Berliner Zinnfiguren/Vollfiguren/Fertigfiguren/King & Country/WK 2/Die Royal Air ForceArtikel

Spitfire Mk.IIa von Sqdn.Ldr. Brian Lane 449,95 €

Sat, 18 Apr 2026 09:30:41 +0200

Brian Lane (19171942) war ein Fliegerass, das während seines Dienstes als Flugführer beim Geschwader Nr. 19 mehrere feindliche Flugzeuge abschoss, die über der Evakuierung der britischen Armee aus Dünkirchen flogen. Dafür wurde ihm das D.F.C. (Distinguished Flying Cross) verliehen.
Später schrieb er das Buch Spitfire!, einen ausgezeichneten Bericht aus erster Hand über seine Erfahrungen während der Luftschlacht um England. Danach diente er kurzzeitig in Nordafrika, bevor er Ende 1942 nach Großbritannien zurückkehrte, um das Geschwader Nr. 167 zu befehligen, das mit den neueren Spitfire MK. VBs flog.
Am 13. Dezember 1942 führte Squadron Leader Lane einen Flug mit vier Spitfires auf einem Einsatz über Holland an, als sie auf feindliche Focke Wulf 190 stießen. Zuletzt wurde er bei der Verfolgung einer FW190 gesehen und kehrte nicht zurück.

Spitfire Mk.IIa von F.Lieut. Eric Lock 449,95 €

Sat, 18 Apr 2026 09:30:41 +0200

Eric Lock flog mit der 41. Staffel, die zum RAF Fighter Command gehörte, während der Schlacht um England und schoss 21 deutsche Flugzeuge ab.
Nach der Luftschlacht um England flog er an der Kanalfront und führte offensive Angriffe über dem besetzten Frankreich durch, wo er weitere 5 feindliche Flugzeuge abschoss, wodurch seine Gesamtzahl auf 26 Flugzeuge stieg.
Am 3. August 1941 wurde er vermutlich von deutscher Flak abgeschossen, nachdem er feindliche Truppen beschossen hatte. Leider wurde er nie wieder gesehen.

Royal Navy Fleet Air Arm Pilot 69,95 €

Sun, 26 Apr 2026 09:50:05 +0200

Das Schicksal Großbritanniens lag im Sommer 1940 in den Händen und Fähigkeiten von weniger als 3.000 Piloten, von denen die meisten der Royal Air Force angehörten, aber auch ausländische Freiwillige wie Tschechen, Polen, Kanadier, Australier, Neuseeländer, Südafrikaner und einige Amerikaner sowie eine weitere kleine Gruppe britischer Flieger nahmen teil.
Diese Piloten stammten aus der Royal Navy's Fleet Air Arm. Insgesamt 57 Marineflieger (The Few of The Few) flogen während der Luftschlacht um Großbritannien mit der RAF, vier von ihnen wurden zu "Assen".
Der in London geborene Unterleutnant Francis Dawson-Paul war mit siebeneinhalb Abschüssen in nur 25 Tagen der erfolgreichste Pilot - Jäger, zweimotorige Jagdbomber und mittlere Bomber fielen seiner Spitfire zum Opfer. Leider überlebte er die Schlacht nicht und wurde nur sechs Wochen, nachdem er Jagdflieger geworden war, über dem Ärmelkanal abgeschossen!
Dies ist unsere kleine Hommage an alle Piloten der Royal Navy Fleet Air Arm, die in jenem Sommer 1940 kämpften.

Battle of Britain Scramble! 289,95 €

Sat, 18 Apr 2026 09:20:29 +0200

In der militärischen Luftfahrt ist ein "Scramble" die schnelle Mobilisierung von Männern und Militärflugzeugen, um sich in die Luft zu begeben, um eine unmittelbare Aufgabe zu erfüllen, in der Regel um sich schnell nähernde feindliche Flugzeuge abzufangen.
Während der Luftschlacht um Großbritannien entspannten sich viele RAF-Piloten in der Nähe ihrer Flugzeuge in der Squadron Dispersal Hut oder im Caravan, bereit, sofort zu ihrem eigenen Flugzeug zu laufen, wenn die "Scramble Bell" ertönte.
Zu den einprägsamsten Bildern dieses langen, heißen Sommers 1940 gehörte der Anblick junger britischer Kampfpiloten, die sich in der Nähe ihres Absetzplatzes aufhielten und auf den entscheidenden Telefonanruf warteten. Wenn das Läuten der Warnglocke ertönte, sprangen schnell Gruppen von Piloten auf und rannten zu ihren voll bewaffneten und aufgetankten Spitfires und Hurricanes, die in der Nähe standen.

