Berliner Zinnfiguren/Modellbau/Bausätze/Hersteller A-C/Arma HobbyArtikel

Fokker E.V - Expert Set 18,50 €

Wed, 20 May 2026 06:45:15 +0200

Bausatz mit Decals für 4 Versionen und Ätzteilen.

Hurricane Mk.IIb 20,50 €

Wed, 15 Apr 2026 06:15:28 +0200

Ki-84 Hayate "Special Attack Units" 28,50 €

Sat, 20 Jun 2026 08:20:09 +0200

FM-2 Wildcat "Training Cats" - Limited Edition 21,95 €

Wed, 10 Jun 2026 06:45:10 +0200

Hurricane Mk.II Aufklärer - Deluxe Set 38,50 €

Wed, 10 Jun 2026 06:55:08 +0200

Hurricane Mk II Reconnaissance - Doppelter Plastikmodellbausatz im Maßstab 1:72 mit zusätzlichem Zubehör.

Der Bausatz enthält:

- Zwei Sätze Kunststoffteile (jeweils für die Versionen Mk II B und C).
- 3D-gedruckte Resinteile - verschiedene Versionen der Fotoaufklärungsausrüstung
- Abziehbilder (6 Markierungsvarianten: RAF, Indian AF und Polish AF)
- Zwei Sätze Kabinenhauben und Radmasken
- QR-Code auf der Anleitung mit Link zum Herunterladen von 3D-Dateien für den Selbstdruck von Details: Sitz mit Sitzgurten, Steuerknüppel und Steuerhebel, Cockpitdetails, Auspuffrohre (früh und spät "Fischschwanz"), zwei Arten von Spiegeln, 20-mm-Kanonenrohre für Hurricane Mk IIc (früh und spät) und MG-Rohre für Mk IIb, ovaler Vergaserlufteinlass Gitterrahmen.

Wenn Sie keinen Zugang zu einem 3D-Drucker haben, und Sie möchten, dass wir Ihnen die oben genannten Teile bereits gedruckt zusenden, wählen Sie vor dem Kauf die Option "3D-Druck" aus der Zusatzliste!
Markierungsoptionen:

- Hurricane PR Mk II trop, BM969, No. 3 Photographic Reconnaissance Unit (India) RAF, Flugplatz Dum Dum, West Bengal, zweite Hälfte 1942
- Hurricane FR Mk IIb trop, AM358/H, Nr. 318 Squadron PAF (Polnische Luftwaffe), Quassassin, Ägypten, Jahreswende 1943-44
- Hurricane FR Mk IIb trop, HV538/B, Nr. 6 Squadron IAF (Indian Air Force), Pilot S/Ldr Mehar Singh, Flugplatz Ratnap, Ostbengalen, Februar-März 1944
- Hurricane PR Mk II, DG622, 2. fotografische Aufklärungseinheit, Heliopolis, Ägypten, 1942. Im Februar 1942 diente das Flugzeug DG622 bei der No. 69 Squadron auf dem Flugplatz Luqa, Malta
- Hurricane FR Mk IIc Trop, LB835/L, No. 4 Squadron IAF (Indian Air Force), Pilot: F/L Mahindra Singh Pujji, Flugplatz Cox's Bazar, Oktober 1944.
- Hurricane FR Mk IIc trop, LE208, No. 28 Squadron RAF, Flugplatz Meiktila, Birma, April 1945

Hawker Hurricane Mk II trop Aufklärungsvarianten

In der britischen Aufklärungsluftfahrt stand die Hurricane wie in der Jagdfliegerei im Schatten der Spitfire. Wo jedoch die berühmten PR-Spitfires knapp waren, wurden Hurricanes erfolgreich eingesetzt. Dies war insbesondere dort der Fall, wo die intensivsten und interessantesten Operationen stattfanden: im Mittelmeer und im Fernen Osten.

Die Hawker Hurricane Mk. II ist eine Weiterentwicklung des berühmten, von Sydney Camm entworfenen Jagdflugzeugs, die durch den Einbau eines leistungsstärkeren Rolls-Royce Merlin XX-Motors mit zweistufiger Aufladung in eine Standard-Zelle entstand. Diese Lösung führte zu einer erheblichen Leistungssteigerung. Die neue, als Hurricane Mk. IIa bezeichnete Version mit unveränderter Bewaffnung wurde am 11. Juni 1940 erstmals geflogen, und bald darauf folgte eine Variante mit zwölf 7,69-mm-Maschinengewehren in den Tragflächen, die als Hurricane Mk. IIb bezeichnet wurde. Leider änderte das kleine Kaliber der Waffe nichts an der Wirksamkeit des Feuers, insbesondere gegen gepanzerte Ziele. Die Situation wurde durch die Einführung der Version Mk IIc verbessert, die mit vier 20-mm-Kanonen bewaffnet war.

