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Lockyer, Adam: Conventional Maritime Deterrence 46,95 €

Wed, 03 Jun 2026 07:25:09 +0200

Un cadre conceptuel pour comprendre le rôle crucial des opérations navales dans les stratégies de dissuasion
Un futur conflit entre les États-Unis et la Chine s'étendrait sur les mers, les îles et les péninsules de la région indo-pacifique. C'est pourquoi la maîtrise de la dissuasion maritime - c'est-à-dire la construction et la démonstration de la puissance maritime pour empêcher une attaque - est essentielle pour la paix.
"Conventional Maritime Deterrence" ravive et actualise notre compréhension de la manière dont la dissuasion maritime se distingue de son équivalent terrestre. Adam Lockyer examine quatre types de stratégies de dissuasion maritime : le contrôle naval offensif, le contrôle naval défensif, le refus naval offensif et le refus naval défensif. Ces opérations navales illustrent les crises auxquelles une nation peut répondre, la manière dont elle entend réagir et les chances de succès de ces efforts. Lockyer analyse des cas historiques et jette en outre un regard plus attentif sur la stratégie navale américaine de la fin de la guerre froide dans le Pacifique. Il conclut finalement que la crédibilité de la dissuasion maritime conventionnelle repose davantage sur ce qu'une puissance maritime semble faire que sur ce qu'elle peut réellement faire.
Ce livre offre aux décideurs politiques, aux officiers de marine et aux chercheurs en relations internationales un aperçu de la dissuasion maritime, tant pour les conflits actuels que pour ceux à venir.

Mazuirek, Jacob A.: The Evolution of Naval Mine Warfare 44,95 €

Sat, 30 May 2026 07:50:09 +0200

Les mines marines et la lutte contre les mines font partie intégrante de l'histoire depuis 1777 jusqu'à aujourd'hui, y compris les opérations au Moyen-Orient et en Ukraine. Du traité sur les mines marines, qui a conduit à l'industrie pétrolière moderne, aux prix Nobel et à l'invention du contreplaqué, aux mines utilisées par des pays sans marine pour couler des dizaines de navires blindés, l'influence des mines marines sur la culture, l'histoire et le développement social ne doit pas être sous-estimée. Ce livre a beaucoup à offrir aux amateurs d'histoire. Il permet au lecteur de comprendre les réalités et les concepts des mines marines dans le cadre d'opérations conjointes. Pour les responsables politiques et militaires, il s'agit d'une introduction à un domaine peu connu de la guerre. Aux guerriers démineurs et autres, il parle du fier héritage de la partie la moins comprise de la marine : l'immense catégorie d'armes qui menacent toujours la navigation mondiale.

Dodson, Aidan: British Light Cruisers of the First World War 39,95 €

Sun, 31 May 2026 18:11:02 +0200

En 1912, un type de croiseur entièrement nouveau pour la Royal Navy a été développé. Après l'achèvement des premières unités de cette classe en 1914-15 sous le nom de classe Arethusa, le concept a été développé au cours des années de guerre par les classes "C" et "D", pour aboutir à la classe "E" commandée en 1918, qui devait être les croiseurs les plus rapides et les plus lourdement armés de torpilles jamais construits pour la marine. Bien que prévus pour être utilisés en mer du Nord, les navires survivants ont été utilisés dans le monde entier dans les années d'après-guerre et ont joué un rôle important sur tous les théâtres de la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui, l'un d'entre eux existe encore, le HMS Caroline, le dernier navire britannique à avoir combattu près du Jutland. Il s'agissait en effet de navires courageux.
Ce nouveau livre explique leurs origines et leur développement technique, leurs nombreuses transformations et leur utilisation en temps de guerre et de paix. Pendant la Première Guerre mondiale, ils se trouvaient au c?ur des batailles en mer du Nord, avant que le Cardiff n'ait l'honneur de conduire la flotte de haute mer à l'internement. Leur engagement contre les bolcheviks en mer Baltique fut suivi par le quotidien de la marine de paix, puis par leur retrait progressif du service, avant que les nuages de guerre qui s'amoncelaient ne stoppent leur mise à la casse et n'amorcent leur transformation en navires antiaériens hautement performants.
Au cours des premières années de la Seconde Guerre mondiale, ils se trouvaient au c?ur des combats, tandis que le Coventry devenait le navire antiaérien le plus performant de la Royal Navy ; mais ils subirent des pertes terribles, notamment en Méditerranée. La paix mit fin à trois décennies de service et tous les survivants furent démolis entre 1946 et 1948, à l'exception du Caroline.
L'auteur s'appuie à la fois sur des archives et des sources publiées, et le livre est richement illustré de photographies et de dessins qui documentent toutes les modifications importantes de l'apparence et de l'armement des navires au cours de leur longue carrière. Il offre également une documentation unique sur les canons et les affûts dont les navires ont été équipés au cours de leur vie.

