Berliner Zinnfiguren/Bücher & Medien/Bücher/Marine/GroßbritannienArtikel

Dodson, Aidan: British Light Cruisers of the First World War 39,95 €

Sun, 31 May 2026 18:11:02 +0200

Im Jahr 1912 wurde ein für die Royal Navy völlig neuer Kreuzertyp entwickelt, der für den Einsatz in der Flotte vorgesehen war. Nachdem die ersten Einheiten dieser Klasse in den Jahren 191415 als Arethusa-Klasse fertiggestellt worden waren, wurde das Konzept während der Kriegsjahre durch die C- und D-Klassen weiterentwickelt und gipfelte in der 1918 in Auftrag gegebenen E-Klasse, die die schnellsten und am schwersten mit Torpedos bewaffneten Kreuzer sein sollten, die jemals für die Marine gebaut wurden. Obwohl für den Einsatz in der Nordsee vorgesehen, wurden die überlebenden Schiffe in den Nachkriegsjahren weltweit eingesetzt und spielten auf allen Schauplätzen des Zweiten Weltkriegs eine bedeutende Rolle. Heute existiert noch eines von ihnen, die HMS Caroline, das letzte britische Schiff, das bei Jütland gekämpft hat. Es waren in der Tat tapfere Schiffe.
Dieses neue Buch erläutert ihre Ursprünge und technische Entwicklung, ihre zahlreichen Umbauten sowie ihren Einsatz in Krieg und Frieden. Während des Ersten Weltkriegs befanden sie sich mitten in den Schlachten in der Nordsee, bevor die Cardiff die Ehre hatte, die Hochseeflotte in die Internierung zu führen. Auf den Einsatz gegen die Bolschewiken in der Ostsee folgte der Alltag der Friedensmarine und dann die schrittweise Ausmusterung, bevor aufziehende Kriegswolken die Verschrottung stoppten und den Umbau zu hochleistungsfähigen Flugabwehrschiffen einleiteten.
In den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs befanden sie sich mitten im Kampfgeschehen, während die Coventry zum erfolgreichsten Flugabwehrschiff der Royal Navy avancierte; doch sie erlitten schreckliche Verluste, insbesondere im Mittelmeer. Der Frieden beendete drei Jahrzehnte Dienst, und alle Überlebenden wurden zwischen 1946 und 1948 verschrottet, mit Ausnahme der Caroline.
Der Autor stützt sich sowohl auf Archivmaterial als auch auf veröffentlichte Quellen, und das Buch ist reich bebildert mit Fotografien und Zeichnungen, die alle wesentlichen Veränderungen im Aussehen und in der Bewaffnung der Schiffe während ihrer langen Laufbahn dokumentieren. Es bietet zudem eine einzigartige Dokumentation der Geschütze und Lafetten, mit denen die Schiffe im Laufe ihres Lebens ausgerüstet wurden.

Dunn, Steve R.: Coal Ship 32,95 €

Wed, 27 May 2026 19:37:38 +0200

Die gewaltige britische Flotte, die den Sieg der Alliierten im Ersten Weltkrieg ermöglichte, war eine, die größtenteils mit Kohle betrieben wurde. Im Laufe des vorangegangenen Jahrhunderts waren die aufstrebende Industrielle Revolution - und die Royal Navy, die aus den neuen Technologien hervorging - vollkommen abhängig von den kostbaren "schwarzen Diamanten" geworden. Als Königin Victoria 1837 den Thron bestieg, wurden Schiffe noch gänzlich vom Wind angetrieben; am Ende ihrer Regentschaft wurde die Marine bereits von Kohle bewegt. Was in den dazwischenliegenden Jahren geschah, bildet den Kern dieses Buches. Es ist die Geschichte einer maritimen Revolution, die alle vorangegangenen in den Schatten stellte. Der kostenlose und unerschöpfliche Wind wurde durch teure Kohle ersetzt; die Schiffe wurden schneller, ihre Offensivkraft verheerender, und die Kontrolle der Royal Navy über die Meere des entstehenden britischen Weltreichs wurde unangefochten. Steve Dunn behandelt eine ganze Reihe von Themen und Aspekten, um aufzuzeigen, wie die Kohle - als das eigentliche Herzstück dieser Revolution - jeden Bereich der Marine beeinflusste. Die Auswirkungen des Dampfantriebs auf den Schiffbau; die Weiterentwicklung der Seemannschaft für Schiffe aus Eisen; die Einrichtung von Kohlenstationen rund um den Globus; der Abbau und Transport der Kohle; jene zutiefst verhasste Aufgabe, das Bekohlen der Schiffe; die Herausforderungen der Arbeit in der schrecklichen Hitze der Maschinenräume - dies sind nur einige der Themen, die sowohl in Friedenszeiten als auch während des Krieges beleuchtet werden. Durch seinen Fokus auf die menschlichen ebenso wie auf die technologischen Aspekte der Erzählung bietet "Coal Ship!" faszinierende Einblicke in sämtliche Bereiche der Marine während der langen Ära der "Pax Britannica" und des Ersten Weltkriegs. Bei Ausbruch jenes Krieges ermöglichten es Großbritanniens Kohlevorräte der Royal Navy, den britischen Seehandel zu sichern. Das Buch schildert detailliert, wie in Kriegszeiten aus Kohlentransportern Kriegsschiffe wurden, und beleuchtet die sozialen Auswirkungen des Krieges auf den Kohlebergbau Folgen, die wiederholt zu Arbeitskämpfen und schließlich zur Verstaatlichung führten. Es untersucht die Probleme bei der Treibstoffversorgung der "Grand Fleet" in Scapa Flow und beschreibt, wie Kohle zu einer Waffe wurde, um die Blockade Deutschlands durchzusetzen. Im Mittelpunkt dieser Geschichte stehen die "schwarzen Diamanten" - das Schlüsselelement für die unangefochtene Vorherrschaft der Royal Navy; dieses Buch erzählt eben jene weitreichende und fesselnde Geschichte.

