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Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1714-1792 32,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

La nouvelle dynastie de Hanovre, arrivée au pouvoir en 1714 avec l'accession au trône de Georges Ier, hérita de la plus grande marine du monde. Au cours du siècle, cette flotte fut engagée dans de nombreux conflits contre presque toutes les grandes puissances maritimes ; elle connut son plus grand triomphe lors de la guerre de Sept Ans, mais dut essuyer une défaite pendant la guerre d'Indépendance américaine, lorsqu'elle se retrouva face aux forces navales réunies de la France, de l'Espagne, des Pays-Bas et des colonies insurgées. Compte tenu de l?importance historique de ces navires, il est étonnant de constater le peu de documents facilement accessibles sur leur histoire opérationnelle. Le présent ouvrage de référence comble désormais cette lacune de manière exhaustive : il documente la carrière de chaque navire ? qu?il ait été construit, acheté ou capturé ? ayant servi dans la Royal Navy pendant les grandes guerres du XVIIIe siècle ; au total, cela représente bien plus de 2 000 unités. L'ouvrage est classé par rang, type de navire et classe et propose, outre les caractéristiques techniques et les informations relatives à la construction, un résumé concis de la carrière de chaque navire. On y trouve notamment des informations sur la mise en service, les phases de révision, les changements de commandement et les zones d?opération (avec les périodes correspondantes), ainsi que des détails sur les batailles importantes auxquelles les navires ont pris part. Cet ouvrage permet également de suivre de manière ciblée les rares références à des navires de guerre spécifiques et fournit aux chercheurs une base d?informations solide pour des études plus approfondies. Comme il n?existe à ce jour aucun ouvrage comparable, ce livre revêt une importance capitale tant pour les historiens de la marine que pour les amateurs passionnés par la marine de l?époque des voiliers.

Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1793-1817 32,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

Lors de sa première parution en 2005, cet ouvrage a été salué comme une contribution majeure à l'histoire navale, et sa valeur en tant qu'ouvrage de référence s'est confirmée par la rapidité avec laquelle il a été épuisé. Cette édition révisée contient quelques corrections importantes, mais conserve la couverture exhaustive de la première, avec des détails sur bien plus de 2 000 navires ayant servi pendant les guerres de la Révolution française et de l?Empire napoléonien ? qu?ils aient été spécialement construits, capturés, achetés ou simplement loués. Outre les caractéristiques techniques des navires, les informations fournies comprennent également les dates de mise en service, les périodes de réaménagement, les changements de commandement, les affectations (et leurs dates), ainsi que des indications sur les éventuelles opérations auxquelles ils ont pris part. L?ouvrage est richement illustré de gravures et de dessins d?époque qui montrent la grande diversité des missions confiées aux navires de guerre durant ces conflits, tandis que des schémas d?ensemble spécialement commandés présentent les classes les plus importantes. Dans l?ensemble, il s?agit d?un hommage mérité à une marine qui, à l?apogée de sa puissance en 1809, comptait la moitié de tous les navires de guerre du monde.

Wise, Jon: Bantry Bay to the Troubles 32,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

Pendant plusieurs siècles, l'Irlande a été la colonie la plus proche de la Grande-Bretagne, située pour ainsi dire à deux pas de chez elle. L'intégration du pays au Royaume-Uni en 1801 ? point de départ de cette présentation ? a marqué le début d'une longue période durant laquelle la Royal Navy a assumé un rôle défensif ; elle se trouvait alors confrontée à la fois, sur son propre territoire, à des aspirations nationalistes en faveur de l?indépendance, et à la menace constante d?invasions étrangères. De plus, la situation géographique de l?Irlande fit plus tard de l?île un théâtre d?opérations central pour la lutte anti-sous-marine de la marine pendant les deux guerres mondiales. Après l?indépendance de l?Irlande en 1922, la Royal Navy a soutenu le jeune État libre d?Irlande par des opérations importantes dans les eaux côtières au profit de l?armée et de la police, même si ces mesures se heurtaient souvent à la résistance des milieux nationalistes. Cette mission s?est poursuivie même après la création de la République d?Irlande en 1949 et le maintien de l?Irlande du Nord au sein du Royaume-Uni. La dernière partie de l?ouvrage est consacrée à l?« opération Grenada », qui visait, pendant le conflit en Irlande du Nord, à mettre fin à la contrebande d?armes illégales vers l?Irlande du Nord ; le rôle de la marine dans cette patrouille de dissuasion s?est étendu sur 36 ans. L?héritage de ce que certains considèrent encore aujourd?hui comme une soumission coloniale a toujours rendu cette mission difficile ? compliquée par le fait que, comme l?a fait remarquer G. K. Chesterton, « les Anglais ne retiennent jamais rien et les Irlandais n?oublient jamais rien ». Bien que de nombreux ouvrages aient déjà été consacrés aux relations entre la Grande-Bretagne et l?Irlande, il manquait jusqu?à présent une présentation exhaustive du rôle clé joué par la Royal Navy dans ce contexte historique majeur. Le présent ouvrage comble cette lacune et raconte une histoire captivante, marquée par des tensions politiques et des opérations navales spectaculaires.

Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1603-1714 32,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

Au XVIIe siècle, la Grande-Bretagne, qui n'était alors qu'un État insignifiant situé à la périphérie de l'Europe, s'est transformée en une puissance économique mondiale dont les intérêts étaient défendus et promus par la plus grande marine du monde. Le caractère de cette marine a été forgé par une guerre civile sanglante, trois conflits acharnés avec les Néerlandais ainsi que la première d?une longue série de guerres contre la France. On assista alors à une évolution allant des galions encore en service, qui avaient autrefois vaincu l?Armada espagnole, en passant par d?imposants navires de prestige tels que le « Prince Royal » et le « Sovereign of the Seas » ainsi que les frégates de construction légère de l?ère du Commonwealth, jusqu?à des navires de guerre clairement identifiables comme des navires de ligne. Ces changements profonds dans la construction et l?utilisation des navires de guerre peuvent être retracés pour la première fois en détail dans cet ouvrage de référence exhaustif ; il documente l?histoire de tous les navires construits, acquis ou capturés à cette époque et ayant servi dans la marine. À l?instar des volumes consacrés aux périodes 1714?1792 et 1793?1817, cet ouvrage est structuré par « Rates » (classes de rang), classifications et classes de navires ; il contient des données techniques clés et des informations sur la construction, suivies d?un résumé concis de la carrière de chaque navire au sein de sa classe respective. Grâce à sa richesse d?informations unique, cet ouvrage revêt une importance capitale tant pour les historiens de la marine que pour les amateurs passionnés par la marine de l?ère des voiliers.

Knowles, David: US Navy Losses during the Second World War 38,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Avant l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, le 7 décembre 1941, la marine américaine était certes déjà en service, mais son action se limitait à des missions défensives, telles que la protection des convois lors de la traversée de l'Atlantique. Pearl Harbor a radicalement changé la donne et a conduit à la mobilisation de toute la puissance militaire des États-Unis dans ce conflit désormais mondial. Au cours des années qui ont suivi, la Marine américaine a subi de lourdes pertes sur tous les théâtres d?opérations où elle était engagée. Certaines de ces pertes étaient la conséquence directe des combats, d?autres résultaient d?accidents ou d?autres incidents. Cet ouvrage richement illustré et minutieusement documenté recense de manière exhaustive toutes les pertes subies par la Marine américaine au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Knowles, Daniel: Anatomy of a Ship: Scharnhorst-Class Battleships 20,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Bien qu'ils aient été éclipsés par les plus grands « Bismarck » et « Tirpitz », les cuirassés de la classe « Scharnhorst » occupent une place particulière dans l'histoire navale et militaire. En tant que cuirassés les plus performants de la Marine de guerre allemande, ils ont participé à certaines des opérations et batailles les plus marquantes de la Seconde Guerre mondiale, notamment l?opération « Weserübung » (l?invasion de la Norvège), au cours de laquelle le porte-avions « Glorious » fut coulé, l?opération « Berlin » (une mission de guerre commerciale couronnée de succès dans l?Atlantique), la percée de la Manche ainsi que la bataille navale au large du Cap Nord. Le « Scharnhorst » a la particularité historique d?avoir livré la dernière bataille entre des cuirassés britanniques et allemands. Dans cet ouvrage, l?historien Daniel Knowles met en lumière les événements qui ont conduit à la construction des navires de la classe « Scharnhorst » et propose un aperçu approfondi ainsi qu?une analyse des caractéristiques, des systèmes et des équipements qui en ont fait les cuirassés les plus performants de l?Allemagne. Richement illustré, cet ouvrage constitue un traité unique et de référence sur une classe de navires légendaire.

