Berliner Zinnfiguren/Bücher & Medien/Bücher/Marine/AllgemeinArtikel

Collins, Nick: The Ascent of Maritime Trade 1700-2025 38,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Dies ist der dritte Band einer Reihe, die den Seehandel als treibende Kraft hinter Weltgeschichte, Wohlstandsbildung, technologischer Innovationskraft sowie Kunst und Literatur hervorhebt. Das Buch widmet sich der "maritimen Aufklärung" einer Strömung, die im Gegensatz zu ihrer kontinentalen Variante den wirtschaftlichen Liberalismus und humanitäre Bestrebungen förderte, mit überkommenen Ansichten zu Sklaverei und Leibeigenschaft brach und aktuelle Debatten zur imperialen Geschichte in einen neuen Kontext stellt. Es wird aufgezeigt, dass der unmittelbare Auslöser des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges im illegalen Seehandel lag. Jefferson und Madison unterschätzten das latente, wohlstandsfördernde Potenzial des US-Handels und lenkten ihre Energien jahrelang in die falsche Richtung. Die Spannungen zwischen den Nord- und Südstaaten der USA wurden eher durch Handelszölle als durch die Sklaverei verschärft. Auch das Scheitern der Französischen Revolution sowie die Kriege Deutschlands im 20. Jahrhundert waren auf eine Verkennung dieser Bedeutung zurückzuführen. Der Aufstieg von Japan, Korea, Taiwan, Singapur, China und den VAE nach 1945 war direkt auf die Förderung von Seehandel und Schifffahrt zurückzuführen. Der Niedergang Großbritanniens kündigte sich zunächst durch politische Gleichgültigkeit und später durch offene Feindseligkeit an ein krasser Gegensatz zur früheren Förderung des Sektors, die einst seine größte Stärke gewesen war. Das Kapitel über die Bemühungen der Schifffahrtsbranche, Klimaneutralität (Netto-Null) zu erreichen, ist eine Pflichtlektüre für alle, die sich mit der Debatte um Nachhaltigkeit befassen.

Navy Ops. Flugzeugträger und Mehr. Band 25 (3/2026) 10,90 €

Sat, 25 Jul 2026 08:56:57 +0200

Ausgabe 25 von Navy Ops beinhaltet in der Titelstory ein großes Schiffsporträt über die Amphibischen Angriffsschiffe der Wasp-Klasse, über das Open-Ship-Event der Deutschen Marine während der Kieler Woche 2025 und das südkoreanische Programm zum Bau eines Atom-U-Bootes. In einem Exklusivbeitrag porträtieren die Autoren die neuen französischen Stealth-Fregatten des FDI-Typs, die durch ihren "umgekehrten" Bug auffallen. Weiterhin berichten sie über die aktuellen Entwicklungen beim Deutschen Marinemuseum in Wilhelmshaven und sie stellen mit dem russischen Erprobungs-U-Boot Sarow eines der geheimnisumwittertsten Unterwasserfahrzeuge überhaupt vor. Und sie gehen der Frage nach, ob es sich bei den neuen finnischen Schiffen der Pohjanmaa-Klasse um Korvetten oder doch schon um klassische Fregatten handelt. Zusätzlich werfen sie einen Blick auf den bewegten Lebenslauf des legendären ersten atomar angetriebenen Flugzeugträgers der US Navy: der USS Enterprise (CVN-65). Diese und viele weitere spannende Themen finden Sie in der Navy Ops Nr. 25!

Barcia, Manuel: Pirate Imperialism 36,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Diese globale Geschichte der Bekämpfung der Piraterie verknüpft den Kampf gegen den Raub auf See mit dem Aufbau von Weltreichen im 19. Jahrhundert. In der Mitte des 19. Jahrhunderts sahen sich imperiale Mächte weltweit mit lokalem Widerstand in Form von Piraterie konfrontiert. Vom Atlantik über das westliche Mittelmeer, den Persischen Golf und die ostafrikanische Küste bis hin nach Südostasien und China behaupteten diese Mächte, der Fortschritt werde durch die Barbarei und Gier von Piraten gehemmt, die immer wieder imperiale Schiffe angriffen. Die Bekämpfung der Piraterie - gerechtfertigt im Namen der Verbreitung von Zivilisation und freiem Handel sowie der Abschaffung von Sklaverei und Sklavenhandel - bot sowohl westlichen als auch nicht-westlichen Mächten einen Vorwand für territoriale Expansion und die Durchsetzung imperialistischer Ziele. Der Historiker Manuel Barcia schildert diese Konflikte und zeigt auf, wie imperiale Mächte den Kampf gegen die Piraterie häufig als Vorwand nutzten, um die westliche Vorherrschaft in verschiedenen Teilen der Welt zu festigen, während sie zugleich auf gewaltsame Mittel zurückgriffen, die sich kaum von den Methoden derer unterschieden, die sie selbst als Piraten bezeichneten.

