kings Hill" bekannt -, wurde der Flugplatz West Malling im Jahr 1930 zur Heimat der "Maidstone School of Flying". Daraufhin erfolgte die Umbenennung in "West Malling Airfield" und im Jahr 1932 in "Maidstone Airport". Die Bedeutung des Flugplatzes für die RAF trat im Juni 1940 in den Vordergrund; zu diesem Zeitpunkt war die Station bereits mit einer Betonlandebahn ausgestattet worden. Die ersten Flugzeuge trafen am 8. Juni 1940 ein. Als Großbritanniens erster ausgewiesener Nachtjägerstützpunkt wurde RAF West Malling in den darauffolgenden Jahren zur Heimat zahlreicher berühmter Piloten - Männer wie John Cunningham, Peter Townsend, Bob Braham und sogar Guy Gibson, der später durch die "Dambusters"-Operation Berühmtheit erlangte. Im Sommer 1944 gelang es Flugzeugen der Typen Mosquito, Spitfire und Mustang Mk.3, zahlreiche V-1-Flugbomben erfolgreich abzufangen; zudem spielten diese Einheiten eine wichtige Rolle bei der Unterstützung der Landung der Alliierten am D-Day. Nach Kriegsende wurden Einheiten wie die 25. und 85. Staffel mit Nachtjägern des Typs Meteor NF sowie mit Flugzeugen der Typen de Havilland Vampire und Venom ausgerüstet, wodurch die strategische Bedeutung West Mallings als Nachtjägerstützpunkt bis weit in den Kalten Krieg hinein fortbestand. Auch die 500. Staffel ("Kents Own") wählte RAF West Malling in diesem Zeitraum zu ihrer Heimatbasis. In den 1960er Jahren war zudem eine "Facility Flight"-Einheit der US Navy auf dem Flugplatz stationiert. Nach seiner Schließung als operativer Militärflugplatz im Jahr 1969 nahm West Malling wieder einen zivilen Charakter an: In den 1970er und 1980er Jahren beherbergte das Gelände unter anderem eine Segelflugschule, den Flugzeughersteller Short Brothers sowie mehrere große "Warbird"-Flugshows - bis der Flugplatz schließlich endgültig geschlossen und für eine städtebauliche Neuentwicklung freigegeben wurde. Anthony J. Moors akribisch recherchiertes und reich bebildertes Buch ist das erste Werk, das die gesamte Geschichte der Rolle West Mallings bei der Verteidigung des Vereinigten Königreichs erzählt und detailliert schildert, wie der Flugplatz der RAF über achtundzwanzig ereignisreiche Jahre hinweg treue Dienste leistete.

Fletcher, Zita B.: Monty’s Flying Fortress 32,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Während des Zweiten Weltkriegs, als Jagdflugzeuge der Luftwaffe britische Maschinen jagten, war der unkonventionelle General Bernard Law Montgomery fest entschlossen, für seine eigene Reisesicherheit einen der imposanten amerikanischen B-17-Bomber vom Typ "Flying Fortress" zu erwerben. Im Jahr 1943 ging "Monty" eine gewagte Wette mit der amerikanischen Führung ein: Er bot Siege in Nordafrika als Einsatz an, um im Gegenzug eine "Fortress" als Preis zu gewinnen. Montys Streben nach der "Fortress" sollte ihn dazu veranlassen, offizielle Dienstwege zu missachten und in Tunesien eine Reihe blutiger Schlachten mit rücksichtsloser Präzision zu führen. Eine bunt zusammengewürfelte Schar junger amerikanischer Flieger aus den unterschiedlichsten Lebensverhältnissen war dazu bestimmt, Monty an Bord seiner B-17 als Besatzung zu begleiten. Die meisten von ihnen hatten die Vereinigten Staaten noch nie zuvor verlassen. Doch alle hatten sich bereits durch heldenhaften Einsatz im Kampf ausgezeichnet. Keiner von ihnen hatte damit gerechnet, ausgerechnet zu diesem ungewöhnlichen Dienst eingeteilt zu werden. Zwischen Montgomery und seinen amerikanischen Besatzungsmitgliedern entstand eine unwahrscheinliche, enge Bindung. Die amerikanischen Flieger, die an Montys Seite dienten, sollten ihre gemeinsamen Abenteuer später als einige ihrer denkwürdigsten Erlebnisse des Krieges in Erinnerung behalten. Nach Kriegsende geriet die wahre Geschichte der "Fortress" - und der transatlantischen Freundschaft, die sie begründet hatte - inmitten politischer Intrigen und der Eifersucht anderer alliierter Befehlshaber in Vergessenheit. Nun erscheint erstmals in einem einzigen Band die vollständige Geschichte über Montgomery und jene amerikanischen Flieger, die ihn während des Krieges schützten - eine Geschichte, die der Historie bislang verloren gegangen war. Das Buch liefert detaillierte Einblicke in jene erbitterte Eroberungskampagne, die Montgomery als Einsatz für den Gewinn der "Fortress" riskierte, sowie biografische Details über die unerschrockenen US-Flieger, die ihn auf seinen Reisen begleiteten.

