Berliner Zinnfiguren/Bücher & Medien/Bücher/Marine/GroßbritannienArtikel

Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1714-1792 32,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

Die neue hannoversche Dynastie, die 1714 mit der Thronbesteigung Georgs I. an die Macht kam, übernahm die größte Marine der Welt. Im Laufe des Jahrhunderts kam dieser Flottenverband in zahlreichen Konflikten gegen fast alle bedeutenden Seemächte zum Einsatz; er erlebte seinen größten Triumph im Siebenjährigen Krieg, musste jedoch im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg eine Niederlage hinnehmen, als er sich den vereinten Seestreitkräften Frankreichs, Spaniens, der Niederlande und der aufständischen Kolonien gegenüber sah. Angesichts der historischen Bedeutung dieser Schiffe ist erstaunlich wenig leicht zugängliches Material über ihre Einsatzgeschichte verfügbar. Diese Lücke wird nun durch das vorliegende, Nachschlagewerk umfassend geschlossen: Es dokumentiert die Dienstzeit jedes einzelnen Schiffes ob gebaut, angekauft oder erbeutet , das während der großen Kriege des 18. Jahrhunderts für die Royal Navy im Einsatz war; insgesamt handelt es sich um weit mehr als 2000 Einheiten. Das Buch ist nach Rangklasse, Schiffstyp und Klasse gegliedert und bietet neben technischen Eckdaten und Bauinformationen eine prägnante Zusammenfassung der Laufbahn jedes Schiffes. Dazu gehören Angaben zur Indienststellung, zu Überholungsphasen, Kommandantenwechseln und Einsatzgebieten (samt Zeiträumen) sowie Einzelheiten zu bedeutenden Gefechten, an denen die Schiffe beteiligt waren. Das Werk ermöglicht es, auch flüchtigen Hinweisen auf einzelne Kriegsschiffe gezielt nachzugehen, und liefert Forschern eine fundierte Informationsbasis für weiterführende Studien. Da es bislang kein vergleichbares Werk gibt, ist dieses Buch von größter Bedeutung für Marinehistoriker ebenso wie für interessierte Laien, die sich für die Marine des Zeitalters der Segelschiffe begeistern.

Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1793-1817 32,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

Bei seiner Erstveröffentlichung im Jahr 2005 wurde dieses Buch als bedeutender Beitrag zur Marinegeschichte gefeiert, und sein Wert als Nachschlagewerk zeigte sich in der Geschwindigkeit, mit der es vergriffen war. Diese überarbeitete Ausgabe enthält einige wichtige Korrekturen, behält jedoch die umfassende Berichterstattung der ersten bei, mit Einzelheiten zu weit über 2000 Schiffen, die während der Kriege der Französischen Revolution und des Napoleonischen Reiches im Einsatz waren ob speziell gebaut, erbeutet, gekauft oder nur gemietet. Zu den Informationen gehören neben technischen Daten zu den Schiffen auch Indienststellungsdaten, Umrüstzeiten, Kapitänswechsel, die Stationen, an denen sie gedient haben (und wann) sowie Hinweise zu etwaigen Aktionen, an denen sie teilgenommen haben. Das Buch ist gut illustriert mit zeitgenössischen Drucken und Zeichnungen, die die große Vielfalt der von Marineschiffen in diesen Kriegen geforderten Dienste zeigen, während speziell in Auftrag gegebene Übersichtszeichnungen die bedeutendsten Klassen darstellen. Alles in allem ist es eine angemessene Hommage an eine Marine, die auf dem Höhepunkt ihrer Macht im Jahr 1809 die Hälfte aller Kriegsschiffe der Welt umfasste.

Wise, Jon: Bantry Bay to the Troubles 32,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

Über mehrere Jahrhunderte hinweg war Irland Großbritanniens nächstgelegene Kolonie - praktisch direkt vor der eigenen Haustür gelegen. Die Eingliederung des Landes in das Vereinigte Königreich im Jahr 1801 - dem Ausgangspunkt dieser Darstellung - markierte den Beginn einer langen Ära, in der die Royal Navy eine defensive Schutzfunktion wahrnahm; dabei sah sie sich sowohl im Inland mit nationalistischen Unabhängigkeitsbestrebungen als auch mit der ständigen Gefahr von Invasionen aus dem Ausland konfrontiert. Zudem machte die geografische Lage Irlands die Insel später zu einem zentralen Schauplatz für die U-Boot-Abwehr der Marine während der beiden Weltkriege. Nach der Unabhängigkeit Irlands im Jahr 1922 unterstützte die Royal Navy den jungen Irischen Freistaat durch wichtige Einsätze in den Küstengewässern zugunsten von Armee und Polizei, auch wenn diese Maßnahmen bei nationalistischen Kreisen häufig auf Widerstand stießen. Diese Aufgabe wurde auch nach der Gründung der Republik Irland im Jahr 1949 und dem Verbleib Nordirlands beim Vereinigten Königreich fortgesetzt. Der letzte Teil des Buches widmet sich der "Operation Grenada", die darauf abzielte, während des Nordirlandkonflikts den Schmuggel illegaler Waffen nach Nordirland zu unterbinden; die Rolle der Marine bei dieser Abschreckungspatrouille erstreckte sich über 36 Jahre. Das Erbe dessen, was manche bis heute als koloniale Unterwerfung betrachten, machte diese Aufgabe stets schwierig erschwert durch den Umstand, dass, wie G. K. Chesterton bemerkte, "die Engländer nie etwas behalten und die Iren nie etwas vergessen". Obwohl bereits viel über die Beziehungen zwischen Großbritannien und Irland geschrieben wurde, fehlte bislang eine umfassende Darstellung der Schlüsselrolle, die die Royal Navy in diesem bedeutenden historischen Kontext spielte. Das vorliegende Werk schließt diese Lücke und erzählt eine fesselnde Geschichte voller politischer Spannungen und dramatischer Marineeinsätze.

Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1603-1714 32,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

Im 17. Jahrhundert wandelte sich Großbritannien von einem unbedeutenden Staat am Rande Europas zu einer globalen Wirtschaftsmacht, deren Interessen von der weltweit größten Marine gewahrt und gefördert wurden. Der Charakter dieser Marine wurde durch einen blutigen Bürgerkrieg, drei erbittert geführte Konflikte mit den Niederländern sowie den ersten von vielen Kriegen gegen Frankreich geprägt. Dabei vollzog sich eine Entwicklung von den noch existierenden Galeonen, die einst die Spanische Armada besiegt hatten, über gewaltige Repräsentationsschiffe wie die "Prince Royal" und die "Sovereign of the Seas" sowie die leicht gebauten Fregatten der Commonwealth-Ära hin zu Kriegsschiffen, die eindeutig als Linienschiffe erkennbar waren. Diese tiefgreifenden Veränderungen in Konstruktion und Einsatz von Kriegsschiffen lassen sich erstmals detailliert in diesem umfassenden Nachschlagewerk nachvollziehen; es dokumentiert die Geschichte aller in dieser Epoche gebauten, erworbenen oder erbeuteten Schiffe, die im Marinedienst standen. Wie die Begleitbände zu den Zeiträumen 17141792 und 17931817 ist das Buch nach "Rates" (Rangklassen), Klassifizierungen und Schiffsklassen gegliedert; es enthält technische Eckdaten und Bauinformationen, gefolgt von einer prägnanten Zusammenfassung der Laufbahn jedes einzelnen Schiffes innerhalb der jeweiligen Klasse. Dank seiner einzigartigen Informationsdichte ist dieses Werk von größter Bedeutung sowohl für Marinehistoriker als auch für interessierte Laien, die sich für die Marine des Zeitalters der Segelschiffe begeistern.

Southby-Tailyour, Ewen: A Life under Sai 38,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Ewen Southby-Tailyours lebenslange Verbundenheit mit kleinen Booten - ob zivil oder militärisch begann mit einer ungewöhnlichen Taufe und endete erst, als er an seinem 80. Geburtstag sein letztes Schiff verkaufte. Dazwischen unternahm er ausgedehnte Törns, allerdings nicht in "warmen Gewässern", sondern in kälteren, selten bereisten Regionen; besonders hervorzuheben sind hierbei die Falklandinseln sowie die unkartierten Fjorde im Nordwesten Islands und in Nordnorwegen während des Winters. Seine Liebe zum Meer wurde geweckt, als er im Alter von nur vier Jahren bei einer Trawler-Fahrt unter Segeln dabei war. Bald darauf gehörte er zur Crew des klassischen Lotsen-Kutters "Olga"; auf diesem Schiff, das sich über 30 Jahre im Familienbesitz befand, segelte er in jedem Oster- und Sommerurlaub und erlernte dabei Navigation, Seemannschaft und Schiffsführung. Am Nautical College Pangbourne legte er Prüfungen in astronomischer Navigation, Seemannschaft und Signalwesen ab; obwohl er Kapitän der Segelmannschaft war, verzichtete er zugunsten von Hochseetörns und Erkundungsfahrten auf die Teilnahme an der Olympia-Qualifikation. Er navigierte unter anderem bei sechs Fastnet-Races und fungierte als Skipper bei sechs "Round Britain"-Regatten für Zweier-Teams sowie bei einer Einhand-Umrundung Mallorcas und einem Rennen um Island zu zweit. Während seiner Auslandseinsätze nutzte er jede Gelegenheit, lokale Schiffstypen wie arabische Daus, chinesische Dschunken, kenianische Auslegerboote und Rahsegler zu segeln und zu verstehen. Auf den Falklandinseln stellte er fest, dass die Seekarten seit dem 19. Jahrhundert nicht aktualisiert worden waren; daher vermaß er in seiner Freizeit Küsten und Strände eine Arbeit, die später als Grundlage für die Planung amphibischer Operationen im Jahr 1982 diente. Sein Seglerleben verlief freilich nicht ohne dramatische Momente: Zweimal ging er über Bord, einmal davon im Alleingang. Schlechtwetter gehört zur Seefahrt dazu; in seinem Fall geriet er vor der isländischen Küste bei Windstärke 11 in eine gefährliche Lage ein Überlebenskampf, dem in dem Standardwerk "Heavy Weather Sailing" ein eigenes Kapitel gewidmet wurde.