Die serienmäßigen Hurricane Mk.II Tropenjäger wurden auf zwei Arten für Aufklärungszwecke umgerüstet. 1941 wurden auf dem ägyptischen Stützpunkt Heliopolis "echte" Hurricane PR.II entwickelt, die unbewaffnet und mit einer Reihe von Kameras ausgestattet waren und anstelle von Kanonen in den Tragflächen zusätzliche Treibstofftanks zur Erhöhung der Reichweite besaßen. Die zweite Variante waren taktische Aufklärungsflugzeuge, "Tac-R" genannt - sie unterschieden sich von den Jagdflugzeugen nur durch eine Fotokamera und ein zusätzliches Funkgerät, das die Kommunikation mit den Bodentruppen ermöglichte. Sie waren bewaffnet, aber oft wurden einige der Waffen entfernt, um das Gewicht des Flugzeugs zu verringern, das schließlich mit zusätzlicher fotografischer Ausrüstung beladen war. Oft hatten sie sogar Bombengestelle.

FM-2 Wildcat - Expert Set 25,50 €

Wed, 10 Jun 2026 06:45:10 +0200

F-6C Mustang 25,50 €

Fri, 24 Apr 2026 09:25:11 +0200

Plastikbausatz des F-6C Mustang Fotoaufklärungsflugzeugs im Maßstab 1:72.

Der Bausatz enthält Teile, die für den Bau eines Modells der F-6C Mustang Aufklärungsflugzeugs im Maßstab 1:72 benötigt werden:

- Kunststoffteile
- Decals mit 3 Markierungsmöglichkeiten (2 USAAF und 1 französisch)
- selbstklebende Kabuki-Papier-Malmasken für Kabinenhaube und Räder

Markierungsoptionen:
- F-6C-10-NT Mustang, 44-10889/R7-N, GR II.33 Savoie, Französische Luftstreitkräfte, April-Mai 1945.
- F-6C-1-NA Mustang, 43-12400/ZM-O, Pilot: Cpt. E.B. ''Blackie'' Travis, 12th Tactical Reconnaissance-Squadron, 67th Tactical Reconnaissance Group, Middle Wallop, England, Frühjahr 1944.
- F-6C-5-NT Mustang, 42-103604/600, Pilot: Major E.O. McComas, 118. taktische Aufklärungsstaffel
- Squadron, 23rd Fighter Group, Chengkung, China, Oktober 1944.

FM-2 Wildcat 21,95 €

Wed, 10 Jun 2026 06:45:10 +0200

Hurricane Mk.IIb "Reconnaissance" 54,95 €

Wed, 10 Jun 2026 06:55:08 +0200

Der Bausatz enthält:

- Kunststoffteile
- 3D-gedruckte Resinteile - Fotoaufklärungsausrüstung
- Abziehbilder (3 Markierungsvarianten: RAF, Indian AF und Polish AF)
- Kabinenhaube und Radmasken
- QR-Code auf der Anleitung mit Link zum Download von 3D-Dateien zum Selbstausdrucken - Sitz mit Sicherheitsgurten und Auspuffrohren

Markierungsmöglichkeiten:

- Hurricane PR Mk II trop, BM969, No. 3 Photographic Reconnaissance Unit (India) RAF, Dum Dum airfield, West Bengal, second half 1942
- Hurricane FR Mk IIb trop, AM358/H, No. 318 Squadron PAF (Polish Air Force), Quassassin, Egypt, turn of 1943-44
- Hurricane FR Mk IIb trop, HV538/B, No. 6 Squadron IAF (Indian Air Force), Ratnap airfield, East Bengal, February-March 1944

In der britischen Aufklärungsluftfahrt stand die Hurricane ebenso wie in der Jagdfliegerei im Schatten der Spitfire. Doch wo die berühmten PR-Spitfires knapp waren, wurden Hurricanes erfolgreich eingesetzt. Dies war insbesondere dort der Fall, wo die intensivsten und interessantesten Operationen stattfanden: im Mittelmeer und im Fernen Osten.

Die serienmäßigen Hurricane Mk.IIb Tropenjäger wurden vor allem auf zwei Arten für Aufklärungsaufgaben umgerüstet. Im Jahr 1941 wurden auf dem Stützpunkt Heliopolis in Ägypten "echte" Hurricane PR.II entwickelt, die unbewaffnet waren, mit einer Reihe von Kameras ausgestattet waren und anstelle von Kanonen in den Tragflächen zusätzliche Treibstofftanks zur Erhöhung der Reichweite hatten. Die zweite Variante waren taktische Aufklärungsflugzeuge, "Tac-R" genannt - sie unterschieden sich von den Jagdflugzeugen nur durch eine Fotokamera und ein zusätzliches Funkgerät, das die Kommunikation mit den Bodentruppen ermöglichte. Sie waren bewaffnet, aber oft wurden einige der Geschütze entfernt, um das Gewicht des Flugzeugs zu verringern, das schließlich mit zusätzlicher fotografischer Ausrüstung beladen war.