Southby-Tailyour, Ewen: A Life under Sai 38,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

La passion qu?Ewen Southby-Tailyour a nourrie toute sa vie pour les petits bateaux ? qu?ils soient civils ou militaires ? a commencé par un baptême inhabituel et ne s?est achevée que lorsqu?il a vendu son dernier navire le jour de son 80e anniversaire. Entre-temps, il a entrepris de longs voyages en mer, non pas dans des « eaux chaudes », mais dans des régions plus froides et peu fréquentées ; il convient notamment de mentionner les îles Malouines ainsi que les fjords inexplorés du nord-ouest de l?Islande et du nord de la Norvège en hiver. Son amour pour la mer s?est éveillé lorsqu?il a participé, à l?âge de quatre ans seulement, à une sortie en chalutier à voile. Peu après, il a rejoint l?équipage du « Olga », un cotre de pilotage classique ; à bord de ce navire, qui a appartenu à sa famille pendant plus de 30 ans, il a navigué à chaque période de vacances de Pâques et d?été, apprenant ainsi la navigation, le matelotage et le commandement d?un navire. Au Nautical College de Pangbourne, il a passé des examens de navigation astronomique, de matelotage et de signalisation ; bien qu?il fût capitaine de l?équipe de voile, il a renoncé à participer aux qualifications olympiques au profit de croisières en haute mer et d?expéditions d?exploration. Il a notamment participé à six éditions de la Fastnet Race et a été skipper lors de six régates « Round Britain » en équipage de deux, ainsi que lors d?un tour de Majorque en solitaire et d?une course autour de l?Islande en duo. Au cours de ses missions à l?étranger, il saisissait chaque occasion de naviguer sur des types de bateaux locaux, tels que les daous arabes, les jonques chinoises, les bateaux à balancier kényans et les voiliers à vergues, et d?en comprendre le fonctionnement. Aux îles Malouines, il constata que les cartes marines n?avaient pas été mises à jour depuis le XIXe siècle ; c?est pourquoi, pendant son temps libre, il a arpenté les côtes et les plages ? un travail qui a ensuite servi de base à la planification d?opérations amphibies en 1982. Sa vie de navigateur n?a bien sûr pas été exempte de moments dramatiques : il est passé par-dessus bord à deux reprises, dont une fois en solitaire. Les intempéries font partie intégrante de la navigation ; dans son cas, il s?est retrouvé dans une situation périlleuse au large des côtes islandaises par vent de force 11 ? une lutte pour la survie à laquelle un chapitre entier a été consacré dans l?ouvrage de référence « Heavy Weather Sailing ».

Collins, Nick: The Ascent of Maritime Trade 1700-2025 38,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Il s'agit du troisième tome d'une série qui met en avant le commerce maritime comme moteur de l'histoire mondiale, de la prospérité, de l'innovation technologique, ainsi que de l'art et de la littérature. L'ouvrage est consacré au « Siècle des Lumières maritime » ? un courant qui, contrairement à sa variante continentale, a favorisé le libéralisme économique et les aspirations humanitaires, a rompu avec les conceptions dépassées de l?esclavage et du servage, et replace les débats actuels sur l?histoire impériale dans un nouveau contexte. Il démontre que le déclencheur immédiat de la guerre d?indépendance américaine résidait dans le commerce maritime illégal. Jefferson et Madison ont sous-estimé le potentiel latent du commerce américain, propice à la prospérité, et ont orienté leurs efforts dans la mauvaise direction pendant des années. Les tensions entre les États du Nord et ceux du Sud des États-Unis ont été exacerbées davantage par les droits de douane que par l?esclavage. L?échec de la Révolution française ainsi que les guerres menées par l?Allemagne au XXe siècle étaient également imputables à une méconnaissance de cette importance. L?essor du Japon, de la Corée, de Taïwan, de Singapour, de la Chine et des Émirats arabes unis après 1945 était directement lié à la promotion du commerce maritime et de la navigation. Le déclin de la Grande-Bretagne s?est d?abord manifesté par une indifférence politique, puis par une hostilité ouverte ? un contraste flagrant avec le soutien dont bénéficiait autrefois ce secteur, qui constituait autrefois sa plus grande force. Le chapitre consacré aux efforts déployés par le secteur maritime pour atteindre la neutralité carbone (zéro émission nette) est une lecture incontournable pour tous ceux qui s?intéressent au débat sur la durabilité.