Jones, Peter: Salt in his Veins 39,95 €

Wed, 13 May 2026 07:05:07 +0200

Vizeadmiral Sir Albert "Patsy" Poland (18951967) entstammte einer traditionsreichen Marinefamilie und blickte auf eine ereignisreiche Laufbahn zurück, die sich über zwei Weltkriege erstreckte. Den Großteil des Ersten Weltkriegs verbrachte Poland an Bord des Schlachtkreuzers "New Zealand" und nahm an den Gefechten in der Helgoländer Bucht, auf der Doggerbank sowie an der Skagerrakschlacht teil. Für die Führung eines Torpedoboots während des Angriffs auf Ostende wurde er mit dem Distinguished Service Cross (DSC) ausgezeichnet. Nach dem Krieg leistete Poland Dienst im Russischen Bürgerkrieg und führte anschließend Kanonenboote in China sowie Zerstörer im Mittelmeer. Polands Einsatz im Zweiten Weltkrieg verlief noch weitaus ereignisreicher. Der Historiker Donald Macintyre bezeichnete ihn als den am häufigsten bombardierten Offizier der Royal Navy. Während des Norwegenfeldzugs befehligte er die Sloop "Black Swan", die zwar bombardiert wurde, dies jedoch wie durch ein Wunder überstand. Als einer der engsten Vertrauten von Admiral Andrew Cunningham leitete Poland die Versorgungsoperationen der Marine für das belagerte Tobruk und führte anschließend die berühmte 14. Zerstörerflottille in der Zweiten Schlacht im Golf von Syrte. Zum Kriegsende nahm Poland in Sabang die Kapitulation der japanischen Streitkräfte entgegen. Indem es den Verlauf einer solchen Karriere nachzeichnet, schildert das Buch "Salt in His Veins" in eindringlichen Details einige der größten Glanzleistungen und schwersten Schicksalsschläge der Royal Navy im 20. Jahrhundert.

Miller, William H.: Picture Encyclopedia of Passenger Ships 1955 32,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

Das Jahr 1955 markierte den Höhepunkt des Booms der Passagierschifffahrt. Der Zweite Weltkrieg war bereits ein Jahrzehnt zuvor zu Ende gegangen, das Wirtschaftsleben hatte sich wieder normalisiert, die globalen Märkte waren wieder geöffnet, und die Schifffahrt für Handel und Transport war stark nachgefragt. Die "Picture Encyclopedia of Passenger Ships 1955" ist ein internationales Verzeichnis der weltweiten Passagierschiffe und ihrer Dienstleistungen in jenem Spitzenjahr - einer Zeit, in der man noch von Liverpool nach Valparaíso, von Genua nach Kapstadt oder von Hongkong nach San Francisco reisen konnte. Das Werk umfasst über 150 Schiffe, ergänzt durch Fotografien, Reiserouten und wesentliche technische Daten; es deckt alle großen Reedereien der 1950er-Jahre sowie deren Routen in alle Winkel der Erde ab.

Sterne, Gary: Slapton Sands 38,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

Im April 1944, kurz vor der Landung in der Normandie, fuhr ein Konvoi amerikanischer Landungsboote entlang der englischen Südküste. Mitten in der Nacht griffen deutsche Schnellboote an, und innerhalb weniger Minuten waren Schiffe versenkt, Hunderte US-Soldaten tot, und die Alliierten erlitten ihre größten Verluste im Vorfeld der Invasion. Die Tragödie wurde schnell unter den Geheimhaltungsgesetzen der Kriegszeit begraben, doch jahrzehntelang hielten sich Gerüchte. Wurden alle Leichen geborgen? Oder blieben einige der Vermissten versteckt, begraben in den Feldern von Dorset? Der Autor Gary Sterne hat Jahre damit verbracht, verborgene Wahrheiten über den Normandie-Feldzug aufzudecken. Eine zufällige Begegnung mit einem Veteranen brachte ihn auf die Spur des Geheimnisses von Slapton Sands. Durch akribische Recherchen und die Entdeckung längst vergessener britischer, amerikanischer und deutscher Dokumente hat er die Ereignisse jener Nacht in beispielloser Detailgenauigkeit rekonstruiert. Zum ersten Mal wird das Schicksal aller Vermissten enthüllt - ihre Namen und was ihnen wirklich zugestoßen ist. Dieses Werk löst ein 80 Jahre altes Rätsel und wirft neues Licht auf eine der tragischsten und geheimnisvollsten Episoden des Zweiten Weltkriegs.