Die Hawker Hurricane Mk. II ist eine Weiterentwicklung des berühmten, von Sydney Camm entworfenen Jagdflugzeugs, das durch den Einbau eines leistungsstärkeren Rolls-Royce Merlin XX-Motors mit zweistufiger Aufladung in eine Standard-Zelle entstand. Diese Lösung führte zu einer erheblichen Leistungssteigerung. Die neue Version mit der Bezeichnung Hurricane Mk. IIa und unveränderter Bewaffnung wurde am 11. Juni 1940 erstmals geflogen, und bald darauf folgte eine Variante mit zwölf 7,69-mm-Maschinengewehren in den Flügeln, die Hurricane Mk. IIb. Leider änderte dies wegen des kleinen Kalibers der Waffe nichts an der Wirksamkeit des Feuers, insbesondere gegen gepanzerte Ziele. Daher wurden diese Maschinen später hauptsächlich für Bombenangriffe unter dem Namen "Hurribomber" und zur Aufklärung eingesetzt. Viele dieser Maschinen kamen im Nahen und Fernen Osten zum Einsatz.

P-39N Airacobra 41,50 €

Wed, 10 Jun 2026 06:55:08 +0200

TS-11 Iskra - Junior Set 13,50 €

Wed, 20 May 2026 06:45:15 +0200

P-51D Mustang 25,50 €

Sat, 20 Jun 2026 08:45:14 +0200

Im Set enthalten

- Spritzgussrahmen mit Teilen zum Bau der meisten Versionen des Flugzeugs direkt aus der Verpackung.
- Abziehbilder mit Markierungen für drei Flugzeuge.
- Masken für die Kabinenhaube und die Räder.

Hergestellt unter Lizenz von Boeing. Boeing, P-51 Mustang und die charakteristischen Boeing-Logos, Produktkennzeichnungen und Handelsaufmachungen sind Markenzeichen der Boeing Company.

P-51D Mustang Die Ikone des Sieges im Maßstab 1:72

Die P-51D Mustang ist eines der bekanntesten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs ein Jagdflugzeug, das den Verlauf des Luftkriegs über Europa verändert hat. Mit ihrer großen Reichweite und hervorragenden Leistung wurde sie zu einem unverzichtbaren Begleiter für die Bomber der Alliierten, und ihre schnittige Form und starke Feuerkraft machten sie zu einem gefürchteten Gegner für deutsche Jagdflugzeuge. Der Bausatz von Arma Hobby enthält mehrere Konfigurationsoptionen alternative Leitwerke, Kabinenhauben- und Seitenleitwerksformen, einen optionalen Funkpeiler und eine Fotoaufklärungskamera , sodass Sie entweder eine Standard-P-51D oder die Aufklärungsversion F-6D bauen können.

Arma Hobby Engineering Präzision im Maßstab 1:72

Das Modell P-51D Mustang von Arma Hobby zeichnet sich durch seine herausragende Qualität und Genauigkeit aus. Die Form des Flugzeugs ist fachmännisch nachgebildet, und die gute Passgenauigkeit der Teile sorgt für ein zufriedenstellendes Bauerlebnis. Die Oberflächendetails einschließlich Blechstöße, Dzus-Befestigungen und Schrauben sind fein auf den Maßstab 1:72 abgestimmt, wodurch ein übertriebenes oder karikaturhaftes Aussehen vermieden wird. Mit den enthaltenen Optionen können Sie mehrere Mustang-Varianten aus der Spätphase des Krieges bauen, die für verschiedene Markierungen und Staffeln geeignet sind.

Schneller Bau maximale Wirkung, minimaler Aufwand

Dieser Bausatz wurde für eine reibungslose und schnelle Montage entwickelt und folgt dem charakteristischen Ansatz von Arma Hobby. Dank intelligenter Konstruktion und guter Passform können Sie ihn schnell fertigstellen, ohne Abstriche bei den feinen Details machen zu müssen. Er ist sowohl für Modellbau-Anfänger als auch für erfahrene Sammler perfekt geeignet, die ihre Mustang-Sammlung mühelos erweitern möchten.

