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Radziemski, Jan: Soviet Cold War Destroyers 44,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

Avec 11 classes et des centaines d'unités dont les missions allaient des frappes nucléaires contre les navires de l'OTAN à la défense antiaérienne et à la lutte anti-sous-marine, les destroyers de l'Union soviétique comptaient parmi les unités les plus nombreuses et les plus importantes de la flotte de surface. Une fois que la construction navale soviétique a surmonté ses graves problèmes d'après-guerre, les destroyers traditionnels des premières années de la guerre froide ont été remplacés au fil des décennies par des navires à armes guidées de plus en plus performants. Cependant, contrairement à leurs homologues de l'OTAN, les détails de ces navires de guerre sont pratiquement inconnus en Occident. Dans ce livre, Jan Radziemski, historien de la marine et spécialiste de la marine soviétique, présente la première histoire en anglais sur les destroyers de la flotte pendant la guerre froide et évalue de manière concise le développement et la construction de chaque classe, ses missions, sa technologie, son armement, ses capteurs et sa navigabilité. Il s'appuie également sur sa vaste collection de photos et présente plus de 600 photos illustrant toutes les classes et sous-classes, du projet 30 à la dernière classe Sovremennyj. Avec des tableaux de données sur les classes de destroyers, les différents navires et les capacités de l'armement, il s'agit d'un guide sur les piliers de la flotte soviétique pendant la guerre froide.

Polmar, Norman: Submarines of the Russian and Soviet Navies 1946-2026 44,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:05:14 +0200

Après la Seconde Guerre mondiale, les sous-marins sont devenus une arme particulièrement redoutable, notamment grâce à l'utilisation de la propulsion nucléaire et au développement de missiles navals équipés d'ogives nucléaires. L'Union soviétique a investi des sommes énormes dans un programme de sous-marins de classe mondiale et a produit un nombre impressionnant de constructions innovantes. Norman Polmar est un auteur de best-sellers et un expert reconnu dans ce domaine. Ses précédents ouvrages sur les sous-marins russes et soviétiques ont été salués par des officiers de haut rang des marines américaine et russe. Cet ouvrage, basé sur les travaux précédents, offre aux lecteurs une histoire en anglais faisant autorité sur les forces sous-marines d'après-guerre de l'URSS et de la Fédération de Russie. Il contient plus de 100 photos et dessins au trait.

Dunn, Steve R.: Tragedy and Revenge 38,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

La bataille de Coronel, le 1er novembre 1914, au cours de laquelle le contre-amiral Sir Christopher Cradock et les navires de sa 4e escadre de croiseurs ont été dépassés par la flotte allemande d'Asie de l'Est du vice-amiral Maximilian Graf von Spee, a été la pire bataille navale britannique depuis plus de 100 ans. Deux navires, le HMS Monmouth et le Good Hope, furent perdus avec tout leur équipage, soit plus de 1 600 hommes au total, dont Cradock. Il est allé à la mort dans un espoir désespéré, convaincu que s'il pouvait infliger suffisamment de dégâts à son adversaire pour le ralentir, il pourrait finalement faire appel à des forces supérieures. L'amiral Sir John "Jacky" Fisher, récemment revenu à l'Amirauté en tant que Premier Lord de la Marine, envoya immédiatement deux croiseurs de bataille de la Grande Flotte pour se venger, sous le commandement du vice-amiral Doveton Sturdee, qu'il détestait et dont il s'attendait à moitié à ce qu'il échoue dans cette mission. En effet, la flotte de Sturdee a été surprise par les navires de von Spee au moment du charbonnage au large des îles Malouines, mais elle a réussi à prendre la mer et à remplir la mission pour laquelle Fisher avait conçu les croiseurs de bataille : balayer les petits navires de la mer avec une vitesse et une puissance de feu supérieures. Les navires de la flotte d'Asie orientale furent coulés ou dispersés, et von Spee et ses deux fils perdirent la vie. "Tragedy and Revenge" décrit à la fois les batailles et les événements qui y ont mené à l'aide de témoignages oculaires. Il examine les navires qui ont combattu des deux côtés et souligne l'infériorité des forces dont disposait Cradock - des ressources que Churchill prétendait être adaptées à la tâche d'anéantir von Spee. Le désespoir ressenti par de nombreux membres de la Royal Navy impliqués dans la petite flotte de Cradock est également décrit, tout comme l'histoire de Cradock, seul dans l'Atlantique et le Pacifique, et sa crise de conscience lors de son séjour auprès du gouverneur des îles Malouines. Le livre examine également les chefs Cradock, Churchill, Fisher, Sturdee et von Spee et l'interaction entre leurs caractères. Il montre comment l'intervention de Churchill et les décisions de l'amirauté sous Sturdee en tant que chef d'état-major de guerre ont directement conduit à la catastrophe de Coronel. Le livre évalue le fossé entre la réalité en haute mer et la perception de l'amirauté, en particulier de Churchill, et comment ce fossé a contribué à une terrible tragédie.