Dunn, Steve R.: Coal Ship 32,95 €

Wed, 27 May 2026 19:37:38 +0200

L'immense flotte britannique qui a permis la victoire des Alliés lors de la Première Guerre mondiale était une flotte qui fonctionnait en grande partie au charbon. Au cours du siècle précédent, la révolution industrielle naissante - et la Royal Navy, issue des nouvelles technologies - étaient devenues totalement dépendantes des précieux "diamants noirs". Lorsque la reine Victoria est montée sur le trône en 1837, les navires étaient encore entièrement propulsés par le vent ; à la fin de son règne, la marine était déjà mue par le charbon. Ce qui s'est passé dans l'intervalle constitue l'essentiel de ce livre. C'est l'histoire d'une révolution maritime qui a éclipsé toutes les précédentes. Le vent gratuit et inépuisable fut remplacé par du charbon coûteux ; les navires devinrent plus rapides, leur puissance offensive plus dévastatrice, et le contrôle de la Royal Navy sur les mers de l'empire britannique naissant devint incontesté. Steve Dunn aborde toute une série de thèmes et d'aspects pour montrer comment le charbon - véritable pièce maîtresse de cette révolution - a influencé chaque secteur de la marine. L'impact de la propulsion à vapeur sur la construction navale ; l'évolution des techniques de navigation pour les navires en fer ; l'installation de stations de charbon dans le monde entier ; l'extraction et le transport du charbon ; cette tâche profondément détestée qu'est le charbonnage des navires ; les défis du travail dans la terrible chaleur des salles des machines - ce ne sont là que quelques-uns des thèmes abordés, tant en temps de paix qu'en temps de guerre. En se concentrant sur les aspects humains et technologiques du récit, "Coal Ship !" offre un aperçu fascinant de tous les aspects de la marine pendant la longue période de la "Pax Britannica" et de la Première Guerre mondiale. Lorsque cette guerre a éclaté, les réserves de charbon de la Royal Navy ont permis de sécuriser le commerce maritime britannique. Le livre décrit en détail comment les transporteurs de charbon sont devenus des navires de guerre en temps de guerre et met en lumière les conséquences sociales de la guerre sur les mines de charbon - conséquences qui ont conduit à plusieurs reprises à des conflits du travail et finalement à la nationalisation. Il examine les problèmes d'approvisionnement en carburant de la "Grand Fleet" à Scapa Flow et décrit comment le charbon est devenu une arme pour imposer le blocus à l'Allemagne. Au c?ur de cette histoire se trouvent les "diamants noirs", élément clé de la suprématie incontestée de la Royal Navy ; ce livre raconte justement cette histoire vaste et captivante.

Nordio, Umberto: Onde di guerra 22,95 €

Wed, 13 May 2026 07:05:07 +0200

Umberto Nordio raconte de première main ses expériences de marin entre 1939 et 1945 et offre ainsi un aperçu unique d'un chapitre peu connu de l'histoire de la marine italienne : les opérations en Dalmatie contre les partisans, l'engagement de la VIIIe armée en Navarre et la guerre en Grèce. Des épisodes, des portraits et des anecdotes donnent une image claire, mais sans pathos, d'une époque complexe qui englobe la vie à bord et les événements internationaux. Complété par des notes explicatives, le volume s'adresse aux scientifiques et aux historiens de la marine, ainsi qu'à tous ceux qui souhaitent redécouvrir des faits réels, surprenants et jusqu'alors inconnus.