Dies ist das ikonische Bild einer Szene, die sich in jenem historischen Sommer 1940 tausende Male wiederholte und die Inspiration für dieses 4-Figuren-Set war.
Das Maskottchen der Staffel, ein Border Collie namens "DAISY", der aufgeregt neben den vier jungen Piloten herläuft, trägt ebenfalls zur Szene und zum Set bei.

Sqdn. Ldr. Robert Stanford-Tucks Hawker Hurricane 495,00 €

Sun, 26 Apr 2026 09:50:05 +0200

Robert Stanford Tuck DSO, DFC & Two Bars, AFC (1916-1987) war ein weiterer britischer Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg, der 1935 in die Royal Air Force eintrat und Mitte 1940 seinen ersten Kampfeinsatz über Frankreich hatte. Aufgrund seiner Erfolge wurde er im September 1940 zum Kommandeur des Geschwaders Nr. 257 befördert. Diese besondere Hurricane-Staffel wurde "The Burma Squadron" genannt, weil alle ihre Flugzeuge zu Beginn des Krieges von der Kolonialregierung von Birma bezahlt worden waren.
Die King & Country-Version von Stanford-Tucks Flugzeug trägt auf beiden Seiten des Rumpfes die Geschwaderkennung "DTA" sowie eine lange Reihe von "Hakenkreuzen" auf der Backbordseite unter dem Cockpit, während auf der Steuerbordseite unter dem Cockpit die Flagge des von Großbritannien verwalteten "Burma" abgebildet ist.
Eine stehende Figur 'Bob' Stanford-Tuck, die neben dem Modell im Maßstab 1:30 zu sehen ist, ist ebenfalls enthalten.
Im Juli 1941 wurde Stanford-Tuck erneut zum stellvertretenden Geschwaderkommandanten befördert und leitete Jagdflüge über Nordfrankreich. Dort wurde er Ende Januar 1942 von einer deutschen Flakeinheit abgeschossen und musste in der Nähe von Boulogne eine Bruchlandung machen. Bald darauf wurde er von den deutschen Truppen gefangen genommen und in das berühmte Stalag Luft III in Polen gebracht, wo er an einigen der frühen Vorbereitungsphasen dessen teilnahm, was als "Die große Flucht" bekannt wurde.
Im Februar 1945 gelang Stanford-Tuck und einem polnischen Fliegeroffizier die Flucht vor einem "Gewaltmarsch", als sich die Deutschen kurz vor der mächtigen Roten Armee nach Westen zurückzogen. Die beiden versteckten sich in einem abgelegenen und verlassenen Bauernhaus, bevor sie sich den vorrückenden Russen an der Front ergaben. Einige Monate später, als der Krieg zu Ende war, gingen sie schließlich an Bord eines Schiffes in Richtung Southampton im Vereinigten Königreich und... in die Freiheit.
Während seiner fliegerischen Laufbahn im Krieg, bevor er abgeschossen wurde, verzeichnete Bob Stanford-Tuck 27 Abschüsse, zwei geteilte Abschüsse, sechs wahrscheinliche Abschüsse und weitere sechs beschädigte Abschüsse.

SPÄTERES LEBEN
Nach seiner Zeit bei der RAF flog Bob Stanford-Tuck in den 1950er Jahren als "Testpilot" auf dem Düsenjagdbomber "Canberra" von English Electric.
Viel später, im Jahr 1969, war er einer der "technischen Berater" für den epischen Film "Battle of Britain" an der Seite eines alten Kriegsgegners, der zu einem geschätzten Freund in Friedenszeiten geworden war, Adolph Galland. Beide Männer genossen die Gesellschaft des jeweils anderen sehr, und Stanford-Tuck wurde Patenonkel von Adolph Gallands Sohn Hubertus.
Robert Stanford - Tuck starb am 5. Mai 1987 im Alter von 70 Jahren.