McLaughlin, Stephen: Russian Cruisers of the Tsarist Era 1880-1918 56,95 €

Sun, 07 Jun 2026 13:45:34 +0200

Ce livre est un complément à l'ouvrage "Russian and Soviet Battleships" du même auteur, publié à l'origine en 2003 et récemment réédité. Il s'agit toutefois d'un projet beaucoup plus vaste, car il existe manifestement beaucoup plus de croiseurs que de cuirassés. C'est pourquoi le sujet a été divisé en deux livres, "Russian Cruisers in the Soviet Era" devant être publié un an plus tard. Les deux volumes suivent la même approche que le livre sur les cuirassés et contiennent une description détaillée de chaque conception par classe, de sa création à la fin de son service. Leurs origines et leurs motivations sont analysées, leurs principales caractéristiques sont discutées et une évaluation fondée de leur succès ou de leur échec relatif est fournie. Outre les navires effectivement achevés, le livre traite également des projets et des propositions, notamment, dans le deuxième volume, des plans très ambitieux de l'ère Staline. Les chapitres consacrés aux navires sont complétés par une présentation plus générale de la doctrine russe en matière de croiseurs, des facteurs politiques qui ont influencé l'acquisition, des missions de guerre (1904-1906, 1914-1921 et 1941-1945) et des leçons tirées de l'expérience de la guerre et de la révolution qui ont eu un impact sur la construction des croiseurs. Cette étude en deux parties se termine par une série d'annexes consacrées aux canons, aux avions et aux catapultes, à l'électronique navale ainsi qu'aux chantiers navals et aux usines d'armement. Les deux livres se basent presque exclusivement sur des sources originales russes et bénéficient en outre de l'accès à des collections de photos en Russie, offrant ainsi le tableau le plus complet sur ce sujet à l'heure actuelle en Occident.