Jones, Peter: Salt in his Veins 39,95 €

Wed, 13 May 2026 07:05:07 +0200

Le vice-amiral Sir Albert "Patsy" Poland (1895-1967), issu d'une famille de marine traditionnelle, a eu une carrière riche en événements qui s'est étendue sur deux guerres mondiales. Poland a passé la majeure partie de la Première Guerre mondiale à bord du croiseur de combat "New Zealand" et a participé aux combats dans la baie d'Helgoland, sur le Doggerbank et à la bataille du Skagerrak. Il a été décoré de la Distinguished Service Cross (DSC) pour avoir commandé un torpilleur lors de l'attaque d'Ostende. Après la guerre, Poland a servi pendant la guerre civile russe, puis a commandé des canonnières en Chine et des destroyers en Méditerranée. L'engagement de Poland pendant la Seconde Guerre mondiale a été encore plus mouvementé. L'historien Donald Macintyre l'a décrit comme l'officier de la Royal Navy le plus souvent bombardé. Pendant la campagne de Norvège, il commandait le sloop "Black Swan", qui a été bombardé mais qui a miraculeusement survécu. En tant que proche de l'amiral Andrew Cunningham, Poland a dirigé les opérations de ravitaillement de la marine pour Tobrouk assiégée et a ensuite mené la célèbre 14e flottille de destroyers lors de la deuxième bataille du golfe de Syrte. À la fin de la guerre, Poland a reçu la reddition des forces japonaises à Sabang. En retraçant le déroulement d'une telle carrière, le livre "Salt in His Veins" décrit avec force détails certains des plus grands exploits et des plus graves revers de fortune de la Royal Navy au XXe siècle.

Giménez, J. J. Herrero: The Spanish Armada From the Spanish Perspective 32,95 €

Tue, 02 Jun 2026 07:05:06 +0200

L'image de Sir Francis Drake jouant sereinement sur Plymouth Hoe Bowls malgré l'observation de l'Armada espagnole est passée à la postérité comme l'un des grands exemples de sérénité anglaise. En réalité, le commandant anglais savait que le vent et la marée empêchaient la flotte anglaise de prendre la mer à ce moment-là. Cela fait partie du récit de ce qui est considéré comme l'un des plus grands triomphes de l'Angleterre, mais pour les Espagnols, la défaite de la flotte du duc de Medina Sidonia reste encore aujourd'hui profondément gravée dans leur mémoire comme l'épisode le plus humiliant de leur histoire. La simple évocation de son nom les fait réagir avec indignation et ils affirment avec véhémence que l'Armada a été vaincue par les tempêtes et le mauvais temps - et non par la Royal Navy. Pour la première fois dans le monde anglophone, cette bataille décisive est analysée par un Espagnol, qui s'appuie sur des rapports espagnols contemporains ainsi que sur des présentations historiques critiques récentes. Le contexte du conflit entre Philippe II et Élisabeth Ire - la guerre anglo-espagnole de 1585 à 1604 - est expliqué du point de vue espagnol ; en outre, les principaux acteurs de cette époque - comme Álvaro de Bazán, Alexander Farnese et, bien sûr, Drake et Hawkins - sont présentés sous un jour légèrement différent de celui habituellement présenté aux lecteurs britanniques. L'ouvrage "The Spanish Armada from the Spanish Perspective" commence par une description de la marine espagnole - ses origines et sa composition - et par un examen de l'affirmation courante selon laquelle elle était la meilleure du monde à l'époque. La domination espagnole en Méditerranée occidentale et dans l'Atlantique est exposée, et les grands galions de l'époque ainsi que leurs performances sont décrits. L'organisation et la composition de l'Armada sont également détaillées, tout comme les sept flottes qui la composaient. Ses navires et ses commandants sont étudiés en détail, notamment son commandant en chef, le duc de Medina Sidonia, un homme qui n'avait guère de connaissances maritimes. Tout cela sert de prélude au départ de l'Armada et à son voyage dramatique vers l'Angleterre. La bataille - ou plus exactement les cinq combats qui eurent lieu le 31 juillet 1588 devant Plymouth, le 2 août devant Portland Bill, les 3 et 4 août devant l'île de Wight et la dernière bataille le 7 août devant Brulotes (Calais) - constituent l'essentiel de ce livre. Tout aussi captivant est le récit du voyage de retour, fait de privations, des quelques navires qui avaient survécu aux batailles - le long des côtes d'Écosse et d'Irlande, où le mauvais temps a finalement détruit de nombreux navires et où, en outre, un grand nombre de marins qui avaient réussi à rejoindre le rivage à la nage ont été tués dès qu'ils ont atteint la terre ferme. Le destin de nombre de ces prisonniers est ainsi mis en lumière. Le livre dresse également la liste des principaux commandants espagnols qui ont perdu la vie au cours des batailles ou sur le chemin du retour - des personnalités comme Juan Martínez de Recalde et Miguel de Oquendo. Enfin, les conséquences de la campagne sont examinées du point de vue espagnol. L'Espagne a-t-elle réussi à se remettre rapidement des terribles pertes qu'elle a subies ? L'Angleterre a-t-elle profité de la position affaiblie dans laquelle se trouvait désormais la marine espagnole ? Il est peut-être désormais possible d'avoir une vision vraiment équilibrée de la défaite de l'Armada espagnole, car nous pouvons enfin examiner les événements du point de vue espagnol.