Dodson, Aidan: British Light Cruisers of the First World War 39,95 €

Sun, 21 Jun 2026 08:55:06 +0200

Im Jahr 1912 wurde ein für die Royal Navy völlig neuer Kreuzertyp entwickelt, der für den Einsatz in der Flotte vorgesehen war. Nachdem die ersten Einheiten dieser Klasse in den Jahren 191415 als Arethusa-Klasse fertiggestellt worden waren, wurde das Konzept während der Kriegsjahre durch die C- und D-Klassen weiterentwickelt und gipfelte in der 1918 in Auftrag gegebenen E-Klasse, die die schnellsten und am schwersten mit Torpedos bewaffneten Kreuzer sein sollten, die jemals für die Marine gebaut wurden. Obwohl für den Einsatz in der Nordsee vorgesehen, wurden die überlebenden Schiffe in den Nachkriegsjahren weltweit eingesetzt und spielten auf allen Schauplätzen des Zweiten Weltkriegs eine bedeutende Rolle. Heute existiert noch eines von ihnen, die HMS Caroline, das letzte britische Schiff, das bei Jütland gekämpft hat. Es waren in der Tat tapfere Schiffe.
Dieses neue Buch erläutert ihre Ursprünge und technische Entwicklung, ihre zahlreichen Umbauten sowie ihren Einsatz in Krieg und Frieden. Während des Ersten Weltkriegs befanden sie sich mitten in den Schlachten in der Nordsee, bevor die Cardiff die Ehre hatte, die Hochseeflotte in die Internierung zu führen. Auf den Einsatz gegen die Bolschewiken in der Ostsee folgte der Alltag der Friedensmarine und dann die schrittweise Ausmusterung, bevor aufziehende Kriegswolken die Verschrottung stoppten und den Umbau zu hochleistungsfähigen Flugabwehrschiffen einleiteten.
In den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs befanden sie sich mitten im Kampfgeschehen, während die Coventry zum erfolgreichsten Flugabwehrschiff der Royal Navy avancierte; doch sie erlitten schreckliche Verluste, insbesondere im Mittelmeer. Der Frieden beendete drei Jahrzehnte Dienst, und alle Überlebenden wurden zwischen 1946 und 1948 verschrottet, mit Ausnahme der Caroline.
Der Autor stützt sich sowohl auf Archivmaterial als auch auf veröffentlichte Quellen, und das Buch ist reich bebildert mit Fotografien und Zeichnungen, die alle wesentlichen Veränderungen im Aussehen und in der Bewaffnung der Schiffe während ihrer langen Laufbahn dokumentieren. Es bietet zudem eine einzigartige Dokumentation der Geschütze und Lafetten, mit denen die Schiffe im Laufe ihres Lebens ausgerüstet wurden.

Dunn, Steve R.: Coal Ship 32,95 €

Thu, 11 Jun 2026 07:05:06 +0200

Die gewaltige britische Flotte, die den Sieg der Alliierten im Ersten Weltkrieg ermöglichte, war eine, die größtenteils mit Kohle betrieben wurde. Im Laufe des vorangegangenen Jahrhunderts waren die aufstrebende Industrielle Revolution - und die Royal Navy, die aus den neuen Technologien hervorging - vollkommen abhängig von den kostbaren "schwarzen Diamanten" geworden. Als Königin Victoria 1837 den Thron bestieg, wurden Schiffe noch gänzlich vom Wind angetrieben; am Ende ihrer Regentschaft wurde die Marine bereits von Kohle bewegt. Was in den dazwischenliegenden Jahren geschah, bildet den Kern dieses Buches. Es ist die Geschichte einer maritimen Revolution, die alle vorangegangenen in den Schatten stellte. Der kostenlose und unerschöpfliche Wind wurde durch teure Kohle ersetzt; die Schiffe wurden schneller, ihre Offensivkraft verheerender, und die Kontrolle der Royal Navy über die Meere des entstehenden britischen Weltreichs wurde unangefochten. Steve Dunn behandelt eine ganze Reihe von Themen und Aspekten, um aufzuzeigen, wie die Kohle - als das eigentliche Herzstück dieser Revolution - jeden Bereich der Marine beeinflusste. Die Auswirkungen des Dampfantriebs auf den Schiffbau; die Weiterentwicklung der Seemannschaft für Schiffe aus Eisen; die Einrichtung von Kohlenstationen rund um den Globus; der Abbau und Transport der Kohle; jene zutiefst verhasste Aufgabe, das Bekohlen der Schiffe; die Herausforderungen der Arbeit in der schrecklichen Hitze der Maschinenräume - dies sind nur einige der Themen, die sowohl in Friedenszeiten als auch während des Krieges beleuchtet werden. Durch seinen Fokus auf die menschlichen ebenso wie auf die technologischen Aspekte der Erzählung bietet "Coal Ship!" faszinierende Einblicke in sämtliche Bereiche der Marine während der langen Ära der "Pax Britannica" und des Ersten Weltkriegs. Bei Ausbruch jenes Krieges ermöglichten es Großbritanniens Kohlevorräte der Royal Navy, den britischen Seehandel zu sichern. Das Buch schildert detailliert, wie in Kriegszeiten aus Kohlentransportern Kriegsschiffe wurden, und beleuchtet die sozialen Auswirkungen des Krieges auf den Kohlebergbau Folgen, die wiederholt zu Arbeitskämpfen und schließlich zur Verstaatlichung führten. Es untersucht die Probleme bei der Treibstoffversorgung der "Grand Fleet" in Scapa Flow und beschreibt, wie Kohle zu einer Waffe wurde, um die Blockade Deutschlands durchzusetzen. Im Mittelpunkt dieser Geschichte stehen die "schwarzen Diamanten" - das Schlüsselelement für die unangefochtene Vorherrschaft der Royal Navy; dieses Buch erzählt eben jene weitreichende und fesselnde Geschichte.

