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JB-2 Loon "Fusée US V-1 23,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Le JB-2 Loon était une copie américaine des missiles V1 allemands qui devaient être utilisés contre le Japon.

L'utilisation de la bombe atomique a toutefois mis fin à la guerre. Les JB-2 ont néanmoins été mis en service par l'US Army, l'USAAF et l'US Navy et utilisés jusqu'au milieu des années 1950. Le kit se compose de trois cadres moulés par injection en styrène, complétés par une planche de pièces gravées et des pièces imprimées en 3D. Les décals contiennent des marquages pour quatre missiles JB-2 américains, trois d'entre eux en vert olive et un entièrement blanc.

- Des schémas de couleurs et des décals attrayants
- Pièces gravées et pièces imprimées en 3D incluses dans le kit

Tempest Mk.V "Doodle-bug Hunters" (chasseurs de bogues) 59,50 €

Wed, 20 May 2026 07:00:12 +0200

Pendant les combats aériens de la Seconde Guerre mondiale, les deux belligérants ont dû réagir à l'introduction de nouveaux types d'avions ennemis plus puissants. L'utilisation du nouveau chasseur allemand Fw 190 en 1941 a non seulement conduit au développement plutôt précipité de nouvelles versions du chasseur Spitfire, mais a également accéléré l'introduction des nouveaux chasseurs Hawker Typhoon Mk.I dans le service régulier. L'introduction des Typhoon a été très compliquée et comme il s'est rapidement avéré que le Typhoon avait certaines limites en tant qu'avion de chasse, le concepteur en chef de Hawker, Sydney Camm, a commencé à développer une version améliorée. En raison des nombreuses modifications apportées, ce nouveau chasseur a été baptisé Tempest. Et il est devenu l'un des meilleurs avions de chasse de la Seconde Guerre mondiale.
Les pièces en plastique sont divisées en huit cadres gris moulés par injection et un cadre moulé par injection pour les pièces transparentes, combinés avec des pièces de radar et des caches de radiateur imprimés en 3D, en utilisant des pièces imprimées en 3D et des pièces gravées. La surface des grandes pièces est recouverte de fins rivets. Des instructions détaillées en couleur au format A4 vous guident dans la construction du modèle. Les instructions et deux feuilles de décalcomanies proposent un choix de quatre schémas de couleurs Tempest représentant des machines dont les pilotes ont tiré des missiles V-1. Ceux-ci proviennent des États-Unis, de Nouvelle-Zélande, de Grande-Bretagne et de Pologne. Les décals comprennent également un jeu complet de gabarits de maintenance, dont ceux pour le cockpit et les réservoirs auxiliaires.

- masques, figurines et de nombreux autres kits disponibles pour le kit de construction
- kit de modélisation extrêmement détaillé, comprenant également des pièces imprimées en 3D et un petit jeu de pièces gravées à l'eau-forte
- planche de décals pour les machines de pilotes de différentes nations et avec des informations de fond intéressantes

AH-1Q/S Cobra "Tank Hunter" (chasseur de réservoir) 61,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:25:24 +0200

Le AH-1G Cobra a été le premier hélicoptère de combat au sol uniquement au monde et a été utilisé pendant la guerre du Vietnam. En Europe, le besoin d'un appareil antichar spécialisé s'est plutôt fait sentir, ce qui a conduit au développement de la version Q/S du Cobra, armée de missiles antichars.
Les pièces ICM AH-1G Cobra en styrène au 1/32 sont accompagnées de nos propres nouvelles pièces en plastique gris, de pièces de verrière transparentes, d'une pièce en résine et d'une planche de décalcomanies pour transformer l'ancienne version G en hélicoptère antichars Q/S. La planche de décalcomanies contient des marquages pour les machines de trois opérateurs, l'US Army, l'armée turque et l'armée de l'air israélienne. Le kit n'est disponible qu'en édition limitée.