Miller, William H.: Picture Encyclopedia of Passenger Ships 1955 32,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

L'année 1955 a marqué l'apogée du boom du transport maritime de passagers. La Seconde Guerre mondiale avait pris fin une décennie plus tôt, la vie économique s'était à nouveau normalisée, les marchés mondiaux s'étaient rouverts et la navigation pour le commerce et le transport faisait l'objet d'une forte demande. La "Picture Encyclopedia of Passenger Ships 1955" est un répertoire international des navires de passagers du monde entier et de leurs services au cours de cette année phare - une époque où l'on pouvait encore voyager de Liverpool à Valparaíso, de Gênes au Cap ou de Hong Kong à San Francisco. L'ouvrage comprend plus de 150 navires, complétés par des photographies, des itinéraires et des données techniques essentielles ; il couvre toutes les grandes compagnies maritimes des années 1950 ainsi que leurs itinéraires vers tous les coins du monde.

Janin, Hunt/Sheehan, Nicole: Pirates and Privateers of the Atlantic and the Caribbean 32,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Il s'agit de l'étude la plus récente et la plus complète sur les corsaires internationaux des 18e et 19e siècles. L'ouvrage s'intéresse tout d'abord aux navires eux-mêmes - des embarcations financées et détenues par des particuliers, spécialement conçues, équipées et armées pour repérer, poursuivre, capturer, couler ou incendier des navires ennemis pour le compte d'un gouvernement national ou local. L'étude se penche également sur les officiers et les marins à bord de ces navires, sur les investisseurs qui finançaient cette activité légale, sur la diversité ethnique de certains équipages et sur le rôle des femmes européennes et d'autres femmes qui ont joué un rôle indirect, mais néanmoins important, dans les activités de corsaires. En examinant le contexte maritime, politique et économique des corsaires dans le monde entier, tant en mer que sur terre, le livre aborde les thèmes suivants : Les corsaires dans la guerre d'indépendance américaine entre les États-Unis et la Grande-Bretagne ; le rôle décisif de la France dans ce même conflit ; les corsaires dans la guerre de 1812 entre les États-Unis et la Grande-Bretagne ; les corsaires dans les Carolines et les Caraïbes ; les corsaires latino-américains au service des insurgés ; les personnalités importantes du monde des corsaires ; les minorités ethniques et les femmes dans l'environnement des corsaires ; et l'artillerie de la marine de guerre à l'époque des voiliers.

Goodall,: The US Navy's Ohio-Class Submarines 39,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Il s'agit d'un livre illustré sur les SSBN et SSGN de la classe Ohio, qui contient des photos d'intérieur inédites prises par l'auteur - qui a eu un accès rare à plusieurs SSBN opérationnels. Au total, les sous-marins de la classe Ohio de l'US Navy emportent environ la moitié des ogives nucléaires stratégiques américaines. Les 18 unités de la classe Ohio se répartissent en deux variantes : Il y a 14 sous-marins à propulsion nucléaire équipés de missiles balistiques (SSBN) portant des ogives nucléaires et 4 sous-marins équipés de missiles de croisière (SSGN) ; ces derniers ont été convertis à partir de SSBN afin de pouvoir mettre en ?uvre des missiles de croisière Tomahawk et des forces spéciales. Des légendes détaillées accompagnent les photographies, toutes en couleur.