Alarcón, Alejandro A. Vilches: From Novembers to Sierras. Soviet Nuclear-Powered Attack Submarines 26,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Un volume de la série "Technology @ War". Pendant la guerre froide, les sous-marins nucléaires développés et fabriqués par l'Union soviétique ont été considérés pendant 30 ans comme l'une des principales menaces pour le trafic transatlantique. Le projet 627 Kit - le premier sous-marin nucléaire soviétique - a été construit en réaction à l'apparition de l'USS Nautilus (SSN-675, le premier sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire de la marine américaine) et mis en service en 1963. A l'origine, il devait entrer dans les bases navales américaines et utiliser des torpilles à têtes thermonucléaires pour détruire tout ce qui se trouvait à portée. Ce n'est que plus tard qu'ils ont été utilisés pour des attaques conventionnelles à la torpille contre des navires de guerre et des navires de transport ennemis le long de routes maritimes éloignées de l'URSS. La classe 627 était déjà obsolète lors de sa mise en service et fut rapidement remplacée par des navires de la classe 671 Yorsh, suivis par les sous-marins nucléaires de la classe 671RT Syomga et de la classe 671RTM/RTMK Shchuka, mieux connus en Occident sous leurs noms de communication ASCC/NATO "Victor I", "Victor II" et "Victor III" : les premiers sous-marins à coque en forme de goutte d'eau conçus par l'Union soviétique et destinés à chasser et à détruire les sous-marins lanceurs de missiles balistiques américains. La dernière "troisième génération" de SSN soviétiques, dont il est question dans ce livre, se composait de quatre classes construites en plus petit nombre. Tandis que les "Victors" étaient construits en grand nombre, la marine soviétique testait également différents concepts, dont des navires superbes dotés d'une coque entièrement en titane, mais aussi d'un puissant réacteur refroidi par métal liquide à base de plomb et de bismuth. C'est ainsi qu'est née la classe des sous-marins Projet 705 Lira. Ces sous-marins, connus en Occident sous le nom de classe Alpha, étaient les sous-marins militaires les plus rapides jamais construits. Ils étaient conçus pour tirer à grande vitesse dans l'Atlantique Nord et intercepter des cibles sélectionnées. Basé sur des recherches approfondies à l'aide de la littérature soviétique et russe et de quelques sources de première main, et richement illustré de photographies authentiques et de profils couleur à l'échelle, "From Novembers to Sierras" est une source exclusive d'informations sur la conception, la construction et l'histoire opérationnelle de trois générations des principaux types de navires de guerre soviétiques de la guerre froide.

Budzbon, Przemyslaw/Góralski, Waldemar (Illustr.)/Forkasiewicz, Piotr (Illustr.): Soviet Motor Torpedo Boats of World War II. Tupolev's Aircraft-inspired Fast Attack Craft 14,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:05:14 +0200

Les bateaux d'attaque rapide de la marine soviétique ont été inspirés par le raid de Cronstadt en 1919, mené par des vedettes côtières britanniques armées de torpilles (CMB). Les premiers devaient être des copies de CMB, mais comme la construction navale soviétique n'était pas en mesure de réaliser le projet, celui-ci a été confié à l'Institut aérodynamique dirigé par Andreï Tupolev. Ses bateaux de 50 kW, construits avec des moteurs et une technologie d'avion, étaient aussi photogéniques que cahoteux et bruyants et ont laissé une vive impression dans les hebdomadaires de propagande. Certains étaient équipés d'une télécommande, un développement révolutionnaire du drone naval. Ce livre, écrit par un ancien architecte naval soviétique, est le premier en anglais à décrire l'histoire de ces navires fascinants et fulgurants. Il explique que les Sh-4 et G-5, qui étaient techniquement avancés mais comportaient des défauts, n'ont pas eu l'occasion de jouer le rôle qui leur était dévolu pendant la Seconde Guerre mondiale. Au lieu de cela, certains ont été utilisés comme bateaux de débarquement, tandis que d'autres ont été reconvertis et utilisés comme poseurs de mines ou sous-marins. Beaucoup ont été transformés en bateaux d'appui-feu équipés de lance-roquettes Katioucha. Le livre, agrémenté d'images et de photos inédites, s'intéresse aux torpilleurs Tupolev ainsi qu'à une poignée d'autres MTB utilisés par l'Union soviétique. Il s'agit d'un rapport sur une construction rare et impressionnante dans la marine soviétique d'avant-guerre.

Zubkov, Dmitry: Soviet and Russian Destroyer Exports. Band 1: Soviet- and Russian-built Destroyers in Foreign Navies, 1904-1947 28,95 €