Goldstein, Lyle J./Kozyrev, Vitaly A.: The new Cold War at Sea 39,95 €

Sun, 12 Jul 2026 09:40:08 +0200

Das Buch betrachtet die wachsende maritime Partnerschaft zwischen China und Russland und zeigt auf, wie ihre zunehmend abgestimmten Marinestrategien - von der Arktis bis zum Pazifik - die maritime Vormachtstellung der USA gefährden könnten. Unter Rückgriff auf selten herangezogene Quellen in russischer und chinesischer Sprache bieten die Autoren einen aktuellen und aufschlussreichen Einblick in die mögliche globale Verschiebung der Seemachtverhältnisse. Anfang 2025 führten die chinesische und die russische Flotte gemeinsam mit dem Iran das dritte einer Reihe trilateraler Marine-Manöver durch. Kurz zuvor war die chinesische Küstenwache - gemeinsam mit ihrem russischen Pendant - erstmals in der Arktis operativ tätig geworden. Diese Quasi-Allianz zwischen China und Russland verändert das globale Kräftegleichgewicht zur See und stellt die maritime Vorherrschaft der USA durch enge und dauerhafte Zusammenarbeit infrage. Russische Unterstützung hat Chinas Flugzeugträgerprogramm vorangetrieben, dessen Zerstörer und U-Boote modernisiert sowie weltweit führende Raketensysteme und autonome Fahrzeuge bereitgestellt - Entwicklungen, die eine Bedrohung für US-Verbündete wie Japan und die Philippinen darstellen. Die maritimen Auswirkungen dieses Bündnisses reichen weit über den Indopazifik hinaus und betreffen alle Weltmeere. "The New Cold War at Sea" enthüllt entscheidende, bislang weitgehend unbekannte Details der maritimen Kooperation zwischen China und Russland - von der Arktis über Südostasien und Afrika bis hin nach Lateinamerika. Auf der Grundlage einer Fülle bisher kaum genutzter Quellen in chinesischer und russischer Sprache liefern die Autoren Lyle J. Goldstein und Vitaly A. Kozyrev eine objektive Einschätzung der maritimen Symbiose zwischen China und Russland. Durch die Präsentation einzigartiger Belege zum globalen Kräfteverhältnis zur See sowie entsprechender politischer Handlungsempfehlungen zielt das Buch darauf ab, eine wichtige nationale Debatte über die Zukunft der amerikanischen Seestrategie in der entstehenden multipolaren Weltordnung anzustoßen.

Yoshihara, Toshi/Holmes James R.: Red Star Over the Pacific 36,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

In dieser dritten Ausgabe von "Red Star over the Pacific" analysieren die Autoren, wie der Aufstieg der chinesischen Seemacht die amerikanische Vormachtstellung im maritimen Asien herausfordert. Unter Rückgriff auf die Seemachttheorien von Alfred Thayer Mahan - die heute bei chinesischen Praktikern und Denkern großen Anklang finden - sowie auf chinesische Theoretiker wie Sunzi und Mao Zedong untersuchen sie, wie strategisches Denken zur See die Überlegungen Pekings prägt. Zudem beleuchten sie, wie die chinesische Marine strategische Ideen in operative Konzepte, Taktiken und militärische Fähigkeiten umgesetzt hat. Das Werk widmet der Bedrohung durch Raketen besondere Aufmerksamkeit und würdigt zugleich das disruptive Potenzial neuer Technologien wie Drohnen, KI und weltraumgestützter Fähigkeiten. Die Autoren kommen zu dem Schluss, dass für Asien ein Zeitalter des strategischen Wettbewerbs angebrochen ist und sich die USA rasch anpassen müssen, um sich zu behaupten. Die dritte Ausgabe aktualisiert die Darstellung, ergänzt sie um umfangreiches neues Material und verdeutlicht, wie stark sich das Umfeld der amerikanischen Seestreitkräfte in so kurzer Zeit gewandelt hat.