Lengerer, Hans/Ahlberg, Lars: Kaibokans 26,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Un volume de la série "Legends of Warfare. Naval". Ces navires étaient nombreux et jouaient un rôle très actif dans les combats navals du Pacifique, mais n'avaient - jusqu'à présent - jamais fait l'objet d'un livre en anglais. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la marine impériale japonaise utilisait le terme "Kaibokan" pour désigner plusieurs classes de navires. Les "Kaibokan" se situaient dans la hiérarchie en dessous des destroyers japonais - comparables aux frégates et corvettes de la Royal Navy britannique ou aux destroyers Geleitz de la marine américaine. Au total, 171 unités de la famille "Kaib?kan" ont été construites, ce qui en fait l'un des modèles de navires de guerre les plus produits - si ce n'est le plus produit - par la marine impériale japonaise pendant la guerre. Ces navires étaient disponibles en grand nombre et ont joué un rôle très actif dans les combats navals du Pacifique. Voici l'histoire illustrée de ce type de navire, qui comprend une classification historique, une description technique complète et plus de 100 photographies et dessins de déchirures. Les historiens de la marine Lars Ahlberg et Hans Lengerer se sont imposés comme des experts et des spécialistes des navires de guerre de la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. Leur travail se caractérise notamment par le fait qu'il se base en premier lieu sur l'analyse de sources primaires en langue japonaise.

Caiella, James M.: American Naval History in 50 Ships 44,95 €

Fri, 29 May 2026 07:00:07 +0200

Le cours de l'histoire de la marine américaine n'a pas été déterminé uniquement par les quelques navires célèbres dont l'histoire a été racontée et re-racontée à maintes reprises. Ce volume met en lumière 50 navires moins connus, chacun important à sa manière, allant de la Continental Navy aux premiers porte-avions, tout en abordant de nombreux autres navires avec lesquels leurs histoires sont liées. L'attention est portée non seulement sur les innovations architecturales et conceptuelles que ces navires ont incarnées, mais aussi sur leurs équipages, dont le travail acharné et l'héroïsme leur ont donné vie et parfois même une gloire douteuse. Un capitaine a même tenté de vendre son navire de guerre en pleine guerre civile. Chaque navire est présenté de manière détaillée et chronologique dans des chapitres qui dissipent souvent des erreurs depuis longtemps dépassées. Certains étaient des précurseurs ; d'autres étaient mal conçus, construits ou exécutés - en fait, deux d'entre eux n'étaient même pas capables de flotter et l'un d'entre eux a simplement été éteint par la pluie. Pourtant, chacun d'entre eux a contribué à façonner l'histoire maritime de l'Amérique.

Cooper, Iver P.: Work at Sea 44,95 €

Fri, 29 May 2026 07:00:07 +0200

Depuis des milliers d'années, les navires sont utilisés pour pêcher, transporter des passagers et des marchandises et amener des plongeurs à certains endroits, que ce soit pour extraire des organismes marins, récupérer des épaves ou mener des études scientifiques. Les ancres doivent être levées ou abaissées, les gréements ajustés et les cargaisons chargées, rangées et finalement livrées. La navigation, l'équipement et les procédures spéciales doivent permettre aux navires d'atteindre leur destination en toute sécurité, malgré les aléas du vent et des vagues, et de communiquer avec d'autres navires ou avec la terre, dans un cadre qui inclut des aspects tels que l'efficacité et la sécurité. Ce livre met en lumière, dans une perspective scientifique et historique, les innovations en matière de matériel et de méthodes utilisés pour travailler en mer (et sous la mer). En mettant l'accent sur le fonctionnement de la technique, cette présentation vivante et richement illustrée retrace l'évolution de ces technologies et procédures qui ont vu le jour au cours de plusieurs siècles de navigation.