Wed, 10 Jun 2026 06:50:10 +0200

Un volume de la série 'Technology @ War'. Bien que généralement sous-estimées en Occident, les exportations soviétiques de destroyers ont joué un rôle important dans le développement des forces navales des pays alliés et satellites de Moscou. Ce livre examine les exportations russes et soviétiques de navires de guerre entre 1904 et les années 1930, y compris le Japon, la Finlande, l'Indochine, l'Allemagne, l'Estonie et le Pérou, et leur participation peu connue à un certain nombre de conflits militaires.
Les exportations de navires de guerre soviétiques ont reçu peu d'attention par rapport aux avions, aux chars d'assaut ou aux systèmes de défense antimissile, et la couverture médiatique se limite généralement à la description des exportations de sous-marins et de vedettes d'attaque rapide. Cette étude offre une description détaillée des destroyers soviétiques au service de marines étrangères, y compris les négociations d'achat et les transferts, leur participation à une série d'affrontements et la modernisation ultérieure des navires, ainsi que les carrières de nombre de leurs officiers commandants. Cet ouvrage s'intéresse également à la construction de navires d'après des plans soviétiques et russes sur les chantiers navals de Chine et d'Inde.
Il contient un aperçu plus approfondi de l'histoire de la construction navale russe, qui s'étend sur deux siècles jusqu'au début de la période post-napoléonienne, le volume 1 se concentrant sur les exportations et l'utilisation entre 1904 et les années 1930.

Zubkov, Dmitry: Whiskey-class Submarines. Soviet Project 613 Submarines in Service with Foreign Navies, 1951-1990 26,95 €

Wed, 20 May 2026 06:55:08 +0200

Un volume de la série 'Technology @ War'. Les sous-marins de la classe Whiskey (projet soviétique 613) ont été les plus construits après 1945. Ce type est surtout connu à l'Ouest pour l'incident 'Whiskey on the Rocks' de 1981, lorsqu'un exemplaire s'est échoué dans les eaux suédoises, mais il a également eu une longue et fructueuse carrière dans les marines soviétiques et alliées.
Ce livre examine l'utilisation très réussie à l'étranger de cette conception soviétique, souvent raillée à l'Ouest comme une technologie allemande dépassée datant de la Seconde Guerre mondiale et donc peu menaçante ou inquiétante.
Lorsque les bateaux du projet 613 au service de l'Union soviétique ont été remplacés par des types plus récents, un certain nombre de navires ont été exportés vers des pays alliés ou clients, où ils ont été utilisés dans plusieurs conflits sans subir de pertes. Le type était capable d'éviter les sonars britanniques contemporains et a été utilisé avec succès pour débarquer des forces spéciales en territoire ennemi sans être détecté. Ce livre décrit l'histoire de l'utilisation de ce type dans les flottes albanaise, bulgare, égyptienne, indonésienne, polonaise et syrienne et se penche sur la production chinoise du type et son utilisation dans la marine de l'Armée populaire de libération chinoise. En outre, les expériences des équipages et des capitaines sont examinées.

Hill, Alexander/Wright, Paul (Ilustr.): Soviet Cruisers 1917-45. From the October Revolution to World War II 14,95 €

Wed, 03 Jun 2026 07:15:09 +0200

La marine soviétique de la Seconde Guerre mondiale disposait d'une flotte de croiseurs qui comptait parmi les plus polyvalentes jamais mises en service. Dans ce livre, le célèbre historien militaire et spécialiste des Soviétiques Alexander Hill explique le rôle des croiseurs dans la marine soviétique, des jours dramatiques de la Révolution d'octobre 1917 jusqu'à la lutte contre l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ce livre est entièrement illustré de photos rares et de dessins originaux, dont une partie de l'"Aurora", célèbre pour son rôle dans la révolution bolchevique d'octobre, et contient des profils des principales classes afin de décrire l'évolution de la flotte de croiseurs soviétiques. Après avoir hérité d'un certain nombre de croiseurs de la marine impériale russe, la nouvelle marine soviétique a achevé deux croiseurs légers inachevés de l'époque tsariste dans les années 1920. À la fin des années 1930, les Soviétiques ont construit leurs premiers grands navires de guerre, la classe "Kirov", et en 1940, l'Allemagne a vendu à l'URSS le croiseur lourd "Lützow" inachevé. Le dernier navire de guerre de la taille d'un croiseur à être utilisé fut l'ancien yacht impérial et royal "Standart", rebaptisé "Marti", armé comme poseur de mines et utilisé pour la défense de Leningrad.

