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Cristini, Luca Stefano (Hrsg.): The Weapons Encyclopedia. Tank, Aircraft, AFV, Ship, Artillery, Vehicles, Secret Weapon. Band 51: Macchi C.202 "Folgore" 27,95 €

Sat, 20 Jun 2026 08:50:14 +0200

Le Macchi C.202 Folgore représente l'apogée du développement des avions de chasse italiens pendant la Seconde Guerre mondiale, ainsi que l'avion le plus avancé produit en série par la Regia Aeronautica. Baptisé "Longnose" par les Britanniques en raison de son carénage moteur prononcé et effilé, le Folgore était le résultat d'un projet de construction ambitieux : l'intégration du puissant moteur allemand Daimler-Benz DB 601 dans la structure de la cellule de l'ancien Macchi C.200 Saetta. Ce travail a été réalisé par le célèbre ingénieur Mario Castoldi, qui a donné à l'avion l'abréviation "C" dans sa désignation de type, conformément à la tradition de l'entreprise basée à Varese. La structure et l'enveloppe extérieure étaient entièrement métalliques ; l'avion conservait les ailes et l'empennage de son prédécesseur, tandis que le fuselage était entièrement redessiné pour obtenir un meilleur aérodynamisme. Avec une vitesse maximale d'environ 600 kilomètres par heure, le Folgore s'est révélé rapide, maniable, robuste et fiable - des caractéristiques qui l'ont rendu extrêmement populaire auprès des pilotes italiens, malgré quelques faiblesses liées au système.

Bianchi, Gianni: Dalmazio Birago 32,95 €

Sat, 06 Jun 2026 07:50:10 +0200

Il existe d'innombrables héros inconnus et oubliés, mais Birago les surpasse peut-être tous. Non seulement il est oublié, mais son glorieux passé de MOVM est de fait effacé, si l'on considère qu'un institut qui lui est dédié a été rebaptisé aujourd'hui. Les auteurs ont voulu revisiter son histoire, profondément impressionnés par sa personnalité hors du commun. Dalmazio, mécanicien, faisait partie de la RAN (Reparto Alta Velocità) de Desenzano et servait des pilotes comme Dal Molin, Agello et Monti. Avec eux, il a participé à la Coupe Schneider. Plus tard, il s'est porté volontaire pour l'A.O.I., où il a fait partie de l'escadron "Disperata" sous le commandement de Galeazzo Ciano. Sa mort a inspiré à Alessandro Pavolini l'un de ses récits les plus émouvants. Outre Birago, le massacre de Lechemti, qui ressemble beaucoup à l'actuel massacre de Kindu, est également tombé dans l'oubli. L'aviateur italien le plus décoré, Antonio Locatelli, et trois membres de la MOVM sont morts à Lechemti, ainsi que douze de ses camarades, qui ont tous été décorés plus tard en tant que membres de la MOVM.

Bianchi, Gianni: Max Longhini 34,95 €

Sat, 06 Jun 2026 07:50:10 +0200

Max Longhini était l'un de ces pilotes héroïques qui, après avoir servi dans l'armée de l'air royale italienne, ont choisi la voie difficile de rejoindre l'ANR après l'armistice pour défendre la ville du nord de l'Angleterre contre les bombardements alliés. Dès son plus jeune âge, il a fait preuve d'une personnalité exceptionnelle en devenant champion national de ski. Après avoir rejoint l'armée de l'air et avoir été affecté au 24e Land Fighter Group, il a remporté ses premières victoires lors de la bataille navale de Pantelleria et s'est battu jusqu'aux jours des débarquements alliés en Sicile et en Calabre. Après son passage à l'ANR, il a fait partie des pilotes expérimentés du 2e groupe de chasse. Le 16 novembre 1944, aux commandes de son Bf 109, il a attaqué un B-17. Tel un "chevalier du ciel" voulant vérifier si l'équipage pouvait se sauver par un saut en parachute, il oublia un instant de regarder derrière lui - une erreur fatale, car il fut abattu par des chasseurs américains nouvellement arrivés.

Cristini, Luca Stefano (Hrsg.): The Weapons Encyclopedia. Tank, Aircraft, AFV, Ship, Artillery, Vehicles, Secret Weapon. Band 49 Savoia Marchetti S.M. 79 "Sparviero" 27,95 €

Sat, 20 Jun 2026 08:50:14 +0200

Le Savoia-Marchetti S.M.79 Sparviero occupe une place très particulière dans l'histoire de l'aviation italienne. Il n'est pas simplement l'un des nombreux avions qui ont participé à la Seconde Guerre mondiale, mais un véritable symbole - l'avion qui, plus que tout autre, est ancré dans la mémoire collective comme l'incarnation de l'armée de l'air italienne pendant ce conflit. Aujourd'hui encore, plus de quatre-vingts ans après son premier vol, sa silhouette distinctive est reconnue et admirée par les passionnés et les scientifiques du monde entier. L'histoire du Sparviero a commencé au début des années 1930, lorsque l'ingénieur Alessandro Marchetti de la Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) à Sesto Calende travaillait sur un projet ambitieux... et ses nombreux surnoms, dont Sparviero et Gobbo maledetto, témoignent de la légende du S.M.79 !