MacDougal, Philip: Battles of the Russian Navy 1793-1815 32,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Les activités de la marine russe pendant la guerre navale contre la France (1793-1815) ont été largement négligées par les historiens occidentaux ; cet ouvrage vise à combler cette lacune. Après la Grande-Bretagne et la France, la Russie disposait à cette époque de la troisième marine la plus puissante au monde, dont les escadres opéraient principalement en mer Baltique, en mer du Nord, en mer Noire, en Méditerranée et en mer Adriatique. La Russie ayant pris part, en tant qu?alliée de la Grande-Bretagne, à la guerre contre la France révolutionnaire, l?évaluation de l?efficacité de la marine russe à cette époque est au c?ur de cet ouvrage, une attention particulière étant accordée à la coopération avec la Royal Navy britannique lors de diverses campagnes. Le fait que certains des principaux officiers de la marine russe aient suivi leur formation de cadets à l?Académie navale de Portsmouth en Angleterre et que certains navires russes aient été commandés par des officiers issus de la marine britannique a largement contribué à ce que ces phases de coopération se déroulent souvent sans heurts. Mais ce ne fut pas toujours le cas : cet exemple précoce de coopération maritime internationale fut parfois entaché de frictions et de malentendus. Les relations atteignirent toutefois leur point le plus bas sous le règne de Paul Ier (règne : 1796-1801), lorsque les deux marines se trouvaient de fait en état de guerre et que Nelson envisageait sérieusement de bombarder les deux principales bases navales russes ? Tallinn et Kronstadt ? à l?instar de Copenhague. Même si la marine russe de cette époque est principalement considérée comme une création de Catherine la Grande (règne : 1762?1796), sa fondation par Pierre le Grand (règne : 1682?1725) et sa vocation initiale ne sont pas pour autant négligées. L?ouvrage s?appuie tout au long de son analyse sur des récits contemporains et des documents de première main ? dont beaucoup n?étaient jusqu?alors pas accessibles en Grande-Bretagne ?, qui mettent en lumière les tactiques et stratégies employées par les commandants russes. Ces stratégies et tactiques, souvent minimisées par les historiens navals occidentaux, étaient fréquemment en avance sur la doctrine navale courante de leur époque et ont conduit à plusieurs victoires importantes. L?ouvrage met également en lumière l?importance des infrastructures terrestres pour le soutien de la flotte russe de haute mer, ainsi que les conditions de service à bord et la structure de la hiérarchie de commandement.

Navy Ops. Flugzeugträger und Mehr. Band 25 (3/2026) 10,90 €

Sun, 26 Jul 2026 09:35:06 +0200

Le numéro 25 de Navy Ops propose, en article de couverture, un grand dossier consacré aux navires d'assaut amphibies de la classe Wasp, à l'événement « Open Ship » organisé par la Marine allemande lors de la Kieler Woche 2025, ainsi qu'au programme sud-coréen de construction d'un sous-marin nucléaire. Dans un article exclusif, les auteurs dressent le portrait des nouvelles frégates furtives françaises de type FDI, qui se distinguent par leur proue « inversée ». Ils rendent également compte des développements actuels au Musée de la Marine allemande à Wilhelmshaven et présentent l?un des sous-marins les plus mystérieux qui soient : le sous-marin d?essai russe Sarov. Ils se penchent également sur la question de savoir si les nouveaux navires finlandais de la classe Pohjanmaa sont des corvettes ou s?il s?agit déjà de frégates classiques. Ils se penchent également sur la carrière mouvementée du légendaire premier porte-avions à propulsion nucléaire de la marine américaine : l?USS Enterprise (CVN-65). Vous trouverez ces sujets et bien d?autres encore dans le numéro 25 de Navy Ops !