Premium-Extras alles, was Sie brauchen, in einer Box

Der Bausatz enthält hochwertige Decals für mehrere Flugzeuge und eine einzigartige Montagevorrichtung in einem durchsichtigen Rahmen ideal zum Bemalen und Transportieren des Modells, insbesondere auf dem Weg zur Modellausstellung. Dieser besondere Bonus unterstreicht das sammlerfreundliche Design und macht den Bau noch einfacher. Wenn Sie sich für die P-51D Mustang 1/72 von Arma Hobby entscheiden, erhalten Sie ein Produkt, das mit Leidenschaft entwickelt wurde von Modellbauern für Modellbauer , das bis ins kleinste Detail ausgearbeitet ist und einen Ehrenplatz in Ihrem Regal verdient.

Hurricane Mk.I 50,95 €

Wed, 20 May 2026 07:00:12 +0200

Arma Hobby präsentiert stolz ein brandneues Modell im Maßstab 1:48 der legendären Hawker Hurricane Mk I, dem Kampfflugzeug, das eine entscheidende Rolle in der Luftschlacht um England und den anschließenden weltweiten Feldzügen der RAF spielte.

Dieser Bausatz wurde für 2025 mit völlig neuen Werkzeugen entwickelt und bietet ein beispielloses Maß an Oberflächendetails, Genauigkeit und Verarbeitungsqualität. Der Rumpf, die Tragflächen, der Kühler und die Propeller wurden neu entwickelt, während das detailreiche Cockpit und die Klarsichtteile bewährt aus dem gefeierten Hurricane Mk IIb-Bausatz höchste Standards in Sachen Realismus und Präzision gewährleisten.

Hauptmerkmale:

- Brandneue Werkzeuge (2025) Rumpf, Tragflächen, Kühler und Propeller
- hochdetaillierte Cockpit- und Kabinenhaubenteile von der preisgekrönten Hurricane Mk IIb
- fein gearbeitete Oberflächendetails mit Blechstößen und Nieten
- historisch korrekte RAF-Markierungen auf hochwertigen Decals
- für präzise Passform und angenehmen Zusammenbau optimierte Konstruktion
- Qualität entspricht oder übertrifft den gefeierten Hurricane Mk IIb-Bausatz.

TS-11 Iskra bis DF - Expert Set 20,95 €

Wed, 01 Jul 2026 07:20:08 +0200

Curtiss P-36C 25,50 €

Sat, 20 Jun 2026 08:50:14 +0200

Modell eines Flugzeugs der letzten Produktionsserie der P-36A mit zusätzlicher Flügelbewaffnung. Es wurde für Schulungs- und Tarnungstests eingesetzt und bietet eine optisch ansprechende Auswahl an Lackierungen.

Im Lieferumfang enthalten:

- Kunststoffspritzgussrahmen (2 graue und 1 transparenter)
- 3D-gedruckte Patronenbehälter für die Flügelmaschinengewehre
- Abziehbilder für drei Markierungsvarianten
- Abklebemasken für Cockpit und Räder
- Bauanleitung
- 3D-Datei zum Selbstausdrucken zusätzlicher Details

Kostenlose 3D-Datei zum Selbstausdrucken

Zum Download über den QR-Code oder den Link in der Bauanleitung verfügbar.

Inhalt der 3D-Datei:

Pilotensitz mit Gurtzeug, Rumpfspant, Instrumentenbrett, Auspuffrohre

Markierungsoptionen:

Curtiss P-36C, 27. Jagdgeschwader, 1. Jagdgruppe,
Nationale Luftrennen, Cleveland, Ohio, September 1939
Das Flugzeug ist in einem der markantesten experimentellen Tarnschemata des 27. Jagdgeschwaders lackiert. Die temporäre, kontrastreiche Lackierung diente Ausstellungszwecken und war Teil der Versuche vor der Einführung der Standard-Tarnschemata für den Krieg.
Curtiss P-36C, 27. Jagdgeschwader, USAAC,
Selfridge Field, Michigan, 1939
Das Flugzeug wurde vor dem Aufbringen der Ausstellungstarnung fotografiert und ist in dem einheitlichen, klassischen Schema lackiert, das von Fronttruppen verwendet wurde. Ein Beispiel für das frühe Erscheinungsbild der P-36C vor der intensiven Testphase der Tarnung.

Curtiss P-36C, 23. Composite Group,
Eglin Field, Florida, 19411942
Flugzeug für intensive Trainings- und Testflüge. Die Einheit nahm vor dem Angriff auf Tokio im April 1942 an Abfangübungen mit B-25B-Bombern der Einheit von James H. Doolittle teil. Die provisorische Tarnung und die sichtbaren Gebrauchsspuren sind auf häufige Flüge und wiederholte Neulackierungen zurückzuführen.