Jones, Peter: Salt in his Veins 39,95 €

Wed, 10 Jun 2026 07:00:09 +0200

Vizeadmiral Sir Albert "Patsy" Poland (18951967) entstammte einer traditionsreichen Marinefamilie und blickte auf eine ereignisreiche Laufbahn zurück, die sich über zwei Weltkriege erstreckte. Den Großteil des Ersten Weltkriegs verbrachte Poland an Bord des Schlachtkreuzers "New Zealand" und nahm an den Gefechten in der Helgoländer Bucht, auf der Doggerbank sowie an der Skagerrakschlacht teil. Für die Führung eines Torpedoboots während des Angriffs auf Ostende wurde er mit dem Distinguished Service Cross (DSC) ausgezeichnet. Nach dem Krieg leistete Poland Dienst im Russischen Bürgerkrieg und führte anschließend Kanonenboote in China sowie Zerstörer im Mittelmeer. Polands Einsatz im Zweiten Weltkrieg verlief noch weitaus ereignisreicher. Der Historiker Donald Macintyre bezeichnete ihn als den am häufigsten bombardierten Offizier der Royal Navy. Während des Norwegenfeldzugs befehligte er die Sloop "Black Swan", die zwar bombardiert wurde, dies jedoch wie durch ein Wunder überstand. Als einer der engsten Vertrauten von Admiral Andrew Cunningham leitete Poland die Versorgungsoperationen der Marine für das belagerte Tobruk und führte anschließend die berühmte 14. Zerstörerflottille in der Zweiten Schlacht im Golf von Syrte. Zum Kriegsende nahm Poland in Sabang die Kapitulation der japanischen Streitkräfte entgegen. Indem es den Verlauf einer solchen Karriere nachzeichnet, schildert das Buch "Salt in His Veins" in eindringlichen Details einige der größten Glanzleistungen und schwersten Schicksalsschläge der Royal Navy im 20. Jahrhundert.

Miller, William H.: Picture Encyclopedia of Passenger Ships 1955 32,95 €

Tue, 21 Jul 2026 07:35:07 +0200

Das Jahr 1955 markierte den Höhepunkt des Booms der Passagierschifffahrt. Der Zweite Weltkrieg war bereits ein Jahrzehnt zuvor zu Ende gegangen, das Wirtschaftsleben hatte sich wieder normalisiert, die globalen Märkte waren wieder geöffnet, und die Schifffahrt für Handel und Transport war stark nachgefragt. Die "Picture Encyclopedia of Passenger Ships 1955" ist ein internationales Verzeichnis der weltweiten Passagierschiffe und ihrer Dienstleistungen in jenem Spitzenjahr - einer Zeit, in der man noch von Liverpool nach Valparaíso, von Genua nach Kapstadt oder von Hongkong nach San Francisco reisen konnte. Das Werk umfasst über 150 Schiffe, ergänzt durch Fotografien, Reiserouten und wesentliche technische Daten; es deckt alle großen Reedereien der 1950er-Jahre sowie deren Routen in alle Winkel der Erde ab.

Sterne, Gary: Slapton Sands 38,95 €

Sun, 26 Jul 2026 12:31:18 +0200

Im April 1944, kurz vor der Landung in der Normandie, fuhr ein Konvoi amerikanischer Landungsboote entlang der englischen Südküste. Mitten in der Nacht griffen deutsche Schnellboote an, und innerhalb weniger Minuten waren Schiffe versenkt, Hunderte US-Soldaten tot, und die Alliierten erlitten ihre größten Verluste im Vorfeld der Invasion. Die Tragödie wurde schnell unter den Geheimhaltungsgesetzen der Kriegszeit begraben, doch jahrzehntelang hielten sich Gerüchte. Wurden alle Leichen geborgen? Oder blieben einige der Vermissten versteckt, begraben in den Feldern von Dorset? Der Autor Gary Sterne hat Jahre damit verbracht, verborgene Wahrheiten über den Normandie-Feldzug aufzudecken. Eine zufällige Begegnung mit einem Veteranen brachte ihn auf die Spur des Geheimnisses von Slapton Sands. Durch akribische Recherchen und die Entdeckung längst vergessener britischer, amerikanischer und deutscher Dokumente hat er die Ereignisse jener Nacht in beispielloser Detailgenauigkeit rekonstruiert. Zum ersten Mal wird das Schicksal aller Vermissten enthüllt - ihre Namen und was ihnen wirklich zugestoßen ist. Dieses Werk löst ein 80 Jahre altes Rätsel und wirft neues Licht auf eine der tragischsten und geheimnisvollsten Episoden des Zweiten Weltkriegs.