Willis, Matthew: Fairey Fulmar 39,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Das Buch zeichnet erstmals die vollständige Historie des Marinejagdflugzeugs Fairey Fulmar nach. Als eilig umgebauter leichter Bomber - von der RAF abgelehnt und im Kampf gegen Messerschmitts und Zeros zunehmend veraltet - entwickelte sich die Fulmar wider Erwarten zum erfolgreichsten Jagdflugzeug der Royal Navy im Zweiten Weltkrieg. Die Fairey Fulmar war das im Zweiten Weltkrieg erfolgreichste Jagdflugzeug des Fleet Air Arm. Doch diese schlichte Tatsache verdeckt die Widersprüche, die den Kern der Geschichte der Fulmar ausmachen. Als das Flugzeug 1940 - auf dem Höhepunkt der Luftschlacht um England - in Dienst gestellt wurde, schien es die Marineflieger auf Augenhöhe mit "The Few" zu bringen; war es doch das erste Marinejagdflugzeug, das sowohl die Acht-Kanonen-Bewaffnung als auch den legendären Rolls-Royce-Merlin-Motor der Spitfires und Hurricanes der RAF übernahm. Dennoch war die Fulmar kein wendiger Abfangjäger. Als Umbau eines gescheiterten leichten Bombers konzipiert, um eine Lücke im hoffnungslos unzureichenden Flugzeugbestand des Fleet Air Arm zu schließen, war die Fulmar groß, schwer und im Luftkampf den besten Jagdflugzeugen der Achsenmächte nicht gewachsen. Dennoch besaß sie verborgene Stärken, die es den Marinepiloten ermöglichten, das Blatt gegen den Feind zu wenden - selbst dann, wenn bereits alles verloren schien. Von den Schlachten von Tarent und Matapan bis hin zum Kessel von Malta im Mittelmeer, von den eisigen Weiten der arktischen Geleitzugrouten bis zum japanischen Vorstoß in den Indischen Ozean - und später bei den ersten, noch zögerlichen Schritten hin zur radargestützten Nachtjagd: Die Fulmar wuchs über ihre wenig vielversprechenden Ursprünge hinaus und spielte eine entscheidende Rolle für den Sieg der Alliierten.