Gräbner, Dieter: Die "van Imhoff" - das Totenschiff 14,90 €

Mon, 13 Jul 2026 06:20:08 +0200

Am 10. Mai 1940 beginnt der deutsche Überfall im Westen. Die Niederlande werden besetzt. Die Wellen schlagen bis nach Niederländisch Indien im Fernen Osten. Deutsche Männer ab 17 werden interniert, Vermögen und Besitz beschlagnahmt. Betroffen ist auch der aus Höchen stammende protestantische Hermann Reiter, der für den Basler Missionsverband eine Station in Zentral Kalimantan aufgebaut hatte. Reiter soll auf dem Gefangenenschiff "van Imhoff" weggeschafft werden. Sein Landsmann, der katholische Steyler Missionar Bruder Aloysius, befindet sich hinter dem gleichen Stacheldraht. Das Schiff wird von japanischen Flugzeugen schwer getroffen. Während sich die Mannschaft in Rettungsbooten davonmacht, werden die Eingesperrten sich selbst überlassen. Mehr als vierhundert ertrinken, weniger als hundert können sich retten. Unter den Toten ist Missionar Reiter, Bruder Aloysius überlebt und schreibt einen Bericht. Dieter Gräbner recherchierte alle zugänglichen Informationen. Der Conte-Autor schildert Reiters Lebensweg, berichtet aus der Sicht von Bruder Aloysius über den Untergang und verfolgt die Spuren, die die Tragödie der "van Imhoff" in Krieg und Nachkrieg hinterlassen hatte. Denn eigentlich fängt die Geschichte hier erst an. Nur wollte sie keiner wissen. Gräbner berichtet von in SS-Kassen verschwundenem Sühnegeld, von Opfern ohne Täter, Schuld ohne Sühne, von Prozessen, die nicht stattfanden, von nicht gezeigten Dokumentarfilmen. Ein No-Go-Areal zwischen Ex-Kriegsgegnern, zwischen Holländern und Deutschen.

Lockyer, Adam: Conventional Maritime Deterrence 46,95 €

Wed, 01 Jul 2026 07:45:07 +0200

Ein konzeptioneller Rahmen zum Verständnis der entscheidenden Rolle von Marineoperationen in Abschreckungsstrategien
Ein künftiger Konflikt zwischen den Vereinigten Staaten und China würde sich über die Meere, Inseln und Halbinseln der indopazifischen Region erstrecken. Daher ist die Beherrschung der maritimen Abschreckung also der Aufbau und die Demonstration von Seemacht, um einen Angriff zu verhindern für den Frieden von entscheidender Bedeutung.
Conventional Maritime Deterrence belebt und aktualisiert unser Verständnis davon, wie sich Abschreckung auf See von ihrem landgestützten Pendant unterscheidet. Adam Lockyer untersucht vier Arten von maritimen Abschreckungsstrategien: offensive Seekontrolle, defensive Seekontrolle, offensive Seeverweigerung und defensive Seeverweigerung. Diese Flottenoperationen veranschaulichen, auf welche Krisen eine Nation reagieren kann, wie sie zu reagieren beabsichtigt und wie hoch die Erfolgsaussichten dieser Bemühungen sind. Lockyer analysiert historische Fälle und wirft zudem einen genaueren Blick auf die US-Seestrategie aus der Zeit des späten Kalten Krieges im Pazifik. Er kommt letztlich zu dem Schluss, dass die Glaubwürdigkeit der konventionellen maritimen Abschreckung eher darauf beruht, was eine Seemacht zu tun scheint, als darauf, was sie tatsächlich tun kann.
Dieses Buch bietet politischen Entscheidungsträgern, Marineoffizieren und Wissenschaftlern der internationalen Beziehungen Einblicke in die maritime Abschreckung sowohl für aktuelle als auch für zukünftige Konflikte.