Raebel, Geoffrey W.: Sink the Tirpitz 31,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Der Krieg stand auf Messers Schneide. Im Pazifik hatten die Japaner bei Midway ihre erste schwere Niederlage erlitten, und der deutsche Vormarsch ins Herz Russlands war bei Stalingrad ins Stocken geraten. Doch wenn es den Deutschen gelänge, in den Kaukasus durchzubrechen und dessen lebenswichtige Ölfelder zu erobern, drohte den Sowjets eine vernichtende Niederlage. Es war von entscheidender Bedeutung, dass die Konvois aus Großbritannien sich durch die Arktis nach Archangelsk und Murmansk durchkämpften, um die für die Russen so wichtigen Nachschubgüter zu liefern. Doch in den norwegischen Fjorden lauerte Deutschlands letztes großes Schlachtschiff, die Tirpitz. Mit ihren acht 38-cm-Geschützen stellte die Tirpitz eine ständige Bedrohung für die Schifffahrt in den nördlichen Gewässern dar, und als man befürchtete, das Schlachtschiff würde Konvoi PQ 17 angreifen, wurde der Befehl zur Auflösung des Konvois erteilt. Dies war eine verhängnisvolle Entscheidung, die zum Verlust von 24 Handelsschiffen führte. Es war daher von größter Wichtigkeit, dass der nächste Konvoi - PQ 18 - Russland erreichte. So wurde der Verband von vierzig Handelsschiffen von einer ganzen Flotte von einundfünfzig Kriegsschiffen eskortiert. Zu dieser Flotte gehörten ein Flugabwehrkreuzer, einundzwanzig Zerstörer, zwei Flugabwehrschiffe, zwei U-Boote und ein Flugzeugträger. Die Luftdeckung erfolgte durch Catalina-Flugboote der RAF und Handley Page Hampdens des RAF Coastal Command. Die Hampden-Torpedobomber der 144. Staffel der RAF und der 455. Staffel der RAAF wurden von Schottland zum Flugplatz der Roten Luftwaffe in Wajenga bei Murmansk verlegt. Dadurch befanden sich die Flugzeuge in Reichweite von Tirpitz Versteck im Altafjord. Nach Erhalt der Nachricht, dass die Tirpitz den Schutz des Fjords verlassen hatte, starteten die Hampdens. Obwohl kein Kontakt mit dem Schlachtschiff hergestellt wurde, hielt die Anwesenheit der dreiundzwanzig Bomber die Deutschen davon ab, ihr prestigeträchtiges Kriegsschiff zu riskieren. PQ 18 erreichte Archangelsk sicher am 21. September 1942. Die Geschichte dieser einzigartigen Operation, die mit "The Great Escape" in Verbindung steht, wird hier von Geoffrey W. Raebel, dem Sohn des überlebenden leitenden Ingenieurs der 455. Staffel, erzählt. Das Buch ist das Ergebnis dreißigjähriger Forschung und stützt sich größtenteils auf die persönlichen Berichte der Männer, die an diesem historischen Unternehmen beteiligt waren. Ergänzt wird es durch selten gezeigte Fotos des Küstenkommandos, bisher unveröffentlichte deutsche Aufnahmen und die vollständige Geschichte der Entdeckung und Bergung eines der beteiligten Bomber.

Southby-Tailyour, Ewen: Amphibious Warfare Post WWII 39,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Dies ist eine Sammlung von Essays und Artikeln, die der Autor während seiner 32-jährigen Dienstzeit für verschiedene Militärpublikationen verfasste. Nach seiner Pensionierung konnte er als Herausgeber von "Jane's Amphibious and Special Forces" seine Meinungen und Ansichten deutlich offener äußern. Als anerkannter Experte für amphibische Operationen ist vieles von dem, was er zu sagen hat, bis heute relevant und wegweisend. Der Autor beschreibt außerdem seine Zeit als Beobachter der Europäischen Gemeinschaft im ehemaligen Jugoslawien (von der er zurücktrat, nachdem er angewiesen worden war, seine täglichen Berichte an Brüssel zu fälschen) und seine Erfahrungen als Kompaniechef während des Dhofar-Krieges.