- la version AH-1Q/S n'a jamais été produite à l'échelle 1:32
- édition limitée
- schémas intéressants

Fiat G.50bis/G.50bis/N "Chasseur-bombardier & Marine 49,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:25:27 +0200

Le chasseur Fiat G.50 a été mis en service par la Regia Aeronautica avant le début de la Seconde Guerre mondiale, car la première version du type avait été testée à la fin de la guerre civile espagnole. La version G.50bis était une réponse aux précédents types de chasseurs italiens qui n'étaient pas assez performants par rapport aux chasseurs modernes de leurs adversaires. Certains avions de combat Fiat ont également été équipés d'une paire de pylônes sous l'aile afin de pouvoir être utilisés pour l'attaque au sol. À la même époque, il était également prévu d'utiliser le chasseur Fiat G.50bis/N avec un crochet d'accrochage sur les porte-avions Aquila et Sparviero en construction, mais cela n'a jamais été réalisé, car les porte-avions n'ont jamais été achevés.
Notre kit de maquette est livré sur quatre planches de styrène, il comprend également une verrière en plastique transparent, des pièces détaillées imprimées en 3D et en résine (dont une excellente reproduction du moteur Fiat A.74) et un lot de pièces gravées. Ce kit permet de construire le chasseur-bombardier ou le type G.50bis/N navalisé.

- versions intéressantes, jamais construites auparavant
- peinture très colorée
- modèle excellemment détaillé
- pièces transparentes masques prédécoupés, roues en résine et figurine de pilote également disponibles séparément pour ce kit

Westland Whirlwind FB.1 "chasseur-bombardier" - Hi-Tech 95,50 €

Sun, 26 Apr 2026 09:40:11 +0200

Peu de temps avant le début de la Seconde Guerre mondiale, le ministère britannique de l'Air a émis une demande pour deux types d'avions de chasse, l'un léger et armé de mitrailleuses, l'autre lourd et armé de canons. Les Hurricanes et les Spitfires armés de mitrailleuses ont été développés pour répondre à ces exigences, tandis que Westland proposait son chasseur à canons bimoteur Whirlwind pour la deuxième catégorie. Plus d'une centaine d'exemplaires de ce type ont finalement été produits, et la poursuite de la production n'a été interrompue que par la pénurie de moteurs Peregrine. Les Whirlwinds étaient utilisés au-dessus de la Manche pour des missions de chasse et d'attaque au sol. Pour ces dernières, les Whirlwinds ont été équipés de bâtis de bombes et désignés comme FB Mk.I. Cette modification s'est avérée être un grand succès et il est devenu plus qu'évident que les Whirlwinds étaient très bien adaptés à ce type de missions.
Notre modèle de Whirlwind est maintenant en format Hi-Tech et contient dix pièces coulées en styrène, une avec des pièces transparentes, un paquet de pièces photodécoupées, un ensemble de pièces imprimées en 3D et également des pièces en résine. Ces détails améliorent considérablement le cockpit et permettent également de laisser la partie avant ouverte pour bien mettre en valeur les quatre canons Hispano. La planche de décalcomanies propose des marquages pour quatre avions verts et gris de la RAF, deux de 263 Sqn et les deux autres de 137 Sqn. L'un des schémas comporte un titre sous la verrière et un autre porte les remarquables dessous d'ailes noirs et blancs qui étaient portés pour l'opération Stalker.

- kit de modèle réduit de première qualité avec kits d'accessoires multi-matériaux
- deux feuilles de décalcomanies
- schémas de couleurs et de marquages frappants

Bien avant le début de la Seconde Guerre mondiale, le ministère britannique de l'Air a émis une demande pour deux types d'avions de combat, l'un léger et équipé d'une mitrailleuse et l'autre d'une arme à canon lourde. Pour répondre à ces exigences, les Hurricanes et les Spitfires armés de mitrailleuses ont été conçus, tandis que pour la deuxième catégorie, le Westland a proposé le Whirlwind, un chasseur à canon à deux moteurs. Ce type a finalement été produit en plus d'une centaine d'exemplaires et la poursuite de la production n'a été interrompue que par la pénurie de moteurs Peregrine. Les Whirlwinds ont été déployés dans la Manche anglaise pour des missions de combat et d'attaque au sol. Pour ces dernières, les Whirlwinds ont été équipés de racks à bombes et ont été désignés FB Mk.I. Cette modification s'est avérée très réussie et il est devenu plus qu'évident que les Whirlwinds convenaient très bien à ces types de missions.
Notre maquette du Whirlwind est maintenant disponible en format Hi-Tech et contient dix sprues en styrène, une avec des parties claires, un lot de détails photo-étudiés, un ensemble de pièces imprimées en 3D et également des pièces en résine. Ces détails améliorent considérablement la zone du cockpit et permettent également de laisser la section du nez ouverte pour montrer l'armement des quatre canons hispaniques à bon escient. La planche de décalcomanies offre des marquages pour quatre machines RAF vertes et grises, deux de 263 Sqn et les deux autres de 137 Sqn. L'un des schémas a un titre sous le canopy et l'autre présente les dessous de l'aile en noir et blanc, les anneaux portés pour l'opération Stalker.