Budzon, Przemyslaw/Radziemski, Jan/Twardowski, Marek: Warships of the Soviet Fleets, 1939-1945. Band 3: Naval Auxiliaries 56,95 €

Sat, 23 May 2026 07:30:10 +0200

Ce troisième et dernier volet de la série regroupe tous les navires qui étaient en service dans la marine soviétique et qui ne combattaient pas sur le front de la Seconde Guerre mondiale. Malgré leur statut de navires auxiliaires, ces navires n'étaient pas insignifiants - les brise-glaces étaient les plus grands navires construits par l'URSS avant la guerre et jouissaient d'un tel prestige que chaque membre éminent du régime soviétique voulait voir son nom sur un tel navire. Outre les navires auxiliaires évidents de la flotte - pétroliers, remorqueurs et navires de dépôt - ce volume présente également les héros méconnus, tels que la flotte de sauvetage qui, dans les années 1930, était d'une importance capitale pour obtenir des devises dont on avait grand besoin.Elle fut ensuite indispensable à l'effort de guerre, car elle permit de récupérer et de remettre en service de nombreux navires de guerre soviétiques coulés.

Une autre caractéristique importante de ce volume est la première liste claire et exhaustive d'anciens navires marchands, de leur temps de service et de leur destin final. Même les navires de service portuaire sont inclus, jusqu'aux modestes "chauffeurs" qui fournissaient de la chaleur aux navires de guerre pendant les profonds hivers russes. L'ouvrage se termine par une série d'annexes importantes sur des sujets tels que l'armement et un vaste index de références croisées qui permet aux lecteurs de faire la distinction entre les navires portant le même nom et de suivre tout changement de nom. Il s'agit sans aucun doute de l'un des ouvrages de référence navals les plus importants de ces dernières années et il sera salué par tous ceux qui s'intéressent aux navires de guerre, à la marine soviétique ou aux aspects maritimes plus généraux de la Seconde Guerre mondiale.

Vilches Alarcón, Alejandro A.: From Julietts to Yasens. Development and Operational History of Soviet Nuclear-Powered Cruise-Missile Submarines 1958-2022 26,95 €

Mon, 01 Jun 2026 06:55:10 +0200

Volume 22 de la série "Europe @ War". Après la Seconde Guerre mondiale, l'Union soviétique a commencé à reconstruire ses forces navales pour une nouvelle ère de guerre maritime ; une ère dominée par les porte-avions occidentaux équipés d'armes nucléaires, qui représentaient une menace existentielle pour l'URSS. L'une des solutions aux problèmes de la marine soviétique a été le développement de sous-marins armés de missiles de croisière lourds à longue portée pour combattre de tels navires.

Ces combinaisons uniques de plates-formes et de systèmes d'armes représentaient une menace qui a obligé la marine américaine à adapter sa propre stratégie navale et son équipement pour y faire face.
La vie à bord de ces sous-marins, qui n'ont jamais été utilisés dans leur fonction première, pouvait être extrêmement dangereuse pour leurs équipages, et une série d'accidents - y compris la perte totale de bateaux comme le "Koursk" - ont fait de nombreuses victimes. Il s'agit d'une histoire complète de la construction des sous-marins SSG et SSGN, de leurs systèmes d'armes et de l'histoire de leur utilisation des années 1950 à nos jours, avec des détails sur les nombreux accidents et incidents. L'ouvrage est illustré de nombreuses photos en noir et blanc et en couleur, ainsi que de profils en couleur des sous-marins, des missiles qu'ils portent et des hommes qui les ont habités.

Budzbon, Przemyslaw/Radziemski, Jan/Twardowski, Marek: Warships of the Soviet Fleets 1939-1945. Band 2: Escorts and Smaller Fighting Ships 56,95 €

Sat, 23 May 2026 07:30:10 +0200

75 ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les détails concernant les navires soviétiques, leurs activités et leur destin restent une énigme pour l'Occident. En temps de guerre, ces informations étaient secrètes et, après une brève période de glasnost ("ouverture"), l'État russe a de nouveau restreint l'accès aux archives historiques. Il est donc difficile de surestimer la valeur - et l'originalité - de cet ouvrage.