Watters, Stephen J.: Aircraft Carrier Furious 39,95 €

Tue, 02 Jun 2026 07:00:10 +0200

Der Flugzeugträger HMS Furious war vielleicht das wichtigste Schiff in der Entwicklung der Marinefliegerei. Er war praktisch das Testfeld für die Trägerluftfahrt, die im Ersten Weltkrieg entstand und im Zweiten Weltkrieg die Seeherrschaft erlangte. Während seines höchst experimentellen Einsatzes wurde er mehrfach umgebaut. Die Geschichte seines Entwurfs, seiner Einsätze und seiner entscheidenden Rolle bei der Weiterentwicklung der Trägerluftfahrt wird in diesem Buch ausführlich erzählt. Die Furious war ursprünglich als großer leichter Kreuzer oder Schlachtkreuzer konzipiert, eines der "Fisher-Kinder", mit zwei 18-Zoll-Kanonen, minimaler Panzerung und einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten. Noch vor ihrer Fertigstellung wurde sie jedoch umgebaut und erhielt einen großen Hangar und ein Flugdeck im Bug, das eine ihrer Kanonen ersetzte. In dieser Konfiguration führte sie die erste Landung eines Flugzeugs auf einem fahrenden Flugzeugträger durch, durchgeführt von Squadron Leader Dunning. Weitere Umbauten führten zur Hinzufügung eines 300 Fuß langen Landedecks achtern, und in dieser Form startete sie 1915 den ersten Trägerangriff auf die Zeppelin-Hallen in Tondern in Dänemark. Nach einer weiteren Neukonstruktion und Umgestaltung wurde sie 1925 zu einem Flachdeckträger, und in dieser Form, mit einer weiteren Weiterentwicklung in den Jahren 1938-39, diente sie bis September 1944. Der Autor betont, dass sie nicht nur eine äußerst wichtige Versuchsplattform für die Fleet Air Arm zwischen den Kriegen war, sondern auch während des Zweiten Weltkriegs mit Auszeichnung diente, zunächst in der Norwegenkampagne und später beispielsweise bei der Teilnahme am Angriff auf die Tirpitz im Jahr 1944. Im folgenden Jahr wurde sie außer Dienst gestellt, aber ihr Vermächtnis lebte in den großen Flottenflugzeugträgern weiter, die nach dem Krieg entstanden. Die Geschichte dieses bemerkenswerten Schiffes wird hier in einem prägnanten und leicht lesbaren Text mit Hilfe einer hervorragenden Sammlung von Schiffsplänen und Fotografien erzählt und wird sicherlich zu einem unschätzbaren Nachschlagewerk für Marinebegeisterte, Studenten der frühen Marinefliegerei und Schiffsmodellbauer gleichermaßen werden.

McCullough, Joseph A./Ameen, Hazem (Illustr.): Warriors of Athena: Quests 29,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Ein Solo-/Kooperations-Kriegsspiel voller Heldentum und Abenteuer in den Reichen der griechischen Mythologie. In einem Zeitalter der Monster wird die Menschheit belagert und sucht Schutz in isolierten Stadtstaaten, während die Kräfte der Zerstörung das Land verwüsten. Es gibt jedoch einen Funken Hoffnung - die Halbgötter. Diese Helden, geboren von den Göttern und mit einem Teil der Macht ihrer göttlichen Eltern ausgestattet, stehen dem Chaos standhaft gegenüber. Als Entdecker, Krieger und Diplomaten segeln sie über das weinrote Meer, suchen Abenteuer, kämpfen gegen schreckliche Kreaturen und beschützen die Hilflosen. "Warriors of Athena" kann auf drei Arten gespielt werden: solo, wobei ein tapferer Held seine Crew ins Unbekannte führt; kooperativ, wobei sich Helden zu einer großen Expedition zusammenschließen; oder mit einem Spieler, der die Rolle des Orakels übernimmt, Szenarien entwirft und den Helden Herausforderungen präsentiert, die sie bewältigen müssen. Dieses "Quests"-Buch enthält die Regeln, die für Abenteuer in der Welt von "Warriors of Athena" erforderlich sind, darunter ein umfangreiches Bestiarium mit Göttern, Monstern und anderen Gegnern. Es enthält außerdem Tipps für Spieler, die ihre eigenen Solo-, Kooperations- oder Oracle-Adventures erstellen möchten, sowie vier Kampagnen mit mehreren Szenarien, mit denen sie direkt in die Action einsteigen können! Um dieses Buch optimal nutzen zu können, benötigen Spieler außerdem die Spielregeln, die Regeln zum Erstellen von Helden und zum Zusammenstellen von Kriegertrupps aus "Warriors of Athena: Heroes".

McCullough, Joseph A./Ameen, Hazem (Illustr.): Warriors of Athena: Heroes 29,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Ein Solo-/Kooperations-Kriegsspiel voller Heldentum und Abenteuer in den Reichen der griechischen Mythologie. In einem Zeitalter der Monster wird die Menschheit belagert und sucht Schutz in isolierten Stadtstaaten, während die Kräfte der Zerstörung das Land verwüsten. Es gibt jedoch einen Funken Hoffnung - die Halbgötter. Diese Helden, geboren von den Göttern und mit einem Teil der Macht ihrer göttlichen Eltern ausgestattet, stehen dem Chaos standhaft gegenüber. Als Entdecker, Krieger und Diplomaten segeln sie über das weinrote Meer, suchen Abenteuer, kämpfen gegen schreckliche Kreaturen und beschützen die Hilflosen. "Warriors of Athena" kann auf drei Arten gespielt werden: solo, wobei ein tapferer Held seine Crew ins Unbekannte führt; kooperativ, wobei sich Helden zu einer großen Expedition zusammenschließen; oder mit einem Spieler, der die Rolle des Orakels übernimmt, Szenarien entwirft und den Helden Herausforderungen präsentiert, die sie bewältigen müssen. Dieses "Heroes"-Buch enthält alle Grundregeln, die zum Spielen von "Warriors of Athena" benötigt werden. Dank der einfachen D20-basierten Mechanik sind die Regeln schnell zu erlernen, während eine umfangreiche Auswahl an Charakteroptionen, von Waffen und Rüstungen bis hin zu göttlichen Ursprüngen, Fähigkeiten und Schätzen, die es zu entdecken gilt, Ihre Helden zu Ihren ganz persönlichen Helden macht. Erschaffen Sie Ihren Halbgott, stellen Sie seine treue Crew zusammen und begeben Sie sich in die gefährliche Ägäis, um eine Legende zu schmieden! Um dieses Buch voll auszuschöpfen, benötigen die Spieler außerdem die Regeln für Szenarien und Gegner aus "Warriors of Athena: Quests".