Mazuirek, Jacob A.: The Evolution of Naval Mine Warfare 44,95 €

Thu, 25 Jun 2026 07:25:07 +0200

Seeminen und Minenabwehr sind seit 1777 bis heute fester Bestandteil der Geschichte, einschließlich der Einsätze im Nahen Osten und in der Ukraine. Vom Seeminenvertrag, der zur modernen Ölindustrie, zu Nobelpreisen und zur Erfindung von Sperrholz führte, bis hin zu Minen, die von Ländern ohne eigene Marine eingesetzt wurden, um Dutzende gepanzerte Schiffe zu versenken der Einfluss von Seeminen auf Kultur, Geschichte und gesellschaftliche Entwicklung ist nicht zu unterschätzen. Dieses Buch hat Geschichtsinteressierten viel zu bieten. Dem Leservermittelt es die Realitäten und Konzepte von Seeminen als Teil gemeinsamer Operationen. Für politische und militärische Führungskräfte ist es eine Einführung in einen wenig bekannten Bereich der Kriegsführung. Minenkriegern und anderen erzählt es vom stolzen Erbe des am wenigsten verstandenen Teils der Marine: der riesigen Kategorie von Waffen, die die weltweite Schifffahrt immer wieder bedrohen.

Giménez, J. J. Herrero: The Spanish Armada From the Spanish Perspective 32,95 €

Wed, 01 Jul 2026 07:45:07 +0200

Das Bild von Sir Francis Drake, der trotz der Sichtung der Spanischen Armada gelassen auf Plymouth Hoe Bowls spielt, ist als eines der großen Beispiele englischer Gelassenheit in die Geschichte eingegangen. In Wirklichkeit wusste der englische Befehlshaber, dass Wind und Gezeiten es der englischen Flotte zu jenem Zeitpunkt unmöglich machten, in See zu stechen. Dies ist Teil der Erzählung über das, was als einer der größten Triumphe Englands gilt; für die Spanier jedoch brennt die Niederlage der Flotte des Herzogs von Medina Sidonia noch heute als die wohl demütigendste Episode ihrer Geschichte tief im Gedächtnis. Schon bei der bloßen Erwähnung des Namens reagieren sie empört und beteuern vehement, die Armada sei durch Stürme und schlechtes Wetter besiegt worden - und nicht durch die Royal Navy. Zum ersten Mal wird diese entscheidende Schlacht im englischsprachigen Raum von einem Spanier analysiert, wobei er sich auf zeitgenössische spanische Berichte sowie neuere kritische historische Darstellungen stützt. Die Hintergründe des Konflikts zwischen Philipp II. und Elisabeth I. - des Englisch-Spanischen Krieges von 1585 bis 1604 - werden aus spanischer Sicht erläutert; zudem werden die Hauptakteure jener Epoche - wie Álvaro de Bazán, Alexander Farnese und natürlich Drake und Hawkins - in einem etwas anderen Licht dargestellt, als es britischen Lesern üblicherweise präsentiert wird. Das Werk "The Spanish Armada from the Spanish Perspective" beginnt mit einer Beschreibung der spanischen Marine - ihrer Ursprünge und ihrer Zusammensetzung - sowie einer Prüfung der gängigen Behauptung, sie sei zu jener Zeit die beste der Welt gewesen. Die spanische Vorherrschaft im westlichen Mittelmeer und im Atlantik wird dargelegt, und die großen Galeonen der Epoche sowie deren Leistungsfähigkeit werden beschrieben. Die Organisation und Zusammensetzung der Armada werden ebenso detailliert beleuchtet wie die sieben Flotten, in die sie unterteilt war. Ihre Schiffe und Befehlshaber werden eingehend betrachtet - insbesondere ihr Oberbefehlshaber, der Herzog von Medina Sidonia, ein Mann, der kaum über seemännische Kenntnisse verfügte. All dies dient als Auftakt zum Auslaufen der Armada und zu ihrer dramatischen Reise nach England. Die Schlacht - oder genauer gesagt: die fünf Gefechte, die am 31. Juli 1588 vor Plymouth, am 2. August vor Portland Bill, am 3. und 4. August vor der Isle of Wight sowie als letzte Schlacht am 7. August vor Brulotes (Calais) stattfanden - bilden den Schwerpunkt dieses Buches. Ebenso fesselnd ist der Bericht über die entbehrungsreiche Rückreise der wenigen Schiffe, die die Schlachten überstanden hatten - entlang der Küsten Schottlands und Irlands, wo schlechtes Wetter schließlich viele der Schiffe vernichtete und wo zudem eine große Zahl jener Seeleute, denen es gelungen war, ans Ufer zu schwimmen, unmittelbar nach dem Erreichen des Festlands getötet wurde. Das Schicksal vieler dieser Gefangenen wird dabei beleuchtet. Das Buch listet zudem die wichtigsten spanischen Befehlshaber auf, die während der Schlachten oder auf der Rückreise ums Leben kamen - Persönlichkeiten wie Juan Martínez de Recalde und Miguel de Oquendo. Schließlich werden die Folgen des Feldzugs aus spanischer Sicht betrachtet. Gelang es Spanien, sich rasch von den erlittenen schrecklichen Verlusten zu erholen? Nutzte England die geschwächte Position aus, in der sich die spanische Marine nun befand? Vielleicht lässt sich nun eine wahrhaft ausgewogene Sicht auf die Niederlage der Spanischen Armada gewinnen, da wir das Geschehen endlich auch aus der spanischen Perspektive betrachten können.