Curtiss P-36C Hawk eine kurze Produktionsserie zu Beginn einer neuen Ära

Die Curtiss P-36 Hawk war das erste moderne amerikanische Jagdflugzeug, das bei der USAAC im Frontdienst eingesetzt wurde. Sie wurde als Reaktion auf die rasanten Veränderungen in der globalen Militärluftfahrt in der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre entwickelt und markierte einen deutlichen Bruch mit früheren Doppeldeckerkonstruktionen. Einziehbares Fahrwerk, ein geschlossenes Cockpit und eine Ganzmetallzelle machten sie zum Ausgangspunkt für nachfolgende Generationen amerikanischer Jagdflugzeuge.

Merkmale der P-36C

Die Variante P-36C stellte die letzte Entwicklungsstufe des Flugzeugtyps dar und wurde in einer sehr geringen Stückzahl gefertigt. Die letzten dreißig P-36A-Maschinen wurden nach diesem neuen Standard fertiggestellt und mit dem Pratt & Whitney R-1830-17-Motor mit 1.200 PS sowie einer verstärkten Bewaffnung ausgestattet. Die Flugzeuge dieser Version verfügten über zusätzliche .30-Kaliber-Maschinengewehre in den Tragflächen und markante, von außen sichtbare Patronenlager unter den Tragflächen ein Merkmal, das zu einem der charakteristischsten Merkmale der P-36C wurde.

Aufgrund der geringen Stückzahl bildeten die P-36C keine eigenen, einheitlichen Einheiten, sondern waren auf Staffeln verteilt, die hauptsächlich ältere P-36A-Varianten flogen. Die größte Konzentration fand sich in der 27. Jagdstaffel, die sich als idealer Standort für operative Erprobungen und die Entwicklung neuer Lösungen, darunter experimenteller Tarnanstriche, etablierte.

P-36C im 27. Jagdgeschwader

Die Flugzeuge des 27. Jagdgeschwaders spielten eine Schlüsselrolle bei den Tarnversuchen von 1939. Höhepunkt dieser Bemühungen war die Teilnahme der P-36C an den National Air Races im September 1939 in Cleveland, Ohio. Die dort ausgestellten Flugzeuge erregten Aufsehen mit ihren auffälligen, kontrastreichen und oft provisorischen Lackierungen, die ohne einheitliche Richtlinien angebracht wurden und als Testfeld für zukünftige Standards dienten.

Eglin Field und P-36 gegen Doolittle-Bomber

Eine weitere Einheit, die die P-36C einsetzte, war die 23. Composite Group, die auf dem Eglin Field in Florida stationiert war. Dort befand sich das Testgelände des Air Corps, wo Jagd- und Bombertaktiken verfeinert und umfangreiche Forschungsarbeiten durchgeführt wurden. Dieselbe Einrichtung bildete später B-25B-Besatzungen für den berühmten Angriff auf Tokio im April 1942 aus, wobei auch P-36-Flugzeuge an der Ausbildung von Bomberschützen beteiligt waren.

Die Curtiss P-36C ging daher als eine der uneindeutigsten und optisch vielfältigsten Hawk-Varianten in die Geschichte ein. Die kurze Produktionszeit, die Verteilung auf verschiedene Einheiten und die intensiven Tests führten dazu, dass sich nahezu jedes Flugzeug in Ausstattungsdetails und äußerem Erscheinungsbild unterschied. Dies macht diese Version besonders interessant für Forscher und Modellbauer, die sich für die Übergangsphase in der Entwicklung amerikanischer Jagdflugzeuge interessieren.

P-51K Mustang 25,50 €

Wed, 10 Jun 2026 06:55:08 +0200

Die P-51K war eine Variante der legendären Mustang, die im Werk von North American Aviation in Dallas als Weiterentwicklung der P-51D hergestellt wurde. Diese Flugzeuge wurden über Europa eingesetzt, wo sie Bomber der USAAF eskortierten und bei der RAF als Mustang Mk IVa dienten, sowie im Pazifikraum, wo sie Operationen auf den Philippinen und auf Iwo Jima unterstützten und B-29-Bomber über Japan eskortierten.
Das K-Modell wurde als Krisenlösung aufgrund eines Mangels an Hamilton-Standard-Propellern entwickelt, bewies jedoch schnell seine Kampfkraft. Es wurde zum Symbol für die Flexibilität der amerikanischen Kriegsindustrie und die globale Reichweite der Mustang.
Merkmale und Inhalt der Verpackung

Das Modell P-51K basiert auf dem brandneuen 2025 Arma Hobby-Werkzeug und lässt sich zu einer originalgetreuen Miniatur der Dallas (NT) Mustang zusammenbauen, die sich durch die charakteristische Dallas Hood-Kabinenhaube und optionale Aeroproducts- oder Hamilton Standard-Propeller auszeichnet.