Walter, Brian E.: The Longest Campaign 16,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Eine vollständige und ausgewogene Darstellung der Seeschlachten im Atlantik. Vier Jahrhunderte lang war das britische Königreich auf seine Seemacht angewiesen, um seine Interessen und seine Unabhängigkeit gegen eine Vielzahl militärischer und wirtschaftlicher Bedrohungen zu verteidigen. In dieser Zeit etablierte sich die Royal Navy als "Herrscher der Meere" und trug dazu bei, England und später Großbritannien von einer unscheinbaren Inselnation am Rande des europäischen Kontinents zum Zentrum eines globalen Imperiums zu machen. Doch der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs stellte die britischen Seestreitkräfte vor ihre bislang größte Herausforderung. Auf dem Spiel stand das Überleben der Nation. "The Longest Campaign" erzählt die Geschichte dieses Kampfes und der unverzichtbaren Rolle, die die britische Seemacht beim Erringen des Sieges spielte, der die Welt, in der wir heute leben, geprägt hat. Es ist eine vollständige, ausgewogene und detaillierte Darstellung der Aktivitäten, Ergebnisse und Bedeutung der britischen Seestreitkräfte im Atlantik und vor der Nordwestküste Europas während des Zweiten Weltkriegs. Es betrachtet die gesamte Bandbreite des Seekriegs und untersucht den Beitrag aller Beteiligten, einschließlich der Royal Navy, der Royal Air Force und der britischen Handelsmarine sowie ihrer Entsprechungen im Commonwealth. Es stellt den Seekrieg in den Kontext der gesamten Kriegsanstrengungen und zeigt, wie die verschiedenen Operationen und Kampagnen miteinander verflochten waren. Schließlich liefert es eine einzigartige Analyse der Wirksamkeit der britischen Seestreitkräfte und ihrer Rolle beim Erreichen des endgültigen Sieges der Alliierten.

Norman, Anthony: The Loss of HMS Hood 28,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Im Jahr 1941 war der Schlachtkreuzer HMS Hood mit einer Länge von 860 Fuß, einer Breite von 105 Fuß, einer Verdrängung von 48.360 Tonnen (voll beladen) und einer Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten das größte und schnellste Kriegsschiff Großbritanniens. Und doch wurde die HMS Hood, der Inbegriff der britischen Seemacht mit einer Bewaffnung, die acht 15-Zoll-Kanonen umfasste, am 24. Mai 1941, nur acht Minuten nach Beginn des Gefechts mit dem deutschen Schlachtschiff Bismarck und ihrem Begleitschiff, dem schweren Kreuzer Prinz Eugen, versenkt. Als die HMS Hood am 24. Mai 1941 in den eisigen Tiefen des Atlantischen Ozeans versank, riss sie 1.415 tapfere Männer mit sich - es gab nur drei Überlebende - und ein Geheimnis, das die Seefahrt seitdem beschäftigt. Wie konnte das passieren? Die HMS Hood schien unbesiegbar, und die Hoffnungen der britischen Marine im Krieg ruhten auf ihrem hervorragenden Ruf. Ihr tragisches Ende wurde von der Nation mit Unglauben aufgenommen, und die Schockwellen hallten um die ganze Welt. Es wurden verschiedene Theorien aufgestellt, um ihren Untergang zu erklären, doch keine davon war wirklich zufriedenstellend. Hier werden diese Theorien im Lichte der Entdeckung des Wracks der HMS Hood im Jahr 2001 neu bewertet. Darüber hinaus wird eine neue und faszinierende Theorie vorgeschlagen.

Cumming, Anthony: Unsung Hero of the Falklands War 31,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Der Beitrag von Commodore Michael Clapp wurde im Vergleich zu den anderen hochrangigen Kommandeuren der Falklandinseln übersehen, und es ist an der Zeit, dies zu korrigieren. Obwohl Clapp die Amphibious Task Group befehligte und für die Operation Sutton, die erfolgreiche Landung in San Carlos, verantwortlich war, wurde er bei Beförderungen übersehen und stattdessen mehrfach brüskiert, unter anderem indem man ihm keinen Platz an den Ehrentischen bei öffentlichen Veranstaltungen zur Feier dieses beeindruckenden Sieges gewährte. Leider zeigten seine Vorgesetzten in der Marine kein Interesse daran, die Lehren aus den amphibischen Operationen des Krieges zu ziehen, sondern konzentrierten sich lieber darauf, die Armee in einem möglichen Konflikt mit der Sowjetunion in Europa zu unterstützen. Michael Clapps Karriere veranschaulicht viele der zerstörerischen Auswirkungen der Rivalität zwischen den Teilstreitkräften, und der Autor fragt, ob das Militär nun das Interesse an amphibischen Operationen in ihrer reinsten Form verloren hat. Dieses äußerst lesenswerte und kontroverse Werk behandelt Clapps bemerkenswerte Karriere, zu der auch der aktive Dienst in Korea, die Zypern-Krise und die Indonesien-Malaya-Konfrontation gehörten, wo er sich einen Ruf für entschlossenes Handeln erwarb. Er war Beobachter und Geschwaderkommandant in der Fleet Air Arm, übernahm das Kommando über mehrere Kriegsschiffe und diente in Stabspositionen, wo er eine entscheidende Rolle bei der Einführung des berühmten Sea Harrier V/STOL-Kampfflugzeugs spielte, bevor er zum Commodore Amphibious Warfare ernannt wurde.