Janin, Hunt/Sheehan, Nicole: Pirates and Privateers of the Atlantic and the Caribbean 32,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Dies ist die jüngste und umfassendste Studie über das internationale Kaperwesen des 18. und 19. Jahrhunderts. Zunächst widmet sich das Werk den Schiffen selbst - privat finanzierten und in Privatbesitz befindlichen Wasserfahrzeugen, die eigens dafür entworfen, ausgerüstet und bemannt wurden, um feindliche Schiffe im Auftrag einer nationalen oder lokalen Regierung aufzuspüren, zu verfolgen, zu kapern, zu versenken oder in Brand zu setzen. Darüber hinaus beleuchtet die Studie die Offiziere und Seeleute an Bord dieser Schiffe, die Investoren, welche dieses legale Gewerbe finanzierten, sowie die ethnisch vielfältige Zusammensetzung einiger Besatzungen; zudem erörtert sie die Rolle europäischer und anderer Frauen, die eine indirekte, aber dennoch bedeutende Funktion im Kaperwesen innehatten. Mit seiner weltweiten, sowohl auf See als auch an Land angesiedelten Betrachtung der maritimen, politischen und wirtschaftlichen Hintergründe des Kaperwesens behandelt das Buch folgende Themen: Kaperschiffe im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg zwischen den Vereinigten Staaten und Großbritannien; die entscheidende Rolle Frankreichs in ebendiesem Konflikt; Kaperschiffe im Krieg von 1812 zwischen den Vereinigten Staaten und Großbritannien; Kaperschiffe in den Carolinas und der Karibik; lateinamerikanische Kaperschiffe im Dienste von Aufständischen; bedeutende Persönlichkeiten des Kaperwesens; ethnische Minderheiten und Frauen im Umfeld der Kaperfahrt; sowie die Artillerie der Kriegsmarine im Zeitalter der Segelschiffe.

Cooper, Iver P.: Work at Sea 44,95 €

Fri, 24 Jul 2026 07:30:07 +0200

Seit Jahrtausenden werden Schiffe genutzt, um zu fischen, Passagiere und Fracht zu befördern sowie Taucher an bestimmte Orte zu bringen - sei es zur Gewinnung von Meereslebewesen, zur Bergung von Wracks oder zur Durchführung wissenschaftlicher Studien. Anker müssen gehoben oder gesenkt, die Takelage angepasst und die Ladung verladen, verstaut und schließlich ausgeliefert werden. Mithilfe von Navigation, Ausrüstung und speziellen Verfahren müssen Schiffe - ungeachtet der Unwägbarkeiten von Wind und Wellen - sicher an ihr Ziel gesteuert werden; zudem müssen sie mit anderen Schiffen oder dem Land kommunizieren und dabei innerhalb von Rahmenbedingungen agieren, die Aspekte wie Effizienz und Sicherheit umfassen. Dieses Buch beleuchtet aus wissenschaftlicher und historischer Perspektive Innovationen bei der Hardware sowie den Methoden, die bei der Arbeit auf (und unter) dem Meer zum Einsatz kommen. Mit einem Schwerpunkt auf der Funktionsweise der Technik zeichnet diese lebendige und reich bebilderte Darstellung die Entwicklung jener Technologien und Verfahren nach, die im Laufe jahrhundertelanger Seefahrt entstanden sind.