Was diesen Bausatz so besonders macht:

- Brandneues 2025-Werkzeug hervorragende Geometrie, scharfe Details und hervorragende Passform
- Glatte Flügelverkleidungen das einzige 1:72-Mustang-Kit mit Flügeln, die wie beim echten Flugzeug nachgebildet sind
- Mehrere Konfigurationsoptionen bauen Sie Flugzeuge aus der ETO, der RAF oder dem Pazifik (verschiedene Propeller, Kabinenhauben, Antennen)
- Hochwertige Techmod-Aufkleber Markierungen für 3 historische Flugzeuge (USAAF Pacific, USAAF ETO, RAF)
- Vorgeschnittene Masken für Kabinenhaube und Räder, erleichtern das Lackieren
- Durchsichtiger Montageständer hilft bei der korrekten Ausrichtung des Fahrwerks und der sicheren Handhabung
- Download-Code für 3D-Zubehör optionale Teile zum Ausdrucken

Inhalt der Verpackung:

- Kunststoffteile zum Bau einer Miniatur
- Techmod-Aufkleberbogen
- Masken für Kabinenhaube und Räder
- Durchsichtiger Montage- und Transportständer
- Montageanleitung mit 3 Lackieroptionen
- Code zum Herunterladen von kostenlosem 3D-Zubehör

Farbe und Markierungen:

- P-51K-10-NT Mustang, Pilot: Lt. Bertram Lee, 342. Jagdgeschwader, 348. Jagdgruppe, Luzon, Philippinen 1945
- P-51K-1-NT Mustang, Pilot: Lt. Carl E Decklar, 354. Jagdgeschwader, 355. Jagdgruppe, Steeple Morden, England 1945. Nachgerüsteter Hamilton Standard-Propeller.
- Mustang IVa (P-51K-15-NT), Pilot: F/Lt. S. Doley, 19. Jagdgeschwader, RAF, England 1945

F4F-4 Wildcat "Operation Torch" 25,50 €

Wed, 10 Jun 2026 06:55:08 +0200

Nakajima Ki-43 II Hayabusa "Aces" 24,95 €

Sat, 20 Jun 2026 08:50:14 +0200

Inhalt der Box:

- Spritzgussrahmen (graue und transparente Teile)
- Decals für zwei Markierungsvarianten
- Lackiermasken für Cockpithaube und Räder
- Bauanleitung
- 3D-druckbare Detaildatei

3D-druckbare Datei verfügbar über QR-Code oder Link in der Anleitung

Die 3D-Datei enthält:

- Auspuffrohre zwei Varianten
- hintere Trennwand mit Pilotensitz und Gurtzeug
- Maschinengewehrläufe
- Ölkühler
- Treibstoffkühler

Markierungsvarianten:

- Nakajima Ki-43-II, 64. Sentai, 3. Chutai, Lt. Yohei Hinoki, Burma, 194344
- Nakajima Ki-43-II, 25. Sentai, 2. Chutai, Sgt. Major Iwataro Hazawa, China, 1944

Nakajima Ki-43 II Hayabusa 70087

Die Nakajima Ki-43 Hayabusa (Wanderfalke), von den Alliierten als Oscar bezeichnet, war während des größten Teils des Zweiten Weltkriegs der wichtigste Jagdflieger der Kaiserlich Japanischen Heeresluftwaffe. Vergleichbar mit der Spitfire oder der Messerschmitt Bf 109, wurde sie während des gesamten Krieges kontinuierlich weiterentwickelt und produziert.

Obwohl sie oft von der berühmten Mitsubishi A6M Zero überschattet wurde, spielte die Hayabusa eine entscheidende Rolle über dem asiatischen Festland und dem Pazifik in China, Burma, Malaya, den Philippinen und Neuguinea. In den frühen Kriegsphasen machten ihre außergewöhnliche Manövrierfähigkeit und Steigrate sie zu einem gefürchteten Gegner, der viele alliierte Jagdflugzeuge übertreffen konnte.

Die Ki-43, Ende der 1930er-Jahre von Nakajima auf Basis der Erfahrungen mit der Ki-27 entwickelt, folgte einer Leichtbauphilosophie, die auf Wendigkeit und Leistung abzielte, was jedoch auf Kosten der Panzerung und der schweren Bewaffnung ging. Dies spiegelte die japanische Luftkampfdoktrin wider, die Manövrierfähigkeit und fliegerisches Können betonte.

Im Verlauf des Krieges veraltete die Ki-43 zunehmend und wurde nach und nach durch modernere Typen wie die Ki-84 Hayate ersetzt. Dennoch blieb sie bis Kriegsende im Dienst, unter anderem bei Spezialangriffseinheiten.