Raebel, Geoffrey W.: Sink the Tirpitz 31,95 €

Fri, 24 Jul 2026 07:30:07 +0200

Der Krieg stand auf Messers Schneide. Im Pazifik hatten die Japaner bei Midway ihre erste schwere Niederlage erlitten, und der deutsche Vormarsch ins Herz Russlands war bei Stalingrad ins Stocken geraten. Doch wenn es den Deutschen gelänge, in den Kaukasus durchzubrechen und dessen lebenswichtige Ölfelder zu erobern, drohte den Sowjets eine vernichtende Niederlage. Es war von entscheidender Bedeutung, dass die Konvois aus Großbritannien sich durch die Arktis nach Archangelsk und Murmansk durchkämpften, um die für die Russen so wichtigen Nachschubgüter zu liefern. Doch in den norwegischen Fjorden lauerte Deutschlands letztes großes Schlachtschiff, die Tirpitz. Mit ihren acht 38-cm-Geschützen stellte die Tirpitz eine ständige Bedrohung für die Schifffahrt in den nördlichen Gewässern dar, und als man befürchtete, das Schlachtschiff würde Konvoi PQ 17 angreifen, wurde der Befehl zur Auflösung des Konvois erteilt. Dies war eine verhängnisvolle Entscheidung, die zum Verlust von 24 Handelsschiffen führte. Es war daher von größter Wichtigkeit, dass der nächste Konvoi - PQ 18 - Russland erreichte. So wurde der Verband von vierzig Handelsschiffen von einer ganzen Flotte von einundfünfzig Kriegsschiffen eskortiert. Zu dieser Flotte gehörten ein Flugabwehrkreuzer, einundzwanzig Zerstörer, zwei Flugabwehrschiffe, zwei U-Boote und ein Flugzeugträger. Die Luftdeckung erfolgte durch Catalina-Flugboote der RAF und Handley Page Hampdens des RAF Coastal Command. Die Hampden-Torpedobomber der 144. Staffel der RAF und der 455. Staffel der RAAF wurden von Schottland zum Flugplatz der Roten Luftwaffe in Wajenga bei Murmansk verlegt. Dadurch befanden sich die Flugzeuge in Reichweite von Tirpitz Versteck im Altafjord. Nach Erhalt der Nachricht, dass die Tirpitz den Schutz des Fjords verlassen hatte, starteten die Hampdens. Obwohl kein Kontakt mit dem Schlachtschiff hergestellt wurde, hielt die Anwesenheit der dreiundzwanzig Bomber die Deutschen davon ab, ihr prestigeträchtiges Kriegsschiff zu riskieren. PQ 18 erreichte Archangelsk sicher am 21. September 1942. Die Geschichte dieser einzigartigen Operation, die mit "The Great Escape" in Verbindung steht, wird hier von Geoffrey W. Raebel, dem Sohn des überlebenden leitenden Ingenieurs der 455. Staffel, erzählt. Das Buch ist das Ergebnis dreißigjähriger Forschung und stützt sich größtenteils auf die persönlichen Berichte der Männer, die an diesem historischen Unternehmen beteiligt waren. Ergänzt wird es durch selten gezeigte Fotos des Küstenkommandos, bisher unveröffentlichte deutsche Aufnahmen und die vollständige Geschichte der Entdeckung und Bergung eines der beteiligten Bomber.

Southby-Tailyour, Ewen: Amphibious Warfare Post WWII 39,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Dies ist eine Sammlung von Essays und Artikeln, die der Autor während seiner 32-jährigen Dienstzeit für verschiedene Militärpublikationen verfasste. Nach seiner Pensionierung konnte er als Herausgeber von "Jane's Amphibious and Special Forces" seine Meinungen und Ansichten deutlich offener äußern. Als anerkannter Experte für amphibische Operationen ist vieles von dem, was er zu sagen hat, bis heute relevant und wegweisend. Der Autor beschreibt außerdem seine Zeit als Beobachter der Europäischen Gemeinschaft im ehemaligen Jugoslawien (von der er zurücktrat, nachdem er angewiesen worden war, seine täglichen Berichte an Brüssel zu fälschen) und seine Erfahrungen als Kompaniechef während des Dhofar-Krieges.