Kennard, Paul: Chinook Driver 32,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Paul Kennard begann seine Karriere bei der Royal Air Force mit dem Traum von Kampfjets, doch das Schicksal führte ihn ins Cockpit des Chinook - jenes Arbeitspferdes unter den Hubschraubern, das ihm den Weg an die Front ebnete. Von den angespannten Straßen Nordirlands über die zersplitterten Landschaften Bosniens bis hin zum umkämpften Himmel über dem Kosovo flogen Kennard und seine Besatzungen Einsätze, die ebenso unberechenbar wie lebenswichtig waren. Der Chinook brachte Truppen in Gefahr, transportierte Nachschub durch tückisches Gelände und brachte Verwundete in Sicherheit - oft unter Beschuss und immer unter Druck. Ehrlich und mit scharfem Humor erzählt "Chinook Driver" die Geschichte von der Faszination und Intensität des Hubschrauberfliegens in Kampfzonen, aber auch die stillen Momente des Humors, der Frustration und der Kameradschaft, die das Geschwaderleben prägten. Jenseits der Action reflektiert Kennard die Herausforderungen des Einsatzes in politisch komplexen Konflikten, in denen der Frieden brüchig und die Einsätze hoch waren. Dies ist mehr als nur die Geschichte eines Piloten, der Großbritanniens legendärsten Hubschrauber flog. Es ist ein aufschlussreicher, menschlicher Bericht über den Dienst in einer Zeit, in der die RAF immer wieder unter außergewöhnlichen Umständen gefordert war. Rasant, offenherzig und oft mit schwarzem Humor geschrieben, nimmt "Chinook Driver" die Leser mit ins Cockpit und hinter die Schlagzeilen und zeigt, was es bedeutete, in den unsicheren Konflikten des späten 20. Jahrhunderts zu dienen - und zu fliegen.

Pelletier, Alain: Spitfire 49,95 €

Thu, 21 May 2026 07:05:06 +0200

Die Spitfire, ein Flugzeug, dessen Ruhm über die Jahre stetig gewachsen ist und das heute als Inbegriff des Flugzeugs in der Luftfahrtgeschichte gilt. Sie zeichnete sich in mehreren Schlüsselschlachten des Zweiten Weltkriegs aus, darunter die Luftschlacht um England, die Belagerung von Malta und die Verteidigung gegen die V-1-Raketen, und rüstete die neu formierten Luftstreitkräfte verschiedener Länder, darunter auch Frankreich, aus. Auch heute noch ist die Spitfire Gegenstand einer ungebrochenen Leidenschaft. Dank des Engagements zahlreicher Sammler nimmt die Spitfire an vielen Flugschauen teil und löst dort stets Begeisterung bei den Zuschauern aus. Dieses Buch möchte die Geschichte dieses Flugzeugs und seiner legendären Einsätze anhand von über 250 Fotografien sowie rund einhundert Illustrationen, Karten und Diagrammen erzählen.

Balch, Adrian: Gatwick in Photographs 36,95 €

Sun, 17 May 2026 08:20:05 +0200

1930 wurde im ländlichen Surrey, zwischen zwei Bauernhöfen und neben einer Pferderennbahn, ein Flugplatz errichtet. Nach stetigem Wachstum wurde der Flughafen Gatwick 1936 vom Luftfahrtminister offiziell eröffnet. Seit der Eröffnung der zweiten Start- und Landebahn im Jahr 1958 gilt Gatwick als Londons zweiter Flughafen: Wer in den 1960er- und 70er-Jahren eine Pauschalreise buchen wollte, flog oft von hier mit Charterfluggesellschaften, die eine Vielzahl von Flugzeugtypen zu Zielen in aller Welt einsetzten. Diese Vielfalt machte Besuche für Flugzeugbeobachter faszinierend, denen es auf Aussichtsplattformen mit direktem Blick auf die geparkten Maschinen bestens ging. Von den Bauarbeiten vor dem Krieg bis zum heutigen geschäftigen Treiben zeichnet "Gatwick in Photographs" die Geschichte des Flughafens anhand seiner Flugzeuge in prächtigen sw- und Farbfotos nach.

Smith, Terry: AFQR 2026. Airline Fleets Quick Reference 36,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