P-51D Mustang "Very Long Range" 27,50 €

Wed, 24 Jun 2026 07:30:10 +0200

Die P-51D Mustang VLR war eine späte Kriegsversion des berühmten amerikanischen Jagdflugzeugs, die für Langstreckeneinsätze angepasst wurde. Flugzeuge dieses Typs operierten von Iwo Jima aus, eskortierten Boeing B-29 Superfortress-Bomber über Japan und führten Langstreckenangriffe durch.

Arma Hobby 70073 präsentiert die Mustang in einer ihrer anspruchsvollsten Einsatzkonfigurationen des Zweiten Weltkriegs ausgestattet mit Außentanks, Raketen und Ausrüstung, die typisch für Operationen im Pazifik war.

Dieser Bausatz ist ideal für Liebhaber von:

- Luftfahrt im Zweiten Weltkrieg
- Flugzeugen der USAAF
- Einsätzen gegen Japan 1945
- Langstrecken-Begleitjägern
- klassischen Mustangs in einer ungewöhnlichen Variante

Hauptmerkmale

- Maßstab 1:72
- Moderner Arma Hobby Bausatz der nächsten Generation
- Hochpräzise Darstellung der P-51D Mustang VLR
- Zusätzlicher Spritzling mit VLR-Ausrüstung speziell für den Pazifik
- 110-Gallonen-Zusatztanks unter den Tragflächen
- 150-Gallonen-Stromlinien-Zusatztanks der P-38 Lightning
- Raketen für Angriffsmissionen
- Detailliertes Cockpit
- Hochwertige Cartograf-Decals
- Abklebemasken für die Cockpithaube enthalten
- Klare Montage- und Bemalungsanleitung
- Kostenlose 3D-Datei mit Zubehör (Download-Link in der Anleitung)

Markierungsoptionen

- P-51D-20-NA Mustang Snortin Phyllie, Oberleutnant Herb Straughn, 531. Jagdgeschwader, 21. Jagdgruppe, Iwo Jima Jima, Frühjahr/Sommer 1945.

P-51D-25-NA Mustang Little One, Oberleutnant Francis J. Pilecki, 458. Jagdgeschwader, 506. Jagdgruppe, Iwo Jima, Frühjahr 1945. Die Abziehbilder für die Heckstreifen wurden speziell an die gewölbte Oberfläche des Seitenleitwerks angepasst und erzielen so ein realistischeres Ergebnis als die flachen Heckstreifen, die man oft bei anderen Bausätzen sieht.

Kostenlose 3D-Datei zum Drucken von P-51D/K-Zubehör (Download-Code in der Anleitung enthalten)

Enthält: Sitz mit Gurtzeug, Auspuffrohre und Maschinengewehrläufe.
Datei zum Selbstausdrucken auf einem 3D-Drucker. Lizenz nur für den privaten Gebrauch.

Geschichte der P-51D Mustang VLR
P-51D Mustang VLR Der größte Einsatz über Japan

Im Pazifik wurde die Mustang anfangs nicht so enthusiastisch aufgenommen wie in Europa. Viele Piloten vertrauten der Lockheed P-38 Lightning und der Republic P-47 Thunderbolt, die beide bei Flügen über Ozean und Dschungel mehr Sicherheit boten. Erst Ende 1944 begann die breitere Umrüstung auf die North American P-51 Mustang, und nach der Eroberung von Iwo Jima wurde dieser Flugzeugtyp für VLR-Einsätze (Very Long Range) eingesetzt zur Eskortierung von Boeing B-29 Superfortress-Bombern über Japan.

Standardausführung für sehr große Reichweiten (VLR)

Die VLR-Standardausführung umfasste zusätzliche Treibstofftanks sowie verbesserte Funk- und Navigationsausrüstung, wodurch lange Einsätze über Wasser möglich wurden. Die typische Eskortkonfiguration verwendete 110-Gallonen-Unterflügeltanks, die für Flüge von Iwo Jima nach Tokio und zurück ausreichten. Diese Tanks waren charakteristisch für Operationen im Pazifik und unterschieden sich von den üblicheren europäischen Konfigurationen.

Angriffsmissionen und flexible VLR-Konfigurationen

Bei Angriffsmissionen wurden auch Raketen gegen Flugplätze und Transportziele eingesetzt. Da Raketen den Luftwiderstand erhöhten, wurden sie oft mit stromlinienförmigen 150-Gallonen-Zusatztanks der Lockheed P-38 Lightning kombiniert.