- kit de maquette équipé top notch contenant des kits d'accessoires multi-matériaux
- deux feuilles de décalcomanie
- des schémas de couleurs et de marquages qui attirent l'il

T-2 Buckeye "Marquage spécial 57,50 €

Wed, 15 Apr 2026 06:20:28 +0200

Fiat G.50B Bicomando 50,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:20:28 +0200

La Regia Aeronautica, tout comme de nombreuses autres forces aériennes pendant la Seconde Guerre mondiale, utilisait deux machines à sièges converties à partir de types d'avions de chasse standard pour la formation des pilotes. En 1940, la RA était confrontée à une tâche difficile car, outre les nouveaux pilotes qui devaient suivre la formation de pilote, ceux qui étaient déjà habitués à voler dans le cockpit ouvert d'un biplan avaient besoin d'apprendre à piloter des monoplans modernes et rapides à carénage inférieur rétractable. Et le Fiat G.50B répondait très bien à ce besoin. Cette variante à deux places du chasseur G.50 standard a été réalisée en ajoutant un autre siège de pilote à la place de l'armement de fuselage, à l'avant du cockpit standard. Au total, 100 de ces avions d'entraînement ont été construits et sont devenus un ajout bienvenu à la Regia Aeronautica et quelques-uns ont également servi avec la Luftwaffe et l'armée de Croatie. Une de ces machines a survécu à la guerre et a continué à servir avec la nouvelle armée de l'air italienne jusqu'en 1948.
Le kit contient cinq pièces en styrène gris, une avec des parties claires, des pièces en résine finement détaillées et des étriers. Les décals permettent quatre options de marquage, les machines de la Regia Aeronautica, de la Luftwaffe, de la Croatian Air Force et de l'Italian Air Force d'après-guerre.

- Version très inhabituelle et rare
- schémas colorés
- pièces en résine et étampes dans la boîte

AH-1G Cobra "Marines/US Navy" - Kit High Tech 64,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:20:07 +0200

Kit plastique comprenant des pièces gravées, des détails en résine, du film de masquage et des pièces imprimées en 3D.

La haute qualité ICM AH-1G Cobra Release vient maintenant à vous grâce à un ensemble de pièces en résine, des pièces gravées et des pièces faites par impression 3D directe reliées. Tous ces extras donnent à la fois le cockpit et l'extérieur du kit beaucoup plus de détails, ce qui conduit à une publication vraiment de première classe qui ne mérite rien d'autre que le label Hi-Tech. Le kit comprend également un jeu de masques prédécoupés qui peuvent être appliqués sur la verrière, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Les décalcomanies couvrent trois variantes navales et une variante pilotée par l'US Navy. Deux des appareils ont participé à la guerre du Vietnam.
- D'excellentes pièces en résine, des détails imprimés en 3D, des masques, des pièces photogravées et des pièces gravées pré-peintes, tout cela complète les pièces en styrène du kit ICM AH-1G original.
- Décalcomanies pour trois Marines et un appareil de l'US Navy, gabarits de maintenance inclus.
- Des schémas de couleurs intéressants.