Barcia, Manuel: Pirate Imperialism 36,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Cette histoire mondiale de la lutte contre la piraterie établit un lien entre la lutte contre la piraterie et la construction des empires mondiaux au XIXe siècle. Au milieu du XIXe siècle, les puissances impériales du monde entier ont été confrontées à une résistance locale qui prenait la forme de la piraterie. De l?Atlantique à la Méditerranée occidentale, en passant par le golfe Persique, la côte est-africaine, l?Asie du Sud-Est et la Chine, ces puissances affirmaient que le progrès était entravé par la barbarie et la cupidité des pirates, qui attaquaient sans cesse les navires impériaux. La lutte contre la piraterie ? justifiée au nom de la diffusion de la civilisation et du libre-échange, ainsi que de l?abolition de l?esclavage et de la traite négrière ? a fourni aux puissances occidentales comme aux puissances non occidentales un prétexte pour l?expansion territoriale et la poursuite d?objectifs impérialistes. L?historien Manuel Barcia décrit ces conflits et montre comment les puissances impériales ont souvent utilisé la lutte contre la piraterie comme prétexte pour consolider la domination occidentale dans différentes parties du monde, tout en recourant à des moyens violents qui ne différaient guère des méthodes de ceux qu?elles qualifiaient elles-mêmes de pirates.

Bianchi, Gianni: Alcide Pedretti 28,00 €

Mon, 13 Jul 2026 06:20:08 +0200

Ce livre raconte l'histoire d'Alcide Pedretti, originaire de Lunigiana, ami et adjoint de Teseo Tesei. Originaire de Bottignana, près de Fivizzano (MS), Pedretti a accompagné Teseo Teseis dans toutes ses missions : Alessandria GA1, Gibraltar BG1 et enfin, jusqu?à sa mort, lors de la tentative ratée de franchir le viaduc du brise-lames dans le cadre de l?opération Malta 2.

Goldstein, Lyle J./Kozyrev, Vitaly A.: The new Cold War at Sea 39,95 €

Sun, 12 Jul 2026 09:40:08 +0200

Cet ouvrage examine le partenariat maritime croissant entre la Chine et la Russie et montre comment leurs stratégies navales, de plus en plus coordonnées ? de l?Arctique au Pacifique ?, pourraient menacer la suprématie maritime des États-Unis. En s'appuyant sur des sources en russe et en chinois rarement exploitées, les auteurs offrent un aperçu actuel et éclairant du possible rééquilibrage mondial des rapports de force en mer. Début 2025, les flottes chinoise et russe ont mené, conjointement avec l?Iran, la troisième d?une série de man?uvres navales trilatérales. Peu avant, les garde-côtes chinois ? aux côtés de leurs homologues russes ? avaient mené pour la première fois des opérations dans l?Arctique. Cette quasi-alliance entre la Chine et la Russie modifie l?équilibre mondial des forces en mer et remet en cause la suprématie maritime des États-Unis grâce à une coopération étroite et durable. Le soutien russe a permis de faire progresser le programme de porte-avions de la Chine, de moderniser ses destroyers et ses sous-marins, et de mettre à disposition des systèmes de missiles et des véhicules autonomes de pointe au niveau mondial ? des développements qui constituent une menace pour les alliés des États-Unis, tels que le Japon et les Philippines. Les répercussions maritimes de cette alliance s?étendent bien au-delà de la région indo-pacifique et concernent tous les océans du globe. « The New Cold War at Sea » révèle des détails cruciaux, jusqu?ici largement méconnus, de la coopération maritime entre la Chine et la Russie ? de l?Arctique à l?Amérique latine en passant par l?Asie du Sud-Est et l?Afrique. S'appuyant sur une multitude de sources en langues chinoise et russe jusqu'ici peu exploitées, les auteurs Lyle J. Goldstein et Vitaly A. Kozyrev proposent une analyse objective de la symbiose maritime entre la Chine et la Russie. En présentant des preuves uniques sur l?équilibre mondial des forces en mer ainsi que des recommandations d?action politique correspondantes, cet ouvrage vise à lancer un débat national important sur l?avenir de la stratégie maritime américaine dans l?ordre mondial multipolaire émergent.