Sayers, Ken W.: U.S. Navy Amphibious Warfare Vessels 44,95 €

Tue, 02 Jun 2026 15:58:37 +0200

En période de conflits mondiaux et de crises internationales, les États-Unis ont utilisé les impressionnantes capacités de guerre amphibie de leur marine pour acheminer de la mer à la terre d'importants contingents de troupes, d'équipements et de matériel, que ce soit pour vaincre des adversaires ou pour fournir une aide en cas de catastrophe et une assistance humanitaire à des nations amies. En bref, les États-Unis et leurs alliés n'auraient pas remporté la Seconde Guerre mondiale sans les indispensables bateaux de débarquement, transporteurs et cargos de la "Gator Navy" américaine. Ce livre documente l'histoire, les missions et les caractéristiques techniques d'un millier de navires de guerre amphibies appartenant à 29 classifications différentes ; il décrit également la fonction et les performances d'une multitude de petites embarcations amphibies appartenant à une quarantaine d'autres classes - toutes des unités ayant servi dans la Gator Navy depuis l'époque de la Première Guerre mondiale jusqu'à nos jours. Les "amphibs" de tous types - des embarcations de débarquement gonflables en caoutchouc de 12 pieds de long aux navires d'attaque amphibies de 855 pieds de long et tous les types de navires intermédiaires - sont illustrés par plus de 120 photographies. Des biographies de navires sélectionnées illustrent le rôle unique joué par les forces amphibies américaines au cours des 100 dernières années, tant en temps de guerre qu'en temps de paix. Tout ce vaste contenu, rassemblé à partir d'une multitude de sources, est présenté au lecteur en un seul volume.

Orr, Andrew: The Flight of the Vikings 19,95 €

Wed, 27 May 2026 07:00:07 +0200

Lorsque toute la puissance de l'Allemagne s'est abattue sans prévenir sur la Norvège neutre en avril 1940, de nombreux Norvégiens courageux ont voulu fuir vers la Grande-Bretagne pour se joindre à la lutte contre l'occupation de leur pays. La voie la plus évidente vers la liberté était la traversée de la cruelle mer du Nord sur de petites embarcations, dans la tradition de leurs ancêtres vikings. Les courageux Norvégiens fuyaient les dangers de la trahison par des collaborateurs et de la persécution par la Gestapo, mais ils étaient bien décidés à revenir en tant que vengeurs de l'oppression. Pour la première fois, les récits de ces évasions remarquables ont été tissés en une seule saga viking complète, inscrite dans le contexte social et militaire de l'occupation allemande.'Des recherches approfondies ont permis de découvrir de nombreux nouveaux bateaux et des évasions dramatiques, et l'on sait qu'au moins 360 bateaux transportant plus de 4 000 réfugiés sont passés chez les Alliés. La suite du parcours des réfugiés revanchards est suivie jusqu'aux fameux commandos "Kompani Linge", au fameux Shetland Bus et aux autres forces libres. Les tentatives des services secrets allemands d'infiltrer des espions sont révélées - et comment la plupart d'entre eux ont été capturés et transformés en agents doubles. Hitler rêvait de transformer la Norvège en une utopie aryenne semi-autonome, mais il a échoué face à la résistance obstinée du peuple norvégien et aux Vikings libres qui sont revenus pour lui faire la guerre.

Heinemann, Winfried: Suezkrise und Ungarischer Volksaufstand 1956 18,00 €

Sun, 24 May 2026 08:30:08 +0200

Comment le soulèvement hongrois et la lutte pour le canal de Suez ont mené l'OTAN au bord du gouffre. 1956 : les troupes soviétiques répriment le soulèvement hongrois tandis que les puissances occidentales attaquent l'Égypte. Winfried Heinemann analyse cette double situation comme une épreuve de vérité pour l'OTAN. L'enjeu dépassait le canal de Suez : La domination américaine et la capacité d'action de l'Europe étaient en jeu. Une étude brillante sur l'interdépendance des facteurs militaires et économiques - plus actuelle que jamais. La série "Kriege der Moderne", publiée par le Centre d'histoire militaire et de sciences sociales de la Bundeswehr, rend les dernières découvertes de la recherche accessibles à un large public. Les principales crises militaires et les conflits armés des siècles passés sont présentés et analysés de manière claire, tant du point de vue du déroulement des affrontements que des contextes politiques et culturels.

Brandt, Lars-Kristian: Ostseefähren 24,95 €

Tue, 02 Jun 2026 07:05:06 +0200

L'histoire des ferries de la mer Baltique depuis l'Allemagne vers la Scandinavie et les pays baltes, depuis la première liaison internationale Warnemünde-Gedser à partir de 1903 jusqu'aux ferries et lignes actuelles. Compendium généreusement illustré des ferries de la mer Baltique des pays riverains avec de nombreuses photos et informations sur l'histoire, les compagnies maritimes, les navires, les lieux et les étapes importantes.