Ciarini, Giorgio: I Diavoli Rossi 34,95 €

Sat, 20 Jun 2026 08:50:14 +0200

Une monographie sur le 6e escadron de chasse "Alfredo Fusco", communément appelé "I Diavoli Rossi" (les diables rouges). Le livre raconte l'histoire du 6e escadron avec des images historiques, mais contient également des centaines de photos en couleur. La table des matières montre que le livre traite du passé, du présent et de l'avenir de l'escadron et explique les tâches et les fonctions de chacun des groupes qui le composent, des groupes de vol à la lutte contre les incendies, en passant par la maintenance, etc. En bref, en plus de la partie historique qui raconte les faits d'armes du passé de l'escadron, il décrit également la fonction fondamentale que l'escadron occupe depuis de nombreuses années dans le système de défense aérienne de l'Italie et de l'OTAN.

Majorana, Francesco: Agusta Sikorsky SH-3D e SH-3D/H 32,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Peut-être pas le plus beau design, mais fiable, efficace et capable d'accomplir sa mission dans toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit. Fabriqué par Agusta sous licence Sikorsky, le Sea King a permis à la marine italienne de faire un grand bond en avant opérationnel. Conçu à l'origine pour la chasse aux sous-marins, il a ensuite mené avec succès des missions SAR (Search and Rescue), sauvant d'innombrables vies humaines, surveillant la pêche, infiltrant et exfiltrant des commandos, soutenant des opérations de débarquement et transportant des personnes et du fret à bord de navires de la flotte. Ce volume de 136 pages est richement illustré de plus de 350 photos, dont la plupart sont inédites. Les amateurs peuvent ainsi explorer les quatre versions différentes qui ont été utilisées : Alpha, Bravo, Charlie et Delta. Il y a 27 pages de visites et 9 pages consacrées à la construction des modèles.

Mazzini, Paolo: Decolli su allarme 24,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

L'objectif de ce livre est de partager avec les passionnés d'histoire de l'aviation la partie la plus significative des vastes archives photographiques que Fausto Balilla Albani, pilote de chasse de la Regia Aeronautica pendant la Seconde Guerre mondiale, a rassemblées tout au long de sa carrière d'aviateur militaire et civil. Sa participation aux événements de la guerre a été intense et s'est poursuivie dès les premiers jours de la guerre sur le front méditerranéen jusqu'en avril 1945 dans les rangs de l'armée de l'air de la R.S.I. (Repubblica Sociale Italiana, République sociale italienne). Après la guerre, Albani a continué à voler jusqu'en 1980. La partie la plus importante de la collection concerne les années 1940 à 1945, avec de nombreuses images inédites d'hommes et de machines sur différents fronts de guerre, mais les autres sections sont également riches en aspects historiques et techniques intéressants.

Ciarini, Giorgio: 2. Stormo 34,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

La 2e aile a été créée le 25 décembre 1925 à Turin et était initialement divisée en trois groupes de vol. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle était stationnée en Afrique du Nord. En 1951, l'unité a été transformée en brigade aérienne et transférée à Vicenza, puis à Cameri en 1957, où elle a reçu des avions F-86 Sabre. En 1962, elle fut à nouveau transférée à l'aile et à l'aéroport de Trévise Sant'Angelo. Ses groupes de vol étaient équipés d'avions Fiat G.91. Au début des années 1990, le 14e groupe (alors le seul dans l'aile) a été équipé de l'AMX ; ces avions ont également été utilisés au-dessus du Kosovo et de la Serbie. A partir du début des années 2000, l'aile a commencé à devenir une base de missiles avec l'intégration des groupes d'intercepteurs télécommandés de Cordovaro, Bovolone et Bagnoli di Sopra, alors équipés du système de missiles Nike Hercules. Après 2008, l'aile a reçu deux batteries de missiles Spada, qui sont actuellement remplacées par le système "Sirius". Celui-ci sera équipé du nouveau missile CAMM-ER dans le cadre du système de défense antimissile MAADS.