Yoshihara, Toshi/Holmes James R.: Red Star Over the Pacific 36,95 €

Thu, 16 Jul 2026 07:30:08 +0200

Dans ce troisième numéro de « Red Star over the Pacific », les auteurs analysent comment l?essor de la puissance navale chinoise remet en cause la suprématie américaine dans l?Asie maritime. En s'appuyant sur les théories de la puissance navale d'Alfred Thayer Mahan ? qui trouvent aujourd'hui un large écho auprès des praticiens et des penseurs chinois ? ainsi que sur des théoriciens chinois tels que Sun Tzu et Mao Zedong, ils examinent comment la réflexion stratégique navale façonne la pensée de Pékin. Ils mettent également en lumière la manière dont la marine chinoise a transposé ces idées stratégiques en concepts opérationnels, en tactiques et en capacités militaires. L?ouvrage accorde une attention particulière à la menace que représentent les missiles, tout en soulignant le potentiel disruptif des nouvelles technologies telles que les drones, l?intelligence artificielle et les capacités spatiales. Les auteurs concluent qu?une ère de concurrence stratégique s?est ouverte en Asie et que les États-Unis doivent s?adapter rapidement pour s?imposer. Cette troisième édition actualise l?analyse, la complète par de nombreux éléments inédits et met en évidence à quel point l?environnement des forces navales américaines a évolué en si peu de temps.

Shortridge, Dan F.: Philadelphia's Fighting Fleet 30,95 €

Thu, 09 Jul 2026 07:55:09 +0200

Les navires construits à Philadelphie ont combattu aux quatre coins du globe : ils ont affronté les avions de combat japonais à Pearl Harbor, coulé des sous-marins au large des côtes italiennes, bombardé des cibles en Corée du Nord et soutenu les opérations militaires américaines au Vietnam. Les équipages recevaient des rois et des reines, s?agenouillaient pour prier avant la bataille et se lançaient des boules de neige sur les ponts. « Philadelphia's Fighting Fleet » retrace l'important patrimoine maritime de la ville fondatrice des États-Unis à travers vingt-cinq navires qui y ont été construits. De l'USS Franklin à voile ? mis à l'eau en 1815 ? jusqu?au navire de commandement moderne USS Blue Ridge, dernier navire construit sur ce chantier naval et toujours en service aujourd?hui, ces navires reflètent plus d?un siècle et demi d?évolutions technologiques et d?histoire navale. Outre l?histoire de chaque navire, l?ouvrage retrace également celle du chantier naval lui-même ? le premier chantier naval militaire des États-Unis, fondé à l?origine en 1776 et transféré à League Island dans les années 1870. À l?apogée de son activité pendant la Seconde Guerre mondiale, le chantier naval employait plus de 40 000 ouvriers qui, travaillant par équipes, construisaient et réparaient des navires pour l?effort de guerre. Le dernier navire a été mis à l'eau dans les années 1970 ; le chantier naval a fermé ses portes dans les années 1990 et est aujourd?hui réaffecté à un nouvel usage. « Philadelphia?s Fighting Fleet » est un hommage à ces navires et à la ville où ils ont été construits. Cet ouvrage s'adresse aux anciens combattants de la marine, aux passionnés d'histoire militaire ainsi qu'à tous ceux qui s'intéressent à l'histoire industrielle et maritime de Philadelphie.

Cristini, Luca S.: U-455 22,95 €

Sat, 18 Jul 2026 08:20:05 +0200

Cet ouvrage retrace l'histoire du sous-marin allemand U-455 pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce sous-marin de type VII C a disparu en avril 1944 en Méditerranée. À l'été 2008, des plongeurs dirigés par Roberto Rinaldi ont découvert l'épave, presque intacte, à un peu plus de deux milles marins au large de Portofino (Ligurie), à environ 120 m de profondeur. Il gît là, enfoncé dans la vase, la proue dressée à la verticale. Le 6 avril 1944, après une patrouille au large des côtes algériennes, le sous-marin a été officiellement déclaré disparu. Il aurait probablement heurté un champ de mines allemand.

Toschi, Elios: Tesei e i cavalieri subacquei 24,95 €

Sat, 04 Jul 2026 08:15:08 +0200

L'histoire d'Elios Toschi, pilote de torpille de la Xe Flottiglia MAS de la Marine italienne pendant la Seconde Guerre mondiale.