Watters, Stephen J.: Aircraft Carrier Furious 39,95 €

Wed, 08 Jul 2026 07:45:10 +0200

Der Flugzeugträger HMS Furious war vielleicht das wichtigste Schiff in der Entwicklung der Marinefliegerei. Er war praktisch das Testfeld für die Trägerluftfahrt, die im Ersten Weltkrieg entstand und im Zweiten Weltkrieg die Seeherrschaft erlangte. Während seines höchst experimentellen Einsatzes wurde er mehrfach umgebaut. Die Geschichte seines Entwurfs, seiner Einsätze und seiner entscheidenden Rolle bei der Weiterentwicklung der Trägerluftfahrt wird in diesem Buch ausführlich erzählt. Die Furious war ursprünglich als großer leichter Kreuzer oder Schlachtkreuzer konzipiert, eines der "Fisher-Kinder", mit zwei 18-Zoll-Kanonen, minimaler Panzerung und einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten. Noch vor ihrer Fertigstellung wurde sie jedoch umgebaut und erhielt einen großen Hangar und ein Flugdeck im Bug, das eine ihrer Kanonen ersetzte. In dieser Konfiguration führte sie die erste Landung eines Flugzeugs auf einem fahrenden Flugzeugträger durch, durchgeführt von Squadron Leader Dunning. Weitere Umbauten führten zur Hinzufügung eines 300 Fuß langen Landedecks achtern, und in dieser Form startete sie 1915 den ersten Trägerangriff auf die Zeppelin-Hallen in Tondern in Dänemark. Nach einer weiteren Neukonstruktion und Umgestaltung wurde sie 1925 zu einem Flachdeckträger, und in dieser Form, mit einer weiteren Weiterentwicklung in den Jahren 1938-39, diente sie bis September 1944. Der Autor betont, dass sie nicht nur eine äußerst wichtige Versuchsplattform für die Fleet Air Arm zwischen den Kriegen war, sondern auch während des Zweiten Weltkriegs mit Auszeichnung diente, zunächst in der Norwegenkampagne und später beispielsweise bei der Teilnahme am Angriff auf die Tirpitz im Jahr 1944. Im folgenden Jahr wurde sie außer Dienst gestellt, aber ihr Vermächtnis lebte in den großen Flottenflugzeugträgern weiter, die nach dem Krieg entstanden. Die Geschichte dieses bemerkenswerten Schiffes wird hier in einem prägnanten und leicht lesbaren Text mit Hilfe einer hervorragenden Sammlung von Schiffsplänen und Fotografien erzählt und wird sicherlich zu einem unschätzbaren Nachschlagewerk für Marinebegeisterte, Studenten der frühen Marinefliegerei und Schiffsmodellbauer gleichermaßen werden.

McCullough, Joseph A./Ameen, Hazem (Illustr.): Warriors of Athena: Quests 29,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Ein Solo-/Kooperations-Kriegsspiel voller Heldentum und Abenteuer in den Reichen der griechischen Mythologie. In einem Zeitalter der Monster wird die Menschheit belagert und sucht Schutz in isolierten Stadtstaaten, während die Kräfte der Zerstörung das Land verwüsten. Es gibt jedoch einen Funken Hoffnung - die Halbgötter. Diese Helden, geboren von den Göttern und mit einem Teil der Macht ihrer göttlichen Eltern ausgestattet, stehen dem Chaos standhaft gegenüber. Als Entdecker, Krieger und Diplomaten segeln sie über das weinrote Meer, suchen Abenteuer, kämpfen gegen schreckliche Kreaturen und beschützen die Hilflosen. "Warriors of Athena" kann auf drei Arten gespielt werden: solo, wobei ein tapferer Held seine Crew ins Unbekannte führt; kooperativ, wobei sich Helden zu einer großen Expedition zusammenschließen; oder mit einem Spieler, der die Rolle des Orakels übernimmt, Szenarien entwirft und den Helden Herausforderungen präsentiert, die sie bewältigen müssen. Dieses "Quests"-Buch enthält die Regeln, die für Abenteuer in der Welt von "Warriors of Athena" erforderlich sind, darunter ein umfangreiches Bestiarium mit Göttern, Monstern und anderen Gegnern. Es enthält außerdem Tipps für Spieler, die ihre eigenen Solo-, Kooperations- oder Oracle-Adventures erstellen möchten, sowie vier Kampagnen mit mehreren Szenarien, mit denen sie direkt in die Action einsteigen können! Um dieses Buch optimal nutzen zu können, benötigen Spieler außerdem die Spielregeln, die Regeln zum Erstellen von Helden und zum Zusammenstellen von Kriegertrupps aus "Warriors of Athena: Heroes".

McCullough, Joseph A./Ameen, Hazem (Illustr.): Warriors of Athena: Heroes 29,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Ein Solo-/Kooperations-Kriegsspiel voller Heldentum und Abenteuer in den Reichen der griechischen Mythologie. In einem Zeitalter der Monster wird die Menschheit belagert und sucht Schutz in isolierten Stadtstaaten, während die Kräfte der Zerstörung das Land verwüsten. Es gibt jedoch einen Funken Hoffnung - die Halbgötter. Diese Helden, geboren von den Göttern und mit einem Teil der Macht ihrer göttlichen Eltern ausgestattet, stehen dem Chaos standhaft gegenüber. Als Entdecker, Krieger und Diplomaten segeln sie über das weinrote Meer, suchen Abenteuer, kämpfen gegen schreckliche Kreaturen und beschützen die Hilflosen. "Warriors of Athena" kann auf drei Arten gespielt werden: solo, wobei ein tapferer Held seine Crew ins Unbekannte führt; kooperativ, wobei sich Helden zu einer großen Expedition zusammenschließen; oder mit einem Spieler, der die Rolle des Orakels übernimmt, Szenarien entwirft und den Helden Herausforderungen präsentiert, die sie bewältigen müssen. Dieses "Heroes"-Buch enthält alle Grundregeln, die zum Spielen von "Warriors of Athena" benötigt werden. Dank der einfachen D20-basierten Mechanik sind die Regeln schnell zu erlernen, während eine umfangreiche Auswahl an Charakteroptionen, von Waffen und Rüstungen bis hin zu göttlichen Ursprüngen, Fähigkeiten und Schätzen, die es zu entdecken gilt, Ihre Helden zu Ihren ganz persönlichen Helden macht. Erschaffen Sie Ihren Halbgott, stellen Sie seine treue Crew zusammen und begeben Sie sich in die gefährliche Ägäis, um eine Legende zu schmieden! Um dieses Buch voll auszuschöpfen, benötigen die Spieler außerdem die Regeln für Szenarien und Gegner aus "Warriors of Athena: Quests".