Montis, Marco de/Scarlato, Nico: The Bazzocchi Connection 27,95 €

Fri, 29 May 2026 07:00:07 +0200

Un volume de la série "Technology @ War". La marque traditionnelle Aermacchi était célèbre pour ses designs d'avions de course rouge vif des années 1930 et pour une série de constructions d'avions de combat qui ont été utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale. À la fin des années 1930, l'équipe de designers a été renforcée par un jeune homme prometteur du nom d'Ermanno Bazzocchi : bien que Bazzocchi n'ait eu que peu d'influence au début, il est ensuite devenu célèbre comme l'homme qui a créé la définition d'un avion d'entraînement moderne à réaction et développé le concept selon lequel des dizaines de forces aériennes dans le monde entier forment encore aujourd'hui leurs pilotes. Sur la base de ses études, Bazzocchi et son équipe ont conçu l'Aermacchi MB.326 à la fin des années 1950 et au début des années 1960. L'avion, connu familièrement sous le nom de Macchino ou Macchi, a été exporté vers plus d'une douzaine de forces aériennes à travers le monde et utilisé pour la formation de milliers de pilotes. Souvent éclipsé par des avions de combat plus "spectaculaires", le MB.326 a participé à plusieurs conflits de haute intensité, surpassant souvent des adversaires supérieurs. Au début des années 1970, il fut suivi par le MB.339, qui connut à nouveau un succès commercial. Après plus de 90 ans, Aermacchi a été intégré à l'actuelle Leonardo SpA, mais l'héritage de Bazzocchi continue à vivre, notamment sous la forme d'un autre avion d'entraînement à réaction italien qui a connu un succès commercial : le T-349.

Pin, Gualtiero: AV-8B+ Harrier II 24,95 €

Tue, 16 Jun 2026 07:00:09 +0200

La collection "Italian Aviation" s'enrichit d'un titre consacré à l'avion à voilure fixe qui a servi pendant des décennies de prolongement à l'aviation navale italienne. La monographie analyse l'histoire de la création du Harrier et de ses concurrents de l'époque. L'accent est mis sur l'utilisation du Harrier en Italie, avec un chapitre intéressant contenant des anecdotes de pilotes et de collaborateurs de ce type d'avion. La monographie se termine par un chapitre sur la construction de modèles. Ce livre est un must pour les passionnés d'aviation et offre aux modélistes une source d'inspiration et de documentation pour leurs créations.

Anselmino, Federico/Bottaro, Sergio: Tornado IDS / ECR / ADV 34,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Un livre dans lequel vous pourrez admirer une photo pour chacun des Tornado, IDS/ECR et ADV italiens. Dans ce troisième volume spécial de la série "Italian Aviation Series", vous trouverez, outre une brève histoire du Tornado et des unités qui le pilotent, deux chapitres contenant chacun une photo de chaque Tornado IDS/ECR et ADV utilisé par l'armée de l'air italienne, un chapitre avec des photos des peintures spéciales et un chapitre consacré aux derniers Tornado opérationnels. Le livre contient également des reproductions des principaux insignes.

Sgarlato, Nico/Ferri, Mauro: Fiat Aeritalia G.91 R/T 39,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Le G.91, développé par le bureau technique dirigé par le professeur Giuseppe Gabrielli chez Fiat Aviazione - une marque qui sera plus tard l'un des membres fondateurs d'Aeritalia -, a marqué une étape importante dans l'histoire de l'armée de l'air italienne et de l'armée de l'air portugaise, qui a également utilisé l'avion pendant la guerre. Toutes les attentes n'ont pas été satisfaites, car malgré le soutien de l'OTAN, certaines des commandes internationales espérées n'ont pas été honorées. Néanmoins, le G.91R et sa version biplace d'entraînement avancée, le G.91T, ont joué un rôle crucial dans la formation des générations de pilotes occidentaux, et bien des années plus tard, on se souvient encore de ce petit avion élégant.

Alberti, Agostino/Merl, Luca: La battaglia del Brennero 22,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:23 +0200

La ligne ferroviaire du Brenner constituait le cordon ombilical entre le Troisième Reich et le front italien. Les forces aériennes alliées en Méditerranée ont lancé une offensive aérienne contre cet objectif stratégique afin d'isoler les forces allemandes stationnées le long de la Gotenstellung. Cette opération fut pour le Trentin l'un des chapitres les plus difficiles de la Seconde Guerre mondiale. Les auteurs lui consacrent trois volumes. Dans le premier volume, ils présentent les objectifs et les forces armées impliquées et retracent la chronologie des attaques aériennes alliées. Le deuxième volume met en lumière la bataille du Brenner du point de vue du 57e régiment d'aviation, tandis que le troisième décrit les attaques de chasseurs-bombardiers.