AFQR, das marktführende Flottenbuch für Fluggesellschaften, listet wie immer die Flotten von Fluggesellschaften auf, die weltweit tätig sind. In diesem Jahr werden 178 Länder und 1.355 Fluggesellschaften abgedeckt und Einzelheiten zu rund 38.000 Flugzeugen geliefert, die von der Jetstream bis zum Airbus A380 reichen. Die Daten umfassen Registrierung, Typ, Kennzeichen (ggf. mit Liniennummer), Status und ggf. Flottennummer. Ein separater Anhang enthält eine Liste der zivil und militärisch genutzten Geschäfts- und VIP-Flugzeuge. Um die Nutzung des Buches während des gesamten Jahres zu erleichtern, sind Einzelheiten zu bekannten bevorstehenden Auslieferungen, die in den nächsten 12 Monaten anstehen, enthalten. Flugzeuge, die zum Zeitpunkt der Drucklegung im Lager waren, sind mit einer Raute (#) gekennzeichnet. Eine Raute wird verwendet, um Flugzeuge zu kennzeichnen, die in den Listen des Verlages irgendeine Art von "Veränderung" erfahren haben (z. B. ist es ein neuer Eintrag, es wurde von einer Fluggesellschaft zu einer anderen transferiert oder hat eine andere Bewegung erfahren, wie z. B. die Rückholung aus der Lagerung oder die Rückkehr in die Flotte nach Umbauarbeiten).

Deceiving Hitler's Bombers 31,95 €

Sun, 10 May 2026 08:25:09 +0200

Das erste und wichtigste Element eines Luftangriffs ist die Zielfindung. Alle Kosten und Risiken eines Bombenangriffs sind vergebens, wenn das Ziel der Mission nicht korrekt identifiziert wird. Gelingt es, die angreifenden Flugzeuge durch Täuschungsmanöver oder visuelle Ablenkung dazu zu verleiten, ihre tödliche Ladung in für die Kriegsanstrengungen unbedeutenden Gebieten abzuwerfen, haben die feindlichen Bomber ihr Ziel verfehlt. Zu Kriegsbeginn war man sich bewusst, dass feindliche Bomber die britischen Verteidigungsanlagen stets durchbrechen würden und dass die deutschen Bomberbesatzungen über ein gutes Verständnis der britischen Geografie und der wichtigsten Industrie- und Militäranlagen verfügten. Wie konnten unter diesen Umständen die wichtigsten Standorte geschützt werden? Bemerkenswerte Erfolge wurden durch Tarnung erzielt, indem wichtige Positionen durch Attrappen von Gebäuden und Ausrüstung oder beispielsweise durch vorgetäuschte Gleise, Lichter und Feuer verborgen wurden. Um die Luftwaffe von den RAF-Flugplätzen wegzulocken, wurden zahlreiche Scheinflugplätze im Umkreis von zehn Kilometern um die eigentlichen Flugplätze errichtet. Diese Anlagen mussten so authentisch wie möglich aussehen. Daher wurden geeignete Attrappen von Flugzeugen, Attrappen von Straßen und Mülllagern, künstlichen Start- und Landebahnen auf dem Flugfeld, echten und Attrappen von Maschinengewehrstellungen sowie einem Unterstand und Schützengräben für die Besatzung bereitgestellt. Um den Feind bestmöglich zu täuschen, wurde eine mobile Flugfeldbeleuchtung entwickelt. Auch die zivilen Behörden entwickelten Lichtattrappen zum Schutz bestimmter Gebiete. Infolgedessen wurden Dutzende Bomben auf Sümpfe oder offene Flächen des Gemeinlandes abgeworfen. Ein Beispiel für die Wirksamkeit dieser Täuschung ereignete sich in der Nacht vom 17. auf den 18. April 1941. Obwohl 144 Flugzeuge Portsmouth angriffen, fielen nur acht Bomben auf die Stadt selbst; die übrigen trafen ein Täuschungsziel, die Umgebung oder das nahegelegene Meer. Obwohl die visuelle Täuschung ein wenig beachteter Aspekt des Luftkriegs war, insbesondere während des Blitzes, spielte sie eine wichtige Rolle bei der Verteidigung Großbritanniens und wichtiger Ziele im Ausland. Die ganze Geschichte der ausgeklügelten und raffinierten Methoden, mit denen Hitlers Bomber getäuscht wurden, ist in der Tat faszinierend.