Orr, Andrew: The Flight of the Vikings 19,95 €

Wed, 27 May 2026 07:00:07 +0200

Als die gesamte Macht Deutschlands im April 1940 ohne Vorwarnung über das neutrale Norwegen hereinbrach, wollten viele tapfere Norweger nach Großbritannien fliehen, um sich dem Kampf gegen die Besetzung ihres Landes anzuschließen. Der naheliegendste Weg in die Freiheit war die Überfahrt in kleinen Booten über die grausame Nordsee, ganz in der Tradition ihrer wikingerzeitlichen Vorfahren. Die mutigen Norweger waren auf der Flucht vor den Gefahren des Verrats durch Kollaborateure und der Verfolgung durch die Gestapo, aber sie waren fest entschlossen, als Rächer der Unterdrückung zurückzukehren. Zum ersten Mal wurden die Geschichten dieser bemerkenswerten Fluchten zu einer einzigen umfassenden Wikingersaga verwoben, die in den sozialen und militärischen Kontext der deutschen Besatzung eingebettet ist.´Umfangreiche Nachforschungen haben viele neue Boote und dramatische Fluchten zutage gefördert, und es ist bekannt, dass mindestens 360 Boote mit über 4.000 Flüchtlingen zu den Alliierten übergesetzt haben. Der weitere Weg der rächenden Flüchtlinge wird bis zu den berühmten "Kompani Linge"-Kommandos, dem berühmten Shetland-Bus und den anderen freien Kräften verfolgt. Die Versuche des deutschen Geheimdienstes, Spione einzuschleusen, werden enthüllt - und wie die meisten von ihnen gefasst und zu Doppelagenten gemacht wurden. Hitler träumte davon, Norwegen in ein halbautonomes arisches Utopia zu verwandeln, aber er scheiterte am hartnäckigen Widerstand des norwegischen Volkes und an den freien Wikingern, die zurückkehrten, um Krieg gegen ihn zu führen.

Heinemann, Winfried: Suezkrise und Ungarischer Volksaufstand 1956 18,00 €

Sat, 13 Jun 2026 07:40:07 +0200

Wie der Ungarnaufstand und der Kampf um den Suezkanal die NATO an den Abgrund führten. 1956: Sowjetische Truppen schlagen den Ungarnaufstand nieder, während Westmächte Ägypten angreifen. Winfried Heinemann analysiert diese Doppellage als Zerreißprobe für die NATO. Es ging um mehr als den Suezkanal: Auf dem Spiel standen die US-Dominanz und die Handlungsfähigkeit Europas. Eine brillante Studie über das Ineinandergreifen militärischer und wirtschaftlicher Faktoren - heute aktueller denn je. Die Reihe "Kriege der Moderne", herausgegeben vom Zentrum für Militärgeschichte und Sozialwissenschaften der Bundeswehr, macht die jüngsten Erkenntnisse der Forschung einem breiten Publikum zugänglich. Die wichtigsten militärischen Krisen und kriegerischen Konflikte der vergangenen Jahrhunderte werden sowohl im Hinblick auf den Verlauf der Auseinandersetzungen als auch in Bezug auf politische sowie kulturelle Zusammenhänge anschaulich dargestellt und analysiert.

Brandt, Lars-Kristian: Ostseefähren 24,95 €

Tue, 02 Jun 2026 07:05:06 +0200

Die Geschichte der Ostseefähren von Deutschland nach Skandinavien und ins Baltikum von der ersten internationalen Fährverbindung Warnemünde-Gedser ab dem Jahr 1903 bis zu den Fähren und Linien heutzutage. Großzügig bebildertes Kompendium der Ostseefähren der Anrainerländer mit vielen Bildern und Infos zu Geschichte, Reedereien, Schiffen, Orten und wichtigen Meilensteinen.