Hyland, Dustin Dean: Unsinkable Lights 31,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Vom Untergang der Titanic bis zur heldenhaften Rettung in Dünkirchen - das Leben von Charles H. Lightoller war alles andere als gewöhnlich. "Unsinkable Lights" erzählt die packende Geschichte eines Mannes, der vier Schiffbrüche, tobende Stürme, eine Pandemie, eine Revolution in Südamerika, das Stranden auf einer einsamen Insel und zwei Weltkriege überstanden hat. Als Waisenkind und schon mit 13 Jahren vom Meer angezogen, führten Lightollers frühe Abenteuer ihn um die ganze Welt, von einsamen Inseln bis hin zu Goldrausch-Expeditionen in der kanadischen Wildnis. Dann, im Jahr 1912, rettete er als ranghöchster überlebender Offizier der Titanic unzählige Menschenleben und entging selbst dreimal in einer Nacht nur knapp dem Tod. Als der Erste Weltkrieg begann, setzte er seine waghalsigen Taten fort und versenkte ein deutsches U-Boot. Während des Zweiten Weltkriegs machte er sich mit seiner Motoryacht "Sundowner" auf den Weg nach Dünkirchen, um Mitglieder der British Expeditionary Force zu retten. Obwohl die Sundowner nur für etwa 20 Personen ausgelegt war, wich Lightollers Yacht feindlichen Bomben und Geschossen aus, um 127 Soldaten aus Frankreich zu retten. "Unsinkable Lights" ist eine spannende Geschichte über Mut, Überleben und einen unzerbrechlichen Geist mit bisher unveröffentlichten Details und die definitive Biografie eines Mannes, der sich seinen Platz in der Geschichte wahrhaft verdient hat.

Don, Gav: One Submarine's secret War against the Axis 31,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Dies ist die Geschichte eines einzigartigen U-Boots und der Menschen, die 1941 mit ihm im Mittelmeer unterwegs waren. Die HMS Triumph traf im Januar 1941 im Einsatzgebiet ein, gerade als 50.000 alliierte Soldaten nach Griechenland entsandt wurden, um eine deutsche Invasion abzuwehren. Innerhalb weniger Tage nach ihrer Ankunft sah sich diese Armee 200.000 Deutschen gegenüber, die auf sie zustürmten. Es folgte ein chaotischer Rückzug. Innerhalb von sechzig Tagen waren sowohl Griechenland als auch Kreta gefallen, während Rommels Afrikakorps in Libyen eingetroffen war. Die Triumph spielte sowohl davor als auch danach eine wichtige Rolle, indem sie Geheimagenten an Land brachte und Flüchtlinge rettete, während sie Rommels Versorgungslinien und die italienische Flotte mit Kanonen und Torpedos angriff. Zu den vielen faszinierenden Persönlichkeiten, mit denen die Geschichte der Triumph verflochten ist, gehören der griechische Schmuggler Harry Grammatikakis und Leutnant John Atkinson, der auf Kreta gefangen genommen wurde, nach Alexandria floh und als wichtiger Agent des SOE und MI9 nach Griechenland zurückkehrte. Seine letzte Rückkehr nach Griechenland an Bord der Triumph endete mit seiner dramatischen erneuten Gefangennahme, seinem Prozess und seiner Hinrichtung durch ein Erschießungskommando zusammen mit den wichtigsten Mitgliedern des griechischen Widerstands. Tragischerweise gipfelt die Geschichte der Triumph in ihrem Verschwinden im Januar 1942, während sie sich auf ihrer letzten Mission vor einer versprochenen Pause und Überholung befand. Die Entdeckung ihres Wracks im Jahr 2023 hat es ermöglicht, ihre letzte Patrouille und ihren tragischen Verlust mit der gesamten Besatzung hier in beispielloser Detailgenauigkeit zu rekonstruieren.