Patrick, David: Les sous-marins du Débarquement 19,95 €

Fri, 24 Jul 2026 07:30:07 +0200

Les batailles navales acharnées de la Première Guerre mondiale, largement tombées dans l?oubli auprès du grand public, n?ont pratiquement laissé aucune trace. Pourtant, l?utilisation des sous-marins a préfiguré les gigantesques batailles des convois de l?Atlantique de la Seconde Guerre mondiale. En mai 1944, 26 sous-marins allemands du groupe dit « Landwirt » tentèrent de pénétrer dans la Manche afin de perturber les nombreux convois alliés qui ravitaillaient le front normand durant l?été 1944. Venant de ports français et norvégiens, ils se heurtèrent à une défense navale et aérienne redoutable. Les avions du Commandement côtier britannique couvraient une vaste zone s'étendant de l'ouest de l'Angleterre jusqu'au golfe de Gascogne. Des groupes de destroyers rapides se joignirent aux avions pour former l'opération Cork. Ils repéraient les sous-marins allemands dans les eaux peu profondes et les pourchassaient afin de les empêcher de plonger pour sauver leurs vies. Cet épisode de la guerre sous-marine allemande n?est que rarement évoqué en lien avec l?opération Neptune.

Guillerm, Luc-Christophe: Équipages 44,95 €

Wed, 15 Jul 2026 07:30:09 +0200

La Marine nationale est l?une des dernières institutions à pouvoir légitimement se targuer de la dimension humaine de son équipage. Dès que la dernière amarre de l?un de ses navires est jetée à l?eau, un univers tout à fait particulier se crée en quelques instants. Un groupe d?hommes et de femmes quitte la terre ferme pour vivre une expérience commune dans un environnement clos, loin de la vie de famille, avec une mission spécifique au service de la France. Des semaines et des mois d?absence. Des contraintes liées à la vie en communauté. Des conditions de travail parfois difficiles. Et pourtant, cette envie sans cesse renouvelée de reprendre la mer. Pour un marin, le quotidien en mer est une expérience ordinaire dans un monde extraordinaire. C?est à la fois un mélange fascinant de contrastes entre action et tradition. Mais un équipage est plus qu?un simple groupe de marins : il se forme et vit dans un environnement qui le façonne et s?articule autour de trois éléments essentiels : le navire, la mer et les ports. Avec les hommes, ces trois éléments constituent le fil conducteur de ce livre. Les photographies ont été prises lors d?embarquements à bord des principaux navires de la Marine nationale française, des plus célèbres comme le porte-avions Charles de Gaulle et le porte-hélicoptères Jeanne d?Arc jusqu?aux patrouilleurs, avisos, frégates ou goélettes, en passant par les sous-marins nucléaires ou les lance-missiles.

Nelson, Thomas M / Podair, Jerald: Wrecked 44,95 €

Thu, 09 Jul 2026 07:55:09 +0200

Wrecked relie l'histoire du naufrage le plus tristement célèbre des États-Unis à celle d'une catastrophe encore plus grande : l'effondrement de l'économie industrielle américaine. Lorsque l?Edmund Fitzgerald a coulé dans une tempête sur le lac Supérieur le 10 novembre 1975, ce n?est pas seulement le navire et les 29 vies humaines à bord qui ont été perdues. Cette catastrophe était à la fois une tragédie humaine et un réquisitoire contre la politique industrielle américaine, qui a finalement coûté des milliers d?emplois à la nation et marginalisé des centaines de communautés. Écrit avec une intensité passionnée mais fondée sur des faits, Wrecked montre que les raisons du déclin de la fabrication industrielle dans le Haut-Midwest sont liées aux causes du naufrage de l?Edmund Fitzgerald et aux turbulences juridiques qui s?ensuivirent pour les familles des victimes. Le livre rend compte du sentiment de perte que ressentent encore les personnes concernées, ainsi que de l?indignation face aux suppressions d?emplois dans l?industrie manufacturière, à l?entretien insuffisant et aux man?uvres juridiques autour de la responsabilité du naufrage du navire. Ce qui suit est une analyse fascinante de ce qui a mal tourné et des raisons de cet échec.