Pour la première fois, des données fiables sur les flottilles maritimes et fluviales de la marine soviétique sont publiées, répertoriant plus de 6200 navires, des cuirassés aux canonnières fluviales, en passant par les navires marchands transformés et de nombreux navires de guerre spécialement construits.
Cette deuxième partie de la série en trois volumes contient tous les autres navires de combat qui n'ont pas déjà été traités dans le volume 1. Le livre commence par la classe des "Ouragan" - classés comme navires d'escorte et premiers navires de guerre navale conçus par l'Union soviétique - et se poursuit par les grands et petits chasseurs de sous-marins, les patrouilleurs, les poseurs de mines et les dragueurs de mines, ainsi que par des types inhabituels tels que les batteries d'artillerie flottantes et les navires antiaériens, pour se terminer par les navires et les bateaux de débarquement. Nombre de ces navires sont insuffisamment documentés à ce jour, mais compte tenu de la nature de la guerre soviétique basée sur la terre ferme contre l'Allemagne, leur contribution ne devrait pas être sous-estimée. Les détails de leur utilisation, et notamment les circonstances de leur perte, constituent une contribution importante à la compréhension occidentale de l'effort de guerre de la marine soviétique.
Il s'agit sans aucun doute de l'un des ouvrages de référence navals les plus importants de ces dernières années et il sera salué par tous ceux qui s'intéressent aux navires de guerre, à la marine soviétique ou aux aspects maritimes plus généraux de la Seconde Guerre mondiale.

Budzbon, Przemyslaw/Radziemski, Jan/Twardowski, Marek: Warships of the Soviet Fleets 1939-1945. Band 1: Major Combatants 56,95 €

Thu, 14 May 2026 06:50:07 +0200

Koszela, Witold: Russian Cruiser Moskva 13,97 €

Sat, 06 Jun 2026 07:40:07 +0200

Volume 129 de la série 'Topdrawings'. Les 21 pages de croquis à l'échelle montrent tous les détails de construction du croiseur russe moderne 'Moskva'. Deux plans dépliables joints contiennent des croquis supplémentaires et des profils de navire en couleur à l'échelle 1:400.

Essen, Michael Fredholm von: The Hunt for the Storozhevoy. The 1975 Soviet Navy Mutiny in the Baltic 25,95 €

Mon, 01 Jun 2026 06:55:10 +0200

Volume 19 de la série "Europe @ War". En 1975, le lieutenant-commandant Valeriy Sablin a mené son équipage à une mutinerie sur le navire de guerre soviétique "Storozhevoy". Le navire se trouvait alors à Riga, en Lettonie soviétique. L'intention déclarée de Sablin était de fomenter une nouvelle révolution communiste en amenant le navire de guerre à Leningrad, où il espérait obtenir le soutien de la marine et des masses. Cependant, les dirigeants soviétiques ont supposé que Sabline avait l'intention de faire défection en Suède et d'emporter un navire de guerre de conception moderne avec son armement, son équipement électronique, ses appareils de communication et ses livres de codes. Le chef d'État soviétique Leonid Brejnev a alors ordonné la destruction du navire de guerre.