Walter, Brian E.: The Longest Campaign 16,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Eine vollständige und ausgewogene Darstellung der Seeschlachten im Atlantik. Vier Jahrhunderte lang war das britische Königreich auf seine Seemacht angewiesen, um seine Interessen und seine Unabhängigkeit gegen eine Vielzahl militärischer und wirtschaftlicher Bedrohungen zu verteidigen. In dieser Zeit etablierte sich die Royal Navy als "Herrscher der Meere" und trug dazu bei, England und später Großbritannien von einer unscheinbaren Inselnation am Rande des europäischen Kontinents zum Zentrum eines globalen Imperiums zu machen. Doch der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs stellte die britischen Seestreitkräfte vor ihre bislang größte Herausforderung. Auf dem Spiel stand das Überleben der Nation. "The Longest Campaign" erzählt die Geschichte dieses Kampfes und der unverzichtbaren Rolle, die die britische Seemacht beim Erringen des Sieges spielte, der die Welt, in der wir heute leben, geprägt hat. Es ist eine vollständige, ausgewogene und detaillierte Darstellung der Aktivitäten, Ergebnisse und Bedeutung der britischen Seestreitkräfte im Atlantik und vor der Nordwestküste Europas während des Zweiten Weltkriegs. Es betrachtet die gesamte Bandbreite des Seekriegs und untersucht den Beitrag aller Beteiligten, einschließlich der Royal Navy, der Royal Air Force und der britischen Handelsmarine sowie ihrer Entsprechungen im Commonwealth. Es stellt den Seekrieg in den Kontext der gesamten Kriegsanstrengungen und zeigt, wie die verschiedenen Operationen und Kampagnen miteinander verflochten waren. Schließlich liefert es eine einzigartige Analyse der Wirksamkeit der britischen Seestreitkräfte und ihrer Rolle beim Erreichen des endgültigen Sieges der Alliierten.

Norman, Anthony: The Loss of HMS Hood 28,95 €

Sat, 13 Jun 2026 07:35:05 +0200

Im Jahr 1941 war der Schlachtkreuzer HMS Hood mit einer Länge von 860 Fuß, einer Breite von 105 Fuß, einer Verdrängung von 48.360 Tonnen (voll beladen) und einer Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten das größte und schnellste Kriegsschiff Großbritanniens. Und doch wurde die HMS Hood, der Inbegriff der britischen Seemacht mit einer Bewaffnung, die acht 15-Zoll-Kanonen umfasste, am 24. Mai 1941, nur acht Minuten nach Beginn des Gefechts mit dem deutschen Schlachtschiff Bismarck und ihrem Begleitschiff, dem schweren Kreuzer Prinz Eugen, versenkt. Als die HMS Hood am 24. Mai 1941 in den eisigen Tiefen des Atlantischen Ozeans versank, riss sie 1.415 tapfere Männer mit sich - es gab nur drei Überlebende - und ein Geheimnis, das die Seefahrt seitdem beschäftigt. Wie konnte das passieren? Die HMS Hood schien unbesiegbar, und die Hoffnungen der britischen Marine im Krieg ruhten auf ihrem hervorragenden Ruf. Ihr tragisches Ende wurde von der Nation mit Unglauben aufgenommen, und die Schockwellen hallten um die ganze Welt. Es wurden verschiedene Theorien aufgestellt, um ihren Untergang zu erklären, doch keine davon war wirklich zufriedenstellend. Hier werden diese Theorien im Lichte der Entdeckung des Wracks der HMS Hood im Jahr 2001 neu bewertet. Darüber hinaus wird eine neue und faszinierende Theorie vorgeschlagen.