AH-1G Cobra "Early Tails over Vietnam" - Kit Hi-Tech 64,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:15:28 +0200

He 100D-1 "Chasseur de propagande He 113 44,95 €

Sun, 10 May 2026 07:55:05 +0200

X-15A-2 "White Ablative Coating" (revêtement blanc ablatif) 74,50 €

Fri, 24 Apr 2026 09:15:10 +0200

Modèle d'avion hypersonique des années 1960, qui détient encore aujourd'hui le record mondial de vitesse de l'avion habité le plus rapide. Il a également été le premier avion à atteindre l'altitude considérée comme la frontière entre l'atmosphère terrestre et l'espace. Les connaissances acquises lors du développement du X-15 et des vols d'essai ont été d'une grande importance pour le programme Apollo et la recherche aérospatiale.
Cette nouvelle édition propose le X-15A-2 tel qu'il était avant son dernier vol, lorsque W.J. 'Pete' Knight a établi le record mondial de vitesse. Le kit peut être construit sur le chariot de transport ou même sur un support dans une configuration de vol avec le faux statoréacteur sous la dérive. Le kit comprend des pièces en résine finement détaillées, y compris le statoréacteur, des pièces photodécoupées, un support en plastique et une feuille de décalcomanie avec des repères pour l'avion avec le revêtement ablatif blanc.

- le seul X-15A-2 à l'échelle 1/32
- pièces détaillées en résine et pièces gravées incluses dans le kit
- permet de représenter le modèle soit sur le chariot de transport, soit comme modèle de vol sur un support
- un nombre limité disponible

Fieseler Fi 103 / V-1 - Kit Hi-Tech 34,95 €

Fri, 24 Apr 2026 09:00:09 +0200

Modèle de missile aérien allemand utilisé lors de l'offensive contre le Royaume-Uni. Suite à l'invasion de la France par les Alliés, les missiles étaient également dirigés vers Anvers, Liège et Bruxelles et lancés depuis des sites terrestres ou des avions en vol. Le kit contient trois sprues en styrène gris, une feuille de décalcomanie, un fret photo-gravé, des pièces en résine moulée superbement détaillées du moteur à réaction et un manuel d'instructions complet en couleur. Les décals couvrent quatre machines.

- Modèle d'une grande précision et d'un grand souci du détail.
- Amazing and finely detailed resin cast engine replica
- Jusqu'à présent, cette version n'a jamais été produite à l'échelle 1/32.
- Le kit est livré avec le chariot de transport
- Différents schémas de couleurs
- Des décals précis incluent un jeu complet de stencils.

Fokker D.II "Grünzweig's Planes" (les plans de Grünzweig) 43,95 €

Fri, 24 Apr 2026 09:00:09 +0200

En 1915, les monoplans Fokker E.I, E.II et E.III régnaient en maîtres sur le front occidental. Mais leur suprématie ne dura pas longtemps, ils devinrent obsolètes peu de temps après et n'eurent aucune chance face aux nouveaux avions de combat biplan des Alliés qui possédaient des performances bien meilleures. Les concepteurs allemands ont donc été contraints d'essayer et de trouver rapidement un type de remplacement adéquat. Martin Kreutzer, un concepteur de Fokker, proposa plusieurs variantes d'un avion de combat biplan baptisé M.17, dont l'une atteignit plus tard le stade de la production et fut connue sous le nom de Fokker D.II. Il était armé d'une mitrailleuse synchronisée et les premiers appareils, sur un total de 181 produits, furent envoyés sur le front à l'été 1916 et combattirent jusqu'en août 1917. Cependant, à partir de la fin de l'année 1916, ils commencèrent à être utilisés sur les parties les moins exposées du front ou simplement pour défendre les centres industriels contre les raids de bombardement des Alliés.

Le kit contient trois fusées en styrène, deux d'entre elles en standard court, la troisième est produite à l'aide de moules métalliques et apporte les éléments les plus petits du kit. Un set de photos gravées et un pare-brise pré-imprimé sur un morceau de film transparent sont également proposés dans le kit. La feuille de décalcomanie représente deux machines, toutes deux pilotées par le lieutenant Fritz Grünzweig, un pilote de chasse également connu pour être un excellent peintre, cartooniste et dessinateur de presse. Ses machines ont été décorées avec des bouches et des yeux élaborés sur les cowlings et font ainsi partie des Fokker D.II qui attirent le plus l'attention.