Après plusieurs attaques dramatiques, mais finalement avortées, contre le "Storoshevoï", le colonel-général Sergueï Gouliaev, commandant de l'aéronavale de la flotte balte, a personnellement ordonné un lancement de missiles contre le "Storoshevoï", en utilisant le protocole spécial pour le lancement de missiles nucléaires. L'objectif du tir était de détruire le navire de guerre. Cependant, à ce moment-là, l'équipage avait déjà pris le contrôle du Sablin et annoncé son intention de se rendre. Les forces aériennes ne le savaient pas, mais leur officier commandant, le colonel Arkhip Savinkov, n'a pas lancé le missile, mais a simulé un dysfonctionnement du radar. La mutinerie était terminée.
En raison des graves conséquences de la mutinerie réprimée et des difficultés à trouver et à attaquer le "Storoschewoj", qui montraient que la préparation au combat des forces armées soviétiques était inférieure à ce qui était souhaité, les équipages d'avions impliqués ont reçu l'ordre de détruire tous les documents relatifs à l'incident et de garder le silence sur les événements. Par conséquent, même le KGB n'a pas pu reconstituer plus tard tous les événements de l'incident, et les archives soviétiques ne contiennent pas non plus d'informations sur toutes les actions menées. Pendant la majeure partie de la mutinerie, la marine soviétique ne connaissait même pas l'emplacement correct du "Storozhevoy". Le service suédois SIGINT a toutefois surveillé l'ensemble de l'incident en temps réel. Les rapports SIGINT suédois permettent de décrire les événements dans les moindres détails. Comme ils ont été interceptés en temps réel, ils constituent une source bien plus fiable que les rapports publiés par la suite, souvent enjolivés. C'est pourquoi ce livre offre une description détaillée et faisant autorité de la mutinerie sur la base des rapports SIGINT, avec des preuves à l'appui provenant d'autres sources encore existantes, ainsi qu'un rapport sur la manière dont les services secrets occidentaux ont interprété et traité les rapports.

Sukhanevich, Aliaksandr: Russian cruiser Askold 31,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:15:28 +0200

Le croiseur blindé russe 'Askold' est présenté avec tous les détails dans ce cahier. Sur les neuf premières pages, on trouve des informations sur l'histoire du développement, l'armement ainsi que la construction et la technique de ce navire de guerre. Vient ensuite la vaste partie illustrée qui, sur environ 60 à 70 pages en couleur, représente pratiquement chaque domaine de ce croiseur à l'aide de graphiques en trois dimensions. Aucun détail n'est oublié et le lecteur obtient une excellente impression de l'aspect de ce navire. Une véritable mine d'or pour les modélistes et les passionnés de bateaux.

Saibene, Marc: La Marine Impériale Russe de 1870 à sa chute 56,95 €

Wed, 10 Jun 2026 06:30:10 +0200

Cette étude sur la marine impériale russe et ses navires se base sur des sources d'archives originales. Ainsi, l'auteur a principalement basé ses recherches sur les rapports des attachés navals français à Saint-Pétersbourg, mis à disposition et documentés notamment en raison de l'alliance franco-russe. Il enrichit ces rapports avec les publications de l'École de guerre française de l'époque et avec les conclusions de certains ouvrages russes et de revues spécialisées de l'époque.

Ce livre contient une partie historique qui explique l'évolution historique et technique de la marine des tsars et de ses structures. Des explications détaillées sont fournies sur les progrès techniques, les lacunes technologiques et industrielles, les arsenaux, les chantiers navals et les industries, le corps des officiers, la formation des équipages et, bien entendu, les conflits et les événements auxquels la marine russe a participé entre 1870 et 1918. La partie technique présente tous les navires ou classes de navires de la flotte tsariste, attire l'attention sur les particularités et les différences de chaque navire et propose de brèves histoires d'utilisation pour tous les navires ou classes.

Hamppshire, Edward: Soviet Cold War Attack Submarines. Nuclear classes from November to Akula 14,95 €

Sat, 23 May 2026 07:10:15 +0200

Dans ce volume très détaillé de la série "New Vanguard", l'historien de la marine Edward Hampshire révèle l'histoire fascinante des sous-marins d'attaque à propulsion nucléaire construits et utilisés par l'Union soviétique pendant la guerre froide. Toutes les classes de ces impressionnants véhicules sous-marins et leur développement technique à l'époque de la Guerre froide sont incluses : classe "November", classe "Alfa", classe "Victor", classe "Mike", classe "Sierra" et classe "Akula".

Ce livre explique en détail la conception, le développement et l'utilisation de chacune de ces classes. Il offre un aperçu sans précédent des sous-marins d'attaque utilisés par l'Union soviétique pendant la Guerre froide, jouant au chat et à la souris avec les flottes occidentales. Le texte est soutenu par des photos intéressantes, des illustrations en couleur et des diagrammes des sous-marins.