Skulski, Przemyslaw: Fiat G.55 Centauro 32,95 €

Wed, 03 Jun 2026 07:25:09 +0200

Il s'agit d'une monographie complète sur l'un des meilleurs avions de combat italiens de la Seconde Guerre mondiale. Le livre traite de la conception et du développement du Fiat G.55, de ses nombreuses variantes et de son utilisation aussi bien par les forces aériennes de l'Axe que dans l'après-guerre. Richement illustré de photos d'archives, de profils en couleur et de dessins à l'échelle, il contient également une description technique détaillée de l'avion. Un ouvrage de référence pour les historiens de l'aviation, les modélistes et les amateurs de l'aviation militaire italienne.

Battestelli, Pier Paolo: Ritirata nel deserto 29,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Les combats qui se sont déroulés en Afrique du Nord entre l'été 1942 et le printemps 1943 ont été parmi les plus violents de toute la guerre. Les forces de l'Axe étaient désormais en infériorité numérique et prises au piège entre la 8e armée britannique en Égypte et les forces alliées débarquées en Afrique du Nord française. L'échec de la victoire d'El Alamein en juillet 1942 a conduit à une impasse qui a contraint l'armée blindée italo-allemande à effectuer une longue retraite vers Tripoli en octobre suivant, puis vers la Tunisie, où la dernière résistance sur le sol africain a été organisée. Parmi les différentes forces italiennes qui participèrent à cette retraite, il y avait les commandos de Libye et du Sahara libyen, qui étaient jusqu'alors occupés à défendre l'arrière du front. Les dernières batailles en Tunisie ont définitivement anéanti toute possibilité de résistance et ont clarifié la situation pour les forces de l'Axe. Ce livre contient une série de rapports, dont ceux de Bastico et Messe, qui illustrent clairement les développements en Afrique du Nord entre l'été 1942 et le printemps 1943 jusqu'à la bataille finale d'Enfidaville.

Battestelli, Pier Paolo: Regia Aeronautica 1939-1942. Sviluppo, forza, dislocazione, operazioni. Band 1 29,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Une collection unique de documents sur la Regia Aeronautica depuis la préparation à la guerre jusqu'à la fin de 1942. Cette série de trois volumes contient une analyse détaillée du développement de la Regia Aeronautica (y compris non seulement les unités aériennes, mais aussi le personnel et les structures) entre 1939 et 1940, une analyse qui illustre la préparation réelle à la guerre. Les données sur l'efficacité des lignes (nombre d'avions disponibles, répartis entre les unités et en réparation) sont communiquées trimestriellement de juin 1940 à décembre 1942, en commençant par juin 1940. Pour les mois individuels, les données disponibles sur l'efficacité de ligne des unités individuelles et de leur déploiement sont communiquées chaque semaine. La série se termine par une analyse statistique complète de l'activité opérationnelle de la Regia Aeronautica - répartie par commandement d'escadrille aérienne - de juin 1940 à décembre 1942 et par une série de listes décrivant en détail les mêmes activités opérationnelles par rapport à une série d'objectifs. Dans l'ensemble, il s'agit d'une série unique de documents, jamais publiés auparavant, qui présente de manière claire et détaillée l'histoire des opérations aériennes italiennes pendant les années décisives de la guerre.

Battestelli, Pier Paolo: Regia Aeronautica 1939-1942. Sviluppo, forza, dislocazione, operazioni. Band 2 29,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

Lapenta, Giuseppe/Azzolin, Roberto: F-104 Starfighter. Ancora ciao Spillone Band 1 62,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:23 +0200

Ce deuxième volume, consacré au F-104 Starfighter, nous plonge à nouveau dans l'univers fascinant de cet avion légendaire. S'appuyant sur l'édition précédente, ce recueil de témoignages, accompagnés d'images et d'anecdotes inédites, présente les histoires de pilotes et autres qui ont piloté cette "icône aérienne" intemporelle. Des pilotes qui ont plané dans les airs avec leur silhouette reconnaissable entre toutes au personnel technique qui surveillait méticuleusement chaque détail, le F-104 a laissé une impression indélébile à tous ceux qui l'ont vécu ou connu. Au cours de plus de quarante ans d'utilisation en Italie, cet avion a été un emblème captivant et impressionnant qui continue à susciter l'enthousiasme d'innombrables passionnés d'aviation dans le monde entier. Ce livre est un voyage à travers les histoires non racontées et les images extraordinaires du "Spillone" - comme l'appelaient affectueusement ses pilotes - pour découvrir le charme intemporel de cet avion hors du commun.

Lapenta, Giuseppe/Azzolin, Roberto: F-104 Starfighter. Ancora ciao Spillone Band 2 62,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:23 +0200