Sqdn.Ld. Douglas Baders Hawker Hurricane 495,00 €

Sat, 18 Apr 2026 09:20:29 +0200

Douglas Bader DSO & Bar, DFC & Bar (1910-1982) war ein Flieger-Ass der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg. Ihm wurden 22 Luftsiege, vier geteilte Siege, sechs wahrscheinliche Siege und 11 beschädigte feindliche Flugzeuge zugeschrieben.
Er trat 1928 in die RAF ein und wurde 1930 in Dienst gestellt. Im Dezember 1931 stürzte er bei einem Kunstflug im Tiefflug mit seinem Bristol-Bulldog-Doppeldecker ab und verlor beide Unterschenkel. Obwohl er dem Tode nahe war, erholte er sich, nahm erneut an der Flugausbildung teil und bestand alle Flugprüfungen, doch die RAF zog ihn aus medizinischen Gründen in den Ruhestand.
Bei Ausbruch des Krieges im September 1939 bewarb sich Bader sofort wieder bei der RAF und wurde nach einigen Schwierigkeiten als Kampfpilot für den operativen Flugdienst zugelassen.
Seine ersten "Siege" errang er während der Schlacht um Frankreich 1940 über Dünkirchen. Anschließend nahm er an der Schlacht um Großbritannien teil, wurde zum Staffelführer befördert und erhielt das Kommando über die 242 Squadron des RAF Fighter Command, eine Einheit, die hauptsächlich aus kanadischen Piloten bestand.
Im August 1941 kollidierte Baders Flugzeug mit einer feindlichen Messerschmitt 109, woraufhin er sich über dem besetzten Frankreich absetzen musste und bald darauf gefangen genommen wurde.
Zu diesem Zeitpunkt traf er zum ersten Mal auf das prominente deutsche Fliegerass Adolf Galland und freundete sich mit ihm an. Nachdem er von seinen Entführern der Luftwaffe auf dem Flugplatz "verköstigt" worden war, wurde er in das erste von mehreren Kriegsgefangenenlagern gebracht, wo er trotz seiner Behinderung eine Reihe von Fluchtversuchen unternahm.
Schließlich wurde er in das Lager für "böse Jungs" im berüchtigten Schloss Colditz gebracht, wo er bis zur Befreiung durch die US-Armee im April 1945 blieb.
Douglas Bader verließ die RAF Anfang 1946 und nahm seine fliegerische Karriere in der Privatwirtschaft bei dem riesigen Unternehmen Shell BP wieder auf. In den 1950er Jahren wurden eine Bestseller-Biografie und der Film "REACH FOR THE SKY" veröffentlicht, die große Erfolge waren.
Für den Rest seines Lebens setzte sich Bader für behinderte Menschen ein, insbesondere für junge Menschen. Im Jahr 1976 wurde er von Königin Elisabeth II. für seine langjährigen Verdienste zum Ritter geschlagen. Er setzte auch seine Flugtätigkeit fort, bis ihn eine Krankheit 1979 zum Aufhören zwang. Sir Douglas Bader verstarb 1982.

Operations-Raum - Luftschlacht um England 399,95 €

Sat, 18 Apr 2026 09:15:39 +0200

Vier WAAF-Angehörige und ein männlicher RAF-Sergeant stehen neben einem großen siebeneckigen Holztisch, auf dem ein Kartenausschnitt von Südostengland und Teilen von Nordfrankreich und Belgien abgebildet ist.
Jeder der WAAF-Angehörigen hält einen langen, hölzernen Croupier-ähnlichen Schiebestock, mit dem kleine hölzerne Markierungen entweder einen feindlichen Angriffstrupp oder ein verteidigendes RAF-Geschwader darstellen. Diese Markierungen, die anzeigen, wo feindliche Angriffe stattfinden und welche Geschwader sie angreifen würden, werden auf der Karte verschoben. Jede WAAF trägt außerdem ein Funkgerät und ein daran befestigtes Mundstück, um Anweisungen zu empfangen und bei Bedarf zu antworten.
Hinter dem Tisch befindet sich eine große, beleuchtete Tafel, auf der die verschiedenen Flugplätze der jeweiligen Jagdgruppe und die auf jedem Flugplatz operierenden Spitfire- oder Hurricane-Staffeln verzeichnet sind.
Die K&C-Kulisse ist der Kulisse nachempfunden, die heute noch auf der RAF Uxbridge zu sehen ist und die während der Schlacht um England vom No. 11 Group Fighter Command genutzt wurde.
Dieses Set mit fünf Figuren enthält auch den siebeneckigen Kartentisch und -ständer sowie die Kulisse mit dem Tafelbild im Tote-Stil.

Air Chief Marshal Sir Hugh Dowding & The WAAF Section Officer 129,95 €

Sat, 18 Apr 2026 09:15:39 +0200

Der Architekt des britischen Luftsiegs von 1940 war ein Berufsflieger, der zum Oberbefehlshaber des RAF-Jagdkommandos aufstieg und die Entwicklung des britischen Luftverteidigungsnetzes anführte, das der RAF während der Schlacht um Großbritannien einen entscheidenden Vorteil verschaffte.
Hier sehen wir ihn bei einem seiner regelmäßigen Besuche in einem typischen Einsatzraum, wo er von einer jungen WAAF-Abteilungsoffizierin (Women's Auxiliary Air Force), dem weiblichen Äquivalent eines männlichen "Flying Officer" der RAF, begrüßt wird.

RAF Soldaten - Flugzeug bewaffnend 129,95 €