Holme, Richard: Shipbreaker Extraordinaire 31,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Viele Jahre lang bot sich jedem, der nach Portsmouth fuhr, der überraschende Anblick von Kriegsschiffen, U-Booten und kleinen Booten in verschiedenen Stadien der Demontage am Straßenrand. Dieser flüchtige Blick war für die meisten alles, was sie jemals von dem außergewöhnlichen Geschäft der Familie Pounds zu sehen bekamen, das von der Schiffsverschrottung bis zum Verkauf von überschüssigen Militärfahrzeugen reichte. Dieses Buch erzählt ihre Geschichte. Nach den Anfängen im allgemeinen Schrottgeschäft in den 1860er Jahren begann Pounds 1921 mit dem Abwracken von Schiffen, darunter deutsche U-Boote. Durch die Nähe zur königlichen Werft in Portsmouth konnten sie sich Schiffe der Royal Navy sichern, darunter U-Boote und Fregatten, aber auch ungewöhnliche Werftschiffe und Landungsboote. Zu gegebener Zeit wurden auch Schiffe von der amerikanischen und europäischen Marine gekauft. Der Schwerpunkt des Geschäfts verlagerte sich auf den Handel mit Schiffen - so wurden beispielsweise Landungsboote als Fähren weiterverkauft, Minensuchboote zu Freizeitbooten für das Mittelmeer umgebaut und Feuerschiffe zu schwimmenden Restaurants umfunktioniert. Schiffe, die nicht verkauft werden konnten, blieben viele Jahre lang in der Werft - einige viktorianische Schiffe blieben bis weit in die 1970er Jahre und darüber hinaus erhalten -, aber Pounds war sich auch der historischen Bedeutung der in seinem Besitz befindlichen Schiffe bewusst, von denen einige zur langfristigen Erhaltung an Denkmalschutzorganisationen gespendet wurden, darunter beispielsweise ein japanisches Kairu-Kleinst-U-Boot. Die Werft der Pounds war eine bizarre Landschaft, und Filmgesellschaften erkannten schnell das Potenzial dieser ungewöhnlichen Kulisse. Das wohl bemerkenswerteste Beispiel war der Film Tommy aus dem Jahr 1974, in dem die Markierungsbojen der Pounds silbern gestrichen wurden, um riesige Flipperkugeln darzustellen. Das faszinierende Familienunternehmen Pounds schloss schließlich 2023 seine Pforten. Obwohl Besucher nie willkommen waren, durfte der Autor die Werft der Pounds mehrfach besuchen und fotografieren. Darüber hinaus hat ihm die Familie Pounds freundlicherweise Geschäftsunterlagen und eigene Fotos zur Verfügung gestellt und viele Aspekte ihrer Geschichte mit ihm besprochen. Anhänge zu Militärfahrzeugen und eine detaillierte Liste aller seit 1921 gekauften Schiffe vervollständigen diesen umfassenden und maßgeblichen Bericht über ein außergewöhnliches Unternehmen.

Brown, Les: British Anti-Aircraft Cruisers 24,95 €

Wed, 27 May 2026 07:00:07 +0200

Band 35 aus der Reihe "ShipCraft". Die Reihe bietet detaillierte Informationen zum Bau und zur Modifizierung von Modellbausätzen berühmter Kriegsschiffstypen. Jedes Buch ist reich bebildert und führt den Modellbauer durch eine kurze Geschichte des jeweiligen Themas, wobei die Unterschiede zwischen den Schiffen und die Veränderungen in ihrem Aussehen im Laufe ihrer Karriere hervorgehoben werden. Dazu gehören Lackierungen und Tarnfarben mit Farbprofilen und hochdetaillierten Strichzeichnungen und Maßstabsplänen. Der Abschnitt zum Modellbau gibt einen Überblick über die Stärken und Schwächen der verfügbaren Bausätze, listet kommerzielle Zubehörsets für die Super-Detaillierung der Themen auf und gibt Tipps zum Modifizieren und Verbessern des Basisbausatzes. Es folgt eine umfangreiche Fotogalerie mit ausgewählten hochwertigen Modellen in verschiedenen Maßstäben, und das Buch schließt mit einem Abschnitt über Forschungsreferenzen - Bücher, Monographien, großformatige Pläne und relevante Websites. Dieser Band vervollständigt Les Browns Berichterstattung über britische Kreuzer des Zweiten Weltkriegs, wobei der Schwerpunkt auf Schiffen mit einer vorrangig luftabwehrbezogenen Rolle liegt. Er beginnt mit den innovativen Umbauten alter Schiffe der "C"-Klasse in der Zwischenkriegszeit und geht dann zur Dido-Klasse über, die ursprünglich nicht als Luftabwehrschiffe konzipiert war, aber mit einer neuen 5,25-Zoll-Mehrzweckkanone ausgerüstet wurde, die sie zu effektiven Luftabwehrschiffen machte. Ebenfalls enthalten sind die wenigen Handelsschiffe, die zu Kreuzern mit Flugabwehrstandard umgebaut wurden. Mit seinem unvergleichlichen Umfang an visuellen Informationen - Lackierungen, Modelle, Strichzeichnungen und Fotos - ist dieses Buch einfach eine gute Referenz für jeden Modellbauer, der sich daran macht, einen dieser berühmten Kreuzer zu bauen.

Craddock, David: Admiral Sir Reginald Bacon 31,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Reginald Bacon war kein Drake, Hawke oder Nelson, doch in einer vier Jahrzehnte währenden Marinekarriere, die von entscheidenden Veränderungen für die Royal Navy geprägt war, war er eine zentrale Figur unter Admiral "Jacky" Fishers "fünf besten Köpfen der Marine", die zwischen 1900 und dem Ende des Ersten Weltkriegs die britische Seekriegsführung revolutionierten. Diese Biografie zeichnet Bacons bemerkenswerte Karriere nach, von seinem Dienst als fünfzehnjähriger Seekadett an Bord von Sir Geoffrey Hornbys Flaggschiff im Mittelmeer bis zu seinen drei Jahren als Kommandant der Dover Patrol. Als Spezialist für Minen und Torpedos war er abwechselnd der Vater des U-Boot-Dienstes, der erste Kapitän der HMS Dreadnought und Direktor für Marinewaffen bei der Admiralität, bevor er die Royal Navy für fünf Jahre verließ, um die Coventry Ordnance Works zu leiten, deren Geschicke er grundlegend veränderte. Nachdem er den Krieg als Controller of Munition Inventions im Rang eines Admirals beendet hatte, erfand er sich in den nächsten fünfundzwanzig Jahren als Schriftsteller neu und teilte seine Zeit zwischen seinen Häusern in Hampshire und Italien auf. Da er kein Unbekannter in Kontroversen war, nachdem er 1909 ungewollt in die erbitterte Fehde zwischen Beresford und Fisher geraten war, verteidigte er Sir John Jellicoe als Oberbefehlshaber der Grand Fleet energisch gegen Vorwürfe, seine schwache und defensive Taktik habe der Nation einen durchschlagenden Sieg bei Jütland vorenthalten. Er schrieb vielbeachtete Biografien über Jacky Fisher und Earl Jellicoe sowie zwei Romane und zwei Laienhandbücher zu neuen Technologien, dem Automobil und dem Funkgerät. Sein Bericht über seinen Dienst als Kommandant der Dover Patrol gilt als Klassiker der Marineerinnerungen und offenbart unterschwellige Strömungen umstrittener Marine-Doktrinen, die bis heute nachwirken. Als in den 1930er Jahren erneut Krieg drohte, schrieb er zwei weitere Bücher, in denen er sich für die Rolle der Royal Navy in Kriegszeiten einsetzte. Diese Biografie wird sowohl dem Mann - "dem fähigsten und klügsten Offizier, den ich je gekannt habe", schrieb Flottenadmiral Sir Henry Oliver - als auch seinem bemerkenswerten Beitrag zu so vielen Aspekten der Entwicklung der Marine in einer Zeit exponentieller Veränderungen gerecht.