IAR-81 BoPi Bombardier en piqué 34,50 €

Fri, 24 Apr 2026 09:00:09 +0200

BoPi, un acronyme pour Bombardier à Picaj, ou bombardier de plongée

A la fin des années 1930, les plans d'attaque polonais PZL P.11 et P.24, tout en métal et à ailes hautes, ont été produits sous licence par I.A.R., Industria Aeronautica Romana. Comme il était clair que ce type de conception était proche de l'obsolescence et que l'avenir appartenait aux avions de combat à aile basse avec soucoupe rétractable et canopée fermée, une équipe de conception dirigée par Ion Grosu a été formée dans le but de concevoir un plan de guerre moderne de ce type. En utilisant la structure fuselée du P.24, un nouvel avion de combat fut créé et baptisé I.A.R.80. Le premier prototype d'avion fut équipé du moteur I.A.R. 14K-IIc32 à quatre cylindres, à double hélice radiale, délivrant 870 ch et fut mis en service pour la première fois le 4 avril 1939. Le nouvel avion de combat avait des performances proches de celles des avions étrangers contemporains comme le Hurricane, le P-36, le MS 406 et le Bf 109D. Diverses modifications de l'armement de l'avion ont conduit à la création des sous-versions A, B et C de l'I.A.R.80, ainsi que de l'I.A.R.81 C, conçu pour le rôle de chasseur-bombardier au printemps 1941. Une version de chasseur-bombardier spécialisée, l'I.A.R.81 BoPi, a également été construite, équipée d'une rampe de bombes sous le ventre, au design similaire à celui du Stuka. Lorsque la bombe était libérée pendant la plongée, le rack la faisait pivoter à l'extérieur de l'arc de l'hélice. Deux lots de la version BoPi ont été construits, les machines c/n 91-105 et c/n 151-175.

Les unités de combat et d'attaque au sol de la Romania Air Force ont été équipées du type I.A.R.80/81 dès le début de la participation du pays à la Seconde Guerre mondiale et jusqu'à la fin des hostilités. Cinquante I.A.R.80s ont été en service pendant l'attaque contre l'Union Soviétique le 22 juin 1941. Le 6ème groupe (61ème et 62ème escadrons) et le 8ème groupe (41ème et 60ème escadrons) ont été engagés sur le front de Stalingrad pendant l'automne 1942. Le 1er août 1943, on a vu des I.A.R.80 & 81s défendre les installations pétrolières de Ploiesti contre l'attaque des USAAF B-24 Liberators, pendant l'opération "Tidal Wave", lorsque les combattants roumains ont abattu certains des bombardiers lourds. Le 10 juin 1944, des I.A.R.81Cs du 6th Fighter Group ont affronté des P-38 Lightnings appartenant à l'USAAF 82nd et 1st FG (des pilotes américains ont faussement rapporté avoir combattu des Fw 190As).

La Roumanie a rejoint les Alliés le 24 août 1944, et a changé l'insigne national porté par ses avions, passant des croix aux traditionnelles rondelles bleues, jaunes et rouges. Sous commandement soviétique, les unités I.A.R.80/81 ont combattu en Hongrie et, plus tard, lors de la libération de la Tchécoslovaquie, dans les régions de Moravie et de Slovaquie, où elles ont connu leurs victoires et leurs pertes finales. Les cadres aériens restants du type 80/81 ont continué à servir en Roumanie jusqu'aux années 1950, certains d'entre eux ayant même été reconstruits en 1950 en version d'entraînement avancée connue sous le nom d'I.A.R.81DC.

Dans la boîte ornée d'un avion BoPi I.A.R.81 chargé de bombes, le modèle trouvera au total sept pièces moulées par injection à l'aide d'outils en acier, une pièce en styrène transparent avec des parties de la canopée et d'autres éléments transparents, un jeu de pièces en résine joliment détaillé et un lot de photos. La maquette est livrée complète avec la bombe centrale en râtelier, les bombes de soutien et leurs râteliers. Les décals offrent quatre options roumaines, deux d'entre elles dans un schéma à trois tons, les deux autres en camouflage à deux tons.