Navy Ops. Flugzeugträger und Mehr. Band 24 (2/2026) 10,90 €

Thu, 09 Jul 2026 07:50:05 +0200

Ausgabe 24 von Navy Ops beinhaltet in der Titelstory eine Reportage über das Anfang 2026 abgehaltene NATO-Manöver Steadfast Dart mit starker spanischer und türkischer Beteiligung. Weiterhin betrachtet werden im fünften Teil der laufenden Beitragsreihe über die Kitty Hawk-Klasse die letzten Jahre der beiden Schwesterschiffe Kitty Hawk und Constellation. In einer Exklusivreportage werfen wirft der Autor einen Blick auf das vor kurzem gestartete Bauprogramm des vierten chinesischen Flugzeugträgers, der wahrscheinlich nuklear angetrieben werden wird. Und es werden spektakuläre Fotos von den ersten Seeerprobungen der neuen USS John F. Kennedy (CVN-79) präsentiert, dem zweiten Träger der Gerald R. Ford-Klasse. Weiterhin stellt der Autor die griechischen Fregatten der Hydra-Klasse im Detail vor. In einem umfangreichen Schiffsporträt werden die Atom-U-Boote der Akula-Klasse gezeigt, die das Rückgrat der russischen Jagd-U-Boot-Flotte sind. Und in einer Reportage wird die Anfang März 2026 erfolgte Versenkung der iranischen Fregatte Dena durch das amerikanische Jagd-U-Boot USS Charlotte (SSN-766) analysiert. Diese und viele weitere spannende Themen finden Sie in der Navy Ops-Ausgabe Nr. 24.

Dodson, Aidan: Before the Battlecruiser. The Big Cruiser in the World's Navies 1865-1910 24,95 €

Fri, 24 Jul 2026 07:30:07 +0200

In diesem Buch von Aidan Dobson werden die rund 200 großen Kreuzer, die ab 1865 für die Flotten der Welt gebaut wurden, detailliert beschrieben und analysiert. Der Typus entstand in den 1860er Jahren, als die Franzosen eine Reihe von hochseetauglichen Panzerschiffen bauten, um ihre Macht im Fernen Osten zu aufzuzeigen. Großbritannien folgte ebenso wie Russland. In den 1890er Jahren leitete die allgemeine Adoption dieser schnellen, schwer bewaffneten und gemäßigt gepanzerten Schiffe das goldene Zeitalter des großen Kreuzers ein. Das Design, die Entwicklung und der Betrieb all dieser großen Schiffe wird mit der üblichen Aufmerksamkeit des Autors auf Details und Tiefe der Analyse erzählt und wird Schiffsliebhaber und Historiker des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts begeistern. Der Schlachtkreuzer wird von vielen als das glanzvollste Kriegsschiff angesehen, das wegen seiner Triumphe und Tragödien in beiden Weltkriegen in Erinnerung geblieben ist. Oft vergessen sind seine linearen Vorfahren, die großen Kreuzer, die als Großkampfschiffe für ferne Gewässer gebaut wurden, als Handelsräuber und als schnelle Späher für die Kriegsflotte in den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts und den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts. Diese großen Schiffe wurden zu Schlüsselkämpfern im Spanisch-Amerikanischen Krieg von 1898 und im Russisch-Japanischen Konflikt von 1904/1905, wobei die Japaner sie in der Schlachtflotte in einer Weise einsetzten, die eine spätere Schlachtkreuzertaktik schon in Ansätzen ankündigte.

Karr, Hans: Die besten Spezialschiffe der Welt 34,90 €

Sat, 18 Jul 2026 08:15:06 +0200

Spezialschiffe sind für ganz bestimmte, oft technisch anspruchsvolle Aufgaben konzipiert. Sie kommen unter anderem im Offshore-Bereich, als Dienstleistungs- und Arbeitsschiffe, als Behördenschiffe oder als spezialisierte Frachtschiffe zum Einsatz. Der Autor erläutert und beschreibt in dem vorliegenden Buch fachmännisch und faktenreich anhand ausgewählter Beispiele diese Sonderformen von Seefahrzeugen. Er geht ein auf Details und gibt Hintergrundinformationen zu Einsatz, Verwendung und Bedeutung dieser Schiffe. Mit passendem Bildmaterial ergibt sich eine aussagekräftige Darstellung über eine besondere Sparte der Seefahrt.