Cumming, Anthony: Unsung Hero of the Falklands War 31,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Der Beitrag von Commodore Michael Clapp wurde im Vergleich zu den anderen hochrangigen Kommandeuren der Falklandinseln übersehen, und es ist an der Zeit, dies zu korrigieren. Obwohl Clapp die Amphibious Task Group befehligte und für die Operation Sutton, die erfolgreiche Landung in San Carlos, verantwortlich war, wurde er bei Beförderungen übersehen und stattdessen mehrfach brüskiert, unter anderem indem man ihm keinen Platz an den Ehrentischen bei öffentlichen Veranstaltungen zur Feier dieses beeindruckenden Sieges gewährte. Leider zeigten seine Vorgesetzten in der Marine kein Interesse daran, die Lehren aus den amphibischen Operationen des Krieges zu ziehen, sondern konzentrierten sich lieber darauf, die Armee in einem möglichen Konflikt mit der Sowjetunion in Europa zu unterstützen. Michael Clapps Karriere veranschaulicht viele der zerstörerischen Auswirkungen der Rivalität zwischen den Teilstreitkräften, und der Autor fragt, ob das Militär nun das Interesse an amphibischen Operationen in ihrer reinsten Form verloren hat. Dieses äußerst lesenswerte und kontroverse Werk behandelt Clapps bemerkenswerte Karriere, zu der auch der aktive Dienst in Korea, die Zypern-Krise und die Indonesien-Malaya-Konfrontation gehörten, wo er sich einen Ruf für entschlossenes Handeln erwarb. Er war Beobachter und Geschwaderkommandant in der Fleet Air Arm, übernahm das Kommando über mehrere Kriegsschiffe und diente in Stabspositionen, wo er eine entscheidende Rolle bei der Einführung des berühmten Sea Harrier V/STOL-Kampfflugzeugs spielte, bevor er zum Commodore Amphibious Warfare ernannt wurde.

Hyland, Dustin Dean: Unsinkable Lights 31,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Vom Untergang der Titanic bis zur heldenhaften Rettung in Dünkirchen - das Leben von Charles H. Lightoller war alles andere als gewöhnlich. "Unsinkable Lights" erzählt die packende Geschichte eines Mannes, der vier Schiffbrüche, tobende Stürme, eine Pandemie, eine Revolution in Südamerika, das Stranden auf einer einsamen Insel und zwei Weltkriege überstanden hat. Als Waisenkind und schon mit 13 Jahren vom Meer angezogen, führten Lightollers frühe Abenteuer ihn um die ganze Welt, von einsamen Inseln bis hin zu Goldrausch-Expeditionen in der kanadischen Wildnis. Dann, im Jahr 1912, rettete er als ranghöchster überlebender Offizier der Titanic unzählige Menschenleben und entging selbst dreimal in einer Nacht nur knapp dem Tod. Als der Erste Weltkrieg begann, setzte er seine waghalsigen Taten fort und versenkte ein deutsches U-Boot. Während des Zweiten Weltkriegs machte er sich mit seiner Motoryacht "Sundowner" auf den Weg nach Dünkirchen, um Mitglieder der British Expeditionary Force zu retten. Obwohl die Sundowner nur für etwa 20 Personen ausgelegt war, wich Lightollers Yacht feindlichen Bomben und Geschossen aus, um 127 Soldaten aus Frankreich zu retten. "Unsinkable Lights" ist eine spannende Geschichte über Mut, Überleben und einen unzerbrechlichen Geist mit bisher unveröffentlichten Details und die definitive Biografie eines Mannes, der sich seinen Platz in der Geschichte wahrhaft verdient hat.

Don, Gav: One Submarine's secret War against the Axis 31,95 €

Mon, 20 Apr 2026 07:35:16 +0200

Dies ist die Geschichte eines einzigartigen U-Boots und der Menschen, die 1941 mit ihm im Mittelmeer unterwegs waren. Die HMS Triumph traf im Januar 1941 im Einsatzgebiet ein, gerade als 50.000 alliierte Soldaten nach Griechenland entsandt wurden, um eine deutsche Invasion abzuwehren. Innerhalb weniger Tage nach ihrer Ankunft sah sich diese Armee 200.000 Deutschen gegenüber, die auf sie zustürmten. Es folgte ein chaotischer Rückzug. Innerhalb von sechzig Tagen waren sowohl Griechenland als auch Kreta gefallen, während Rommels Afrikakorps in Libyen eingetroffen war. Die Triumph spielte sowohl davor als auch danach eine wichtige Rolle, indem sie Geheimagenten an Land brachte und Flüchtlinge rettete, während sie Rommels Versorgungslinien und die italienische Flotte mit Kanonen und Torpedos angriff. Zu den vielen faszinierenden Persönlichkeiten, mit denen die Geschichte der Triumph verflochten ist, gehören der griechische Schmuggler Harry Grammatikakis und Leutnant John Atkinson, der auf Kreta gefangen genommen wurde, nach Alexandria floh und als wichtiger Agent des SOE und MI9 nach Griechenland zurückkehrte. Seine letzte Rückkehr nach Griechenland an Bord der Triumph endete mit seiner dramatischen erneuten Gefangennahme, seinem Prozess und seiner Hinrichtung durch ein Erschießungskommando zusammen mit den wichtigsten Mitgliedern des griechischen Widerstands. Tragischerweise gipfelt die Geschichte der Triumph in ihrem Verschwinden im Januar 1942, während sie sich auf ihrer letzten Mission vor einer versprochenen Pause und Überholung befand. Die Entdeckung ihres Wracks im Jahr 2023 hat es ermöglicht, ihre letzte Patrouille und ihren tragischen Verlust mit der gesamten Besatzung hier in beispielloser Detailgenauigkeit zu rekonstruieren.