Unterschiedliche Missionen erforderten unterschiedliche Bewaffnung. Mustangs, die von Iwo Jima aus operierten, eskortierten an einem Tag Bomberverbände und griffen am nächsten Tag Bodenziele an.
Langstreckeneinsätze über Japan

Zu den in dieser Rolle eingesetzten Einheiten gehörten die 506. und die 21. Jagdgruppe. Ihre Piloten flogen lange Einsätze über dem offenen Meer, wo der Erfolg ebenso sehr von Treibstoff, Wetter und technischer Zuverlässigkeit wie von Kampffertigkeiten abhing.
Das Vermächtnis der Mustang VLR

Die Flüge von Iwo Jima zählten zu den längsten, die jemals von einmotorigen Jagdflugzeugen der Alliierten geflogen wurden, und bewiesen die außergewöhnliche Vielseitigkeit der Mustang. Die VLR-Version wurde zu einer der interessantesten P-51D-Varianten und zu einem Symbol des letzten Luftkriegs gegen Japan.

F4F-3 Wildcat 23,95 €

Sat, 25 Jul 2026 10:16:52 +0200

Komplett neue Formen für alle Teile ein eigens für die F4F-3-Version entwickeltes Werkzeug. Dies ist ein separater Bausatz, der sich von den früheren Arma Hobby F4F-4 Wildcat- und FM-2 Wildcat-Bausätzen unterscheidet.

Neue Klarsichtteile mit Arma JIG-System für eine einfachere und präzisere Montage der Cockpithaube. Diese Teile sind auch mit früheren Arma Hobby Wildcat-Bausätzen kompatibel.

- Kunststoffteile
- Abklebemasken für Cockpithaube und Räder
- Decalbogen mit drei Markierungsoptionen
- Kostenlose digitale Datei Downloadcode enthalten

Der Bausatz enthält drei historische Markierungsoptionen:

- F4F-3 Wildcat F-5, VF-3, USS Lexington, geflogen von Lt. Albert O. Vorse Jr., Schlacht im Korallenmeer, Mai 1942
- F4F-3 Wildcat BuNo 4019 211-F-11, VMF-211, Wake Island, Dezember 1941
- F4F-3 Wildcat F-13, VF-2, USS Lexington, Anfang 1942

Kostenlose 3D-Datei zum Drucken von F4F-3-Zubehör (Downloadcode in der Anleitung enthalten)

- Enthält: Sitz mit Gurtzeug, Auspuffrohre, Ketten für den Fahrwerksauslösemechanismus, Cockpit-Steuerhebel und Geschützrohre.
- Datei zum Selbstausdrucken auf einem 3D-Resindrucker. Lizenz nur für den privaten Gebrauch.

Die Grumman F4F-3 Wildcat war der wichtigste Trägerjäger der US Navy in der Anfangsphase des Pazifikkriegs. Diese Version kam nach dem Angriff auf Pearl Harbor zum Einsatz, als die amerikanische Flotte den japanischen Vormarsch stoppen musste. Obwohl die Wildcat weniger wendig war als die japanische Mitsubishi A6M Zero, war sie robust, im Vergleich zu feindlichen Flugzeugen gut geschützt und konnte selbst nach schweren Beschädigungen zurückkehren.

Die F4F-3 hatte feste, nicht klappbare Tragflächen und war mit vier .50-Kaliber-Maschinengewehren bewaffnet. Sie wurde für ihre robuste Bauweise, ihre Stabilität als Waffenplattform und ihre Zuverlässigkeit bei Einsätzen über dem offenen Meer geschätzt.

In den ersten Kriegsmonaten nahmen Wildcats an einer Reihe amerikanischer Trägerangriffe gegen vorgeschobene japanische Stützpunkte im Pazifik teil. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, Trägerbomber zu eskortieren und den Verband gegen feindliche Angriffe zu verteidigen. Schon damals erzielten einige Piloten ihre ersten Abschüsse in der F4F-3 und legten damit den Grundstein für ihren Status als Jagdflieger.

Die F4F-3 spielte eine wichtige Rolle in der Schlacht im Korallenmeer im Mai 1942 der ersten Seeschlacht der Geschichte, die ausschließlich von Flugzeugträgern aus geführt wurde. Die Wildcats schützten ihre eigenen Schiffe und Jagdflugzeuge.

Eine Schwäche der F4F-3 war das Fehlen von Klappflügeln, was die Anzahl der auf Flugzeugträgern mitführbaren Maschinen begrenzte. Aus diesem Grund wurden die Einheiten nach der Schlacht im Korallenmeer rasch mit der neueren Grumman F4F-4 Wildcat ausgerüstet, während die älteren F4F-3 nach und nach in Nebenaufgaben verlegt wurden.

Obwohl der Einsatz der F4F-3 an vorderster Front auf Flugzeugträgern nur kurz war, trug diese Variante die Hauptlast der Jagdkämpfe in der härtesten Phase des Krieges, als der Ausgang des Pazifikkrieges noch ungewiss war.