Friedman, Norman: The British Aircraft Carrier 62,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Die Royal Navy beendete den Zweiten Weltkrieg mit einer großen Flotte von Flugzeugträgern und einem umfangreichen Bauprogramm, das darauf abzielte, größere und leistungsfähigere Schiffe zu produzieren. Die meisten dieser Projekte wurden während der Nachkriegszeit gestrichen, und die wenigen, die übrig blieben, wurden erst viel später fertiggestellt, sodass die Royal Navy mit einer alternden und schnell schrumpfenden Flotte zurückblieb. Gleichzeitig bedrohte die Einführung von Düsenflugzeugen die Zukunftsfähigkeit der Trägerluftfahrt, und nur eine Reihe britischer Innovationen (das schräge Deck, das Dampfkatapult und das Spiegel-Landesichtgerät) ermöglichten es den Trägern, Düsenflugzeuge zu betreiben. Diese britischen Entwicklungen, insbesondere das Dampfkatapult, waren für das Überleben der US-Trägerflotte in der Nachkriegszeit von entscheidender Bedeutung, was oft vergessen wird. Angetrieben durch begrenzte Ressourcen setzten die Briten ihre Innovationen fort und produzierten die ersten Kommando-Flugzeugträger. Später spielte die Royal Navy eine entscheidende Rolle in der VSTOL-Flugzeugträger-Revolution - eine Reaktion auf die Streichung des Entwurfs für den Großdeck-Flugzeugträger CVA-01 im Jahr 1966. Obwohl die Flotte der Fleet Air Arm zahlenmäßig schrumpfte, wäre die Rückeroberung der Falklandinseln 1982 ohne die Sea Harriers der Hermes und der Invincible unmöglich gewesen. In jüngster Zeit setzt sich die Tradition des originellen Denkens in der radikalen Zwei-Insel-Anordnung der Queen Elizabeth und der Prince of Wales fort - die inzwischen von den Chinesen kopiert wurde - und die Anschaffung von F-35-Stealth-Kampfflugzeugen verleiht der Royal Navy erneut eine starke luftgestützte Seestreitmacht. Dieses Buch behandelt alle nach dem Krieg in Großbritannien gebauten Flugzeugträger, einschließlich derjenigen im Dienst des Commonwealth und im Ausland, und erläutert detailliert den historischen Kontext, sowohl in operativer als auch in technischer Hinsicht, sowie den Zusammenhang mit größeren britischen nationalen Belangen. Es basiert größtenteils auf freigegebenen offiziellen Dokumenten aus Großbritannien und den USA und ist reich bebildert mit Fotos, enthält aber auch offizielle Pläne aus dem National Maritime Museum, von denen viele bisher noch nie veröffentlicht wurden.

Thomas, Leona J.: Through Ice and Fire 24,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:23 +0200

Auf den russischen Arktis-Konvois im Jahr 1942 führte Leonard H. Thomas ein geheimes Notizbuch, aus dem er später seine Memoiren schrieb. Diese enthielten viele genau beobachtete Details über das Leben an Bord seines Schiffes, der HMS Ulster Queen. Er beschrieb detailliert die Strapazen, denen sie ausgesetzt waren, als sie auf ihren Posten ausharrten und im Maschinenraum eingeschlossen waren, unter Beschuss aus der Luft und vom Meer, und nur anhand der Kakophonie der Geräusche, die sie hörten, erahnen konnten, was vor sich ging. Thomas erzählt, wie die Besatzung unter einem erschreckenden Mangel an Nahrung, der extremen Kälte und den harten Bedingungen litt, denen sie wochenlang in Archangelsk ausgesetzt war, während der russische Winter näher rückte. Es gibt auch Einblicke in die Moral der Männer und in heitere Momente, in denen ihr Humor sie aufrecht hielt. Diese Geschichten können nun erzählt werden, da seine Tochter sie zu einem Bericht zusammengestellt hat, der die Standhaftigkeit und Tapferkeit der Männer illustriert, die durch Eis und Feuer segelten, um so weit von ihrer Heimat entfernt den Krieg voranzutreiben.