Stille, Mark/Laurier, Jim (Illustr.): US Navy Pacific Fleet 1942–43 18,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Les batailles navales acharnées de Guadalcanal, de Nouvelle-Guinée et des îles Salomon ont été d'une importance fondamentale pour la marine américaine. Richement illustré, ce livre analyse les capacités et la puissance de combat de la flotte à cette époque. Les batailles navales de 1942/43 pour Guadalcanal et les îles Salomon ont été parmi les plus violentes et les plus disputées de la guerre du Pacifique. Elles comprenaient la plupart des combats de surface de la guerre ainsi que deux batailles de porte-avions, trois grands débarquements amphibies et une offensive sous-marine. En affrontant de jour comme de nuit des Japonais remarquablement entraînés, les capacités de combat de la flotte du Pacifique ont été mises à l'épreuve. L'historien de la marine Mark Stille présente une vue d'ensemble concise de la flotte du Pacifique en 1942/43, période pendant laquelle elle a connu les plus grands changements en termes d'équipement, de doctrine et de capacités. Les énormes efforts de construction navale de l'Amérique commençaient à porter leurs fruits sur le front, tandis que la flotte améliorait sa doctrine et ses tactiques de guerre de surface, aérienne et sous-marine, auparavant déficientes. La flotte du Pacifique apprit également à ravitailler de grandes forces armées loin des bases établies. Richement illustré de dessins originaux, de diagrammes en 3D, de cartes et de photos d'archives, ce livre met en lumière les navires de guerre, les systèmes d'armes, l'organisation, la reconnaissance, la logistique et les batailles de la flotte du Pacifique dans sa lutte pour la suprématie dans le Pacifique Sud.

Kobelt, Hartwig: Spione zur See. Schiffe und Boote der deutschen Abwehr 1938-1945. Band 2: Nordatlantik und Nordmeer, Schwarzes Meer, Mittelmeer, Afrika, Süd- und Mittelamerika 26,95 €

Sat, 30 May 2026 07:50:09 +0200

Seconde Guerre mondiale : dans l'ombre des grandes batailles navales et des guerres sous-marines, un bras de la guerre allemande à peine remarqué et pourtant très dangereux opère : l'espionnage maritime de l'Abwehr. Déguisés en inoffensifs bateaux de pêche, yachts à voile ou navires de ravitaillement civils, d'insignifiants bateaux sillonnent les mers du monde, transportent des agents, collectent des informations et assurent des liaisons secrètes par-delà les continents. L'ouvrage en deux volumes "Spione zur See" présente pour la première fois un aperçu complet des missions secrètes de l'Abwehr sous l'amiral Canaris ainsi que des commandos d'intervention de la marine pendant la Seconde Guerre mondiale. Alors que jusqu'à présent, on connaissait surtout les voyages légendaires de certains navires comme "Anni Braz Bihen", "Kyloe", "Passim" ou "Soizic", cet ouvrage montre toute l'ampleur des opérations : Au total, 252 navires et bateaux étaient au service de l'Office étranger/défense - dont un grand nombre de bateaux de pêche civils provenant des territoires occupés d'Europe. Le deuxième volume est consacré en détail à 88 de ces unités. Il emmène le lecteur dans les eaux glacées de l'Atlantique Nord et de la mer du Groenland, où les observateurs météorologiques opéraient dans des conditions extrêmes, ainsi que dans la mer Noire et la Méditerranée, où la reconnaissance et la surveillance faisaient partie du quotidien. Mais l'accent est mis sur les missions spectaculaires à longue distance : des traversées clandestines vers l'Afrique ainsi que vers l'Amérique du Sud et l'Amérique centrale, au cours desquelles des agents étaient infiltrés, des réseaux mis en place et des opérations secrètes préparées. Ce volume met en lumière non seulement les missions elles-mêmes, mais aussi leur planification, leur réalisation et les structures souvent improvisées qui les sous-tendent. Il montre comment des capitaines civils sont devenus des agents V, comment des bateaux insignifiants sont devenus des outils d'espionnage et comment un réseau mondial a agi dans l'ombre.

Kobelt, Hartwig: Spione zur See. Schiffe und Boote der deutschen Abwehr 1938-1945. Band 2: Nordatlantik und Nordmeer, Schwarzes Meer, Mittelmeer, Afrika, Süd- und Mittelamerika 20,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200