Mulder, Jantinus: Warship. No. 20: Gunboat Soemba 21,95 €

Sun, 26 Apr 2026 10:00:08 +0200

Die HNLMS Soemba war ein Kanonenboot der Flores-Klasse, das Mitte der 1920er Jahre für die Königlich Niederländische Marine zur Patrouille in Niederländisch-Indien gebaut wurde. Sie hatte eine Verdrängung von nur 1.450 Tonnen und war ursprünglich mit drei 150-mm-Geschützen bewaffnet, ergänzt durch Flugabwehr- und kleinere Waffen zur Selbstverteidigung. Dank ihres hohen Vorschiffs war sie ein erfolgreiches Schiff mit guter Seetüchtigkeit. Sie war nicht stark gepanzert, sondern auf Flexibilität und Manövrierfähigkeit in Küstengewässern ausgelegt. Die Flores und die Soemba erlebten eine beeindruckende Karriere und wurden während des Zweiten Weltkriegs als die "Schrecklichen Zwillinge" bekannt.

Delittle, Jean-Yves: Die großen Legenden der Seefahrt: Die Lusitania 1915 19,80 €

Mon, 15 Jun 2026 07:00:05 +0200

Am 28. Juni 1914 stiftete ein junger serbischer Fanatiker Chaos, indem er einen Erzherzog und seine Frau ermordete. In einem teuflischen Dominoeffekt, angetrieben von Allianzen, mobilisierten innerhalb weniger Monate die meisten Nationen des alten Kontinents ihre Armeen und zogen in den Krieg. Da mehrere Nationen Kolonialreiche besaßen, breitete sich der Krieg schnell aus. Da es als unerlässlich galt, dem Feind Schaden zuzufügen, wurden die Meere und Ozeane zu Jagdgründen, auf denen Schiffe ohne Skrupel beschossen und torpediert wurden. Unter diesen Umständen konnten selbst die imposantesten und schnellsten Schiffe ihrem grausamen Schicksal nicht entgehen. Am 1. Mai 1915 bestiegen Passagiere in New York die Lusitania zu ihrer 202. Transatlantikreise. Knapp 240 Meter lang und 45.000 Tonnen verdrängend - beeindruckende Zahlen für diesen englischen Ozeandampfer, der den Spitznamen "Windhund der Meere" trug. Am selben Tag erschien in den Zeitungen der Stadt eine offizielle Warnung der deutschen Botschaft, in der auf Risiken für Passagiere an Bord britischer Schiffe hingewiesen wurde Diese Publikation schildert das Geschehen rund um die Versenkung des Ozeandampfers Lusitania in Form eines ca. 56-seitigen Comics mit detailreichen Illustrationen sowie einer Geschichte von Jean-Yves Delittle. Die letzten acht Seiten bildet ein historisches Dossier zur Lusitania, in welchem sich die wichtigsten Fakten finden.

Delittle, Jean-Yves: Die großen Legenden der Seefahrt: Die Bounty 1789 19,80 €

Mon, 15 Jun 2026 07:00:05 +0200

Februar 1790: Black Crow und seine Mannschaft entdecken das verkohlte Wrack der britischen Fregatte Bounty, angespült an die Küste einer Pazifikinsel. Der Freibeuter hatte davon gehört Unter dem Kommando des tyrannischen Offiziers William Bligh erlitt dieses Schiff ein ungewöhnliches Schicksal. Nach einer Fahrt vor der Küste Tahitis, wo die Männer den exotischen Reizen der einheimischen Frauen erlagen, nahmen sie die Sache selbst in die Hand. Angeführt vom Ersten Offizier Fletcher Christian und der Misshandlung durch ihren Kapitän müde, meuterten sie. Indem sie das Schiff übernahmen, lösten sie eine der berühmtesten Meutereien der Geschichte aus, die zahlreiche Bücher, Filme und Lieder inspirierte Diese Publikation schildert das Geschehen rund um die HMS Bounty in Form eines ca. 56-seitigen Comics mit detailreichen Illustrationen sowie einer Geschichte von Jean-Yves Delittle.