Fokker D.II 40,50 €

Fri, 24 Apr 2026 09:00:09 +0200

En 1915, les monoplans Fokker E.I, E.II et E.III régnaient en maîtres sur le front occidental. Mais leur suprématie ne dura pas longtemps, ils devinrent obsolètes peu de temps après et n'eurent aucune chance face aux nouveaux avions de combat biplan des Alliés qui possédaient des performances bien meilleures. Les concepteurs allemands ont donc été contraints d'essayer et de trouver rapidement un type de remplacement adéquat. Martin Kreutzer, un designer de Fokker, proposa plusieurs variantes d'un avion de combat biplan appelé M.17, dont l'une atteignit plus tard le statut de production et fut connue sous le nom de Fokker D.II. Il était armé d'une mitrailleuse synchronisée et les premiers appareils, sur un total de 181 produits, furent envoyés sur le front à l'été 1916 et combattirent jusqu'en août 1917. Cependant, à partir de la fin de l'année 1916, ils commencèrent à être utilisés sur des parties moins exposées du front ou simplement pour défendre des centres industriels contre les raids de bombardement des Alliés.
Le kit contient trois fusées en styrène, deux d'entre elles en standard court, la troisième est produite à l'aide de moules métalliques et apporte les éléments les plus petits du kit. Un set de photos gravées et un pare-brise pré-imprimé sur un morceau de film transparent sont également proposés dans le kit. La feuille de décalcomanie représente deux appareils, le premier avait une section de queue rayée en noir et blanc et portait le nom de Dodo, l'autre a été piloté et a atterri accidentellement en Suisse neutre par le lieutenant Otto Dessloch (qui a atteint plus tard pendant la WW2 le rang de général colonel et a été décoré de la Knight Cross et de la Croix de fer avec feuilles de chêne).

Fieseler Fi 103R / V-1 Reichenberg 16,50 €

Wed, 15 Apr 2026 06:05:22 +0200

Le Fieseler Fi 103 a été le premier missile de croisière utilisé à des fins militaires. Il fut également appelé V1 (Vergeltungswaffe 1) comme l'une des "armes miraculeuses" dans la propagande nazie de la Seconde Guerre mondiale. Le développement de Gerhard-Fieseler-Werke à Kassel portait le nom de camouflage FZG 76 pour Flakzielgerät 76 et était opérationnel au printemps 1944. De juin 1944 à mars 1945, environ 12.000 Fi 103 ont été utilisés par la Wehrmacht, principalement contre des cibles en Angleterre (Londres) et en Belgique (port d'Anvers). La version Fieseler Fi 103 Reichenberg, également appelée "V4", était habitée. Bien que 175 exemplaires aient été construits, le projet a été abandonné en 1944. - Wikipedia -

Fieseler Fi 103 / V-1 24,95 €

Fri, 24 Apr 2026 09:00:09 +0200

Le Fieseler Fi 103 a été le premier missile de croisière utilisé à des fins militaires. Il a également été appelé V1 (Vergeltungswaffe 1) comme l'une des "armes miraculeuses" dans la propagande nazie de la Seconde Guerre mondiale. Le développement de Gerhard-Fieseler-Werke à Kassel portait le nom de camouflage FZG 76 pour Flakzielgerät 76 et était opérationnel au printemps 1944. De juin 1944 à mars 1945, environ 12.000 Fi 103 ont été utilisés par la Wehrmacht, principalement contre des cibles en Angleterre (Londres) et en Belgique (port d'Anvers). - Wikipedia -

Une maquette du missile aérien allemand, l'infâme V-1 flying bomb qui a été conçu et utilisé pour bombarder de manière terroriste Londres et le Royaume-Uni. Lorsque les Alliés ont envahi la France, les missiles ont également été dirigés vers Anvers, Liège et Bruxelles, à la fois à partir de sites de lancement terrestres et d'avions.

Le kit contient trois sprues en styrène gris, une planche de décalcomanies et un feuillet d'instructions en couleurs. Les décals couvrent trois machines portant différents styles de camouflage.

- modèle détaillé et extrêmement précis
- jamais monté auparavant à cette échelle
- ne contient pas seulement le missile, mais aussi son chariot de manutention
- les options de camouflage montrent différents types de schémas de couleurs portés
- des décals précis avec des stencils