Napier, Michael/Hector, Gareth (Illustr.): RAF Lightning Units of the Cold War 19,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Die Mach-2-fähige English Electric Lightning ist wohl das legendärste Flugzeug der Royal Air Force (RAF) im Kalten Krieg. Mit ihrer deutlich gesteigerten Leistung und den verbesserten Radar- und Waffensystemen im Vergleich zu ihren Vorgängern eröffnete die Lightning der RAF neue Möglichkeiten in der Luftverteidigung. Die Taktiken wurden an das Flugzeug angepasst, darunter die routinemäßige Luftbetankung aufgrund der notorisch geringen Reichweite der Lightning. Der pensionierte Jagdflieger Mike Napier erzählt anhand von Augenzeugenberichten ehemaliger RAF-Piloten die Geschichte von Großbritanniens ultimativem Düsenjäger des Kalten Krieges. Von den Übungen der Lightning mit anderen NATO-Luftstreitkräften bis hin zum Abfangen sowjetischer Langstreckenbomber vom Typ "Badger" und "Bear" Ende der 1960er-Jahre - dieser Band ergänzt die ereignisreiche Einsatzgeschichte des Flugzeugs mit 20 Porträtzeichnungen und Fotografien aus offiziellen und privaten Archiven.

Rippeth,: Beaufighter 31,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

In vielerlei Hinsicht prägte die Bristol Type 156 Beaufighter das moderne Mehrzweckkampfflugzeug. Sie war in allen Kriegsschauplätzen und an verschiedenen kritischen Wendepunkten des Krieges mittendrin. Als Nachtjäger, Seezielflugkörper, Seeüberlegenheitsjäger und Trägerplattform für Bodenangriffe definierte die Beaufighter jede Rolle, die sie übernahm, neu. Und das, obwohl sie ein hastig konstruiertes, provisorisches Flugzeug war, ein leistungsschwacher, überdimensionierter "schwerer Jäger", der leicht mit der Westland Whirlwind in Vergessenheit hätte geraten können. Doch als Flugzeug erwies sie sich als die perfekte Plattform für einen enormen Fortschritt in der Nachtverteidigung der RAF und den Seezielpatrouillen des Küstenkommandos. Sie wurde auch zu einem der erfolgreichsten britischen Exportgüter des Krieges, sowohl aufgrund ihrer Vielseitigkeit in allen geforderten Kriegsschauplätzen als auch ihrer Schlüsselrolle bei alliierten Luftstreitkräften wie der RAAF und sogar der USAAF, bei denen sie bis Kriegsende diente. Anhand der Erlebnisse zahlreicher Besatzungen zeigt "Beaufighter", wie genau dieses Flugzeug benötigt wurde: von der Erkenntnis, dass das luftgestützte Abfangradar (AI) entscheidend für den Sieg im Nachtluftkrieg und die Abwehr des Blitzkriegs war, über die Zerstörung der Achsenmächte-Logistik zu Lande, zu Wasser und in der Luft im Mittelmeerraum bis hin zur Vernichtung der japanischen Armee in den Dschungeln Burmas und Neuguineas und der Zerstörung der norwegischen Erztransporte, die die Lebensader des Dritten Reichs darstellten. Doch die Geschichte der Beaufighter endet hier nicht. Der Autor beleuchtet auch die indirekten, aber charakteristisch verheerenden Auswirkungen dieses imposanten Flugzeugs auf so bedeutsame Ereignisse wie die indische Unabhängigkeit und die Schlacht von Stalingrad. Dieses Buch erzählt die ganze Geschichte der Bristol Beaufighter - vom übergewichtigen, unscheinbaren Entlein zu einem der tödlichsten Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs.

Deacon, Ray: Folland Gnat 38,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

Das Buch dokumentiert anschaulich und faktenreich die Herausforderungen, denen sich William Petter, Chefkonstrukteur bei Folland Aircraft, stellen musste, um mit seinem Konzept für einen kostengünstigen, leichten Jagdflieger Anerkennung zu erlangen. Er sah darin eine praktikable Alternative zu anderen Frontjägern wie der Hunter und der Swift, die Anfang der 1950er Jahre entwickelt wurden. Petter nannte seinen Jäger "Gnat", obwohl "Taschenrakete" eine gängige Alternative wurde. Unbeirrt davon, dass weder die RAF noch das Luftfahrtministerium Interesse zeigten, beschloss Petter, einen privat finanzierten Prototyp mit einem Armstrong-Siddeley-Viper-Triebwerk zu entwickeln, um die Praxistauglichkeit seines Entwurfs zu beweisen. Die Maschine mit dem Namen "Midge" absolvierte ihren Jungfernflug im August 1954 in Boscombe Down und schnitt gut ab. Im Juli des folgenden Jahres absolvierte der Prototyp "Gnat" seinen Jungfernflug mit einem leistungsstärkeren Bristol-Orpheus-Triebwerk. Das Versorgungsministerium begann schließlich, Unterstützung anzubieten und bestellte sechs Entwicklungsmaschinen der "Gnat" für Testflüge, doch es folgten keine Serienaufträge. Umgekehrt zeigte sich die indische Regierung sehr beeindruckt und bestellte eine Serie von Gnat-Kampfflugzeugen, woraufhin mehrere hundert Exemplare in Indien in Lizenz gefertigt wurden. Die Gnat leistete dem Land in zwei Kriegen mit dem benachbarten Pakistan gute Dienste. Besonders in Erinnerung geblieben ist der Abschuss zahlreicher pakistanischer F-86 Sabres durch die Gnat, der ihr den legendären Beinamen "Sabre Slayer" einbrachte. Finnland hingegen entschied sich, seine Luftwaffe mit dem Kauf einer Staffel Gnat-Kampfflugzeuge zu erweitern. In Erwartung eines Nachfolgers für die Vampire T.11 zögerte Petter nicht und entwarf umgehend einen zweisitzigen Trainer auf Basis der Gnat. Seine Bemühungen wurden mit dem Auftrag für eine Serienversion an die RAF belohnt. Es existieren auch detaillierte Berichte über die beeindruckende Zeit, in der das Flugzeug bei den berühmten Kunstflugstaffeln Yellowjacks und Red Arrows im Einsatz war.

Bowman, Martin W.: Air War Varsity 31,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Hier präsentiert Martin Bowman das erste Buch über die Operation Varsity, das sowohl britische und US-amerikanische Luft- und Bodenoperationen als auch die Fallschirmjäger- und Nachschubmissionen der USA, Großbritanniens und Kanadas in einem ambitionierten Band zusammenfasst. Die Operation "Varsity-Plunder", die letzte groß angelegte Luftlandeoperation der Alliierten im Zweiten Weltkrieg, war sicherlich kein Spaziergang. "Varsity" war der Luftlandeteil, während "Plunder" die britischen amphibischen Operationen der britischen 2. Armee bezeichnete. Der Lufttransport bestand aus 541 Transportflugzeugen mit Luftlandetruppen und weiteren 1.050 Truppentransportern, die 1.350 Segelflugzeuge schleppten. Die C-46 Commando-Transporter und Waco-Segelflugzeuge der amerikanischen 17. Luftlandedivision schlossen sich den C-54, C-47-Transportflugzeugen, Horsas- und Hamilcar-Segelflugzeugen der britischen 6. Luftlandedivision an und bildeten eine riesige Armada, die sich über mehr als 200 Meilen am Himmel erstreckte. An dem erfolgreichen Luftangriff waren mehr als 10.000 alliierte Flugzeuge beteiligt, die sich vor allem auf Flugplätze der Luftwaffe und das deutsche Verkehrssystem konzentrierten. Die Kombination der beiden Divisionen in einem Transport machte diesen Einsatz zum größten Luftlandeeinsatz an einem einzigen Tag in der Geschichte. In diesem Bericht verwebt Martin Bowman Augenzeugenberichte und eine historische Erzählung mit einer Vielzahl von fotografischen Illustrationen, von denen viele noch nie zuvor veröffentlicht wurden, um eine vollständige und faszinierende Aufzeichnung der Ereignisse im März 1945 zu schaffen.